Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen

Liên Xô không bị thiếu xăng nên dầu diesel yêu thích họ xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu. Chỉ là các mẫu xe chạy bằng dầu diesel có lực kéo mạnh hơn. Và xe chở khách và thậm chí cả xe có trọng tải trung bình xe tải tiếp tục sản xuất xăng. Tất nhiên, làm việc cho những người như vậy không có lợi nhuận. Trừ khi bạn đưa chúng đến một trang trại phụ để đi chơi một lần một tuần, và thậm chí khi đó, thì cũng không xa lắm. Và những chiếc xe có thiết bị đặc biệt vẫn được sử dụng cho đến ngày nay. Ví dụ như khoan. Ở đó, vì lợi ích của giếng nước, họ thậm chí còn chấp nhận xe Ural chạy bằng xăng, chưa kể đến xe ZIL-131.

Và tác giả của kênh "AUTO HISTORY" đã quyết định chia sẻ góc nhìn của mình về vấn đề này. Trong lựa chọn của mình, KrAZ-255B đứng ở vị trí cuối cùng. Theo tiêu chuẩn, chiếc xe tải này sẽ tiêu thụ trung bình 40 lít cho 100 km. Trên thực tế, rất khó để đưa những con số này vào. Và nếu xe tải chạy trên đường địa hình, nó sẽ "để lại" một lít xăng cho mỗi km, và đôi khi thậm chí còn nhiều hơn. Ở vị trí thứ hai là KAZ-606, còn được gọi là “Kolkhida”. Mức tiêu thụ nhiên liệu của nó đạt 50 lít cho 100 km. May mắn thay, điều này không còn nữa, vì đây là máy kéo dẫn động cầu sau, không phù hợp với điều kiện địa hình khắc nghiệt. Và những chiếc xe tải khác do Liên Xô sản xuất có mức tiêu thụ nhiên liệu đáng kinh ngạc như thế nào, bạn sẽ tự mình khám phá bằng cách xem hết video.