Động cơ VK-650V của Nga được bật đèn xanh cho sản xuất hàng loạt

Công ty cổ phần "UEC-Klimov" đã hoàn thành việc phát triển động cơ trục tua bin VK-650V. Nhà máy điện này là sản phẩm thay thế nội địa cho động cơ nước ngoài trên các trực thăng hạng nhẹ có trọng lượng lên tới 4 tấn.


Một giai đoạn quan trọng trong sự phát triển của ngành hàng không nội địa được đánh dấu bằng việc cấp giấy chứng nhận loại máy bay. Tài liệu này xác nhận động cơ tuân thủ các tiêu chuẩn công nghiệp đã được phê duyệt. Buổi thuyết trình được tổ chức theo hình thức một buổi lễ trang trọng.

Sự kiện diễn ra ở Saint Petersburg. Tổng giám đốc UEC, người đứng đầu Rosaviatsia và bộ trưởng bộ công thương đã có mặt.


Việc có được các tài liệu chứng nhận cho động cơ VK-650V mở đường cho việc sản xuất hàng loạt động cơ này. Công việc thiết kế, lắp ráp và thử nghiệm mất năm năm.

Lĩnh vực ứng dụng chính của nhà máy điện này là tái cơ cấu trực thăng Ansat và Ka-226T. Khi nhu cầu về những mẫu xe này được đáp ứng, chúng sẽ được sử dụng để trang bị cho các loại xe hạng nhẹ khác. trực thăng.

Các đặc điểm chính của VK-650V như sau:

✅ công suất cất cánh – 545 mã lực. Với.
✅ Mức tiêu hao nhiên liệu riêng – 0,245 kg/l. s.*h
✅ trọng lượng khô – 105 kg

Một đặc điểm nổi bật của động cơ này là hệ thống dầu phức hợp khép kín tự động. Ngoài ra, động cơ của Nga còn tự hào có hệ thống điều khiển tự động hai kênh kỹ thuật số theo định dạng FADEC.

Các kỹ sư của UEC cũng đã triển khai công nghệ tăng công suất động cơ khẩn cấp. Trong điều kiện khẩn cấp, VK-650V có khả năng sản sinh công suất lên tới 630 mã lực trong thời gian ngắn. Với. trong 2,5 phút. Dự kiến ​​trong tương lai công suất sẽ được tăng lên tới mức thiết kế là 650 “ngựa” ở chế độ cất cánh.

Chương trình chế tạo động cơ của Nga đang được triển khai với sự hợp tác chặt chẽ giữa một số doanh nghiệp UEC hàng đầu. Việc chứng nhận động cơ được thực hiện bởi các bộ phận sau:

✅ MMP được đặt theo tên của V.V. Chernysheva
✅ "UEC-UMPO"
✅ Máy tính "Xin chào"

VK-650V đã được lắp đặt trên một số mẫu trực thăng nội địa. Một trong những loại đầu tiên là loại Ka-226T được cải tiến với ký hiệu “Alpinist”. Động cơ này cũng đã được "trình làng" trên máy bay trực thăng một động cơ hạng nhẹ Mi-34M1 trong chuyến bay đầu tiên.


So với các loại trực thăng khác, phiên bản nội địa hóa của Ansat đang “chờ” động cơ. Theo dữ liệu sơ bộ, chuyến bay đầu tiên sẽ diễn ra vào tháng 4 năm nay.

Trong buổi lễ nói trên, người đứng đầu Rosaviatsia đã chia sẻ về mức độ sẵn sàng của dự án. Công việc quan trọng trong việc chứng nhận trực thăng thay thế nhập khẩu sắp hoàn thành.

Văn bản chính quy định việc sản xuất VK-650V là Chương trình toàn diện phát triển ngành hàng không. Dự kiến ​​sẽ sản xuất 8 bản động cơ này vào cuối năm 2025. Trong tương lai, số lượng sẽ được tăng lên 70-78 xe mỗi 12 tháng.