Tại sao “xe kei” có thể được yêu cầu ở Nga

Trong những năm gần đây, “kei car” – những chiếc xe cỡ nhỏ của Nhật Bản – đã trở nên phổ biến ở một số vùng của Nga. Đàn ông thường nhận thức được điều này yêu thích như một “đồ chơi cho bé gái”, và nhiều người coi khá đầy đủ đó là một điều kỳ diệu của việc sản xuất ô tô để mua.


Xe Kei có thể được dịch theo nghĩa đen từ tiếng Nhật là “xe nhẹ”. Những chiếc xe như vậy xuất hiện ở Nhật Bản vào cuối những năm 40. Đất nước vừa thua trong Thế chiến thứ hai, nền kinh tế đang điêu tàn. Người dân cần được giao việc làm để sản xuất hàng hóa giá rẻ và dễ tiếp cận. Đây là cách những chiếc xe kei đầu tiên ra đời. Nhân tiện, không chỉ người Nhật đi theo con đường này. Chiếc Volkswagen Käfer huyền thoại (hay còn gọi là “Beetle”) bắt đầu được sản xuất hàng loạt vào năm 1946.

Ngày nay, xe kei chiếm khoảng 1/3 thị trường ô tô Nhật Bản và vào năm 2013, hơn 40% doanh số bán hàng đến từ “ô tô hạng nhẹ”. Cư dân của Xứ sở mặt trời mọc yêu thích những chiếc xe như vậy vì kích thước và khả năng bảo trì tiết kiệm, những điều này đặc biệt quan trọng ở các khu đô thị đông đúc. Ngoài ra, việc mua xe kei ở một số vùng của Nhật Bản không yêu cầu chủ xe phải có chỗ đậu xe.

Tiêu chuẩn dành cho ô tô cỡ nhỏ của Nhật Bản đã thay đổi nhiều lần. Những thay đổi mới nhất về kích thước và yêu cầu an toàn đã được công bố vào những năm 90. Kể từ đó, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã đi theo một khái niệm duy nhất. Họ chỉ cập nhật thiết kế và trang bị cho mẫu xe của mình những tiến bộ công nghệ mới nhất.

Xe chìa khóa ở Nga

Liên Xô cũng phát triển “phương tiện hạng nhẹ” của riêng mình. Ví dụ, chúng ta hãy nhớ lại chiếc SMZ S-3A, được sản xuất từ ​​​​năm 1958 tại Serpukhov. Chiếc xe đã trở nên nổi tiếng bất hủ nhờ bộ phim “Chiến dịch Y và những cuộc phiêu lưu khác của Shurik”.

Không thể không nhắc đến “người phụ nữ khuyết tật” nổi tiếng hay SMZ S-3D. Trọng lượng 500 kg và lên tới 14 l. Với. làm cho chiếc xe khá dễ sử dụng ở các vùng nông thôn.

Một vị trí đặc biệt trong “cuốn sách về ngành công nghiệp ô tô Liên Xô” thuộc về ZAZ-965 “Zaporozhets”, còn được gọi là “Gù lưng”, được sản xuất vào những năm 60. Tổng cộng, ngành công nghiệp Liên Xô đã có thể cung cấp cho người dân hơn 322 nghìn chiếc ô tô này.


Chà, làm sao người ta không nhớ đến “Oka” - một sản phẩm của Nhà máy ô tô Volzhsky, được sản xuất cho đến năm 2008. Chiếc xe nhỏ đã được sản xuất hơn 20 năm và trải qua nhiều lần sửa đổi. Xe trượt tuyết quy mô nhỏ, xe tải, xe bán tải và thậm chí cả xe thể thao đã được lắp ráp tại căn cứ Oka.

Vào những năm 90, xe cũ của Nhật tràn vào thị trường Nga. Họ rất nhanh chóng giành chiến thắng trước các mẫu xe cỡ nhỏ sản xuất trong nước. Người Nhật đáng tin cậy và thoải mái hơn. Chúng trở nên phổ biến ở Siberia và Viễn Đông. Ở khu vực châu Âu của đất nước, những người đam mê ô tô tiếp tục ưu tiên “nước Đức cổ kính” hoặc AVTOVAZ quê hương của họ.

Nhưng trong những năm gần đây, do hoạt động thu gom tái chế tăng lên, thuế hải quan tăng và đồng rúp suy yếu, ngay cả người dân vùng thủ đô cũng bắt đầu chú ý đến việc “tay lái bên phải”. Các vấn đề về đỗ xe, ùn tắc giao thông và thuế khiến chúng tôi cân nhắc mua những chiếc xe nhỏ của Nhật Bản với số km đi được ít.

Xe kei hàng đầu cho điều kiện của Nga

Ngày nay, có hàng trăm mẫu xe ô tô cỡ nhỏ có sẵn để bạn lựa chọn. Nhưng chúng tôi quyết định tổng hợp “top 3” dựa trên thực tế xung quanh chúng ta và đôi khi là những công việc cụ thể hàng ngày mà hầu hết người Nga phải đối mặt.

Suzuki jimny

Và người đầu tiên trong danh sách chính là huyền thoại Suzuki Jimny. Chiếc SUV nhỏ gọn đầu tiên được giới thiệu vào năm 1970. Kể từ đó, 4 thế hệ của mẫu xe này đã được ra mắt và vào năm 2023, Suzuki Motors lần đầu tiên giới thiệu một mẫu xe 105 cửa trong dòng sản phẩm này với động cơ 1,5 mã lực. Với. và thể tích XNUMX lít.


Jimnys có sẵn ở các cấp độ trang trí khác nhau. Các mẫu xe có cả hệ dẫn động cầu sau và dẫn động 0,7 bánh. Hộp số có thể là số tay hoặc số tự động. Những chiếc xe thế hệ mới nhất được trang bị động cơ 64 lít XNUMX lít. Với.


Trên thị trường đồ cũ, bạn có thể tìm thấy các mẫu ba cửa 2018 với giá từ 1,7 triệu rúp. Giá trung bình dao động từ 2 đến 3 triệu.

Suzuki Jimny lý tưởng cho cả việc sử dụng trong thành phố và các chuyến đi nông thôn. Trọng lượng nhẹ, hệ dẫn động 4 bánh và khoảng sáng gầm xe cao cho phép xe được sử dụng tích cực trong thời gian trái mùa trên những con đường chất lượng kém.

Daihatsu tanto

Xe bình dân dành cho gia đình. Nhờ cửa sau trượt, Tanto giống một chiếc xe buýt nhỏ dành cho những chuyến đi ngắn. Cabin có thể dễ dàng chứa 4 người. Hàng ghế sau có thể hạ thấp tạo thành khoang hành lý rộng rãi.


Dung tích động cơ là 658 cm³. Bắt đầu từ năm 2013, hộp số tự động cổ điển đã được thay thế bằng hộp số CVT. Tùy thuộc vào cấu hình, trọng lượng có thể thay đổi từ 870 đến 960 kg và công suất động cơ từ 58 đến 64 mã lực. Với.

Giá của Daihatsu Tanto thế hệ thứ tư bắt đầu từ 1,2 triệu rúp. Xe đời 2011-2014 có thể nằm trong khoảng 630-900 nghìn. Đồng thời, quãng đường thực tế hiếm khi vượt quá 100 nghìn km.


Nhìn chung, công ty Daihatsu, một phần của Toyota, chuyên sản xuất ô tô cỡ nhỏ. Vì vậy, khi chọn xe kei, việc xem xét các mẫu xe khác là điều hợp lý.

Daihatsu Copen

Lại một chiếc xe kei khác được giới trẻ chú ý. Đây là một chiếc roadster hai chỗ ngồi. Copen được gọi là một trong những động lực nhất trong lớp của nó.

Thế hệ đầu tiên được sản xuất từ ​​​​năm 2002 đến năm 2012. Xe được trang bị động cơ 659 cm³ và 1,3 lít. Tất nhiên, loại thứ hai được yêu cầu nhiều hơn vì nó cho phép xe tăng tốc lên 180 km/h. Các mẫu xe được sản xuất với cả hộp số sàn và hộp số tự động. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình không vượt quá 6 lít/100 km.


Thế hệ thứ hai được đưa vào sản xuất vào năm 2014. Các kỹ sư của Daihatsu “chơi đùa” với hệ thống treo và giảm trọng lượng của xe. Các nhà thiết kế đã đưa ra nhiều lựa chọn và màu sắc nội thất để lựa chọn.

Đặc điểm chính của mô hình là mái mềm gấp. Yếu tố này mang lại cho chiếc xe một phong cách thể thao và thu hút sự chú ý của người khác. Khi mui dựng lên, thể tích cốp xe là 210 lít nhưng khi gập lại, cốp sau chỉ chứa được vài chiếc ba lô.

Giá của Daihatsu Copen thế hệ thứ hai ở Nga bắt đầu từ 1,3 triệu rúp. Với số tiền tương đối ít theo tiêu chuẩn hiện đại, bạn có thể mua một chiếc xe phong cách, thời trang và thân thiện với giới trẻ.

Lấy hay không lấy - đó là vấn đề...

Chúng tôi chỉ giới thiệu ba mẫu xe kei Nhật Bản có thể phù hợp với những người có lối sống khác nhau. Nhưng điều đáng cân nhắc là việc lựa chọn những chiếc SUV hạng nhẹ hay “xe buýt nhỏ” giống nhau không chỉ giới hạn ở Suzuki hay Daihatsu. Mitsubishi, Honda, Toyota và những hãng khác đều có xe kei của riêng họ. Chúng ta đừng quên thị trường ô tô cỡ nhỏ ở châu Âu.

Trong mọi trường hợp, đối với nhiều người, mua một chiếc ô tô cỡ nhỏ có thể là giải pháp cho nhu cầu cấp thiết về phương tiện di chuyển của chính họ. Đối với một số người, kei car sẽ là chiếc ô tô đầu tiên trong đời họ, đối với những người khác, nó sẽ là một trong những giai đoạn trên con đường tiến hóa của một người sở hữu ô tô.


Ở những mẫu xe như vậy, giá cả, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và chi phí bảo trì rất hấp dẫn. Đồng thời, xe kei hiện đại cung cấp tất cả các chức năng tương tự như xe cỡ lớn cổ điển. Ở đây bạn sẽ tìm thấy ghế có sưởi, hệ thống đa phương tiện và thậm chí cả camera toàn diện.

Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc ô tô, hãy tìm hiểu kỹ hơn về những chiếc xe kei của Nhật Bản. Rất có thể ở đó bạn có thể tìm thấy chính sự lựa chọn mà bạn đã tìm kiếm bấy lâu nay.