Chúng tôi đang đợi ở Vladivostok, hoặc có thể không cần thiết - Suzuki Solio mới và phiên bản “xã hội đen” của nó
661

Chúng tôi đang đợi ở Vladivostok, hoặc có thể không cần thiết - Suzuki Solio mới và phiên bản “xã hội đen” của nó

Thật khó để đánh giá quá cao tầm quan trọng của xe kei ở Nhật Bản. Nhưng ở đây cũng vậy, kiểu dáng này gần đây đã trở nên phổ biến hơn.


Một số người đam mê ô tô chọn những chiếc ô tô nhỏ gọn vì tính hiệu quả và dễ đỗ xe. Những người khác thích kiểu dáng thân xe này vì giá cả phải chăng khi giá xe ngày càng tăng.

Trong số rất nhiều “xe kei”, một số mẫu xe đã bén rễ ở nước ta. Danh sách này bao gồm Honda N-WGN, Nissan Dayz và Suzuki Hustler. Tuy nhiên, loại sau cũng có Solio trong dòng và cấu hình cao cấp hơn với tiền tố Bandit.

Chúng tôi đang đợi ở Vladivostok, hoặc có thể không cần thiết - Suzuki Solio mới và phiên bản “xã hội đen” của nóĐây là giao diện của Solio và Solio Bandit được cập nhật. Ảnh: YouTube.com

Điều này xe hơi đã nhận được bản cập nhật và sẽ sớm lên “kệ” ở Nhật Bản. Người ta khá mong đợi rằng nó sẽ xuất hiện ở nước ta theo “kế hoạch” nổi tiếng. Chúng tôi khuyên bạn nên xem xét sản phẩm mới và đưa ra kết luận liệu có đáng để chờ cập nhật hay không hay tốt hơn nên chú ý đến các mẫu khác trong phân khúc này.

Ngoại thất


Nhà sản xuất định vị Solio mới dưới dạng xe tải nhỏ. Theo tất cả các dấu hiệu, phần “mini” vẫn chiếm ưu thế trong từ này, dẫn đến gần giống với những chiếc xe kei hạng lớn.

Thế hệ trước ra mắt vào cuối mùa thu năm 2020. Thế hệ mới giống như một sự tái cấu trúc có kế hoạch hơn là một sự “tái sắp xếp” toàn cầu.

Kích thước của mô hình vẫn giữ nguyên:

✅ chiều dài - 3,8 m
✅ chiều rộng - 1,6 m
✅ chiều cao – 1,7
✅ chiều dài cơ sở - 2,5 m

Những thay đổi lớn nhất về ngoại thất của Solio tập trung ở phần “mặt trước” của xe. Mặt bên và mặt sau hầu như không thay đổi.

Suzuki Solio Bandit là phiên bản “cao cấp” hơn của mẫu xe. Ảnh: suzuki.co.jp

Phiên bản tiêu chuẩn của Solio nhận được các sọc mới trên lưới tản nhiệt trông “chrome”. Bây giờ chúng phù hợp hơn với lượng khí nạp thấp hơn. Một sắc thái mới đã được thêm vào danh sách các phối màu có sẵn – Xanh kim loại nhanh. Cũng có thể chọn cấu hình có mái tương phản với tông màu Gun Metal.

Việc sửa đổi với tiền tố “Kẻ cướp” được định vị là một giải pháp cao cấp hơn nhưng hướng đến phân khúc giá cả. Phiên bản này tự hào có lưới tản nhiệt mở rộng với thiết kế theo tinh thần của những chiếc xe tải nhỏ Toyota Alphard hay Vellfire “cỡ lớn”. Ngược lại, chúng là sự ám chỉ trực tiếp đến bộ phận hạng sang của Lexus.

Nhân tiện, Suzuki Solio cập nhật cũng được lên kế hoạch phát hành dưới dạng phiên bản “được thiết kế lại”. Việc sản xuất của họ sẽ diễn ra dưới “đôi cánh” của Mitsubishi. Model này sẽ có tên là Delica D:2 và Delica D:2 Custom. Hiện vẫn chưa biết liệu thiết kế bên ngoài có thay đổi hay không hay nó vẫn là “anh em song sinh” của Solio.

Nội thất và trang thiết bị


So với thế hệ trước, nội thất có sự khác biệt tối thiểu. Một số cải tiến đáng chú ý bao gồm việc bổ sung phanh tay điện tử và phần mềm Suzuki Connect được cập nhật.

Đây là nội thất của Suzuki Solio cập nhật trông như thế nào. Ảnh: suzuki.co.jp

Cái sau là phần mở rộng của hệ thống đa phương tiện và cung cấp một số ứng dụng và chức năng chuyên biệt. Thật không may, so với các đối thủ Trung Quốc, nó không có gì đặc biệt để “khoe khoang”, nhưng hãng xe Nhật lại thu hút người mua bằng những lợi thế hơi khác một chút.

Một loạt các tùy chọn hỗ trợ người lái ADAS cũng đã được cập nhật. Điều này bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát điểm mù.

Phần động cơ và kỹ thuật


Cả hai phiên bản kei car đều được xây dựng trên nền tảng Heartect và được trang bị hệ truyền động hybrid “mềm”. Nó bao gồm một đơn vị xăng 1,2 lít với chỉ số Z12E và một động cơ máy phát điện nhỏ ISG.

Động cơ đốt trong là loại ba xi-lanh, công suất 82 mã lực. Với. Mô-men xoắn cực đại đạt mức khiêm tốn 109 Nm.

Với kích thước nhỏ gọn như vậy, Solio dường như có khá nhiều không gian. Ảnh: YouTube.com

Tuy nhiên, đối với một chiếc xe nhỏ gọn và nhẹ như vậy thì con số này không hề ít như thoạt nhìn. Nhân tiện, một trong những phiên bản của Suzuki Swift được trang bị động cơ tương tự và nó đã thuộc “hạng cân” tiếp theo.

Một hộp số biến thiên hoạt động song song với nhà máy điện. Người mua tiềm năng có thể lựa chọn cả phiên bản dẫn động cầu trước và bốn bánh.

Mức tiêu thụ nhiên liệu “hộ chiếu” là 4,5 lít/100 km. Chỉ số này được đo bằng chu trình WLTC và “con số” chính xác hơn phụ thuộc vào phong cách lái xe, chất lượng nhiên liệu và các yếu tố khác.

Kết luận


Giá của phiên bản Solio “mới” tại Nhật Bản dao động từ 1,9 đến 2,3 triệu yên (1,2 và 1,5 triệu rúp). Nhìn chung, mẫu cơ sở có mức giá tương đương với nhiều đối thủ.

Đối thủ cạnh tranh gần gũi với Suzuki Solio là Toyota Tank. Ảnh: YouTube.com

Nếu bạn so sánh sản phẩm mới với đối thủ của nó thì sẽ xuất hiện một kiểu ngang bằng. Ở một khía cạnh nào đó, Solio mới và “anh cướp” của nó sẽ tốt hơn, nhưng về mặt chủ quan. Chúng ta đang nói về một thiết kế mới, lấy cảm hứng từ Toyota Alphard, nhưng ở một “phiên bản nhỏ hơn”, cũng như hệ thống truyền động.

Mặt khác, các đối thủ như Honda N-WGN, Daihatsu Move hay Tanto và Toyota Tank có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn một chút. Nhưng nếu bạn nhìn vào những mô hình này “trên toàn cầu” thì những khác biệt cơ bản là rất nhỏ.

Vì vậy, Solio và Bandit mới hóa ra là một bản cập nhật thú vị nhưng không phải là một bản cập nhật quy mô lớn cho dòng này. Một người sử dụng nghiệp dư hoặc “bắt buộc” tiềm năng của kiểu dáng này sẽ đánh giá cao những thay đổi trong thiết kế bên ngoài và tính năng động học tương đối tốt. Phần còn lại của xe phần lớn lặp lại thế hệ trước.
Bạn nghĩ gì về xe kei?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên
Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...