Lưỡng cư SK-142: động cơ có vấn đề?

Những người hâm mộ thủy phi cơ cỡ nhỏ đã quen thuộc với động vật lưỡng cư SK-12 và SK-14. Ngày nay, Orion-Avia từ Tyumen đã chuyển sang sản xuất phiên bản hiện đại hóa của loại máy bay phổ thông - SK-142. Điểm khác biệt chính của nó so với những chiếc tiền nhiệm là động cơ phun nhiên liệu và hệ thống điện tử hàng không mới do Nga sản xuất.


Các loài lưỡng cư thuộc loại này có nhu cầu rộng rãi ở các góc rừng taiga xa xôi của Siberia, Kamchatka, chúng được biết đến trên cao nguyên Putoran (khối núi). Nói chung là ở những nơi mà ô tô không thể tới được xe hơi hoặc dọc các con sông. Không nên quên rằng việc sử dụng trực thăng hoặc các máy bay trong khu vực như An-2 - ngày nay nó là một “niềm vui” khá đắt tiền.


Phạm vi ứng dụng của động vật lưỡng cư SK không chỉ là vận chuyển hàng hóa. Thủy phi cơ được du khách và những người yêu thích giải trí ngoài trời mua. Quyền tự do đi lại như trên bằng máy bay, không máy nào có thể cho được.


Có thể bố trí tối đa bốn người trên tàu - nghĩa là bạn có thể tham gia một “chuyến du lịch” cùng gia đình hoặc công ty tốt của mình. Một chiếc máy bay chở đầy bình nhiên liệu có thể bay quãng đường 600 km và quay trở lại cùng với “con mồi” nặng 100 kg, đây là điều thú vị đối với ngư dân và thợ săn.

Về thiết kế

Thân máy bay là loại thuyền, có bánh xe. Nếu cần thiết, xe có thể nhanh chóng chuyển sang ván trượt. Hai động cơ được tích hợp vào cánh cao, được hỗ trợ bởi các thanh chống. Việc lắp đặt các bộ phun nhiên liệu giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 15% (từ 38 xuống 33 lít mỗi giờ), đồng nghĩa với việc tăng phạm vi bay với cùng một thể tích bình xăng.


Mẫu trước đó đã bay được 1300 km, SK-142 – lên tới 1500 km. Đồng thời, “tốc độ tối đa” không thay đổi - 220 km/h, tốc độ bay cũng như nhau: 170-205 km/h, tùy thuộc vào trần xe và nhiệt độ bên ngoài. Trọng lượng rỗng của SK-142 là 750 kg, trọng lượng cất cánh tối đa là 1,2 tấn, bao gồm cả nhiên liệu. Loại nhiên liệu là AI-95, nhưng nếu không có, bạn cũng có thể sử dụng “chín mươi giây”.


Xe lưỡng cư có khoang hành lý phía trước rộng rãi dài 1,5 m. Có thể để các thiết bị du lịch, câu cá, săn bắn nhẹ ở đó: cần câu, súng, lều, v.v. Nếu cần chở hàng, hàng ghế sau có thể gập xuống tạo thành bệ. có kích thước 1,2 x 1,7 m. Khi bay cùng nhau, bạn có thể vận chuyển tới 200 kg thiết bị, đồ vật, sản phẩm.

Cách lắp ráp SK-142

Đáy máy bay được làm bằng sợi thủy tinh, được xếp bằng tay từng lớp một, mỗi lớp được xử lý bằng keo epoxy. Thiết kế bền và nhẹ: đáy nặng 30 kg. Thân, cánh và đuôi được làm bằng kim loại.


Tại xưởng, xe được lắp ráp 100% rồi kiểm tra. Con lưỡng cư được gửi đến khách hàng gần như đã sẵn sàng để vận hành - bạn chỉ cần buộc chặt các cánh đã được tháo dỡ để dễ vận chuyển.

Ai mua một con lưỡng cư

Theo người đứng đầu công ty, Sergey Karpov, khách hàng chính là cá nhân. Nhưng cũng có những người mua thuộc loại khác. Ví dụ, hãng hàng không nổi tiếng UTair đã mua một chiếc thủy phi cơ để đào tạo phi công.


Máy có khả năng dự đoán rất cao và phù hợp để vượt qua các tiêu chuẩn áp dụng cho loại máy bay này chẳng hạn. Chính quyền khu vực đã mua một chiếc thủy phi cơ khác: chiếc máy này sẽ được sử dụng để xác định các vụ cháy rừng.

Tương lai là gì

Một trong những vấn đề là nguồn điện nhập khẩu. Vào năm 2022, Rotax vẫn được cung cấp vì lúc đó họ không bị trừng phạt. Ngày nay, rõ ràng tình hình đã khác: trên trang web chính thức của công ty chỉ có mẫu Orion SK-12 trước đó, được trang bị động cơ bộ chế hòa khí ROTAX 912 ULS. Giá của nó trong cấu hình cơ bản là 20 triệu rúp. Vẫn mong công ty giải quyết được vấn đề với động cơ phun xăng.