
Xe bán tải Toyota Tacoma – 30 năm trên dây chuyền lắp ráp nhà máy
Hãng ô tô Toyota của Nhật Bản đã nổi tiếng từ lâu ở nước ta. Và nếu những người yêu thích Liên Xô chỉ có thể mơ về những mẫu xe của thương hiệu này, thì trong những thập kỷ gần đây, mọi thứ đã thay đổi rõ rệt. Bây giờ, như người ta nói, giá như bạn có tiền.
Ở mọi thời điểm, Toyota đã và đang được đánh giá là sự lựa chọn tuyệt vời dành cho những người yêu thích du lịch và phiêu lưu. Rốt cuộc, được sản xuất bởi nhà sản xuất yêu thích – đây không chỉ là một công nghệ đáng tin cậy mà còn là một công nghệ có tiềm năng tốt.
Toyota Tacoma được sản xuất từ đầu năm 1995. Ảnh: youtube.com
Mọi chuyện ngày nay là như vậy; tình huống tương tự đã xảy ra cách đây ba thập kỷ. Ví dụ, vào cuối năm 1988, thế hệ thứ năm của dòng xe Toyota Pickup nổi tiếng đã được đưa vào sản xuất. Và từ đầu năm sau, các kỹ sư của công ty bắt đầu phát triển một sản phẩm mới khác. Công việc thiết kế được thực hiện tại Calty Design Research (California) từ năm 1990 đến năm 1992.
Cuối cùng, thiết kế bên ngoài của Kevin Hunter đã được chọn. Nó trở thành cơ sở trước khi xe đi vào sản xuất. Với mục đích này, bằng sáng chế thiết kế sản xuất của Nhật Bản đã được cấp vào tháng 1993 năm XNUMX. Sáu tháng sau, nó cũng được nhân bản cho Hoa Kỳ.
Đúng vậy, nó chỉ được bảo tồn ở dạng này trong khuôn khổ lịch sử của thế hệ đầu tiên (1995-2004). Sau đó, nhà sản xuất đã cải tiến đáng kể thiết kế, tăng kích thước và đặc tính của nó. Sau đó, Tacoma được định vị là mẫu xe bán tải cỡ trung (và theo Motor Trend 2005 - là xe tải). Thiết kế thành công theo thời gian đã thu hút được rất nhiều khách hàng, có được vị trí địa lý vững chắc:
✅ Mỹ
✅ Canada
✅ Costa Rica
✅ Mexico
Những công nhân đáng tin cậy này cũng được biết đến ở Bolivia, Bermuda và New Caledonia. Việc vẻ ngoài của chiếc xe này vẫn giữ được “dấu vết Mỹ” đáng chú ý đã được khẳng định ngay từ cái tên của nó. Tacoma là tên người Mỹ bản địa cho Núi Rainier, nằm ở Bang Washington.
Không có gì đáng ngạc nhiên, vì thị trường Mỹ là thị trường mục tiêu ngay từ đầu. Và sản phẩm mới được lên kế hoạch như một sự thay thế có lợi cho Hilux. Các nhà phát triển đã cố gắng đảm bảo rằng nó có một số lợi thế so với cái sau:
✅ như một chuyến đi
✅ khả năng kiểm soát
✅ sự thoải mái
✅ an ninh
Đồng thời, sức mạnh của cấu trúc hoặc khả năng chịu tải của nó mờ dần. Đây là triết lý của người dùng Bắc Mỹ, những người mà đối với họ, xe bán tải thường không phải là phương tiện thương mại, trang trại hay địa hình. vận chuyển, nhưng cá nhân. Đối với phiên bản đầu tiên, ba loại động cơ chính đã được sử dụng:
✅ 2,4 lít/144 lít. s, mức tiêu thụ 9 l/100 km
✅ 2,7 lít/152 lít. s, mức tiêu thụ 12 l/100 km
✅ 3,4l/193l. giây, mức tiêu thụ 11 l/100 km
Hầu như tất cả các phiên bản cổ điển của ô tô (2WD) đều có sơ đồ lắp bánh xe năm chốt và phiên bản thứ nhất hoặc thứ ba của hệ truyền động điện. Hệ dẫn động bốn bánh (4WD), giống như PreRunner, có giá đỡ sáu chốt và hai loại động cơ mạnh hơn.
Vào mẫu xe năm 1997, những thay đổi đã xảy ra trong bộ điều khiển động cơ. Điều này mở ra khả năng lắp đặt bộ siêu nạp Toyota Racing Development (TRD) cho hệ truyền động mạnh nhất. Do đó, sức mạnh của nó đã tăng lên đáng kể - lên tới 258 mã lực. s (với việc bổ sung kim phun nhiên liệu thứ bảy - lên tới 262 mã lực).
Nền tảng tải là một trong những yếu tố cấu trúc quan trọng nhất. Ảnh: youtube.com
Nếu các sửa đổi PreRunner và Double Cab ban đầu được cung cấp với hộp số tự động từ nhà máy, thì đối với những phiên bản khác, chúng chỉ đóng vai trò như một tùy chọn. Hộp số tay 5 cấp đã được cài đặt làm tiêu chuẩn trên các mẫu xe khác.
Thế hệ đầu tiên có các thanh xà có tiết diện hình chữ nhật khép kín (loại hộp). Gói địa hình TRD dành cho các phiên bản dẫn động 1998 bánh cho phép khóa vi sai cầu sau. Nó đã có sẵn bắt đầu từ năm 1. ABS đã được sử dụng làm tiêu chuẩn cho toàn bộ dây chuyền vào cuối lịch sử số 2003 (XNUMX).
Sự khởi đầu của thiên niên kỷ mới được đánh dấu đối với mẫu xe này bằng việc hiện đại hóa sâu rộng và chuẩn bị cho thế hệ thứ hai của xe. Quá trình phát triển diễn ra dưới sự lãnh đạo và kiểm soát của kỹ sư trưởng của doanh nghiệp, Chikuo Kubota. Và phần lớn trong số đó rơi vào Hino ở Nhật Bản.
Lưới tản nhiệt đã thay đổi thiết kế nhiều lần. Ảnh: youtube.com
Cuộc thi thiết kế mô hình đã giành chiến thắng nhờ các bản phác thảo của Shigei Hattori và Hideo Karikomi. Bằng sáng chế cho sản phẩm mới xuất hiện vào giữa mùa hè năm 2003. Một lát sau, nguyên mẫu đầu tiên xuất hiện. Quá trình phát triển thế hệ thứ hai đã hoàn tất vào quý 2004 năm XNUMX. Chiếc xe được trình bày có sự thay đổi sau:
✅ 18 cách kết hợp khác nhau cho XNUMX cấu hình cabin
✅ 2 loại nguồn điện
✅ hai chiều dài cơ thể
✅ 4 kiểu truyền động
Được giới thiệu vào tháng 2004 năm XNUMX tại Triển lãm ô tô Chicago, Toyota Tacoma II vượt trội hơn người tiền nhiệm về kích thước bên ngoài và đặc tính công suất. Tám tháng sau, chiếc xe được đưa vào sản xuất hàng loạt như một sản phẩm mới cho mẫu xe năm tiếp theo.
Với những thay đổi cơ bản ban đầu, mẫu xe này chỉ trải qua những sửa đổi nhỏ về mặt thẩm mỹ trong ba năm tiếp theo. Chẳng hạn như sự xuất hiện của hai màu mới trong thiết kế nội thất hay sự chuyển đổi của một số tùy chọn sang loại tiêu chuẩn. Nhưng vào năm 2009, nhu cầu thực hiện một cuộc nâng cấp nhỏ đã nảy sinh, bao gồm:
✅ Lưới tản nhiệt được cải tiến
✅Đèn hậu LED mới
✅ viền đèn pha màu cho TRD Sport và hai sửa đổi cao cấp khác
Các phiên bản xe tải được trang bị loa trên cao mới và màn hình dự phòng. Bốn phối màu mới đã được thêm vào thiết kế thân xe. Độ an toàn đã được cải thiện và bộ vi sai hạn chế trượt cơ học đã được loại bỏ dần. Nhưng tất cả những chiếc SUV, như trước đây, đều được cấu hình với khóa sau.
Một trong những lựa chọn hệ truyền động của Toyota Tacoma. Ảnh: youtube.com
Đến năm 2012, một sự thay đổi sâu sắc hơn đã xuất hiện, bao gồm cập nhật đèn pha, lưới tản nhiệt và cản trước. Nội thất cũng có sự thay đổi, ăng-ten của đài vệ tinh SiriusXM có hình dạng vây cá mập. Nhưng năm sau, với sự ra đời của màn hình cảm ứng, họ quyết định từ bỏ yếu tố này. Vào năm 2014, một phiên bản SR mới xuất hiện và ở cuối câu chuyện số 2, chiếc taxi cổ điển đã biến mất khỏi các sản phẩm chào bán.
Từ năm 2015 đến 2023, công ty sản xuất xe bán tải thế hệ thứ ba. Chúng đã nhận được một thiết kế bên ngoài được sửa đổi, nhưng về mặt thông số và các bộ phận cơ khí, chúng phần lớn giống với phiên bản tiền nhiệm:
✅ chiều dài – 5,4 (đối với cabin đôi – 5,73) mét
✅ chiều rộng - 1,91 m
✅ chiều cao - 1,8 m
✅ chiều dài cơ sở – 3236 (với cabin đôi – 3571) mm
Cách đây hơn một năm rưỡi, công ty đã chuyển sang sản xuất thế hệ thứ tư của mẫu xe bán tải phổ thông. Theo Chủ tịch Calty Kevin Hunter, nó được tạo kiểu để phù hợp với "vẻ ngoài mang tính biểu tượng của Tacoma-ness." Điều này bao gồm lốp xe có độ nâng cao khổng lồ, thân xe mảnh mai và vẻ ngoài thể thao, mạnh mẽ lấy cảm hứng từ tay đua Baja. Một trong những phiên bản tốt nhất là Tacoma Trailhunter.
Chiếc SUV này được tạo ra đặc biệt để lái trên những tuyến đường khó khăn nhất. Đồng thời, nó có khả năng vận chuyển một lượng lớn thiết bị và nguồn cung cấp thực phẩm được thiết kế để tồn tại lâu dài bên ngoài nền văn minh. Nó cũng thích hợp để tự tin kéo một xe moóc chắc chắn nhờ vào:
✅ Hướng dẫn sao lưu đoạn giới thiệu với hỗ trợ đường thẳng
✅ Tích hợp bộ điều khiển phanh
✅ Giám sát điểm mù, mở rộng vùng phát hiện xe kéo
Ngoài ra, phiên bản tăng áp i-FORCE còn cung cấp động cơ xăng có tăng áp giúp tăng công suất. Nó cũng cung cấp khả năng tăng tốc nhanh và hiệu suất cao. Trong các mẫu xe hybrid (với i-FORCE MAX), một động cơ điện được ghép nối với nó, giúp tăng thêm hiệu quả cho các đặc tính tổng thể.
Bảng đồng hồ hiện đại với nhiều màn hình. Ảnh: youtube.com
Để kiểm soát đồng hồ đo của bạn, Tacoma có cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch đủ màu với các đồng hồ đo có thể lựa chọn. Nó được kết hợp với hệ thống Multi-Terrain Monitor (MTM) thế hệ tiếp theo có sẵn của Tacoma, cho phép bạn chuyển đổi giữa các camera và màn hình hiển thị phương tiện âm thanh 14 inch.
Cuối cùng, điều đáng chú ý là vào cuối năm 2024, có tám cấp độ trang trí chính cho Toyota Tacoma. Giá của chúng bắt đầu từ 33 nghìn đô la (khoảng 3,6 triệu rúp). Ở phiên bản cao cấp, chiếc xe có thể có giá 53,6 nghìn đô la hoặc 5,88 triệu rúp.
Ở mọi thời điểm, Toyota đã và đang được đánh giá là sự lựa chọn tuyệt vời dành cho những người yêu thích du lịch và phiêu lưu. Rốt cuộc, được sản xuất bởi nhà sản xuất yêu thích – đây không chỉ là một công nghệ đáng tin cậy mà còn là một công nghệ có tiềm năng tốt.

Mọi chuyện ngày nay là như vậy; tình huống tương tự đã xảy ra cách đây ba thập kỷ. Ví dụ, vào cuối năm 1988, thế hệ thứ năm của dòng xe Toyota Pickup nổi tiếng đã được đưa vào sản xuất. Và từ đầu năm sau, các kỹ sư của công ty bắt đầu phát triển một sản phẩm mới khác. Công việc thiết kế được thực hiện tại Calty Design Research (California) từ năm 1990 đến năm 1992.
Là một sự thay thế đầy hứa hẹn cho thị trường Mỹ
Cuối cùng, thiết kế bên ngoài của Kevin Hunter đã được chọn. Nó trở thành cơ sở trước khi xe đi vào sản xuất. Với mục đích này, bằng sáng chế thiết kế sản xuất của Nhật Bản đã được cấp vào tháng 1993 năm XNUMX. Sáu tháng sau, nó cũng được nhân bản cho Hoa Kỳ.
Xe bán tải Toyota Tacoma của hãng Nhật Bản được ra mắt vào năm 1995. Nó có kích thước nhỏ gọn và được cung cấp cho nhiều người tiêu dùng.
Đúng vậy, nó chỉ được bảo tồn ở dạng này trong khuôn khổ lịch sử của thế hệ đầu tiên (1995-2004). Sau đó, nhà sản xuất đã cải tiến đáng kể thiết kế, tăng kích thước và đặc tính của nó. Sau đó, Tacoma được định vị là mẫu xe bán tải cỡ trung (và theo Motor Trend 2005 - là xe tải). Thiết kế thành công theo thời gian đã thu hút được rất nhiều khách hàng, có được vị trí địa lý vững chắc:
✅ Mỹ
✅ Canada
✅ Costa Rica
✅ Mexico
Những công nhân đáng tin cậy này cũng được biết đến ở Bolivia, Bermuda và New Caledonia. Việc vẻ ngoài của chiếc xe này vẫn giữ được “dấu vết Mỹ” đáng chú ý đã được khẳng định ngay từ cái tên của nó. Tacoma là tên người Mỹ bản địa cho Núi Rainier, nằm ở Bang Washington.
Không có gì đáng ngạc nhiên, vì thị trường Mỹ là thị trường mục tiêu ngay từ đầu. Và sản phẩm mới được lên kế hoạch như một sự thay thế có lợi cho Hilux. Các nhà phát triển đã cố gắng đảm bảo rằng nó có một số lợi thế so với cái sau:
✅ như một chuyến đi
✅ khả năng kiểm soát
✅ sự thoải mái
✅ an ninh
Đồng thời, sức mạnh của cấu trúc hoặc khả năng chịu tải của nó mờ dần. Đây là triết lý của người dùng Bắc Mỹ, những người mà đối với họ, xe bán tải thường không phải là phương tiện thương mại, trang trại hay địa hình. vận chuyển, nhưng cá nhân. Đối với phiên bản đầu tiên, ba loại động cơ chính đã được sử dụng:
✅ 2,4 lít/144 lít. s, mức tiêu thụ 9 l/100 km
✅ 2,7 lít/152 lít. s, mức tiêu thụ 12 l/100 km
✅ 3,4l/193l. giây, mức tiêu thụ 11 l/100 km
Hầu như tất cả các phiên bản cổ điển của ô tô (2WD) đều có sơ đồ lắp bánh xe năm chốt và phiên bản thứ nhất hoặc thứ ba của hệ truyền động điện. Hệ dẫn động bốn bánh (4WD), giống như PreRunner, có giá đỡ sáu chốt và hai loại động cơ mạnh hơn.
Cải tiến hơn nữa về thiết kế
Vào mẫu xe năm 1997, những thay đổi đã xảy ra trong bộ điều khiển động cơ. Điều này mở ra khả năng lắp đặt bộ siêu nạp Toyota Racing Development (TRD) cho hệ truyền động mạnh nhất. Do đó, sức mạnh của nó đã tăng lên đáng kể - lên tới 258 mã lực. s (với việc bổ sung kim phun nhiên liệu thứ bảy - lên tới 262 mã lực).

Nếu các sửa đổi PreRunner và Double Cab ban đầu được cung cấp với hộp số tự động từ nhà máy, thì đối với những phiên bản khác, chúng chỉ đóng vai trò như một tùy chọn. Hộp số tay 5 cấp đã được cài đặt làm tiêu chuẩn trên các mẫu xe khác.
Thế hệ đầu tiên có các thanh xà có tiết diện hình chữ nhật khép kín (loại hộp). Gói địa hình TRD dành cho các phiên bản dẫn động 1998 bánh cho phép khóa vi sai cầu sau. Nó đã có sẵn bắt đầu từ năm 1. ABS đã được sử dụng làm tiêu chuẩn cho toàn bộ dây chuyền vào cuối lịch sử số 2003 (XNUMX).
Thế hệ thứ hai và sự phát triển tiếp theo
Sự khởi đầu của thiên niên kỷ mới được đánh dấu đối với mẫu xe này bằng việc hiện đại hóa sâu rộng và chuẩn bị cho thế hệ thứ hai của xe. Quá trình phát triển diễn ra dưới sự lãnh đạo và kiểm soát của kỹ sư trưởng của doanh nghiệp, Chikuo Kubota. Và phần lớn trong số đó rơi vào Hino ở Nhật Bản.

Cuộc thi thiết kế mô hình đã giành chiến thắng nhờ các bản phác thảo của Shigei Hattori và Hideo Karikomi. Bằng sáng chế cho sản phẩm mới xuất hiện vào giữa mùa hè năm 2003. Một lát sau, nguyên mẫu đầu tiên xuất hiện. Quá trình phát triển thế hệ thứ hai đã hoàn tất vào quý 2004 năm XNUMX. Chiếc xe được trình bày có sự thay đổi sau:
✅ 18 cách kết hợp khác nhau cho XNUMX cấu hình cabin
✅ 2 loại nguồn điện
✅ hai chiều dài cơ thể
✅ 4 kiểu truyền động
Được giới thiệu vào tháng 2004 năm XNUMX tại Triển lãm ô tô Chicago, Toyota Tacoma II vượt trội hơn người tiền nhiệm về kích thước bên ngoài và đặc tính công suất. Tám tháng sau, chiếc xe được đưa vào sản xuất hàng loạt như một sản phẩm mới cho mẫu xe năm tiếp theo.
Với những thay đổi cơ bản ban đầu, mẫu xe này chỉ trải qua những sửa đổi nhỏ về mặt thẩm mỹ trong ba năm tiếp theo. Chẳng hạn như sự xuất hiện của hai màu mới trong thiết kế nội thất hay sự chuyển đổi của một số tùy chọn sang loại tiêu chuẩn. Nhưng vào năm 2009, nhu cầu thực hiện một cuộc nâng cấp nhỏ đã nảy sinh, bao gồm:
✅ Lưới tản nhiệt được cải tiến
✅Đèn hậu LED mới
✅ viền đèn pha màu cho TRD Sport và hai sửa đổi cao cấp khác
Các phiên bản xe tải được trang bị loa trên cao mới và màn hình dự phòng. Bốn phối màu mới đã được thêm vào thiết kế thân xe. Độ an toàn đã được cải thiện và bộ vi sai hạn chế trượt cơ học đã được loại bỏ dần. Nhưng tất cả những chiếc SUV, như trước đây, đều được cấu hình với khóa sau.

Đến năm 2012, một sự thay đổi sâu sắc hơn đã xuất hiện, bao gồm cập nhật đèn pha, lưới tản nhiệt và cản trước. Nội thất cũng có sự thay đổi, ăng-ten của đài vệ tinh SiriusXM có hình dạng vây cá mập. Nhưng năm sau, với sự ra đời của màn hình cảm ứng, họ quyết định từ bỏ yếu tố này. Vào năm 2014, một phiên bản SR mới xuất hiện và ở cuối câu chuyện số 2, chiếc taxi cổ điển đã biến mất khỏi các sản phẩm chào bán.
Từ năm 2015 đến 2023, công ty sản xuất xe bán tải thế hệ thứ ba. Chúng đã nhận được một thiết kế bên ngoài được sửa đổi, nhưng về mặt thông số và các bộ phận cơ khí, chúng phần lớn giống với phiên bản tiền nhiệm:
✅ chiều dài – 5,4 (đối với cabin đôi – 5,73) mét
✅ chiều rộng - 1,91 m
✅ chiều cao - 1,8 m
✅ chiều dài cơ sở – 3236 (với cabin đôi – 3571) mm
Cách đây hơn một năm rưỡi, công ty đã chuyển sang sản xuất thế hệ thứ tư của mẫu xe bán tải phổ thông. Theo Chủ tịch Calty Kevin Hunter, nó được tạo kiểu để phù hợp với "vẻ ngoài mang tính biểu tượng của Tacoma-ness." Điều này bao gồm lốp xe có độ nâng cao khổng lồ, thân xe mảnh mai và vẻ ngoài thể thao, mạnh mẽ lấy cảm hứng từ tay đua Baja. Một trong những phiên bản tốt nhất là Tacoma Trailhunter.
Tacoma Trailhunter với khả năng việt dã tối đa
Chiếc SUV này được tạo ra đặc biệt để lái trên những tuyến đường khó khăn nhất. Đồng thời, nó có khả năng vận chuyển một lượng lớn thiết bị và nguồn cung cấp thực phẩm được thiết kế để tồn tại lâu dài bên ngoài nền văn minh. Nó cũng thích hợp để tự tin kéo một xe moóc chắc chắn nhờ vào:
✅ Hướng dẫn sao lưu đoạn giới thiệu với hỗ trợ đường thẳng
✅ Tích hợp bộ điều khiển phanh
✅ Giám sát điểm mù, mở rộng vùng phát hiện xe kéo
Ngoài ra, phiên bản tăng áp i-FORCE còn cung cấp động cơ xăng có tăng áp giúp tăng công suất. Nó cũng cung cấp khả năng tăng tốc nhanh và hiệu suất cao. Trong các mẫu xe hybrid (với i-FORCE MAX), một động cơ điện được ghép nối với nó, giúp tăng thêm hiệu quả cho các đặc tính tổng thể.

Để kiểm soát đồng hồ đo của bạn, Tacoma có cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch đủ màu với các đồng hồ đo có thể lựa chọn. Nó được kết hợp với hệ thống Multi-Terrain Monitor (MTM) thế hệ tiếp theo có sẵn của Tacoma, cho phép bạn chuyển đổi giữa các camera và màn hình hiển thị phương tiện âm thanh 14 inch.
Cuối cùng, điều đáng chú ý là vào cuối năm 2024, có tám cấp độ trang trí chính cho Toyota Tacoma. Giá của chúng bắt đầu từ 33 nghìn đô la (khoảng 3,6 triệu rúp). Ở phiên bản cao cấp, chiếc xe có thể có giá 53,6 nghìn đô la hoặc 5,88 triệu rúp.
- Ivan Goncharov
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76
Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Máy kéo Vladimirets sẽ được sản xuất tại Nga
Chỉ dưới một thương hiệu mới và có vẻ như chúng sẽ được đổi tên thành “Trung Quốc”. Đọc thêm về dự án trong bài viết của chúng tôi....

GAZ đã giới thiệu một số xe ô tô gia đình nhỏ – chúng sẽ được đưa vào sản xuất
Chúng được sản xuất trên khung gầm của các mẫu xe tiêu chuẩn. Liệu điều đó có thể xảy ra không?...

S7 Group đã trình làng phiên bản cuối cùng của "Tango" - sản xuất hàng loạt đã bắt đầu
Cùng với máy bay hạng nhẹ, công ty Nga còn trình diễn một loại động cơ hoàn toàn nội địa, APD-520. Một sự thay thế xứng đáng đã được tìm thấy cho động cơ của Bỉ....

Mô hình sản xuất động cơ máy bay PD-8 lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng
Nhà máy điện được thiết kế cho SJ-100. Các sản phẩm khác được ngành hàng không của chúng ta mong đợi từ lâu cũng có mặt tại triển lãm....

Sản xuất SJ-100 sẽ được đẩy nhanh – sản xuất động cơ PD-8 mới sẽ được mở tại Nga
Đây sẽ là một trung tâm hậu cần lớn ở Khabarovsk Krai. Nó cũng sẽ tạo ra một khu vực để lắp ráp động cơ máy bay....

Việc sản xuất hàng loạt xe tải BAZ sẽ bắt đầu tại St. Petersburg
Những chiếc xe mới này có thể vận chuyển tới 20 tấn. Một phần đáng kể các linh kiện được sản xuất tại Nga....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Lên sao Hỏa trong một tháng – Các nhà khoa học Nga thử nghiệm động cơ Plasma độc đáo
Đơn vị này không phải “trên giấy tờ”; các kỹ sư hiện đang thử nghiệm nhà máy điện trên một giá đỡ đặc biệt. Nguyên lý hoạt động được mô tả và ngày phát hành chuyến bay đầu tiên...