Abt Sportsline – XGT – phiên bản đua của Audi R8

Mặc dù nhà sản xuất Audi của Đức không nổi tiếng như những người đồng hương nhưng họ luôn có thể mang đến những điều đặc biệt. Năm 2006, mẫu xe thể thao Audi R8 được bổ sung vào dòng sản phẩm của công ty. Nó đã trở thành một ứng dụng điển hình trong thiết kế hệ thống dẫn động bốn bánh vĩnh viễn độc quyền, được giới thiệu dưới tên Audi quattro.


Ngay từ đầu lịch sử, mẫu xe này đã được định vị là một thứ gì đó độc đáo. Nó được thiết kế, phát triển và lắp ráp thêm bởi một công ty con thuộc sở hữu tư nhân của Audi AG. Chính xác là những người trước đây đã đại diện cho một xưởng sản xuất các bộ phận có độ chính xác cao và các bộ phận khác. Những người sáng tạo đã chọn Khung không gian Audi liền khối bằng nhôm làm nền tảng cho chiếc xe thể thao.


Là một mẫu concept, nó đã được giới thiệu tại triển lãm ô tô Geneva và Frankfurt truyền thống vào năm 2003. Sau ba năm, phiên bản đường trường đã đến thăm thủ đô nước Pháp. Sau đó, quá trình lắp ráp nối tiếp bắt đầu xe hơi, trở thành mẫu xe đầu tiên mặc định có đèn pha LED.

Lời chia tay đầy cảm động của một chiếc xe thể thao tuyệt vời

Jacky Ickx, người sáu lần chiến thắng giải đua 24 giờ Le Mans, đã nói rất hay về chiếc xe Đức này trông như thế nào. Ông gọi Audi R8 là "chiếc xe đường trường có khả năng xử lý tốt nhất hiện nay".

R8 đã trải qua hai thế hệ (thế hệ thứ hai bắt đầu vào năm 2015) và một số phiên bản nâng cấp ở giữa. Sau 18 năm trên dây chuyền lắp ráp, năm ngoái hãng đã quyết định nói lời chia tay với huyền thoại của mình. Và họ muốn “làm ngọt viên thuốc” theo cách truyền thống - bằng cách trình bày một bản sao nhồi bông.



Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng để lắp ráp mô hình, lịch sử đã kết thúc vào tháng 70 năm nay, có sự tham gia lao động chân tay của 5 nhân viên của doanh nghiệp. Vì vậy, họ đã lắp đặt khoảng XNUMX nghìn bộ phận khác nhau, mang lại cho những chiếc xe chất lượng sản xuất cao nhất.

Sau đó, việc lắp đặt chính xác được kiểm tra bằng 95 tia laser, tạo ra 220 phép đo với độ chính xác 0,1 mm (độ lệch tối đa so với các tiêu chuẩn được lập trình). Trong điều kiện khó khăn như vậy, lượng xe Audi R29 lưu thông mỗi ngày không quá 8 chiếc.


Phiên bản đặc biệt của ABT XGT, được hãng độ hỗ trợ, đã nhận được biển số đặc biệt. Cơ sở cho sự xuất hiện của nó là việc sửa đổi chiếc Audi R8 GT2. Chính cô là người đã truyền cảm hứng cho các kỹ sư và nhà thiết kế tạo ra một kiệt tác chia tay. Khung xe được cung cấp trực tiếp từ nhà sản xuất, phiên bản này chỉ giới hạn ở số lượng khiêm tốn 99 bản. Và đây là đơn vị năng lượng được sử dụng:

✅ Động cơ V5,2 10 lít hút khí tự nhiên
✅ dẫn động cầu sau như Audi R8 GT RWD
✅ công suất tối đa – 640 l. Với
✅ Hộp số S-tronic 7 cấp

Để tạo ra một phiên bản giới hạn như vậy, hãng độ cũng tranh thủ sự hỗ trợ của Scherer Sport. Những gì họ đạt được, như một số lưu ý, được thiết kế dành cho “những quý ông lái xe”. Sản phẩm mới có thể cung cấp:

✅ Buồng lái xe đua tối giản
✅ Lượng khí nạp ấn tượng phía trên mái nhà
✅ lưỡi bên mở rộng của nó
✅ cánh cong ấn tượng

Tất cả những điều này kết hợp với nhau có thể tạo ra ấn tượng và hiệu ứng độc đáo ngay cả đối với những người xem sành sỏi. Và một số sẽ ngạc nhiên khi nhấn nút bắt đầu. Xét cho cùng, âm thanh cụ thể của XGT còn hơn cả sự khích lệ.

Các chỉ số ô tô khác

Nó không chỉ tôn vinh mẫu xe sản xuất mà hãng xe có trụ sở tại Ingolstadt đã sản xuất trong gần 20 năm. Điều tương tự cũng có thể nói về thành công trong cuộc đua của đội Abt tại Giải vô địch xe du lịch DTM. Với hơn 70 chiến thắng, 250 lần lên bục vinh quang, 5 tay đua và 5 danh hiệu đồng đội, Abt Sportsline là đội thành công nhất trong toàn bộ lịch sử của DTM. Hãy chú ý một chút đến các chỉ số khác của Abt Sportsline – XGT:

✅ Tốc độ tối đa – lên tới 310 km/h
✅ Trọng lượng khô – 1,4 tấn
✅ nhiều chi tiết carbon trong thiết kế

Yếu tố thứ hai đóng vai trò là chìa khóa giúp giảm trọng lượng của xe một cách rõ rệt. Quyết định từ bỏ hệ dẫn động bốn bánh của những người sáng tạo cũng có tác dụng tương tự. Nếu bạn chú ý đến đặc tính lái của XGT, chúng có thể phụ thuộc đáng kể vào vị trí của cánh sau.

Điều đáng chú ý là phải mất hơn hai năm để phát triển, thử nghiệm và triển khai sản phẩm mới. Các thành phố như Nürburgring, Hockenheimring và Sachsenring đã trở thành nơi thử nghiệm cho nó. Trên đường đua của mình, những tay đua DTM giàu kinh nghiệm như Kelvin van der Linde và Ricardo Feller đã có thể lái thử chiếc xe thể thao này trên thực tế.


Trước hết, những chiếc xe đã được thử nghiệm trong điều kiện gần với giao thông bình thường và các tình huống đường thông thường. Điều này khẳng định rằng Abt Sportsline – XGT đáp ứng các yêu cầu cho việc lái xe hàng ngày.

Bất chấp những cuộc kiểm tra định kỳ này, XGT vẫn tiếp tục là một công cụ đua sắc bén, giống như nhà tài trợ không thể bắt chước của nó. Mô hình có thể giữ lại tất cả các ưu điểm của thiết bị, thiết kế bên ngoài và bên trong:

✅ Cánh gió sau lớn
✅ Tính năng khí động học
✅ đường cắt trên cửa
✅ Bánh xe đua bọc lốp Pirelli P-Zero Trofeo R

Khi mô tả thêm các nội dung khác của Abt Sportsline - XGT cũng đáng nói đến: phanh Brembo, lò xo ABT với cài đặt đường đua và nhiều hơn thế nữa. Nó có bánh xe 19 inch ở phía trước và bánh xe 20 inch nặng hơn ở phía sau.

Người mua có thể lựa chọn 4 tùy chọn màu sơn ngoại thất tiêu chuẩn: Glacier White, Mythos Black, Verde Mantis Green hoặc Nardo Uni Grey. Bằng cách chọn Phiên bản Di sản, bạn sẽ nhận được một chiếc xe được sơn màu xe đua Abt. Nếu không có loại nào phù hợp với chủ sở hữu kén chọn, thì bạn có thể đặt mua bóng râm nguyên bản theo yêu cầu riêng với một khoản phụ phí.


Những người sáng tạo gọi sản phẩm mới không phải là một siêu xe thể thao thông thường dành cho giới chuyên môn mà là một chiếc xe đua văn minh. So với cơ sở, nó nhận được các bộ điều khiển đã được sửa đổi và hệ thống ống xả tuân thủ các giới hạn về tiếng ồn và khí thải chính thức.

Cơ cấu nội bộ và xuất khẩu sang Mỹ

Rất nhiều điều thú vị và độc đáo cũng có bên trong Abt Sportsline – XGT. Trước hết, đó là những chiếc lồng an toàn được bảo quản và trang trí nội thất xe đua. Cái sau bao gồm một số yếu tố ban đầu:

✅ Vô lăng Abt
✅ chỉ báo dụng cụ kỹ thuật số
✅ Bảng điều khiển trung tâm với các nút bấm phanh tay, đèn khẩn cấp và các nút khác

Bộ thứ hai có thể được điều chỉnh theo sở thích và nhu cầu của một người dùng cụ thể. Yếu tố đua xe được bổ sung bởi sự hiện diện của khóa trung tâm, điều hòa không khí, bình xăng tiêu chuẩn, bộ cố định và camera quan sát phía sau. Ngoài ra còn có gương chỉnh điện hoặc đèn báo rẽ cổ điển.

Thiết kế khá phức tạp này được phát triển trong vài năm và cần có sự chấp thuận của khoảng 40 chuyên gia về chủ đề khác nhau. Nhưng một phần đặc biệt trong lịch sử của nó là việc chuẩn bị các mẫu xe để biểu diễn trên các đường đua ở Mỹ.


Khoảng 10 chiếc XGT được sản xuất dành riêng cho Hoa Kỳ. Việc nhập khẩu vào lục địa Mỹ được xử lý bởi Chicago Performance and Tuning Co. Chi phí ước tính dao động từ 600 nghìn euro (64,4 triệu rúp).