HA420 Honda Jet là một chiếc máy bay đáng tin cậy hơn

Honda được biết đến nhiều hơn với tư cách là nhà sản xuất xe du lịch xe hơi. Tuy nhiên, người Nhật rõ ràng đã có sẵn nó trong “máu” của mình: làm một việc khác không liên quan trực tiếp đến sản phẩm chính được sản xuất. Ví dụ: Yamaha sản xuất tuyệt vời xe máy, không có gì ngăn cản chúng tôi tạo ra những bộ tổng hợp âm nhạc hay.


Nhưng trở lại máy bay "Honda". Con đầu lòng đã bay lên bầu trời vào năm 2003. Mẫu Honda Jet HA420 ban đầu dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường hàng loạt. Trong buổi thuyết trình, nhà sản xuất nhấn mạnh rằng chiếc xe, bao gồm cả nhà máy điện, được sản xuất hoàn toàn bằng chi phí của công ty mà không có bất kỳ sự hỗ trợ nào của chính phủ.

Tại sao Honda Jet HA420 lại thú vị

Điều đáng chú ý ngay: chiếc xe được tạo ra từ đầu. Tất nhiên, trước hết, người ta chú ý đến động cơ, hay chính xác hơn là cách bố trí của chúng. Các đơn vị động cơ phản lực được đặt, trái với quy tắc cổ điển, phía trên cánh của máy bay cánh thấp, đó là Honda Jet. Giải pháp kỹ thuật như vậy giúp giảm tiếng ồn trong cabin và giảm nguy cơ vật lạ, bụi bẩn, mảnh vụn từ đường băng lọt vào động cơ.


Hơn nữa, các thiết bị được lắp đặt trên các giá treo, được nâng lên một chút so với mặt phẳng. Kết quả là có một điểm cộng khác: dòng chảy xung quanh đỉnh cánh tốt hơn. Động cơ này trước đó đã được thử nghiệm gần một năm, được lắp đặt trên mặt phẳng bên trái của máy bay thử nghiệm CitesJet. Tất nhiên, cũng có những vụ nổ trong đường hầm gió. Nhưng không chỉ bộ nguồn đã trải qua quá trình thử nghiệm nghiêm túc.

Cánh và thân máy bay

Máy bay có hồ sơ SHM1. Để thử nghiệm sản phẩm, phòng thí nghiệm bay T33 đã được sử dụng. Cuộc thử nghiệm được thực hiện theo cách nguyên bản: vỏ của máy bay thử nghiệm được lấp đầy bằng bọt, sử dụng nó để tạo thành hình dạng cánh mong muốn, được phủ bằng sợi thủy tinh. Bên dưới nó được đặt 119 cảm biến đo áp suất và nhiệt độ.


Cánh (giống như đuôi, được làm bằng nhôm) được trang bị cơ giới hóa, trong đó 30% được chiếm bởi các cánh tà. Máy bay được trang bị hệ thống chống đóng băng sử dụng không khí ấm từ động cơ. Thông số kỹ thuật cơ bản của HondaJet HA 420:

✅ sải cánh, chiều dài và chiều cao - 12,15, 12,71 và 4,03 m
✅ trọng lượng cất cánh tối đa – 4,173 t
✅ phạm vi hoạt động – 2 nghìn 593 km
✅ trần - 13 km
✅ tốc độ trung bình - 777,8 km / h

Điều đáng chú ý là khoang hành lý tương đối rộng rãi với dung tích 1,87 mét khối. Thân máy bay được làm bằng composite carbon: nhà sản xuất tuyên bố rằng hình dạng ban đầu với phần mũi nhẵn đã làm giảm 10% lực cản của luồng không khí.

Buồng lái và salon

Phi công (được cho là có hai, nhưng được phép một) giám sát các chế độ hoạt động của động cơ và hệ thống máy bay thông qua ba màn hình lớn từ Garmin G3000. Việc điều khiển cơ giới hóa cánh được dẫn động bằng điện.


Nội thất, giống như cabin của phi công, được niêm phong: áp suất khí quyển tiêu chuẩn cho con người được duy trì bên trong, 0,61 atm, tương ứng với độ cao 2,4 km so với mực nước biển. Bên trong có máy lạnh, nhà vệ sinh đầy đủ (có bồn rửa!), Internet và thông tin vệ tinh.


Theo nhà sản xuất, cabin của phiên bản hiện đại hóa của máy bay thương gia thể hiện “một cấp độ thoải mái hoàn toàn mới”. Theo yêu cầu của khách hàng, máy bay có thể được cung cấp bếp nhỏ, bao gồm cả máy pha cà phê. Đúng, số lượng hành khách sẽ giảm từ 4 xuống 5.

Và những gì khác?

Đây là sự kiên trì và cẩn thận đáng kinh ngạc (thậm chí cả tính mô phạm) mà chiếc máy bay đã được chế tạo. Nó cất cánh vào năm 2003 và người mua đầu tiên chỉ nhận được nó vào năm 2015. Trong suốt thời gian này, chiếc xe đã được kiểm tra kỹ lưỡng về mọi mặt. Chi phí của một chiếc máy bay thương mại mới ước tính khoảng 7 triệu USD; một chiếc ba tuổi trên thị trường thứ cấp sẽ có giá 3,75-4,5 triệu đồng bạc xanh.