Geely sẽ không từ bỏ việc phát triển xe chạy xăng mới

CEO Geely đưa ra tuyên bố chính thức liên quan đến động cơ đốt trong. Nhà sản xuất sẽ không từ bỏ chúng trong những năm tới. Hơn nữa, số tiền khổng lồ đang được đầu tư vào việc phát triển các mô hình và thậm chí cả nền tảng mới.


Lý do cho khóa học được lựa chọn này là tầm thường - lợi nhuận. Ban quản lý của mối quan tâm đã tính toán rằng việc từ bỏ những gì mang lại tiền là không đáng. CEO cho rằng công ty được giao phó cho ông sẽ mất đi một nguồn thu nhập nghiêm trọng. Hơn nữa, nó liên tục và phát triển.

Còn đối với xe hybrid và xe điện, ngành này cần được phát triển song song. Hơn nữa, trong năm vừa qua, nhu cầu về các mẫu xe không có động cơ đốt trong đã giảm mạnh.


CEO của Geely tự tin rằng ngay cả khi mức độ phổ biến của ô tô điện trở lại mức trước đó, 30% doanh số vẫn sẽ đến từ ô tô chạy xăng. Và có nhiều lý do cho việc này.

Thứ nhất, không phải người mua nào cũng tin tưởng những mẫu xe không có động cơ đốt trong. Thứ hai, ở hầu hết các nước, cơ sở hạ tầng cho ô tô điện còn ở giai đoạn sơ khai. Thứ ba, có những khách hàng đơn giản là không nhận ra công nghệ hiện đại. Họ không muốn sử dụng ô tô điện vì tin rằng các mẫu xe chạy xăng mang lại cảm giác khó tả.

Nhưng lời nói của CEO Geely lại trái ngược với dư luận. Người ta tin rằng ô tô điện và xe hybrid sẽ thay thế hoàn toàn ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Chẳng hạn, ban lãnh đạo thương hiệu Nio tự tin rằng đến năm 2027, hơn 90% ô tô bán ra ở Trung Quốc sẽ không còn động cơ xăng.

Geely có quan điểm riêng về vấn đề này. Trong tương lai, họ phân bổ 30% thị trường cho ô tô điện. 40% sẽ còn lại cho các giống lai khác nhau. Theo đó, tỷ lệ ô tô “sạch” sử dụng động cơ đốt trong sẽ chiếm 30%.


Điều duy nhất mà giám đốc Geely cảnh báo là các mẫu xe mới sử dụng động cơ đốt trong sẽ trở nên tiết kiệm và “thông minh” hơn. Chúng cũng sẽ thân thiện với môi trường - sau cùng, chúng cần tuân thủ các tiêu chuẩn để giảm lượng khí thải độc hại vào khí quyển.

Nhân tiện, ở Trung Quốc, nhu cầu về ô tô điện vẫn cao hơn so với các mẫu xe có động cơ đốt trong. Và vấn đề không phải là tài xế địa phương là những người hiện đại và tiên tiến nhất. Chỉ là nhà nước đang theo đuổi một chính sách như vậy. Mọi người mua ô tô điện ở Trung Quốc đều được trợ cấp miễn phí.

Nhưng ở các nước khác, tình hình không màu hồng như vậy. Ô tô điện ở đó đắt tiền và chúng thường được coi là đồ chơi của người giàu.