Thân máy bay Ladoga đã sẵn sàng – chuyến bay đầu tiên đang ở phía trước

Việc lắp ráp các thành phần chính của TVRS-44 được thực hiện bởi doanh nghiệp Aviakor có trụ sở tại Samara. Thân máy bay đầu tiên của máy bay cánh quạt đầy triển vọng phi cơ đang được chuẩn bị để vận chuyển đến Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural (UZGA).


Tại Yekaterinburg, các chuyên gia sẽ tiến hành lắp ráp cuối cùng và bắt đầu “treo” các thành phần còn lại của tàu thay thế nhập khẩu “Ladoga”. "Aviacor" được hỗ trợ bởi đội ngũ nhân viên có trình độ từ Đại học Samara. Trong nhiều năm, cơ sở giáo dục đã là đối tác quan trọng của nhà máy về hỗ trợ khoa học và kỹ thuật.

Là một phần của dự án Ladoga, đội ngũ nhân viên của trường đại học đã phát triển và sản xuất các thiết bị cần thiết để lắp ráp thân máy bay. Các doanh nghiệp từ nhiều khu vực khác nhau của Liên bang Nga tham gia vào việc sản xuất máy bay.


Nhà máy hàng không Smolensk (SmAZ) gần đây đã tham gia dự án. Các chuyên gia của công ty này đang tham gia lắp ráp hộp cánh máy bay. Hiện tại, lô hàng mẫu đầu tiên đang được sản xuất.

Mô hình bay hoàn chỉnh sẽ sẵn sàng vào tháng 44 năm nay. Tuân thủ đúng thời hạn và các quy định kỹ thuật, SMAZ sẽ được giao nhiệm vụ sản xuất toàn bộ cánh cho TVRS-XNUMX theo dây chuyền sản xuất hàng loạt.

Cùng lúc đó, các cụm đuôi máy bay cũng đang được sản xuất tại Nizhny Novgorod. Động cơ TV7-117 có mã số ST-02 được cung cấp từ Saint Petersburg.

Động cơ được trang bị máy phát điện khởi động điện, giúp loại bỏ nhu cầu khởi động bằng không khí. Theo các nhà phát triển động cơ, động cơ này có khả năng hoạt động liên tục trong 16 giờ.

Các thông số kỹ thuật tóm tắt của TV7-117-ST-02 như sau:

✅ công suất đầu ra ở chế độ cất cánh – 2,4 nghìn mã lực. Với.
✅ tuổi thọ trước khi đại tu lần đầu – 600 giờ
✅ mức tiêu thụ nhiên liệu – 0,215 kg/lít. s.* h
✅ trọng lượng của máy – 595 kg

Mặc dù sản xuất máy bay có quy mô rộng lớn như vậy, việc sản xuất hàng loạt Ladoga vẫn chủ yếu tập trung ở Samara. Trước đây người ta cho rằng việc lắp ráp cuối cùng của TVRS-44 sẽ được thực hiện tại UZGA. Hiện vẫn chưa biết liệu các công ty có ý định chia sẻ nhiệm vụ này hay chỉ giao cho một nhà máy.


Kế hoạch sản xuất dự kiến ​​sẽ cho ra mắt nguyên mẫu máy bay đầu tiên vào mùa thu, tùy thuộc vào nguồn cung cấp linh kiện ổn định. Chuyến bay đầu tiên của chiếc xe này sẽ diễn ra vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau.

Dự án đang được phát triển theo hình thức hợp đồng với Bộ Công thương Liên bang Nga. Máy bay có thể chở 44 hành khách và sẽ được sử dụng cho mục đích vận chuyển hàng không dân dụng trong khu vực.

Khối lượng sản xuất TVRS-44 được quy định bởi Chương trình toàn diện phát triển ngành hàng không. Theo tài liệu này, một lô sản xuất gồm 35 máy bay sẽ được thực hiện vào năm 2028.