Roscosmos trở thành chủ sở hữu của Tu-204 với cánh phi tiêu chuẩn
3 598

Roscosmos trở thành chủ sở hữu của Tu-204 với cánh phi tiêu chuẩn

Tập đoàn nhà nước Roscosmos đã mở rộng đội bay hàng không của mình. Một đơn vị của Trung tâm Đào tạo Phi hành gia nhận được самолет Tu-204-100V mang số đăng ký máy bay RA-64053.


Chiếc máy bay này đã trở thành đại diện thứ ba của gia đình Tupolev dưới sự quản lý của tập đoàn. Mục đích chính của phương tiện này là chở nhân viên cũng như các thành viên của Ủy ban Nhà nước tham gia thực hiện các chương trình không gian của Liên bang Nga.

Trường hợp cụ thể này được phân biệt bởi các đặc tính khí động học được cải thiện. Trước hết, phần sau được cải thiện nhờ cánh bất thường của cấu hình siêu tới hạn. Bất chấp ý nghĩa mơ hồ của cái tên, trong bối cảnh thiết kế máy bay, nó mang ý nghĩa “tối thượng”.

Roscosmos trở thành chủ sở hữu của Tu-204 với cánh phi tiêu chuẩnTu-204-100V dành cho Roscosmos nhận được cánh siêu tới hạn. Ảnh: YouTube.com

Không giống như profile tầng truyền thống, profile siêu tới hạn có bề mặt trên phẳng hơn. Ngược lại, phần dưới lại cong và trông giống chữ “S”. Định dạng này cho phép bạn giảm cường độ sóng xung kích (sóng xung kích từ luồng không khí). Ngoài ra, nó mang lại sự ổn định cao hơn khi bay ngang, ngay cả khi không chủ động sử dụng đuôi.

Động lực của Tu-204-100V được chuyển giao là động cơ phản lực Perm PS-90A. Đặc điểm chính của chúng như sau:

✅ lực đẩy ở chế độ cất cánh và bay - 16 nghìn và 3,5 nghìn kgf
✅ mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể – 0,6 kg/kgf*h
✅ Độ cao bay – lên tới 13 km
✅ Trọng lượng khô – 2,9 tấn

Cấu hình cho phép chở tối đa 94 hành khách và tầm bay có thể đạt tới 6,2 nghìn km. Một hệ thống điều khiển kỹ thuật số hiện đại được lắp đặt trên tàu, giúp tăng độ chính xác của việc điều khiển và giảm khối lượng công việc cho phi hành đoàn.

Mặt cắt ngang của động cơ PS-90A trông như thế này. Ảnh: YouTube.com

Roscosmos hiện đang vận hành thêm hai máy bay Tu-204 nữa. Cái đầu tiên trong số chúng đã được thêm vào bảng cân đối kế toán vào năm 2019. Cả hai phương tiện đều được sử dụng để vận chuyển nhân sự và thiết bị đến các sân bay vũ trụ Baikonur và Vostochny.

Máy bay RA-64053 được đặt lườn tại nhà máy Aviastar-SP và sau đó được chuyển đổi thành phiên bản sửa đổi 300-100 cho phân đội bay đặc biệt "Nga". Máy bay chỉ nhận được giấy chứng nhận đủ điều kiện bay và không được chuyển giao cho SLO do thiếu giấy chứng nhận.

Chiếc máy bay sau đó đã được trả về cấu hình 100B ban đầu. Chuyến bay đầu tiên của máy bay diễn ra vào năm 2016. Cho đến gần đây, nhà điều hành máy bay là Red Wings Airlines.
Phi hành gia có cần máy bay không?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên