UAC đã chuẩn bị 40 máy bay chở khách SJ-100 và MC-21 - họ đang chờ trang bị thêm
4 549

UAC đã chuẩn bị 40 máy bay chở khách SJ-100 và MC-21 - họ đang chờ trang bị thêm

Tập đoàn Máy bay Thống nhất đã chuẩn bị vài chục máy bay chở khách. Nhưng tất cả đều chưa được thu thập do các lệnh trừng phạt kinh tế đối với Liên bang Nga.


Trong số đó chỉ có SJ-100 và MS-21 - mỗi mẫu có khoảng 20 bản. Cơ sở đầu tiên được đặt tại Komsomolsk-on-Amur và cơ sở thứ hai nằm trên lãnh thổ của nhà máy máy bay Irkutsk.

Câu hỏi có thể được đặt ra: tại sao lại bỏ tiền ra mua những chiếc máy bay đắt tiền? Rốt cuộc, tất cả họ đều ở mức độ sẵn sàng khác nhau. Chẳng phải sẽ dễ dàng hơn nếu in xong một vài bản và bán chúng sao?

UAC đã chuẩn bị 40 máy bay chở khách SJ-100 và MC-21 - họ đang chờ trang bị thêmMáy bay chở khách Nga cần động cơ nội địa. Ảnh: youtube.com

Nhưng vấn đề là UAC có nhiều đơn hàng hơn. Nhưng vẫn chưa có cách nào để đáp ứng chúng. Suy cho cùng, máy bay chở khách ban đầu được phát triển với sự cộng tác của các thương hiệu nước ngoài. Vì thế quyết định cứu phi cơ.

Ngay khi có cơ hội, chúng sẽ được hoàn thiện. Đương nhiên, việc này sẽ mất ít thời gian hơn nhiều so với việc chế tạo máy bay từ đầu.

Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng MS-21 đã nhận được chứng chỉ vào năm 2021. Người ta cho rằng tất cả các máy bay sản xuất sẽ được trang bị động cơ Pratt & Whitney của Mỹ và cánh làm bằng vật liệu tổng hợp của nước ngoài. Hầu hết các thiết bị cũng là của nước ngoài.

Nhưng vào năm 2022, hầu hết các đối tác đều từ chối hợp tác với United Aircraft Corporation. Chúng tôi phải tham gia vào việc thay thế nhập khẩu, một quá trình vẫn tiếp tục cho đến ngày nay.

SSJ-100 được phát triển theo sơ đồ tương tự. Ở cấp chính phủ, họ quyết định chuyển đổi chiếc máy bay này thành một loại máy bay có cánh mới, thay thế nhập khẩu - SJ-100. Nó nên được trang bị động cơ PD-8 của Nga.

MC-21 sẽ nhận được động cơ PD-14 thay vì động cơ Pratt & Whitney. Những máy bay chở khách này, giống như SJ-100 nhập khẩu, dự kiến ​​sẽ bắt đầu các chuyến bay chứng nhận vào năm 2025.

Nhiều hãng hàng không nội địa đang chờ máy bay Nga. Ảnh: youtube.com

Chưa có động cơ nối tiếp nào của Nga dành cho Superjet New. Do đó, máy bay thử nghiệm được trang bị các đơn vị năng lượng tương tự như SSJ-100 nhận được. Đây là chiếc SaM-146 của liên doanh PowerJet.

Nhờ sử dụng động cơ nước ngoài, SJ-100 đã vượt qua được khoảng 30% tổng số bài kiểm tra. Trong quá trình của họ, các hệ thống, thiết bị và thiết bị thay thế nhập khẩu của Nga đều được thử nghiệm và điều chỉnh. Những chiếc SJ-100 có kinh nghiệm trung bình có một chuyến bay mỗi ngày.

Tất cả các hãng hàng không Nga đang chờ giao hàng MC-21 và SJ-100. Họ đã bị hoãn lại nhiều lần, nhưng quá trình thay thế nhập khẩu vẫn đang diễn ra.
Bạn có nghĩ rằng UAC sẽ có thể tung ra thị trường những chiếc máy bay chở khách hàng loạt không?
  • Ulf
  • youtube.com
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên