
Máy xúc và máy xúc mới sẽ được lắp ráp tại Chelyabinsk
Doanh nghiệp DST-Ural tại Chelyabinsk đã đưa vào sản xuất một loạt thiết bị đặc biệt mới, cụ thể là máy xúc đào-xúc lật và máy đào một gầu. Hơn 1 tỷ rúp sẽ được chi cho việc mở rộng phạm vi mẫu xe.
Trong tám năm tới, công ty phải sản xuất ít nhất 2050 thiết bị. Nếu kế hoạch được thực hiện, nhà máy sẽ chiếm 20% thị trường máy đào và máy xúc của Nga.
Sản xuất sẽ được nội địa hóa 80%, giúp giảm sự phụ thuộc vào linh kiện nhập khẩu. Thiết bị sẽ được lắp ráp tại các cơ sở sản xuất ở cả Chelyabinsk và vùng lân cận làng Kalachevo, nằm trong khu vực.
DST-Ural vẫn là một trong những nhà sản xuất thiết bị đặc biệt lớn nhất ở Nga. Ảnh: youtube.com
Việc triển khai sản xuất mới sẽ tạo ra khoảng 500 việc làm. Công ty có 1400 nhân viên, trong đó khoảng một phần ba làm việc về phát triển và tích hợp công nghệ.
Các chuyên gia của công ty đang nghiên cứu triển khai truyền động điện trên một số mẫu thiết bị đặc biệt. Việc sử dụng các công nghệ như vậy được kỳ vọng sẽ giúp vượt qua mức hiệu suất mà các hệ thống thủy tĩnh đã chứng minh.
Doanh nghiệp DST-Ural sản xuất nhiều loại thiết bị khác nhau. Điều này bao gồm máy kéo trên khung gầm xe xích, máy đào, máy ủi, máy đặt ống, máy xúc, cũng như máy đặt cáp và máy khoan. Ngoài ra, nhà máy còn phát triển phần mềm riêng để tự động hóa và robot hóa các thiết bị đặc biệt.
Các loại thiết bị mới sẽ được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau, bao gồm khai thác mỏ, xây dựng và tiện ích công cộng. Nhu cầu vẫn cao, đặc biệt là trong bối cảnh cần thay thế nhập khẩu.
Để giảm gánh nặng thuế, doanh nghiệp được miễn một số loại thuế theo thỏa thuận ký kết với chính quyền vùng Chelyabinsk và Bộ Công thương Liên bang Nga.
Thiết bị chuyên dụng của công ty được sử dụng rộng rãi trong xây dựng, nông nghiệp và công nghiệp. Ảnh: youtube.com
Ban quản lý nhà máy lưu ý rằng sự hỗ trợ của chính phủ cho phép mở rộng sản xuất và tăng sản lượng. Việc thực hiện dự án này sẽ giúp tăng nguồn thu thuế vào ngân sách của vùng Chelyabinsk thêm 1,5 tỷ rúp.
Việc đưa vào sản xuất sản phẩm mới tại DST-Ural sẽ là một giai đoạn quan trọng trong sự phát triển của thị trường thiết bị đặc chủng của Nga và sẽ củng cố vị thế của nhà sản xuất trong nước trong phân khúc này.
Trong tám năm tới, công ty phải sản xuất ít nhất 2050 thiết bị. Nếu kế hoạch được thực hiện, nhà máy sẽ chiếm 20% thị trường máy đào và máy xúc của Nga.
Sản xuất sẽ được nội địa hóa 80%, giúp giảm sự phụ thuộc vào linh kiện nhập khẩu. Thiết bị sẽ được lắp ráp tại các cơ sở sản xuất ở cả Chelyabinsk và vùng lân cận làng Kalachevo, nằm trong khu vực.

Việc triển khai sản xuất mới sẽ tạo ra khoảng 500 việc làm. Công ty có 1400 nhân viên, trong đó khoảng một phần ba làm việc về phát triển và tích hợp công nghệ.
Các chuyên gia của công ty đang nghiên cứu triển khai truyền động điện trên một số mẫu thiết bị đặc biệt. Việc sử dụng các công nghệ như vậy được kỳ vọng sẽ giúp vượt qua mức hiệu suất mà các hệ thống thủy tĩnh đã chứng minh.
Doanh nghiệp DST-Ural sản xuất nhiều loại thiết bị khác nhau. Điều này bao gồm máy kéo trên khung gầm xe xích, máy đào, máy ủi, máy đặt ống, máy xúc, cũng như máy đặt cáp và máy khoan. Ngoài ra, nhà máy còn phát triển phần mềm riêng để tự động hóa và robot hóa các thiết bị đặc biệt.
Các loại thiết bị mới sẽ được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau, bao gồm khai thác mỏ, xây dựng và tiện ích công cộng. Nhu cầu vẫn cao, đặc biệt là trong bối cảnh cần thay thế nhập khẩu.
Để giảm gánh nặng thuế, doanh nghiệp được miễn một số loại thuế theo thỏa thuận ký kết với chính quyền vùng Chelyabinsk và Bộ Công thương Liên bang Nga.

Ban quản lý nhà máy lưu ý rằng sự hỗ trợ của chính phủ cho phép mở rộng sản xuất và tăng sản lượng. Việc thực hiện dự án này sẽ giúp tăng nguồn thu thuế vào ngân sách của vùng Chelyabinsk thêm 1,5 tỷ rúp.
Việc đưa vào sản xuất sản phẩm mới tại DST-Ural sẽ là một giai đoạn quan trọng trong sự phát triển của thị trường thiết bị đặc chủng của Nga và sẽ củng cố vị thế của nhà sản xuất trong nước trong phân khúc này.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Một chiếc trực thăng hạng nặng thực sự – chiếc trực thăng huyền thoại đã trở lại phi đội hàng không Arkhangelsk
Đây là một trong những cỗ máy mạnh mẽ nhất thế giới. Phiên bản dân sự sẽ hoạt động trong những điều kiện khó khăn khi chở hàng hóa và hành khách....

Việc giao động cơ TV7-117ST-01 của Nga cho Il-114-300 sẽ bắt đầu trong năm nay
6-7 bản đầu tiên sẽ được giao cho các mô hình tĩnh và mô hình bay. Không còn gì nhiều để chờ đợi nữa...

Bây giờ thì chính thức rồi – cái nhìn đầu tiên về sản xuất Iskra và những câu hỏi dành cho AVTOVAZ
Sự đổi mới mới nhất từ công ty trong nước AVTOVAZ hiện đã chính thức đi vào sản xuất hàng loạt. Để đánh dấu sự kiện này, một...

MotoVeloZavod đã bắt đầu sản xuất xe máy tuần tra cho Thanh tra giao thông nhà nước
Hiện nay Bộ Nội vụ đã có mô hình trong nước đáp ứng nhu cầu của tiểu đoàn xe mô tô. Đúng vậy, nó có nguồn gốc từ Trung Quốc...

LiAZ-677: phục hồi khó khăn sau 25 năm ngừng hoạt động
Gần nửa thế kỷ sau khi ra mắt chiếc xe buýt huyền thoại LiAZ-677 vào năm 1976, tác giả của một video trên kênh YouTube "Bus Workshop VegaBus" quyết định thổi luồng sinh khí mới vào nó...

Kamchatka hoàn thành việc đóng loạt tàu đánh cá đầu tiên trong khu vực
Hai tàu sẽ được đưa vào hoạt động vào tháng 5. Họ sẽ tham gia vào hoạt động đánh cá...

Máy bay một động cơ E1000 AX có hiệu suất ấn tượng và có thể hạ cánh mà không cần sự hỗ trợ của con người
Mô hình thậm chí có thể tự chọn địa điểm hạ cánh. Đọc thêm về dự án mới trong bài viết của chúng tôi....

Toyota RAV4 mới – so sánh lắp ráp Trung Quốc và Nhật Bản
Một trong những điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở gầm xe là tấm ốp gầm bằng nhựa. Chúng không giống mấy so với những chiếc được trang bị cho RAV4...

Verkhovyna 7 Sport – chiếc xe máy Lviv “ngầu” nhất dành cho các chàng trai Liên Xô
Vào cuối Liên Xô, xe máy chủ yếu được sản xuất bởi hai nhà máy – Lviv và Riga. Một số được coi là tệ hơn, một số khác thì tốt hơn, nhưng những sản phẩm cuối cùng đang được bán...

Xe buýt KAVZ-3976 – chiếc “barbukhaika” cuối cùng của Liên Xô
Mẫu xe này dựa trên khung gầm xe tải GAZ-3307. Mặc dù thiết kế đơn giản nhưng chúng đã được sản xuất trong 20 năm....

"Georgian Solyanka" hay Đầu máy điện 4E10
Vào thời Liên Xô, nhà máy TEVZ của Gruzia đã lắp ráp nhiều mô hình đầu máy xe lửa điện trong nước. Vào năm 2000, các chuyên gia của công ty đã cố gắng tạo ra một loại máy bay chở hàng-hành khách...

100-1,38 km/h trong XNUMX giây – điều này có thể thực hiện được như thế nào?
Đúng lúc ngành công nghiệp ô tô dường như đã chứng minh được mọi thứ, một điều gì đó lại xuất hiện làm phá vỡ khái niệm về những điều có thể xảy ra. Trong video này, tác giả của kênh YouTube "Big Look...

Hai xe bán tải và một xe SUV mới trên khung gầm Nissan sẽ chính thức xuất hiện tại Nga
Những chiếc xe này thậm chí còn được lắp ráp tại cùng một nhà máy với Nissan. Chúng tôi sẽ cung cấp chúng dưới thương hiệu Oting....

Xe buýt du lịch mới của Nga – PAZ, KAVZ và LIAZ
Trong khi mọi người đều lo lắng về ngành sản xuất xe du lịch của Nga đang không phát triển đúng hướng thì những mẫu xe mới lại đang âm thầm xuất hiện...

10 máy kéo từ Liên Xô mà hầu như không ai biết đến và vô ích
Lịch sử sản xuất máy kéo của Liên Xô có nhiều loại máy móc ít được biết đến nhưng lại vô cùng tuyệt vời, có thể thay đổi ngành công nghiệp nếu chúng có cơ hội...

Volkswagen Passat mới đã trở nên rẻ hơn và đơn giản hơn nhiều
Đã xóa nhiều tùy chọn hữu ích và không hữu ích. Tất cả những điều này ảnh hưởng thế nào đến giá cả và mức độ thoải mái?...