Động cơ PD-14 nhận được chi tiết thiết kế đảo ngược độc đáo
2 723

Động cơ PD-14 nhận được chi tiết thiết kế đảo ngược độc đáo

Các kỹ sư Nga đã phát triển một công nghệ tiên tiến để tạo ra lưới composite. Giờ đây, chúng được sản xuất bằng phương pháp nguyên khối tế bào và được gắn trong hệ thống đảo chiều lực đẩy PD-14.


Tác giả của phương pháp mới là các chuyên gia của Viện Nghiên cứu Cơ khí Trung ương. Công nghệ hình thành cấu trúc có độ bền bằng nhau được đặc trưng bởi độ ổn định cấu trúc đặc biệt.

Nó đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của tổ hợp động cơ ngay cả khi các bộ phận riêng lẻ của nó bị hỏng. Ngược lại, thiết bị đảo chiều PD-14 được thiết kế bởi các kỹ sư của UEC-Aviadvigatel và bắt đầu sản xuất tại các cơ sở sản xuất của nhà máy Perm Mashinostroitel.

Động cơ PD-14 nhận được chi tiết thiết kế đảo ngược độc đáoPD-14 sẽ được cài đặt trên MS-21-310. Ảnh: YouTube.com

Cấu trúc bao gồm 59% vật liệu polyme-composite. Cách tiếp cận này giúp giảm đáng kể trọng lượng của thiết bị mà không làm giảm sức mạnh. Đáng chú ý là lưới điện đảo ngược carbon lần đầu tiên được sử dụng trong ngành công nghiệp máy bay trong nước.

Một giải pháp sáng tạo khác trong thiết kế của PD-14 là sử dụng bộ truyền động điện. Theo các kỹ sư Nga, hệ thống này vượt trội hơn về mọi mặt so với những sửa đổi bằng mạch thủy lực. Hơn nữa, trong thực tiễn sản xuất máy bay toàn cầu cũng có xu hướng chuyển sang sử dụng các thiết bị điện tương tự.

Việc sử dụng vật liệu composite trong thiết kế không chỉ làm giảm trọng lượng của thiết bị mà còn có tác động tích cực đến các đặc tính khí động học. Trong quá trình thiết kế, các kỹ sư của Viện Nghiên cứu Cơ khí Trung ương đã áp dụng một số giải pháp sáng tạo:

✅ hình dạng phức tạp của lưỡi dao
✅ bố trí ban đầu của máy bay phản lực đảo ngược
✅ sử dụng gân dọc

Cái sau bảo vệ động cơ khỏi tác động của luồng không khí ngược. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng việc phát triển thiết bị đảo chiều cho động cơ PD-14 đã bắt đầu vào năm 2018.

Đây là cách sản xuất động cơ PD-14 và PS-90A

Thiết bị đã được chứng nhận và đang ở giai đoạn sản xuất hàng loạt đầu tiên. Nhà máy điện sẽ ra mắt trên máy bay MS-21 với chỉ số 310.

Những nguyên mẫu đầu tiên đã sẵn sàng tại Nhà máy Hàng không Irkutsk phi cơđang chờ hoàn thiện. Máy bay có cánh đã được trang bị hệ thống điện tử hàng không, hệ thống hỗ trợ và kính. Tất cả các thành phần được phát triển ở Nga.

Đáng tiếc là văn phòng đại diện UAC vẫn chưa công bố ngày phát hành chính xác cho lô sản xuất đầu tiên. Trước đó có thông tin cho rằng việc sản xuất hàng loạt sẽ diễn ra trước cuối năm 2024, nhưng sau đó thời hạn được “đẩy” sang tháng 2025 năm XNUMX.
Bạn nghĩ gì về vật liệu composite trong ngành công nghiệp máy bay?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên
Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...