Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76
8 442

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Về triển vọng phát triển của thương hiệu trong nước phi cơ Những phát triển của Cục Thiết kế Ilyushin, trong khuôn khổ triển lãm chuyên đề NAIS, đã được chia sẻ bởi người đứng đầu Bộ Công thương Liên bang Nga, ông Alikhanov. Trong số những vấn đề khác, ông cho biết hiện đang có các cuộc thảo luận về khả năng tăng sản lượng máy bay vận tải Il-76 của Nga.


Theo ông, máy này đã trải qua quá trình hiện đại hóa sâu rộng và xét về các đặc điểm vận hành chính, có thể so sánh thuận lợi với nhiều máy bay tương tự của nước ngoài. Một lợi thế nữa là chi phí thấp hơn rất nhiều so với các đối thủ cạnh tranh.

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76Máy bay Il-114 có thể được các công ty hàng không nước ngoài quan tâm. Ảnh: youtube.com

Theo A. A. Alikhanov, máy bay chở khách Il-114 cũng có triển vọng tốt. Mô hình này đáp ứng tất cả các tiêu chí chính của hàng không vận tải các nước châu Á thân thiện nhất và có tiềm năng lớn về mặt cung ứng xuất khẩu.

Được trang bị động cơ tua-bin cánh quạt V7-117ST-01, máy bay khu vực Il-114 sẽ thay thế những chiếc An-24 lỗi thời trong đội bay của nước ta. Máy bay mới có khả năng bay quãng đường 1400 km khi chở đầy hàng. Sức chứa của tàu là 68 người. Mọi hoạt động chứng nhận cho loại máy bay này được báo cáo là sẽ hoàn thành trong năm nay.

Và đây là suy nghĩ của người dân từ nhiều thành phố khác nhau trong nước về vấn đề này:

Bạn có ý kiến ​​gì về vấn đề này không - điều gì đã ngăn cản bạn chuyển sang nhà sản xuất của riêng mình cách đây mười năm? Theo tôi, quay trở lại năm 2008, mọi thứ đã rõ ràng hướng đi của nó.

— Sergey Petrovich từ Izhevsk chia sẻ suy nghĩ của mình

Chiếc máy bay “mới nhất” của các bạn (của chúng tôi) đã 35 tuổi rồi, nó là một cựu chiến binh của ngành hàng không. Có thể cục thiết kế có giải pháp mới hơn cho sản xuất hàng loạt.

— Eldar Mikhailovich hỏi Chekhov

Với mức lãi suất chủ chốt như vậy, khó có thể kích thích được người mua tư nhân. Điều này có nghĩa là toàn bộ khối lượng tăng trưởng nhiều khả năng sẽ chỉ dựa vào đơn đặt hàng của chính phủ. Vâng, có lẽ với một số trường hợp ngoại lệ hiếm hoi. Tại sao không phát triển mọi thứ một cách toàn diện? Nhiều khách hàng hơn, sản lượng nhiều hơn, mọi thứ đều nhiều hơn. Và khi sản lượng tăng, giá thành sẽ giảm đáng kể.

— Anatoly Petrovich từ Chelyabinsk nói

Sẽ rất lạc quan khi cạnh tranh với Airbus bằng một chiếc máy bay đã gần bốn mươi năm tuổi - trước tiên tôi sẽ nghiên cứu thị trường thế giới và xu hướng. Nhưng về nguyên tắc thì hướng đi này là đúng. Điều quan trọng nhất là nó không diễn ra như bình thường và nó cũng có một số lợi ích. Chúng ta hãy cùng xem nhé.

— bày tỏ quan điểm của mình Konstantin Abramovich từ Anapa

Việc thâm nhập thị trường nước ngoài khi thị trường của bạn đã bão hòa là một ý tưởng hay. Vấn đề duy nhất là tôi sẽ không gửi nó tới Trung Quốc – họ sẽ nhanh chóng sao chép nó và bắt đầu quảng bá sản phẩm của riêng họ. Nhưng chắc chắn sẽ không có hại gì nếu thiết lập nguồn cung cấp cho Châu Phi và Nam Mỹ. Bạn thấy đấy, đến lúc đó EU cũng sẽ muốn nâng cấp đội bay của mình bằng các mẫu máy bay của chúng tôi. Hãy sống hết mình nhé!

— Gennady Vladimirovich từ Omsk tóm tắt một cách lạc quan.
Ông đánh giá triển vọng của máy bay IL như thế nào?
  • Lilu
  • www.youtube.com
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên