
Thay thế nhập khẩu trong ngành máy bay – chúng ta đang hướng tới mục tiêu hay chúng ta đang thay đổi nó để phù hợp với cơ hội?
Theo Kế hoạch thống nhất để đạt được các mục tiêu quốc gia được cập nhật, tỷ lệ sử dụng các thành phần trong nước đã thay đổi. Bây giờ, đến năm 2030, tỷ lệ dự kiến giữa linh kiện Nga và linh kiện nước ngoài sẽ là 1 trên 1.
Đáng chú ý là trong phiên bản trước của tài liệu, mức độ thay thế nhập khẩu đã được lên kế hoạch ở mức 81% hoặc 1 đến 4. Hơn nữa, trong kỳ báo cáo vừa qua, thị phần máy bay của chúng tôi chỉ là 19%.
Theo các chuyên gia trong lĩnh vực phân tích, giá trị tương tự sẽ được duy trì cho đến năm 2025 và chỉ trong năm tới, tỷ lệ linh kiện của Nga dự kiến sẽ tăng lên. Theo một phiên bản, sự thay đổi trong kế hoạch ban đầu có thể là do không đạt được mục tiêu đã định.
Kế hoạch thay thế nhập khẩu giảm xuống còn 50 thay vì 81%. Ảnh: YouTube.com
Giả thuyết này cũng được một số chuyên gia hàng không xác nhận. Cựu chỉ huy Airbus A320 chia sẻ quan điểm về vấn đề này:
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng chỉ có một nguyên mẫu của Il-114 được chế tạo vào năm ngoái. Gần nhất với sản xuất hàng loạt là MS-21 và SSJ-100 được cập nhật. Sự ra mắt của họ với động cơ Nga dự kiến trong năm nay.
Tuy nhiên, một số bộ phận máy bay vẫn yêu cầu phải có chứng nhận thử nghiệm. Điều này, đến lượt nó, làm thay đổi đáng kể thời gian sản xuất hàng loạt.
Ngoài việc chế tạo máy bay mới, ngành này còn có một con đường khác để đạt được 50% “mong muốn”. Kế hoạch Thống nhất cũng đề cập đến sự cần thiết phải tăng cường khả năng di chuyển bằng đường hàng không của người dân. Đồng thời, tài liệu không chứa dữ liệu cụ thể mà quả cầu cuối cùng sẽ “đến”.
Một số chuyên gia cho rằng ban lãnh đạo ngành có thể đạt được mục tiêu đã định không chỉ bằng cách tạo ra máy bay mới mà còn bằng cách ngừng hoạt động một phần đội máy bay nước ngoài đã lỗi thời.
Kế hoạch thống nhất liên quan đến việc tăng cường khả năng di chuyển hàng không của công dân Nga. Ảnh: YouTube.com
Máy bay phương Tây tiếp tục hoạt động trong giao thông hàng không Nga. Bất chấp những khó khăn về sự sẵn có của phụ tùng thay thế. Hiện nay, máy bay 360 do nước ngoài sản xuất thường xuyên được sử dụng trên các chuyến bay quốc tế.
Nếu xem xét các mẫu xe của Nga, tình hình với Sukhoi Superjet vẫn khó khăn nhất. Do lựa chọn nhập khẩu hạn chế nên tình trạng thiếu linh kiện cho loại máy bay này trầm trọng hơn trường hợp của Boeing và Airbus.
Tuy nhiên, ngành hàng không của chúng ta vẫn tiếp tục phát triển bất chấp mọi khó khăn. Ví dụ, Aeroflot ghi nhận lưu lượng hành khách tăng 16,8% trong kỳ báo cáo vừa qua.
Đáng chú ý là trong phiên bản trước của tài liệu, mức độ thay thế nhập khẩu đã được lên kế hoạch ở mức 81% hoặc 1 đến 4. Hơn nữa, trong kỳ báo cáo vừa qua, thị phần máy bay của chúng tôi chỉ là 19%.
Theo các chuyên gia trong lĩnh vực phân tích, giá trị tương tự sẽ được duy trì cho đến năm 2025 và chỉ trong năm tới, tỷ lệ linh kiện của Nga dự kiến sẽ tăng lên. Theo một phiên bản, sự thay đổi trong kế hoạch ban đầu có thể là do không đạt được mục tiêu đã định.

Giả thuyết này cũng được một số chuyên gia hàng không xác nhận. Cựu chỉ huy Airbus A320 chia sẻ quan điểm về vấn đề này:
Tôi tin rằng mức 81% không phải là một nhiệm vụ khó khăn chút nào mà đơn giản là không thể thực hiện được. Hãy gọi mọi thứ bằng tên riêng của chúng. Trở lại năm 2022, thông tin đầu tiên xuất hiện về việc sản xuất nội địa hóa những sản phẩm như vậy phi cơ, như Il-114, LMS-901 “Baikal”, MS-21 và Tu-214. Đồng thời, chúng tôi quan sát thấy sự trì hoãn thường xuyên, điều này cho thấy có một số khó khăn.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng chỉ có một nguyên mẫu của Il-114 được chế tạo vào năm ngoái. Gần nhất với sản xuất hàng loạt là MS-21 và SSJ-100 được cập nhật. Sự ra mắt của họ với động cơ Nga dự kiến trong năm nay.
Tuy nhiên, một số bộ phận máy bay vẫn yêu cầu phải có chứng nhận thử nghiệm. Điều này, đến lượt nó, làm thay đổi đáng kể thời gian sản xuất hàng loạt.
Ngoài việc chế tạo máy bay mới, ngành này còn có một con đường khác để đạt được 50% “mong muốn”. Kế hoạch Thống nhất cũng đề cập đến sự cần thiết phải tăng cường khả năng di chuyển bằng đường hàng không của người dân. Đồng thời, tài liệu không chứa dữ liệu cụ thể mà quả cầu cuối cùng sẽ “đến”.
Một số chuyên gia cho rằng ban lãnh đạo ngành có thể đạt được mục tiêu đã định không chỉ bằng cách tạo ra máy bay mới mà còn bằng cách ngừng hoạt động một phần đội máy bay nước ngoài đã lỗi thời.

Máy bay phương Tây tiếp tục hoạt động trong giao thông hàng không Nga. Bất chấp những khó khăn về sự sẵn có của phụ tùng thay thế. Hiện nay, máy bay 360 do nước ngoài sản xuất thường xuyên được sử dụng trên các chuyến bay quốc tế.
Nếu xem xét các mẫu xe của Nga, tình hình với Sukhoi Superjet vẫn khó khăn nhất. Do lựa chọn nhập khẩu hạn chế nên tình trạng thiếu linh kiện cho loại máy bay này trầm trọng hơn trường hợp của Boeing và Airbus.
Tuy nhiên, ngành hàng không của chúng ta vẫn tiếp tục phát triển bất chấp mọi khó khăn. Ví dụ, Aeroflot ghi nhận lưu lượng hành khách tăng 16,8% trong kỳ báo cáo vừa qua.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76
Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Máy kéo Vladimirets sẽ được sản xuất tại Nga
Chỉ dưới một thương hiệu mới và có vẻ như chúng sẽ được đổi tên thành “Trung Quốc”. Đọc thêm về dự án trong bài viết của chúng tôi....

GAZ đã giới thiệu một số xe ô tô gia đình nhỏ – chúng sẽ được đưa vào sản xuất
Chúng được sản xuất trên khung gầm của các mẫu xe tiêu chuẩn. Liệu điều đó có thể xảy ra không?...

S7 Group đã trình làng phiên bản cuối cùng của "Tango" - sản xuất hàng loạt đã bắt đầu
Cùng với máy bay hạng nhẹ, công ty Nga còn trình diễn một loại động cơ hoàn toàn nội địa, APD-520. Một sự thay thế xứng đáng đã được tìm thấy cho động cơ của Bỉ....

Mô hình sản xuất động cơ máy bay PD-8 lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng
Nhà máy điện được thiết kế cho SJ-100. Các sản phẩm khác được ngành hàng không của chúng ta mong đợi từ lâu cũng có mặt tại triển lãm....

Sản xuất SJ-100 sẽ được đẩy nhanh – sản xuất động cơ PD-8 mới sẽ được mở tại Nga
Đây sẽ là một trung tâm hậu cần lớn ở Khabarovsk Krai. Nó cũng sẽ tạo ra một khu vực để lắp ráp động cơ máy bay....

Việc sản xuất hàng loạt xe tải BAZ sẽ bắt đầu tại St. Petersburg
Những chiếc xe mới này có thể vận chuyển tới 20 tấn. Một phần đáng kể các linh kiện được sản xuất tại Nga....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Lên sao Hỏa trong một tháng – Các nhà khoa học Nga thử nghiệm động cơ Plasma độc đáo
Đơn vị này không phải “trên giấy tờ”; các kỹ sư hiện đang thử nghiệm nhà máy điện trên một giá đỡ đặc biệt. Nguyên lý hoạt động được mô tả và ngày phát hành chuyến bay đầu tiên...