Không cần một ounce thép và bê tông, cây cầu khác thường sẽ xuất hiện ở Nga
3 548

Không cần một ounce thép và bê tông, cây cầu khác thường sẽ xuất hiện ở Nga

Hiệp hội Hiệp hội Nhôm đã chia sẻ những thông tin chi tiết mới về dự án ban đầu, dự kiến ​​​​thực hiện tại Lãnh thổ Altai. Một cây cầu đi bộ bằng nhôm khác thường sẽ xuất hiện trên đường cao tốc Altaiskoye – Aya – Biryuzovaya Katun.


Chiều dài của cấu trúc sẽ là 48 m và trọng lượng ước tính sẽ là 20 tấn. Việc lựa chọn vật liệu sản xuất là do đặc tính hiệu suất cao của nó. Việc xây dựng một cấu trúc như vậy sẽ tốn kém hơn một chút, nhưng về lâu dài, phương pháp này sẽ mang lại hiệu quả do đầu tư tối thiểu trong thời gian sử dụng.

Cầu nhôm có trọng lượng nhẹ và khả năng chống ăn mòn cao. Ngoài ra, các cấu trúc như vậy có khả năng chống lại sự thay đổi nhiệt độ và sương giá.

Không cần một ounce thép và bê tông, cây cầu khác thường sẽ xuất hiện ở NgaĐây là hình dáng của một cây cầu đi bộ bằng nhôm ở Tula. Ảnh: YouTube.com

Vật liệu này có thể được anod hóa bổ sung, điều này sẽ tăng khả năng bảo vệ chống lại tác động của môi trường khắc nghiệt. Một ưu điểm đáng kể khác của kim loại trong lĩnh vực này là dễ vận chuyển và lắp đặt các bộ phận cấu thành sau đó.

Chủ tịch Hiệp hội Nhôm nhận xét về việc lựa chọn vật liệu:

Cấu trúc như vậy có một số lợi thế so với các sản phẩm thép. Cầu nhôm nhẹ hơn khoảng hai lần so với cầu nhôm. Một “điểm cộng” quan trọng hơn nữa là tuổi thọ lâu dài và dễ bảo trì. Các sản phẩm thép được biết là dễ bị ăn mòn và các sản phẩm của chúng tôi không có nhược điểm này.

Các chuyên gia trong ngành của hiệp hội cũng nói về việc sử dụng nhôm. Ngoài việc khẳng định những ưu điểm của vật liệu, họ nhấn mạnh rằng sự phát triển tích cực của công nghệ sẽ cho phép chúng ta bắt đầu một “kỷ nguyên mới” trong xây dựng cầu ở Nga.

Hiện tại, Trung Quốc tiếp tục là quốc gia dẫn đầu về hướng này. Ở đất nước này, những cây cầu nhôm bắt đầu được xây dựng từ những năm 90. Một ví dụ là khu phức hợp các lối đi được xây dựng dành riêng cho Thế vận hội Olympic 2008 ở Bắc Kinh.

Cầu nhôm được làm từ nguyên liệu trong nước. Ảnh: YouTube.com

Các nước châu Âu cũng đang tích cực sử dụng loại vật liệu này nhằm tiết kiệm chi phí về lâu dài. Cây cầu đường bộ đầu tiên ở EU được coi là công trình nằm ở thành phố Schwansbell, Đức. Nó được xây dựng vào năm 1956 và được vận hành thành công cho đến ngày nay.

Ở Liên Xô, ý tưởng sử dụng nhôm trong xây cầu đã được bàn đến từ những năm 30 của thế kỷ trước. Tuy nhiên, dự án đầu tiên chỉ xuất hiện 30 năm sau. Công trình nằm ở Ruza, gần Moscow và có chiều dài 32 m.

Cầu nhôm dễ lắp đặt hơn cầu thép hoặc bê tông cốt thép

Ở nước Nga hiện đại, xu hướng sử dụng nhôm đang ngày càng phát triển. Kể từ năm 2017, 17 cây cầu đã được xây dựng và hầu hết chúng mới được đưa vào sử dụng tương đối gần đây.

Dự án hiện đại đáng chú ý nhất có thể được coi là vượt sông Linda ở vùng Nizhny Novgorod. Chiều dài của công trình tích hợp vào đường cao tốc khu vực là 72 m.

Với việc sửa đổi các quy tắc thiết kế vào năm 2019, có thể giả định rằng việc sử dụng nhôm sẽ tiếp tục phát triển trong xây dựng cầu. Việc xây dựng tòa nhà ở Lãnh thổ Altai sẽ bắt đầu trong năm nay. Thật không may, ngày vận hành cơ sở này vẫn chưa được công bố.
Bạn nghĩ sao về việc sử dụng nhôm trong xây dựng cầu?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên
Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...