
Không cần một ounce thép và bê tông, cây cầu khác thường sẽ xuất hiện ở Nga
Hiệp hội Hiệp hội Nhôm đã chia sẻ những thông tin chi tiết mới về dự án ban đầu, dự kiến thực hiện tại Lãnh thổ Altai. Một cây cầu đi bộ bằng nhôm khác thường sẽ xuất hiện trên đường cao tốc Altaiskoye – Aya – Biryuzovaya Katun.
Chiều dài của cấu trúc sẽ là 48 m và trọng lượng ước tính sẽ là 20 tấn. Việc lựa chọn vật liệu sản xuất là do đặc tính hiệu suất cao của nó. Việc xây dựng một cấu trúc như vậy sẽ tốn kém hơn một chút, nhưng về lâu dài, phương pháp này sẽ mang lại hiệu quả do đầu tư tối thiểu trong thời gian sử dụng.
Cầu nhôm có trọng lượng nhẹ và khả năng chống ăn mòn cao. Ngoài ra, các cấu trúc như vậy có khả năng chống lại sự thay đổi nhiệt độ và sương giá.
Đây là hình dáng của một cây cầu đi bộ bằng nhôm ở Tula. Ảnh: YouTube.com
Vật liệu này có thể được anod hóa bổ sung, điều này sẽ tăng khả năng bảo vệ chống lại tác động của môi trường khắc nghiệt. Một ưu điểm đáng kể khác của kim loại trong lĩnh vực này là dễ vận chuyển và lắp đặt các bộ phận cấu thành sau đó.
Chủ tịch Hiệp hội Nhôm nhận xét về việc lựa chọn vật liệu:
Các chuyên gia trong ngành của hiệp hội cũng nói về việc sử dụng nhôm. Ngoài việc khẳng định những ưu điểm của vật liệu, họ nhấn mạnh rằng sự phát triển tích cực của công nghệ sẽ cho phép chúng ta bắt đầu một “kỷ nguyên mới” trong xây dựng cầu ở Nga.
Hiện tại, Trung Quốc tiếp tục là quốc gia dẫn đầu về hướng này. Ở đất nước này, những cây cầu nhôm bắt đầu được xây dựng từ những năm 90. Một ví dụ là khu phức hợp các lối đi được xây dựng dành riêng cho Thế vận hội Olympic 2008 ở Bắc Kinh.
Cầu nhôm được làm từ nguyên liệu trong nước. Ảnh: YouTube.com
Các nước châu Âu cũng đang tích cực sử dụng loại vật liệu này nhằm tiết kiệm chi phí về lâu dài. Cây cầu đường bộ đầu tiên ở EU được coi là công trình nằm ở thành phố Schwansbell, Đức. Nó được xây dựng vào năm 1956 và được vận hành thành công cho đến ngày nay.
Ở Liên Xô, ý tưởng sử dụng nhôm trong xây cầu đã được bàn đến từ những năm 30 của thế kỷ trước. Tuy nhiên, dự án đầu tiên chỉ xuất hiện 30 năm sau. Công trình nằm ở Ruza, gần Moscow và có chiều dài 32 m.
Ở nước Nga hiện đại, xu hướng sử dụng nhôm đang ngày càng phát triển. Kể từ năm 2017, 17 cây cầu đã được xây dựng và hầu hết chúng mới được đưa vào sử dụng tương đối gần đây.
Dự án hiện đại đáng chú ý nhất có thể được coi là vượt sông Linda ở vùng Nizhny Novgorod. Chiều dài của công trình tích hợp vào đường cao tốc khu vực là 72 m.
Với việc sửa đổi các quy tắc thiết kế vào năm 2019, có thể giả định rằng việc sử dụng nhôm sẽ tiếp tục phát triển trong xây dựng cầu. Việc xây dựng tòa nhà ở Lãnh thổ Altai sẽ bắt đầu trong năm nay. Thật không may, ngày vận hành cơ sở này vẫn chưa được công bố.
Chiều dài của cấu trúc sẽ là 48 m và trọng lượng ước tính sẽ là 20 tấn. Việc lựa chọn vật liệu sản xuất là do đặc tính hiệu suất cao của nó. Việc xây dựng một cấu trúc như vậy sẽ tốn kém hơn một chút, nhưng về lâu dài, phương pháp này sẽ mang lại hiệu quả do đầu tư tối thiểu trong thời gian sử dụng.
Cầu nhôm có trọng lượng nhẹ và khả năng chống ăn mòn cao. Ngoài ra, các cấu trúc như vậy có khả năng chống lại sự thay đổi nhiệt độ và sương giá.

Vật liệu này có thể được anod hóa bổ sung, điều này sẽ tăng khả năng bảo vệ chống lại tác động của môi trường khắc nghiệt. Một ưu điểm đáng kể khác của kim loại trong lĩnh vực này là dễ vận chuyển và lắp đặt các bộ phận cấu thành sau đó.
Chủ tịch Hiệp hội Nhôm nhận xét về việc lựa chọn vật liệu:
Cấu trúc như vậy có một số lợi thế so với các sản phẩm thép. Cầu nhôm nhẹ hơn khoảng hai lần so với cầu nhôm. Một “điểm cộng” quan trọng hơn nữa là tuổi thọ lâu dài và dễ bảo trì. Các sản phẩm thép được biết là dễ bị ăn mòn và các sản phẩm của chúng tôi không có nhược điểm này.
Các chuyên gia trong ngành của hiệp hội cũng nói về việc sử dụng nhôm. Ngoài việc khẳng định những ưu điểm của vật liệu, họ nhấn mạnh rằng sự phát triển tích cực của công nghệ sẽ cho phép chúng ta bắt đầu một “kỷ nguyên mới” trong xây dựng cầu ở Nga.
Hiện tại, Trung Quốc tiếp tục là quốc gia dẫn đầu về hướng này. Ở đất nước này, những cây cầu nhôm bắt đầu được xây dựng từ những năm 90. Một ví dụ là khu phức hợp các lối đi được xây dựng dành riêng cho Thế vận hội Olympic 2008 ở Bắc Kinh.

Các nước châu Âu cũng đang tích cực sử dụng loại vật liệu này nhằm tiết kiệm chi phí về lâu dài. Cây cầu đường bộ đầu tiên ở EU được coi là công trình nằm ở thành phố Schwansbell, Đức. Nó được xây dựng vào năm 1956 và được vận hành thành công cho đến ngày nay.
Ở Liên Xô, ý tưởng sử dụng nhôm trong xây cầu đã được bàn đến từ những năm 30 của thế kỷ trước. Tuy nhiên, dự án đầu tiên chỉ xuất hiện 30 năm sau. Công trình nằm ở Ruza, gần Moscow và có chiều dài 32 m.
Cầu nhôm dễ lắp đặt hơn cầu thép hoặc bê tông cốt thép
Ở nước Nga hiện đại, xu hướng sử dụng nhôm đang ngày càng phát triển. Kể từ năm 2017, 17 cây cầu đã được xây dựng và hầu hết chúng mới được đưa vào sử dụng tương đối gần đây.
Dự án hiện đại đáng chú ý nhất có thể được coi là vượt sông Linda ở vùng Nizhny Novgorod. Chiều dài của công trình tích hợp vào đường cao tốc khu vực là 72 m.
Với việc sửa đổi các quy tắc thiết kế vào năm 2019, có thể giả định rằng việc sử dụng nhôm sẽ tiếp tục phát triển trong xây dựng cầu. Việc xây dựng tòa nhà ở Lãnh thổ Altai sẽ bắt đầu trong năm nay. Thật không may, ngày vận hành cơ sở này vẫn chưa được công bố.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76
Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Máy kéo Vladimirets sẽ được sản xuất tại Nga
Chỉ dưới một thương hiệu mới và có vẻ như chúng sẽ được đổi tên thành “Trung Quốc”. Đọc thêm về dự án trong bài viết của chúng tôi....

GAZ đã giới thiệu một số xe ô tô gia đình nhỏ – chúng sẽ được đưa vào sản xuất
Chúng được sản xuất trên khung gầm của các mẫu xe tiêu chuẩn. Liệu điều đó có thể xảy ra không?...

S7 Group đã trình làng phiên bản cuối cùng của "Tango" - sản xuất hàng loạt đã bắt đầu
Cùng với máy bay hạng nhẹ, công ty Nga còn trình diễn một loại động cơ hoàn toàn nội địa, APD-520. Một sự thay thế xứng đáng đã được tìm thấy cho động cơ của Bỉ....

Mô hình sản xuất động cơ máy bay PD-8 lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng
Nhà máy điện được thiết kế cho SJ-100. Các sản phẩm khác được ngành hàng không của chúng ta mong đợi từ lâu cũng có mặt tại triển lãm....

Sản xuất SJ-100 sẽ được đẩy nhanh – sản xuất động cơ PD-8 mới sẽ được mở tại Nga
Đây sẽ là một trung tâm hậu cần lớn ở Khabarovsk Krai. Nó cũng sẽ tạo ra một khu vực để lắp ráp động cơ máy bay....

Việc sản xuất hàng loạt xe tải BAZ sẽ bắt đầu tại St. Petersburg
Những chiếc xe mới này có thể vận chuyển tới 20 tấn. Một phần đáng kể các linh kiện được sản xuất tại Nga....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Lên sao Hỏa trong một tháng – Các nhà khoa học Nga thử nghiệm động cơ Plasma độc đáo
Đơn vị này không phải “trên giấy tờ”; các kỹ sư hiện đang thử nghiệm nhà máy điện trên một giá đỡ đặc biệt. Nguyên lý hoạt động được mô tả và ngày phát hành chuyến bay đầu tiên...