
Apal Jaeger: Niva nhựa dành cho người Đức với giá 2,1 triệu rúp
Trong số rất nhiều mẫu xe sản xuất hàng loạt và tùy chỉnh được tạo ra dựa trên chiếc Lada Niva huyền thoại, nổi bật nhất là Apal Jaeger, còn được biết đến ở Nga với cái tên “Stalker”. Mẫu xe cực hiếm này là kết quả của nhiều thập kỷ thử nghiệm và là thách thức đối với ngành công nghiệp ô tô truyền thống.
Apal Jaeger hóa ra đã là hàng hiếm ngay cả ở quê hương nó, chưa kể đến thị trường xuất khẩu. Đồng thời, giá ban đầu của nó cao gấp 2,5 lần so với giá của Lada Niva, khiến nó càng trở nên kỳ lạ hơn.
“Jager”, còn được gọi là “Stalker”, là cầu nối giữa quá khứ và tương lai, giữa di sản kỹ thuật của Liên Xô và quan điểm thẩm mỹ và thực tiễn của Châu Âu. Hãy cùng nghiên cứu chi tiết về lịch sử, thiết kế và tính năng của mẫu xe này, điều này chắc chắn đáng được bạn quan tâm.
Lịch sử của Apal Jaeger bắt đầu ở Togliatti vào những năm 90, khi ngành công nghiệp ô tô trong nước đang trải qua thời kỳ khó khăn. Trong bối cảnh kinh tế bất ổn và nguồn lực hạn chế, công ty Apal đã quyết định tạo ra chiếc SUV của riêng mình dựa trên Lada Niva và khiến mọi người ngạc nhiên.
Không khó để đoán xem các nhà thiết kế đã lấy cảm hứng từ điều gì khi phát triển bộ body kit bằng polymer. Ảnh: youtube.com
Ban đầu, công ty tham gia vào việc sản xuất bộ dụng cụ điều chỉnh cho xe hơi do VAZ sản xuất. Sản phẩm của họ thành công vì không cần can thiệp nghiêm túc vào thiết kế của xe và có thể dễ dàng lắp đặt vào gara chỉ trong một buổi tối sau một ngày làm việc vất vả.
Có lẽ sản phẩm Apal nổi tiếng nhất là kệ đựng bưu kiện phía sau cho VAZ-2109 được tích hợp đèn phanh trung tâm, sản phẩm này ngay lập tức trở nên phổ biến đối với những người sở hữu VAZ-XNUMX.
Lấy cảm hứng từ thành công, các kỹ sư của công ty quyết định không giới hạn bản thân ở những sửa đổi nhỏ và đặt mục tiêu tạo ra một chiếc xe hoàn toàn mới. Nó đã không hoạt động ngay từ đầu, nhưng như chúng ta sẽ thấy sau, cuối cùng, thiết kế Lada Niva ban đầu không còn nhiều nữa.
Mặc dù có sự sửa đổi nghiêm trọng về thiết kế nhưng vẫn có thể duy trì những điểm tương đồng với Lada Niva nguyên bản. Ảnh: youtube.com
Vì vậy, vào năm 2003, một dự án đầy tham vọng về một chiếc SUV với thân xe bằng nhựa nhẹ đã ra đời. Nó được cho là không chỉ trở thành một giải pháp thay thế mà còn là đối thủ cạnh tranh chính thức của Lada Niva và UAZ.
Ý tưởng rất đơn giản: chế tạo thân xe bằng nhựa nhẹ trên khung kim loại hàn, trong khi vẫn giữ nguyên động cơ và hệ thống treo nguyên bản. Cách tiếp cận này, theo kế hoạch, sẽ giảm trọng lượng của xe xuống còn 950 kg - điều này sẽ mang lại lợi ích tốt cho khả năng việt dã.
Theo quy luật của thể loại, các vấn đề nảy sinh trong quá trình thực hiện dự án. Khó khăn chính là thiếu nhà cung cấp khung hàn đáng tin cậy. Điều này đã trì hoãn việc triển khai sản xuất hàng loạt trong nhiều năm và sau đó là nhiều thập kỷ. Nhưng công ty vẫn tiếp tục hoạt động.
Một quyết định gây tranh cãi là việc thay thế cửa sau thông thường bằng cửa nâng. Ảnh: youtube.com
Năm 2019, sau gần hai thập kỷ, dự án được đưa sang giai đoạn sản xuất quy mô nhỏ. Công ty Apal đã hợp tác với một công ty con của AVTOVAZ, được đại diện bởi VIS-Auto. Nó được biết đến với việc sản xuất xe tải thương mại dựa trên Lada Granta.
Sự hợp tác như vậy cho phép công ty Apal bắt đầu sản xuất những chiếc SUV đầu tiên, đúng như dự đoán, hóa ra đắt hơn nhiều so với Niva cơ sở. Vào thời điểm đó, giá cho một chiếc Jaeger là hơn 1,2 triệu rúp, cao gấp 2,5 lần so với giá của một chiếc Lada 4x4.
Số phận của mẫu xe này có thể đã kết thúc ở Nga, và không mấy tốt đẹp do chi phí, nhưng Đức bất ngờ quan tâm đến dự án. Công ty Made in Russia GmbH, chuyên bán thiết bị của Nga tại Đức, đã mua phần lớn Apal Jaeger đã hoàn thiện để bán sau đó tại nước mình. Điều này thực sự đã mang lại cho mô hình một sức sống mới.
Bảng đồng hồ analog sẽ làm hài lòng những người yêu thích phong cách cổ điển. Ảnh: youtube.com
Tại Đức, chiếc SUV được mệnh danh đúng là “Gelendvagen của Nga”, qua đó nhấn mạnh sự tàn bạo và tính thực dụng của mẫu xe này. Mặc dù có giá cao (ở Đức mẫu xe này có giá từ 19990 euro hoặc 2,1 triệu rúp), chiếc xe đã trở nên phổ biến trong một số giới nhất định.
Trong suốt thời gian đó, chỉ có vài chục chiếc SUV Jaeger được sản xuất, mặc dù chứng nhận cho phép lắp ráp tới 150 chiếc. Những lý do cho phiên bản giới hạn không hề tầm thường: các linh kiện đắt tiền và khó khăn trong việc tổ chức chu trình sản xuất. Tuy nhiên, có một điểm cộng - do số lượng sản xuất ít nên mỗi chiếc Jaeger đều được các nhà sưu tập đánh giá cao.
Chiếc SUV giống như một phiên bản nhỏ hơn của Mercedes-Benz G-Class, nhưng có các chi tiết trang trí thô ráp rõ rệt. Mọi đặc điểm bên ngoài đều phục vụ cho mục đích thực dụng; không có gì thừa thãi trên cơ thể chỉ vì mục đích làm đẹp.
Cơ sở của Jaeger là khung không gian. Nó phục vụ như là cơ sở cho các tấm thân nhựa. Thiết kế chống ăn mòn và nhẹ - xe chỉ nặng 950 kg, nhẹ hơn 200-300 kg so với Lada Niva cơ sở.
Không có màn hình cảm ứng trong cabin, chỉ có màn hình cứng. Ảnh: youtube.com
Thân máy được làm bằng vật liệu polymer của thương hiệu ZUROPPLAST. Nhựa mờ có khả năng chống trầy xước và thường có khả năng chống trầy xước và các hư hỏng khác. Đây là một điểm cộng lớn vì chiếc SUV không được thiết kế để vận hành trong những điều kiện khó khăn nhất.
Các tấm thân xe được kết nối với nhau bằng đinh tán và bu lông nhô ra ngoài. Điều này không chỉ đảm bảo độ bền của kết cấu mà còn mang lại cho chiếc xe vẻ ngoài công nghiệp và tàn bạo có chủ ý.
Thay vì cửa sau thông thường, Jaeger sử dụng một giải pháp nguyên bản - toàn bộ phần phía sau của thân xe nhô lên cùng với kính. Cũng có những nhược điểm: chúng tôi phải loại bỏ kính sưởi, thể tích của khoang hành lý giảm xuống mức tối thiểu, chỉ có một hộp đựng vừa vặn.
Chiếc xe hóa ra lại ngắn và điều này được thực hiện vì mục đích khả năng cơ động ở những nơi khó tiếp cận. Ảnh: youtube.com
Ngoài màu thân xe đen cổ điển, người mua còn được cung cấp các phiên bản sơn kaki, bạc, trắng và thậm chí là cam sáng. Bạn có thể chọn cả lốp thông thường và lốp địa hình với bánh xe hợp kim.
Thiết kế nội thất của Jaeger vẫn đúng với triết lý thực dụng của nó và tiếp tục một cách hợp lý tiến trình đã thực hiện trong quá trình thiết kế thân xe. Nó kết hợp sự tối giản, chức năng và tiếng vang nhẹ nhàng của những gì chúng ta có thể thấy ở Lada Niva nguyên bản:
✅ Mặt trước nguyên bản của Niva, nhưng trông đồ sộ hơn do được tích hợp các ống ngang của khung thân
✅ Vị trí ngồi của người lái được làm cao hơn so với nguyên bản, từ đó tạo cảm giác tự tin sau tay lái và cải thiện tầm nhìn
✅ Chất liệu bọc ghế và ốp đơn giản, không đắt tiền nhưng dễ lau chùi, đây chỉ là điểm cộng cho bất kỳ chiếc SUV nào
Trong số những khuyết điểm của nội thất, dựa trên các đánh giá, chúng ta có thể lưu ý đến khả năng cách âm kém. Tiếng ồn từ động cơ và hộp số khá lớn nhưng những người yêu thích sự lãng mạn trên đường địa hình khó có thể bị ngăn cản bởi điều này.
Dưới mui xe của Jaeger có động cơ VAZ-1,7 21214 lít tiêu chuẩn với công suất 83 mã lực. Với. Bộ phận hút khí tự nhiên với hệ thống phun nhiên liệu đa điểm này tạo ra mô-men xoắn 130 N*m tại 3600 vòng/phút. Hệ dẫn động là dẫn động XNUMX bánh và có khóa vi sai.
Chúng tôi quyết định không phát điên với động cơ và lấy động cơ nguyên bản từ VAZ-21214. Ảnh: youtube.com
Công suất động cơ tương đối thấp được bù đắp bằng sự nhẹ nhàng của xe nên không có sự thiếu động lực đặc biệt. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, cho phép người lái sử dụng hiệu quả toàn bộ dải tốc độ động cơ.
Jaeger đạt tốc độ tối đa 130 km/h và tăng tốc từ 100 lên 13,6 km/h trong khoảng 42 giây. Khá khiêm tốn, nhưng những đặc điểm địa hình khác rất quan trọng. Dung tích bình xăng là XNUMX lít.
Hệ thống treo, mượn hoàn toàn từ Lada Niva, đáng được quan tâm đặc biệt. Nó độc lập ở trục trước và phụ thuộc vào lò xo ở phía sau. Sự kết hợp này rất phù hợp với địa hình gồ ghề. Có phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống ở phía sau.
Nhìn chung, nội thất lặp lại các khái niệm được thực hiện trên Lada Niva cổ điển. Ảnh: youtube.com
Chiếc xe tỏ ra nhỏ gọn: chiều dài thân xe chỉ 3550 mm, chiều rộng – 1560 mm, chiều cao – 1640 mm, chiều dài cơ sở – 2200 mm. Nhờ những kích thước này, Jaeger dễ dàng di chuyển trong khu vực hẹp và có khả năng cơ động tốt trong không gian hạn chế.
Tính thẩm mỹ chắc chắn nhưng hấp dẫn, sự nhỏ gọn và khả năng off-road đã khiến Jaeger trở thành đối tượng được giới mê xe châu Âu ngưỡng mộ. Mặc dù có giá thành tương đối cao và một số bất tiện như cốp xe nhỏ, chiếc xe đã trở thành biểu tượng của sự đơn giản chắc chắn và đáng tin cậy ở châu Âu. Ở Nga, không dễ để mua được một chiếc Apal-21541 Stalker - chiếc xe rất kỳ lạ.
Apal Jaeger hóa ra đã là hàng hiếm ngay cả ở quê hương nó, chưa kể đến thị trường xuất khẩu. Đồng thời, giá ban đầu của nó cao gấp 2,5 lần so với giá của Lada Niva, khiến nó càng trở nên kỳ lạ hơn.
“Jager”, còn được gọi là “Stalker”, là cầu nối giữa quá khứ và tương lai, giữa di sản kỹ thuật của Liên Xô và quan điểm thẩm mỹ và thực tiễn của Châu Âu. Hãy cùng nghiên cứu chi tiết về lịch sử, thiết kế và tính năng của mẫu xe này, điều này chắc chắn đáng được bạn quan tâm.
Làm thế nào bạn nảy ra ý tưởng này?
Lịch sử của Apal Jaeger bắt đầu ở Togliatti vào những năm 90, khi ngành công nghiệp ô tô trong nước đang trải qua thời kỳ khó khăn. Trong bối cảnh kinh tế bất ổn và nguồn lực hạn chế, công ty Apal đã quyết định tạo ra chiếc SUV của riêng mình dựa trên Lada Niva và khiến mọi người ngạc nhiên.

Ban đầu, công ty tham gia vào việc sản xuất bộ dụng cụ điều chỉnh cho xe hơi do VAZ sản xuất. Sản phẩm của họ thành công vì không cần can thiệp nghiêm túc vào thiết kế của xe và có thể dễ dàng lắp đặt vào gara chỉ trong một buổi tối sau một ngày làm việc vất vả.
Có lẽ sản phẩm Apal nổi tiếng nhất là kệ đựng bưu kiện phía sau cho VAZ-2109 được tích hợp đèn phanh trung tâm, sản phẩm này ngay lập tức trở nên phổ biến đối với những người sở hữu VAZ-XNUMX.
Lấy cảm hứng từ thành công, các kỹ sư của công ty quyết định không giới hạn bản thân ở những sửa đổi nhỏ và đặt mục tiêu tạo ra một chiếc xe hoàn toàn mới. Nó đã không hoạt động ngay từ đầu, nhưng như chúng ta sẽ thấy sau, cuối cùng, thiết kế Lada Niva ban đầu không còn nhiều nữa.

Vì vậy, vào năm 2003, một dự án đầy tham vọng về một chiếc SUV với thân xe bằng nhựa nhẹ đã ra đời. Nó được cho là không chỉ trở thành một giải pháp thay thế mà còn là đối thủ cạnh tranh chính thức của Lada Niva và UAZ.
Khái niệm kỹ thuật
Ý tưởng rất đơn giản: chế tạo thân xe bằng nhựa nhẹ trên khung kim loại hàn, trong khi vẫn giữ nguyên động cơ và hệ thống treo nguyên bản. Cách tiếp cận này, theo kế hoạch, sẽ giảm trọng lượng của xe xuống còn 950 kg - điều này sẽ mang lại lợi ích tốt cho khả năng việt dã.
Theo quy luật của thể loại, các vấn đề nảy sinh trong quá trình thực hiện dự án. Khó khăn chính là thiếu nhà cung cấp khung hàn đáng tin cậy. Điều này đã trì hoãn việc triển khai sản xuất hàng loạt trong nhiều năm và sau đó là nhiều thập kỷ. Nhưng công ty vẫn tiếp tục hoạt động.

Năm 2019, sau gần hai thập kỷ, dự án được đưa sang giai đoạn sản xuất quy mô nhỏ. Công ty Apal đã hợp tác với một công ty con của AVTOVAZ, được đại diện bởi VIS-Auto. Nó được biết đến với việc sản xuất xe tải thương mại dựa trên Lada Granta.
Sự hợp tác như vậy cho phép công ty Apal bắt đầu sản xuất những chiếc SUV đầu tiên, đúng như dự đoán, hóa ra đắt hơn nhiều so với Niva cơ sở. Vào thời điểm đó, giá cho một chiếc Jaeger là hơn 1,2 triệu rúp, cao gấp 2,5 lần so với giá của một chiếc Lada 4x4.
Thâm nhập thị trường Đức
Số phận của mẫu xe này có thể đã kết thúc ở Nga, và không mấy tốt đẹp do chi phí, nhưng Đức bất ngờ quan tâm đến dự án. Công ty Made in Russia GmbH, chuyên bán thiết bị của Nga tại Đức, đã mua phần lớn Apal Jaeger đã hoàn thiện để bán sau đó tại nước mình. Điều này thực sự đã mang lại cho mô hình một sức sống mới.

Tại Đức, chiếc SUV được mệnh danh đúng là “Gelendvagen của Nga”, qua đó nhấn mạnh sự tàn bạo và tính thực dụng của mẫu xe này. Mặc dù có giá cao (ở Đức mẫu xe này có giá từ 19990 euro hoặc 2,1 triệu rúp), chiếc xe đã trở nên phổ biến trong một số giới nhất định.
Trong suốt thời gian đó, chỉ có vài chục chiếc SUV Jaeger được sản xuất, mặc dù chứng nhận cho phép lắp ráp tới 150 chiếc. Những lý do cho phiên bản giới hạn không hề tầm thường: các linh kiện đắt tiền và khó khăn trong việc tổ chức chu trình sản xuất. Tuy nhiên, có một điểm cộng - do số lượng sản xuất ít nên mỗi chiếc Jaeger đều được các nhà sưu tập đánh giá cao.
thiết kế và xây dựng
Chiếc SUV giống như một phiên bản nhỏ hơn của Mercedes-Benz G-Class, nhưng có các chi tiết trang trí thô ráp rõ rệt. Mọi đặc điểm bên ngoài đều phục vụ cho mục đích thực dụng; không có gì thừa thãi trên cơ thể chỉ vì mục đích làm đẹp.
Cơ sở của Jaeger là khung không gian. Nó phục vụ như là cơ sở cho các tấm thân nhựa. Thiết kế chống ăn mòn và nhẹ - xe chỉ nặng 950 kg, nhẹ hơn 200-300 kg so với Lada Niva cơ sở.

Thân máy được làm bằng vật liệu polymer của thương hiệu ZUROPPLAST. Nhựa mờ có khả năng chống trầy xước và thường có khả năng chống trầy xước và các hư hỏng khác. Đây là một điểm cộng lớn vì chiếc SUV không được thiết kế để vận hành trong những điều kiện khó khăn nhất.
Các tấm thân xe được kết nối với nhau bằng đinh tán và bu lông nhô ra ngoài. Điều này không chỉ đảm bảo độ bền của kết cấu mà còn mang lại cho chiếc xe vẻ ngoài công nghiệp và tàn bạo có chủ ý.
Thay vì cửa sau thông thường, Jaeger sử dụng một giải pháp nguyên bản - toàn bộ phần phía sau của thân xe nhô lên cùng với kính. Cũng có những nhược điểm: chúng tôi phải loại bỏ kính sưởi, thể tích của khoang hành lý giảm xuống mức tối thiểu, chỉ có một hộp đựng vừa vặn.

Ngoài màu thân xe đen cổ điển, người mua còn được cung cấp các phiên bản sơn kaki, bạc, trắng và thậm chí là cam sáng. Bạn có thể chọn cả lốp thông thường và lốp địa hình với bánh xe hợp kim.
Bên trong có gì?
Thiết kế nội thất của Jaeger vẫn đúng với triết lý thực dụng của nó và tiếp tục một cách hợp lý tiến trình đã thực hiện trong quá trình thiết kế thân xe. Nó kết hợp sự tối giản, chức năng và tiếng vang nhẹ nhàng của những gì chúng ta có thể thấy ở Lada Niva nguyên bản:
✅ Mặt trước nguyên bản của Niva, nhưng trông đồ sộ hơn do được tích hợp các ống ngang của khung thân
✅ Vị trí ngồi của người lái được làm cao hơn so với nguyên bản, từ đó tạo cảm giác tự tin sau tay lái và cải thiện tầm nhìn
✅ Chất liệu bọc ghế và ốp đơn giản, không đắt tiền nhưng dễ lau chùi, đây chỉ là điểm cộng cho bất kỳ chiếc SUV nào
Trong số những khuyết điểm của nội thất, dựa trên các đánh giá, chúng ta có thể lưu ý đến khả năng cách âm kém. Tiếng ồn từ động cơ và hộp số khá lớn nhưng những người yêu thích sự lãng mạn trên đường địa hình khó có thể bị ngăn cản bởi điều này.
Động cơ và hơn thế nữa
Dưới mui xe của Jaeger có động cơ VAZ-1,7 21214 lít tiêu chuẩn với công suất 83 mã lực. Với. Bộ phận hút khí tự nhiên với hệ thống phun nhiên liệu đa điểm này tạo ra mô-men xoắn 130 N*m tại 3600 vòng/phút. Hệ dẫn động là dẫn động XNUMX bánh và có khóa vi sai.

Công suất động cơ tương đối thấp được bù đắp bằng sự nhẹ nhàng của xe nên không có sự thiếu động lực đặc biệt. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, cho phép người lái sử dụng hiệu quả toàn bộ dải tốc độ động cơ.
Jaeger đạt tốc độ tối đa 130 km/h và tăng tốc từ 100 lên 13,6 km/h trong khoảng 42 giây. Khá khiêm tốn, nhưng những đặc điểm địa hình khác rất quan trọng. Dung tích bình xăng là XNUMX lít.
Hệ thống treo, mượn hoàn toàn từ Lada Niva, đáng được quan tâm đặc biệt. Nó độc lập ở trục trước và phụ thuộc vào lò xo ở phía sau. Sự kết hợp này rất phù hợp với địa hình gồ ghề. Có phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống ở phía sau.

Chiếc xe tỏ ra nhỏ gọn: chiều dài thân xe chỉ 3550 mm, chiều rộng – 1560 mm, chiều cao – 1640 mm, chiều dài cơ sở – 2200 mm. Nhờ những kích thước này, Jaeger dễ dàng di chuyển trong khu vực hẹp và có khả năng cơ động tốt trong không gian hạn chế.
Kết luận
Tính thẩm mỹ chắc chắn nhưng hấp dẫn, sự nhỏ gọn và khả năng off-road đã khiến Jaeger trở thành đối tượng được giới mê xe châu Âu ngưỡng mộ. Mặc dù có giá thành tương đối cao và một số bất tiện như cốp xe nhỏ, chiếc xe đã trở thành biểu tượng của sự đơn giản chắc chắn và đáng tin cậy ở châu Âu. Ở Nga, không dễ để mua được một chiếc Apal-21541 Stalker - chiếc xe rất kỳ lạ.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76
Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Máy kéo Vladimirets sẽ được sản xuất tại Nga
Chỉ dưới một thương hiệu mới và có vẻ như chúng sẽ được đổi tên thành “Trung Quốc”. Đọc thêm về dự án trong bài viết của chúng tôi....

GAZ đã giới thiệu một số xe ô tô gia đình nhỏ – chúng sẽ được đưa vào sản xuất
Chúng được sản xuất trên khung gầm của các mẫu xe tiêu chuẩn. Liệu điều đó có thể xảy ra không?...

S7 Group đã trình làng phiên bản cuối cùng của "Tango" - sản xuất hàng loạt đã bắt đầu
Cùng với máy bay hạng nhẹ, công ty Nga còn trình diễn một loại động cơ hoàn toàn nội địa, APD-520. Một sự thay thế xứng đáng đã được tìm thấy cho động cơ của Bỉ....

Mô hình sản xuất động cơ máy bay PD-8 lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng
Nhà máy điện được thiết kế cho SJ-100. Các sản phẩm khác được ngành hàng không của chúng ta mong đợi từ lâu cũng có mặt tại triển lãm....

Sản xuất SJ-100 sẽ được đẩy nhanh – sản xuất động cơ PD-8 mới sẽ được mở tại Nga
Đây sẽ là một trung tâm hậu cần lớn ở Khabarovsk Krai. Nó cũng sẽ tạo ra một khu vực để lắp ráp động cơ máy bay....

Việc sản xuất hàng loạt xe tải BAZ sẽ bắt đầu tại St. Petersburg
Những chiếc xe mới này có thể vận chuyển tới 20 tấn. Một phần đáng kể các linh kiện được sản xuất tại Nga....

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Lên sao Hỏa trong một tháng – Các nhà khoa học Nga thử nghiệm động cơ Plasma độc đáo
Đơn vị này không phải “trên giấy tờ”; các kỹ sư hiện đang thử nghiệm nhà máy điện trên một giá đỡ đặc biệt. Nguyên lý hoạt động được mô tả và ngày phát hành chuyến bay đầu tiên...