Làm thế nào một chiếc limousine biến thành một chiếc xe buýt mà Khrushchev coi là niềm tự hào của Liên Xô

“Tuổi trẻ” là một trong những điều khác thường và đẹp đẽ nhất xe buýt Liên Xô. Nó được tạo ra trên cơ sở chiếc limousine ZIL-111 và lịch sử xung quanh quá trình này chứa đầy những bí mật và huyền thoại. Một số người tin rằng chiếc xe được phát triển bởi một nhóm nhân viên nhà máy bí mật từ ban quản lý trước nguy cơ bị sa thải. Những người khác chắc chắn rằng các nhà chức trách không thể không biết về thiết kế đang diễn ra mà chỉ xem xét nó “qua ngón tay của họ”. Dù vậy, chiếc xe buýt tiên tiến đã được bật đèn xanh vào năm 1962. Khi đó, những cuộc thử nghiệm đầu tiên của phiên bản thử nghiệm đã diễn ra. Thân xe cùng với khung phụ phía trước đóng vai trò như một cấu trúc hỗ trợ. Động cơ V-twin 6 lít chịu trách nhiệm về hiệu suất. Bộ tám xi-lanh chỉ giống một phần với bộ được lắp trên mẫu thứ 111.

Sự khác biệt chính là các đầu khối. Đối với Yunost, họ sử dụng phiên bản chở hàng từ ZIL-130. Công suất của nhà máy điện là 150 mã lực. Với. Chiếc xe buýt nặng ba tấn có thể tăng tốc lên 120 km/h, vào thời điểm đó được coi là kết quả vững chắc đối với loại phương tiện này. Mẫu xe này thậm chí còn được trưng bày tại các lễ hội quốc tế và nhận được tổng cộng 12 giải thưởng. Đáng chú ý là cả trước và sau khi Liên Xô phát hành "Tuổi trẻ" đều không xe ô tô không thể đánh bại kết quả này. Chiếc xe được dự đoán sẽ thành công nhưng hóa ra lại quá đắt để sản xuất. Bạn có thể tìm hiểu số phận của chiếc ZIL-118 “Tuổi trẻ” như thế nào và xem bản sao được khôi phục ở tốc độ tối đa trong video trên kênh YouTube “Ivan Zenkevich PRO Cars”.