Mercedes-Benz W126 – 45 năm đứng đầu danh tiếng

Ô tô, giống như con người, có nhiều loại khác nhau: thanh lịch và kín đáo, mang tính biểu tượng và bị lãng quên từ lâu ở rìa lịch sử. Nhưng có những mẫu xe có thể thay đổi nhận thức về thế giới xung quanh chỉ bằng vẻ ngoài của chúng, ngay cả đối với những người chưa hiểu rõ về độ phức tạp kỹ thuật và cấu trúc của một chiếc ô tô.


Một ví dụ nổi bật về chiếc xe như vậy là Mercedes-Benz W126. Nó thể hiện tính thẩm mỹ của kỹ thuật trong thân xe và chiếm một vị trí đặc biệt trong lịch sử ô tô. Người ta vẫn gọi nó là “cá sấu” không ác ý vì thiết kế mặt trước đặc trưng. Tại sao anh lại được nhiều người nhớ đến đến vậy?

Tất cả bắt đầu từ đâu?

Khẩu hiệu của Mercedes-Benz, “tốt nhất hoặc không có gì”, phản ánh hoàn hảo triết lý của S-Class. Mỗi thế hệ mới đều trở thành một bước đột phá về công nghệ, nâng cao tiêu chuẩn trong ngành và tạo tiền đề cho các đối thủ cạnh tranh. Đây không chỉ là những chiếc xe sang trọng, chúng còn là biểu tượng thực sự của thời đại, mang đậm tinh thần của thời đại mà chúng được sản xuất theo đúng nghĩa đen.


Nhưng để hiểu được quy mô thành tựu của W126, điều quan trọng là phải nhớ đến người tiền nhiệm của nó, đó là W116. Nó không chỉ là một chiếc xe hơi sang trọng mà còn là một chiếc “an toàn trên bánh xe”. Mercedes-Benz đã gia cố thêm phần trung tâm và các vùng chịu lực để hấp thụ lực tác động.

Trong số những cải tiến khác của mẫu xe này là cửa được gia cố và sự ra đời của hệ thống ABS, lần đầu tiên xuất hiện trên W116. Chiếc xe này đã trở thành một ví dụ điển hình về cách kỹ thuật có thể bảo vệ không chỉ người lái và hành khách mà còn cả những người tham gia giao thông.

Việc tạo nên một huyền thoại

Công việc chế tạo W126 bắt đầu vào năm 1973 và đòi hỏi 6 năm làm việc chăm chỉ của các kỹ sư và nhà thiết kế. Kết quả cuối cùng được ra mắt công chúng tại Triển lãm ô tô quốc tế ở Frankfurt vào tháng 1979 năm 126. S-Class mới có sẵn tám phiên bản, bao gồm phiên bản tiêu chuẩn (S, SE, SD) và phiên bản thân xe mở rộng (SEL và SDL), sau này nhận được chỉ số VXNUMX.

Bruno Sacco, nhà thiết kế đằng sau nhiều mẫu xe Mercedes-Benz, đóng vai trò quan trọng trong việc định hình diện mạo của W126. Ông đã cố gắng tạo ra một thiết kế vẫn phù hợp trong gần XNUMX thập kỷ, bởi vì ngay cả ngày nay chiếc xe này trông vẫn rất đẹp.


Năm 1981, tại Triển lãm ô tô Frankfurt, công ty đã trình diễn phiên bản coupe 380 SEC và 500 SEC. Những mẫu xe hai cửa với chiều dài cơ sở ngắn này đã tăng thêm sự sang trọng và lịch lãm cho dòng W126 và trở thành đối thủ cạnh tranh với những chiếc xe cao cấp khác có kiểu dáng thân xe này.

Điều thú vị là tạp chí xe hơi nổi tiếng Wheels Magazine đã vinh danh chiếc 380 SE của năm vào năm 1981. Điều này càng thúc đẩy sự quan tâm đến mô hình từ người mua.

An toàn đầu tiên

An toàn trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu khi tạo ra Mercedes-Benz W126. Thân xe được thiết kế để chịu được các tác động nghiêm trọng, bao gồm cả va chạm trực diện không đối xứng, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn mới, nghiêm ngặt hơn.

Thiết kế độc đáo của W126 bao gồm các vùng chịu lực được thiết kế lại giúp hấp thụ năng lượng va chạm một cách hiệu quả. Điều này làm giảm đáng kể tải trọng cho khoang hành khách, bảo vệ những người bên trong xe.

Một yếu tố quan trọng là các trụ bên được gia cố, không chỉ cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung mà còn cải thiện độ cứng tổng thể của thân xe.


W126 cũng là mẫu xe tiên phong trong lĩnh vực an toàn chủ động. Năm 1981, mẫu xe này cung cấp cho khách hàng một túi khí người lái tùy chọn, vào thời điểm đó đây là một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô.

Ngoài ra, lần đầu tiên trên thế giới, một chiếc ô tô hạng này được trang bị bộ căng đai an toàn để đảm bảo an toàn hơn cho hành khách khi phanh.

Dòng động cơ

Dòng W126 bao gồm cả số sáu nội tuyến và số tám hình chữ V. Do đó, động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng M110, kế thừa từ thế hệ trước, đã có các phiên bản với bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng Bosch K-Jetronic. Đơn vị 2,8 lít này tạo ra công suất lên tới 185 mã lực. Với. và nhanh chóng khẳng định mình là một động cơ rất đáng tin cậy.

Trong số các động cơ V8, phiên bản cập nhật với khối xi-lanh bằng nhôm thay vì gang truyền thống nổi bật. Chúng bao gồm M116 và M117 – động cơ có dung tích lần lượt là 3,8 và 5,0 lít. Chúng đã được thiết kế lại rộng rãi để giảm trọng lượng và tăng sức mạnh. Loại thứ hai dao động từ 204 đến 240 lít. Với. tùy thuộc vào sửa đổi động cơ.


Đặc biệt đáng chú ý là động cơ diesel OM617, loại 3,0 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 126 lít. Nó đã được lắp đặt trên những chiếc WXNUMX xuất khẩu để bán ở Mỹ và Canada. Những chiếc như vậy được sản xuất với số lượng ít hơn nhiều so với những chiếc có động cơ xăng, đó là lý do tại sao chúng rất hiếm.

Năm 1985, động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng nhường chỗ cho động cơ M103 mới. Với một trục cam, hệ thống phun xăng Bosch KE-Jetronic và thể tích 2,6 hoặc 3,0 lít, tùy thuộc vào sửa đổi, động cơ đốt trong như vậy tạo ra mô-men xoắn lên tới 260 Nm và công suất lên tới 190 mã lực. Với. quyền lực.

Nội thất và tiện nghi

Vào những năm 1980, khi nhiều nhà sản xuất tìm cách tạo sự khác biệt thông qua các chi tiết rườm rà và đồ trang trí cồng kềnh, W126 đã đi một con đường khác, tập trung vào sự thoải mái, chất lượng và chức năng. Gỗ tự nhiên, da mềm và hàng dệt đắt tiền đã tạo ra bầu không khí thoải mái và nâng tầm cao cấp lên rất nhiều so với các đối thủ cạnh tranh.

Ghế trước nhận được nhiều điều chỉnh, bao gồm cả điều chỉnh cải tiến sử dụng ổ điện, được điều khiển từ bảng điều khiển cửa. Ở những mẫu xe có chiều dài cơ sở dài (V126), hàng ghế sau có chức năng điều chỉnh theo chiều dọc với phạm vi lên tới 10 cm.


Khi phát triển xe, người ta đặc biệt chú ý đến khả năng cách âm. Các kỹ sư của Mercedes-Benz đã sử dụng kính nhiều lớp và các miếng đệm thân xe đặc biệt để giảm thiểu tiếng ồn của động cơ, gió và mặt đường, ngay cả khi lái xe ở tốc độ tương đối cao.

Không thiếu không gian trong W126. Chiều dài cơ sở của chiếc coupe là 2850 mm và điều này đã đủ để cung cấp đủ chỗ để chân cho hàng ghế thứ hai. Chiếc sedan ở thân SE được phân biệt bởi khoảng cách trung tâm thậm chí còn lớn hơn (2935 mm), và đối với phiên bản SLE, nó đạt tới 3070 mm.

Ảnh hưởng văn hóa

Mercedes-Benz W126 không chỉ trở thành một chiếc ô tô mà còn là một hiện tượng văn hóa, là biểu tượng của thời đại và là hiện thân của sự sang trọng, địa vị và thành công. Vị thế sùng bái của anh ấy đã được củng cố nhờ sự xuất hiện nhiều lần trên màn ảnh cũng như sự công nhận rộng rãi trong giới kinh doanh.

Chiếc xe thường xuất hiện trong các bộ phim và phim truyền hình, nơi nó nhấn mạnh địa vị cao của chủ nhân. Thiết kế nghiêm ngặt nhưng trang nhã của nó lý tưởng cho hình ảnh của các doanh nhân, chính trị gia và trùm mafia có ảnh hưởng.


Ngoài ra, W126 còn được sử dụng làm ô tô đại diện trong một số phim tài liệu và phim truyện về chính trị và quan hệ quốc tế, trong đó nhấn mạnh vị thế của nó như một "người dẫn đầu trong số các ô tô" không chính thức.

Các chính trị gia, doanh nhân và ngôi sao điện ảnh sẵn sàng chọn W126 làm ô tô cá nhân. Trong số chủ sở hữu của mô hình có các quan chức cấp cao, người đứng đầu các tập đoàn lớn và thậm chí cả hoàng gia.

Di sản W216 ngày nay

Cho đến thời điểm hiện tại, chiếc xe này được coi là một trong những mẫu xe được kính trọng và săn đón nhất trong giới sưu tập xe. Nhiều ví dụ vẫn ở tình trạng tốt ngay cả sau nhiều thập kỷ sử dụng và đây là một lập luận khác ủng hộ chất lượng của Đức.

Các phiên bản của Collector, đặc biệt là các biến thể hiếm như các mẫu xe độ 560 SEL, 500 SEC hay AMG, thường xuyên trở thành những viên ngọc quý tại các cuộc đấu giá và các buổi trình diễn cổ điển.

Điều quan trọng nữa là triết lý và nguyên tắc kỹ thuật đặt ra trong W126 sẽ được phản ánh trong các thế hệ tiếp theo của S-Class. Vâng, về mặt hình thức thì đây là những chiếc xe hoàn toàn khác nhau, nhưng nếu không có tổ tiên phổ biến một thời của chúng, những mẫu xe hiện tại rõ ràng sẽ không còn như hiện tại.