
Chúng tôi đang đợi ở Vladivostok, hoặc có thể không cần thiết - Suzuki Solio mới và phiên bản “xã hội đen” của nó
Thật khó để đánh giá quá cao tầm quan trọng của xe kei ở Nhật Bản. Nhưng ở đây cũng vậy, kiểu dáng này gần đây đã trở nên phổ biến hơn.
Một số người đam mê ô tô chọn những chiếc ô tô nhỏ gọn vì tính hiệu quả và dễ đỗ xe. Những người khác thích kiểu dáng thân xe này vì giá cả phải chăng khi giá xe ngày càng tăng.
Trong số rất nhiều “xe kei”, một số mẫu xe đã bén rễ ở nước ta. Danh sách này bao gồm Honda N-WGN, Nissan Dayz và Suzuki Hustler. Tuy nhiên, loại sau cũng có Solio trong dòng và cấu hình cao cấp hơn với tiền tố Bandit.
Đây là giao diện của Solio và Solio Bandit được cập nhật. Ảnh: YouTube.com
Điều này xe hơi đã nhận được bản cập nhật và sẽ sớm lên “kệ” ở Nhật Bản. Người ta khá mong đợi rằng nó sẽ xuất hiện ở nước ta theo “kế hoạch” nổi tiếng. Chúng tôi khuyên bạn nên xem xét sản phẩm mới và đưa ra kết luận liệu có đáng để chờ cập nhật hay không hay tốt hơn nên chú ý đến các mẫu khác trong phân khúc này.
Nhà sản xuất định vị Solio mới dưới dạng xe tải nhỏ. Theo tất cả các dấu hiệu, phần “mini” vẫn chiếm ưu thế trong từ này, dẫn đến gần giống với những chiếc xe kei hạng lớn.
Thế hệ trước ra mắt vào cuối mùa thu năm 2020. Thế hệ mới giống như một sự tái cấu trúc có kế hoạch hơn là một sự “tái sắp xếp” toàn cầu.
Kích thước của mô hình vẫn giữ nguyên:
✅ chiều dài - 3,8 m
✅ chiều rộng - 1,6 m
✅ chiều cao – 1,7
✅ chiều dài cơ sở - 2,5 m
Những thay đổi lớn nhất về ngoại thất của Solio tập trung ở phần “mặt trước” của xe. Mặt bên và mặt sau hầu như không thay đổi.
Suzuki Solio Bandit là phiên bản “cao cấp” hơn của mẫu xe. Ảnh: suzuki.co.jp
Phiên bản tiêu chuẩn của Solio nhận được các sọc mới trên lưới tản nhiệt trông “chrome”. Bây giờ chúng phù hợp hơn với lượng khí nạp thấp hơn. Một sắc thái mới đã được thêm vào danh sách các phối màu có sẵn – Xanh kim loại nhanh. Cũng có thể chọn cấu hình có mái tương phản với tông màu Gun Metal.
Việc sửa đổi với tiền tố “Kẻ cướp” được định vị là một giải pháp cao cấp hơn nhưng hướng đến phân khúc giá cả. Phiên bản này tự hào có lưới tản nhiệt mở rộng với thiết kế theo tinh thần của những chiếc xe tải nhỏ Toyota Alphard hay Vellfire “cỡ lớn”. Ngược lại, chúng là sự ám chỉ trực tiếp đến bộ phận hạng sang của Lexus.
Nhân tiện, Suzuki Solio cập nhật cũng được lên kế hoạch phát hành dưới dạng phiên bản “được thiết kế lại”. Việc sản xuất của họ sẽ diễn ra dưới “đôi cánh” của Mitsubishi. Model này sẽ có tên là Delica D:2 và Delica D:2 Custom. Hiện vẫn chưa biết liệu thiết kế bên ngoài có thay đổi hay không hay nó vẫn là “anh em song sinh” của Solio.
So với thế hệ trước, nội thất có sự khác biệt tối thiểu. Một số cải tiến đáng chú ý bao gồm việc bổ sung phanh tay điện tử và phần mềm Suzuki Connect được cập nhật.
Đây là nội thất của Suzuki Solio cập nhật trông như thế nào. Ảnh: suzuki.co.jp
Cái sau là phần mở rộng của hệ thống đa phương tiện và cung cấp một số ứng dụng và chức năng chuyên biệt. Thật không may, so với các đối thủ Trung Quốc, nó không có gì đặc biệt để “khoe khoang”, nhưng hãng xe Nhật lại thu hút người mua bằng những lợi thế hơi khác một chút.
Một loạt các tùy chọn hỗ trợ người lái ADAS cũng đã được cập nhật. Điều này bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát điểm mù.
Cả hai phiên bản kei car đều được xây dựng trên nền tảng Heartect và được trang bị hệ truyền động hybrid “mềm”. Nó bao gồm một đơn vị xăng 1,2 lít với chỉ số Z12E và một động cơ máy phát điện nhỏ ISG.
Động cơ đốt trong là loại ba xi-lanh, công suất 82 mã lực. Với. Mô-men xoắn cực đại đạt mức khiêm tốn 109 Nm.
Với kích thước nhỏ gọn như vậy, Solio dường như có khá nhiều không gian. Ảnh: YouTube.com
Tuy nhiên, đối với một chiếc xe nhỏ gọn và nhẹ như vậy thì con số này không hề ít như thoạt nhìn. Nhân tiện, một trong những phiên bản của Suzuki Swift được trang bị động cơ tương tự và nó đã thuộc “hạng cân” tiếp theo.
Một hộp số biến thiên hoạt động song song với nhà máy điện. Người mua tiềm năng có thể lựa chọn cả phiên bản dẫn động cầu trước và bốn bánh.
Mức tiêu thụ nhiên liệu “hộ chiếu” là 4,5 lít/100 km. Chỉ số này được đo bằng chu trình WLTC và “con số” chính xác hơn phụ thuộc vào phong cách lái xe, chất lượng nhiên liệu và các yếu tố khác.
Giá của phiên bản Solio “mới” tại Nhật Bản dao động từ 1,9 đến 2,3 triệu yên (1,2 và 1,5 triệu rúp). Nhìn chung, mẫu cơ sở có mức giá tương đương với nhiều đối thủ.
Đối thủ cạnh tranh gần gũi với Suzuki Solio là Toyota Tank. Ảnh: YouTube.com
Nếu bạn so sánh sản phẩm mới với đối thủ của nó thì sẽ xuất hiện một kiểu ngang bằng. Ở một khía cạnh nào đó, Solio mới và “anh cướp” của nó sẽ tốt hơn, nhưng về mặt chủ quan. Chúng ta đang nói về một thiết kế mới, lấy cảm hứng từ Toyota Alphard, nhưng ở một “phiên bản nhỏ hơn”, cũng như hệ thống truyền động.
Mặt khác, các đối thủ như Honda N-WGN, Daihatsu Move hay Tanto và Toyota Tank có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn một chút. Nhưng nếu bạn nhìn vào những mô hình này “trên toàn cầu” thì những khác biệt cơ bản là rất nhỏ.
Vì vậy, Solio và Bandit mới hóa ra là một bản cập nhật thú vị nhưng không phải là một bản cập nhật quy mô lớn cho dòng này. Một người sử dụng nghiệp dư hoặc “bắt buộc” tiềm năng của kiểu dáng này sẽ đánh giá cao những thay đổi trong thiết kế bên ngoài và tính năng động học tương đối tốt. Phần còn lại của xe phần lớn lặp lại thế hệ trước.
Một số người đam mê ô tô chọn những chiếc ô tô nhỏ gọn vì tính hiệu quả và dễ đỗ xe. Những người khác thích kiểu dáng thân xe này vì giá cả phải chăng khi giá xe ngày càng tăng.
Trong số rất nhiều “xe kei”, một số mẫu xe đã bén rễ ở nước ta. Danh sách này bao gồm Honda N-WGN, Nissan Dayz và Suzuki Hustler. Tuy nhiên, loại sau cũng có Solio trong dòng và cấu hình cao cấp hơn với tiền tố Bandit.

Điều này xe hơi đã nhận được bản cập nhật và sẽ sớm lên “kệ” ở Nhật Bản. Người ta khá mong đợi rằng nó sẽ xuất hiện ở nước ta theo “kế hoạch” nổi tiếng. Chúng tôi khuyên bạn nên xem xét sản phẩm mới và đưa ra kết luận liệu có đáng để chờ cập nhật hay không hay tốt hơn nên chú ý đến các mẫu khác trong phân khúc này.
Ngoại thất
Nhà sản xuất định vị Solio mới dưới dạng xe tải nhỏ. Theo tất cả các dấu hiệu, phần “mini” vẫn chiếm ưu thế trong từ này, dẫn đến gần giống với những chiếc xe kei hạng lớn.
Thế hệ trước ra mắt vào cuối mùa thu năm 2020. Thế hệ mới giống như một sự tái cấu trúc có kế hoạch hơn là một sự “tái sắp xếp” toàn cầu.
Kích thước của mô hình vẫn giữ nguyên:
✅ chiều dài - 3,8 m
✅ chiều rộng - 1,6 m
✅ chiều cao – 1,7
✅ chiều dài cơ sở - 2,5 m
Những thay đổi lớn nhất về ngoại thất của Solio tập trung ở phần “mặt trước” của xe. Mặt bên và mặt sau hầu như không thay đổi.

Phiên bản tiêu chuẩn của Solio nhận được các sọc mới trên lưới tản nhiệt trông “chrome”. Bây giờ chúng phù hợp hơn với lượng khí nạp thấp hơn. Một sắc thái mới đã được thêm vào danh sách các phối màu có sẵn – Xanh kim loại nhanh. Cũng có thể chọn cấu hình có mái tương phản với tông màu Gun Metal.
Việc sửa đổi với tiền tố “Kẻ cướp” được định vị là một giải pháp cao cấp hơn nhưng hướng đến phân khúc giá cả. Phiên bản này tự hào có lưới tản nhiệt mở rộng với thiết kế theo tinh thần của những chiếc xe tải nhỏ Toyota Alphard hay Vellfire “cỡ lớn”. Ngược lại, chúng là sự ám chỉ trực tiếp đến bộ phận hạng sang của Lexus.
Nhân tiện, Suzuki Solio cập nhật cũng được lên kế hoạch phát hành dưới dạng phiên bản “được thiết kế lại”. Việc sản xuất của họ sẽ diễn ra dưới “đôi cánh” của Mitsubishi. Model này sẽ có tên là Delica D:2 và Delica D:2 Custom. Hiện vẫn chưa biết liệu thiết kế bên ngoài có thay đổi hay không hay nó vẫn là “anh em song sinh” của Solio.
Nội thất và trang thiết bị
So với thế hệ trước, nội thất có sự khác biệt tối thiểu. Một số cải tiến đáng chú ý bao gồm việc bổ sung phanh tay điện tử và phần mềm Suzuki Connect được cập nhật.

Cái sau là phần mở rộng của hệ thống đa phương tiện và cung cấp một số ứng dụng và chức năng chuyên biệt. Thật không may, so với các đối thủ Trung Quốc, nó không có gì đặc biệt để “khoe khoang”, nhưng hãng xe Nhật lại thu hút người mua bằng những lợi thế hơi khác một chút.
Một loạt các tùy chọn hỗ trợ người lái ADAS cũng đã được cập nhật. Điều này bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát điểm mù.
Phần động cơ và kỹ thuật
Cả hai phiên bản kei car đều được xây dựng trên nền tảng Heartect và được trang bị hệ truyền động hybrid “mềm”. Nó bao gồm một đơn vị xăng 1,2 lít với chỉ số Z12E và một động cơ máy phát điện nhỏ ISG.
Động cơ đốt trong là loại ba xi-lanh, công suất 82 mã lực. Với. Mô-men xoắn cực đại đạt mức khiêm tốn 109 Nm.

Tuy nhiên, đối với một chiếc xe nhỏ gọn và nhẹ như vậy thì con số này không hề ít như thoạt nhìn. Nhân tiện, một trong những phiên bản của Suzuki Swift được trang bị động cơ tương tự và nó đã thuộc “hạng cân” tiếp theo.
Một hộp số biến thiên hoạt động song song với nhà máy điện. Người mua tiềm năng có thể lựa chọn cả phiên bản dẫn động cầu trước và bốn bánh.
Mức tiêu thụ nhiên liệu “hộ chiếu” là 4,5 lít/100 km. Chỉ số này được đo bằng chu trình WLTC và “con số” chính xác hơn phụ thuộc vào phong cách lái xe, chất lượng nhiên liệu và các yếu tố khác.
Kết luận
Giá của phiên bản Solio “mới” tại Nhật Bản dao động từ 1,9 đến 2,3 triệu yên (1,2 và 1,5 triệu rúp). Nhìn chung, mẫu cơ sở có mức giá tương đương với nhiều đối thủ.

Nếu bạn so sánh sản phẩm mới với đối thủ của nó thì sẽ xuất hiện một kiểu ngang bằng. Ở một khía cạnh nào đó, Solio mới và “anh cướp” của nó sẽ tốt hơn, nhưng về mặt chủ quan. Chúng ta đang nói về một thiết kế mới, lấy cảm hứng từ Toyota Alphard, nhưng ở một “phiên bản nhỏ hơn”, cũng như hệ thống truyền động.
Mặt khác, các đối thủ như Honda N-WGN, Daihatsu Move hay Tanto và Toyota Tank có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn một chút. Nhưng nếu bạn nhìn vào những mô hình này “trên toàn cầu” thì những khác biệt cơ bản là rất nhỏ.
Vì vậy, Solio và Bandit mới hóa ra là một bản cập nhật thú vị nhưng không phải là một bản cập nhật quy mô lớn cho dòng này. Một người sử dụng nghiệp dư hoặc “bắt buộc” tiềm năng của kiểu dáng này sẽ đánh giá cao những thay đổi trong thiết kế bên ngoài và tính năng động học tương đối tốt. Phần còn lại của xe phần lớn lặp lại thế hệ trước.
- Vic Samoylik
- suzuki.co.jp, youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76
Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Máy kéo Vladimirets sẽ được sản xuất tại Nga
Chỉ dưới một thương hiệu mới và có vẻ như chúng sẽ được đổi tên thành “Trung Quốc”. Đọc thêm về dự án trong bài viết của chúng tôi....

GAZ đã giới thiệu một số xe ô tô gia đình nhỏ – chúng sẽ được đưa vào sản xuất
Chúng được sản xuất trên khung gầm của các mẫu xe tiêu chuẩn. Liệu điều đó có thể xảy ra không?...

S7 Group đã trình làng phiên bản cuối cùng của "Tango" - sản xuất hàng loạt đã bắt đầu
Cùng với máy bay hạng nhẹ, công ty Nga còn trình diễn một loại động cơ hoàn toàn nội địa, APD-520. Một sự thay thế xứng đáng đã được tìm thấy cho động cơ của Bỉ....

Mô hình sản xuất động cơ máy bay PD-8 lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng
Nhà máy điện được thiết kế cho SJ-100. Các sản phẩm khác được ngành hàng không của chúng ta mong đợi từ lâu cũng có mặt tại triển lãm....

Sản xuất SJ-100 sẽ được đẩy nhanh – sản xuất động cơ PD-8 mới sẽ được mở tại Nga
Đây sẽ là một trung tâm hậu cần lớn ở Khabarovsk Krai. Nó cũng sẽ tạo ra một khu vực để lắp ráp động cơ máy bay....

Việc sản xuất hàng loạt xe tải BAZ sẽ bắt đầu tại St. Petersburg
Những chiếc xe mới này có thể vận chuyển tới 20 tấn. Một phần đáng kể các linh kiện được sản xuất tại Nga....

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Lên sao Hỏa trong một tháng – Các nhà khoa học Nga thử nghiệm động cơ Plasma độc đáo
Đơn vị này không phải “trên giấy tờ”; các kỹ sư hiện đang thử nghiệm nhà máy điện trên một giá đỡ đặc biệt. Nguyên lý hoạt động được mô tả và ngày phát hành chuyến bay đầu tiên...