
Tiêu thụ nhiên liệu cao: nguyên nhân chính và phải làm gì
Thời đại xe hơi với động cơ đốt trong nó đang dần biến mất. Tuy nhiên, đó là một thực tế: những chiếc ô tô sử dụng nhiên liệu lỏng sẽ tiếp tục được sử dụng, ít nhất là ở Nga, trong một thời gian dài. Đó là lý do tại sao chi phí nhiên liệu ngày nay khiến các chủ xe lo lắng rất nhiều. Nhưng không phải ai cũng dám trèo vào bên trong bộ nguồn, thậm chí giao phó nhiệm vụ này cho các chuyên gia. Nếu chiếc xe không hề cũ và chủ nhân của nó không thích mức tiêu hao nhiên liệu, anh ta sẽ tìm cách khắc phục tình trạng này. Những gì có thể được thực hiện trong trường hợp như vậy mà không cần vào động cơ và ECU, sẽ được thảo luận dưới đây.
Những dữ liệu được nhà sản xuất chỉ định trong hộ chiếu cho ô tô của bạn hầu như không thể đạt được. Vì vậy, trước khi mua xe, bạn nên tìm hiểu từ những người chủ xe cùng hãng (người quen, người thân hoặc qua các diễn đàn trên mạng) mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km trong các điều kiện khác nhau. Những lý do chính cho chi phí nhiên liệu cao được thảo luận dưới đây.
Tăng tốc đột ngột, phanh gấp, chuyển động ngắn ở tốc độ tối đa có thể không góp phần tiết kiệm nhiên liệu theo bất kỳ cách nào. Nếu bạn có hộp số tay, sẽ có nhiều cơ hội hơn để giảm chi phí nhiên liệu. Ví dụ, khi tăng tốc, không được để tốc độ trên mức trung bình, tức là chuyển số kịp thời. Khi đến gần đèn giao thông hoặc vạch sang đường dành cho người đi bộ, trước (nếu tình hình giao thông cho phép), hãy chuyển sang “trung tính”.
Nếu bạn tự tin vào khả năng lái xe của mình, hãy tiếp cận đèn giao thông ở số không. Ảnh: YouTube.com
Lái xe ở tốc độ thấp, dừng và tăng tốc liên tục chỉ góp phần làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Hơn nữa, sự khác biệt, so với lái xe trên đường quê, có thể gấp đôi. Tất nhiên, bạn có thể tắt động cơ (trên các mẫu ô tô hiện đại, chức năng này được cung cấp - nó được gọi là "start-stop"), nhưng nếu ô tô cũ, có nguy cơ không khởi động được ở bên phải thời gian. Và bộ khởi động sẽ bị hao mòn với tốc độ nhanh.
Lối ra là một con đường thu phí. Ví dụ, một giải pháp như vậy rất phổ biến ở St. Petersburg. Tất nhiên, sự khác biệt về mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ không bao gồm hoàn toàn giá vé. Nhưng thời gian, như bạn biết, là tiền bạc, bạn chắc chắn sẽ tiết kiệm được. Đôi khi đến muộn trong một cuộc họp quan trọng mang lại những thiệt hại không thể so sánh được với chi phí đường bộ.
Thành tích dài về nhiệt độ vận hành của động cơ chỉ có ý nghĩa khi sương giá trên -30 °. Mất 3-5 phút để khởi động: đợi cho đến khi tốc độ giảm xuống 800-900 vòng / phút. Mức độ hao mòn của bộ nguồn cũng ảnh hưởng trực tiếp đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Độ nén thấp, do vòng piston và thành xi lanh bị mòn, buộc phải tăng tốc độ để xe “lái”. Nếu xe không quá cũ và quãng đường đi dưới 200 nghìn km, hãy rút ngắn khoảng cách giữa các lần bảo dưỡng. Trong các trường hợp khác, bạn cần tiến hành chẩn đoán để xác định tính khả thi của một cuộc đại tu lớn.
Đầu tiên là hệ thống nhiên liệu. Vòi phun bị tắc và trục trặc hoặc máy bơm dẫn đến các bộ phận bị mài mòn nhanh chóng. Do đó, hãy thay bộ lọc kịp thời và làm sạch kim phun. Hệ thống đánh lửa cũng ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu: đánh lửa sai, tiếp xúc dây điện kém (kể cả điện áp cao) dẫn đến nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn và bay vào ống xả theo đúng nghĩa đen.
Hoạt động không chính xác của DMRV, báo cáo lượng không khí được cung cấp để tạo thành hỗn hợp, dẫn đến vi phạm thành phần của nó. Và điều này dẫn đến việc tăng lượng nhiên liệu được gửi đến các xi lanh. Một hỗn hợp quá giàu là một sự đảm bảo về mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.
Đầu dò lambda, nằm trong ống xả trước bộ chuyển đổi xúc tác, đóng một vai trò đặc biệt quan trọng. Nó phân tích thành phần của khí thải và truyền dữ liệu đến ECU về hỗn hợp giàu hoặc nghèo. Và các thiết bị điện tử, phù hợp với thông tin, xác định lượng không khí và nhiên liệu cung cấp cho các xi lanh.
Sẽ là sai lầm khi nghĩ rằng thủ phạm làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ là động cơ. Má phanh bị kẹt (do xi lanh hoạt động kém), bạc đạn moay ơ bị mòn, độ khum/mông không chính xác và lốp non nửa khiến xe khó di chuyển bình thường. Ngoài ra, không nên lắp vành, lốp có kích cỡ không được nhà sản xuất khuyến nghị lên xe.
Một tấm trên cột cửa liệt kê kích thước bánh xe và áp suất lốp được khuyến nghị của nhà sản xuất. Ảnh: YouTube.com
Tinh chỉnh động cơ không đúng cách cũng dẫn đến tiêu hao nhiên liệu quá mức. Ví dụ: cài đặt một tuabin lớn hoặc thay đổi kích thước của các phần tử CPG mà không cần nhấp nháy ECU. Giá nóc ngăn luồng không khí thổi tới và “buộc” xe tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. Điều tương tự cũng có thể nói về trailer. Do đó, treo, thiết bị bổ sung chỉ có giá trị khi nó có ý nghĩa thực tế.
Không sử dụng các hệ thống bổ sung nếu không cần thiết. Ví dụ, điều hòa nhiệt độ (vào mùa đông chỉ cần bật mỗi tháng một lần), hệ thống sưởi (trong một chuyến đi dài, không khí nóng thổi vào khoang hành khách ngay cả khi không có quạt sưởi) và những người tiêu dùng năng lượng khác. Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên nếu:
Đó không phải là việc chọn những trạm xăng đáng ngờ với nhiên liệu rẻ tiền. Trạm xăng mạng luôn đáng tin cậy hơn. Theo quy định, mỗi người trong số họ có chương trình khách hàng thân thiết của riêng mình. Đây có thể là thẻ nhựa: chúng giảm giá hoặc tích lũy tiền thưởng có thể quy đổi thành lít hoặc thứ gì đó có thể mua được tại nhà ga.
Một số cây xăng lớn lắp đặt cây xăng mini. Họ không có quán cà phê, cửa hàng, thanh toán được chấp nhận bằng thẻ trong thiết bị đầu cuối hoặc thông qua điện thoại thông minh sử dụng ứng dụng. Nhưng nhiên liệu rẻ hơn. Một lựa chọn khác có sẵn ở các khu vực đô thị là giao nhiên liệu tận nhà. Đơn đặt hàng được thực hiện thông qua Internet. Một chiếc xe tiếp nhiên liệu nhỏ sẽ đến với bạn. Việc bổ sung bình sẽ được thực hiện như tại một trạm xăng: thông qua một vòi và một đồng hồ kín. Tiết kiệm - từ 8 đến 10%. Nhưng ở đây rất khó để đưa ra kết luận về chất lượng của nhiên liệu. Nếu bạn dám, hãy yêu cầu một chứng chỉ.
Trước tiên, bạn cần tập trung vào các chất phụ gia được quảng cáo có sức mạnh và chính. Nhiều người trong số họ thực sự hữu ích:
Nhưng họ "không biết làm thế nào" để giảm tiêu thụ nhiên liệu. Bạn không nên tin vào những điều kỳ diệu như dừng “đốt dầu”, tăng số lượng “ngựa” và cập nhật gần như hoàn toàn bộ nguồn.
Một vài cách khác để tiết kiệm tiền. Đầu tiên là câu chuyện về việc loại bỏ chất xúc tác dẫn đến giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu bộ chuyển đổi hoạt động hoàn toàn, điều này sẽ không xảy ra. Một điều nữa là nếu bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hoàn toàn. Trong trường hợp này, thực sự, việc loại bỏ nó sẽ khôi phục hoạt động bình thường của động cơ, nhưng dòng ô nhiễm vào khí quyển sẽ tăng lên.
Về lý thuyết, thiết bị này, chẳng hạn như ngày nay vẫn có thể được tìm thấy trên Aliexpress, sẽ góp phần hình thành một tia lửa mạnh hơn. Trên thực tế, đây là sự gia tăng điện áp đơn giản trên cuộn dây, nhanh chóng bị cháy. Các "cải tiến" khác:
Tất cả các thiết bị được liệt kê ở trên đều vô dụng và điều này là tốt nhất. Tệ nhất, chúng có thể gây hại: chẳng hạn gây khó khăn cho việc cung cấp nhiên liệu.
Chúng đơn giản và có lẽ khiến ai đó tiếc là tầm thường. Để tiết kiệm nhiên liệu, hãy đi bảo dưỡng đúng hạn, sử dụng nhiên liệu và dầu nhờn theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Không đổ các chất phụ gia khó hiểu vào bình chứa và không điều chỉnh động cơ trong một dịch vụ đáng ngờ. Cố gắng lái xe theo phong cách vừa phải, và nếu vẫn thất bại, hãy đưa toàn bộ chiếc xe đến một xưởng tốt để chẩn đoán.
Điều gì ảnh hưởng đến sự gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
Những dữ liệu được nhà sản xuất chỉ định trong hộ chiếu cho ô tô của bạn hầu như không thể đạt được. Vì vậy, trước khi mua xe, bạn nên tìm hiểu từ những người chủ xe cùng hãng (người quen, người thân hoặc qua các diễn đàn trên mạng) mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km trong các điều kiện khác nhau. Những lý do chính cho chi phí nhiên liệu cao được thảo luận dưới đây.
Phong cách lái xe
Tăng tốc đột ngột, phanh gấp, chuyển động ngắn ở tốc độ tối đa có thể không góp phần tiết kiệm nhiên liệu theo bất kỳ cách nào. Nếu bạn có hộp số tay, sẽ có nhiều cơ hội hơn để giảm chi phí nhiên liệu. Ví dụ, khi tăng tốc, không được để tốc độ trên mức trung bình, tức là chuyển số kịp thời. Khi đến gần đèn giao thông hoặc vạch sang đường dành cho người đi bộ, trước (nếu tình hình giao thông cho phép), hãy chuyển sang “trung tính”.

Ùn tắc giao thông và đường thu phí
Lái xe ở tốc độ thấp, dừng và tăng tốc liên tục chỉ góp phần làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Hơn nữa, sự khác biệt, so với lái xe trên đường quê, có thể gấp đôi. Tất nhiên, bạn có thể tắt động cơ (trên các mẫu ô tô hiện đại, chức năng này được cung cấp - nó được gọi là "start-stop"), nhưng nếu ô tô cũ, có nguy cơ không khởi động được ở bên phải thời gian. Và bộ khởi động sẽ bị hao mòn với tốc độ nhanh.
Lối ra là một con đường thu phí. Ví dụ, một giải pháp như vậy rất phổ biến ở St. Petersburg. Tất nhiên, sự khác biệt về mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ không bao gồm hoàn toàn giá vé. Nhưng thời gian, như bạn biết, là tiền bạc, bạn chắc chắn sẽ tiết kiệm được. Đôi khi đến muộn trong một cuộc họp quan trọng mang lại những thiệt hại không thể so sánh được với chi phí đường bộ.
Khởi động và mài mòn động cơ
Thành tích dài về nhiệt độ vận hành của động cơ chỉ có ý nghĩa khi sương giá trên -30 °. Mất 3-5 phút để khởi động: đợi cho đến khi tốc độ giảm xuống 800-900 vòng / phút. Mức độ hao mòn của bộ nguồn cũng ảnh hưởng trực tiếp đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Độ nén thấp, do vòng piston và thành xi lanh bị mòn, buộc phải tăng tốc độ để xe “lái”. Nếu xe không quá cũ và quãng đường đi dưới 200 nghìn km, hãy rút ngắn khoảng cách giữa các lần bảo dưỡng. Trong các trường hợp khác, bạn cần tiến hành chẩn đoán để xác định tính khả thi của một cuộc đại tu lớn.
Các lý do kỹ thuật khác cho việc tiêu thụ nhiên liệu quá mức
Đầu tiên là hệ thống nhiên liệu. Vòi phun bị tắc và trục trặc hoặc máy bơm dẫn đến các bộ phận bị mài mòn nhanh chóng. Do đó, hãy thay bộ lọc kịp thời và làm sạch kim phun. Hệ thống đánh lửa cũng ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu: đánh lửa sai, tiếp xúc dây điện kém (kể cả điện áp cao) dẫn đến nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn và bay vào ống xả theo đúng nghĩa đen.
Cảm biến
Hoạt động không chính xác của DMRV, báo cáo lượng không khí được cung cấp để tạo thành hỗn hợp, dẫn đến vi phạm thành phần của nó. Và điều này dẫn đến việc tăng lượng nhiên liệu được gửi đến các xi lanh. Một hỗn hợp quá giàu là một sự đảm bảo về mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.
Đầu dò lambda, nằm trong ống xả trước bộ chuyển đổi xúc tác, đóng một vai trò đặc biệt quan trọng. Nó phân tích thành phần của khí thải và truyền dữ liệu đến ECU về hỗn hợp giàu hoặc nghèo. Và các thiết bị điện tử, phù hợp với thông tin, xác định lượng không khí và nhiên liệu cung cấp cho các xi lanh.
Undercarriage
Sẽ là sai lầm khi nghĩ rằng thủ phạm làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ là động cơ. Má phanh bị kẹt (do xi lanh hoạt động kém), bạc đạn moay ơ bị mòn, độ khum/mông không chính xác và lốp non nửa khiến xe khó di chuyển bình thường. Ngoài ra, không nên lắp vành, lốp có kích cỡ không được nhà sản xuất khuyến nghị lên xe.

Điều chỉnh và thiết bị bổ sung bên ngoài
Tinh chỉnh động cơ không đúng cách cũng dẫn đến tiêu hao nhiên liệu quá mức. Ví dụ: cài đặt một tuabin lớn hoặc thay đổi kích thước của các phần tử CPG mà không cần nhấp nháy ECU. Giá nóc ngăn luồng không khí thổi tới và “buộc” xe tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. Điều tương tự cũng có thể nói về trailer. Do đó, treo, thiết bị bổ sung chỉ có giá trị khi nó có ý nghĩa thực tế.
Các cách khác để tiết kiệm
Không sử dụng các hệ thống bổ sung nếu không cần thiết. Ví dụ, điều hòa nhiệt độ (vào mùa đông chỉ cần bật mỗi tháng một lần), hệ thống sưởi (trong một chuyến đi dài, không khí nóng thổi vào khoang hành khách ngay cả khi không có quạt sưởi) và những người tiêu dùng năng lượng khác. Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên nếu:
- ? luôn lái xe với cửa sổ mở
- ? sử dụng xăng có chỉ số octan thấp hơn
Tuy nhiên, đừng nghĩ rằng mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm nếu bạn đổ xăng cho xe, chẳng hạn như thay vì loại AI-92 được khuyến nghị bằng loại AI-95 đắt tiền hơn.
Làm thế nào để mua nhiên liệu rẻ hơn
Đó không phải là việc chọn những trạm xăng đáng ngờ với nhiên liệu rẻ tiền. Trạm xăng mạng luôn đáng tin cậy hơn. Theo quy định, mỗi người trong số họ có chương trình khách hàng thân thiết của riêng mình. Đây có thể là thẻ nhựa: chúng giảm giá hoặc tích lũy tiền thưởng có thể quy đổi thành lít hoặc thứ gì đó có thể mua được tại nhà ga.
Một số cây xăng lớn lắp đặt cây xăng mini. Họ không có quán cà phê, cửa hàng, thanh toán được chấp nhận bằng thẻ trong thiết bị đầu cuối hoặc thông qua điện thoại thông minh sử dụng ứng dụng. Nhưng nhiên liệu rẻ hơn. Một lựa chọn khác có sẵn ở các khu vực đô thị là giao nhiên liệu tận nhà. Đơn đặt hàng được thực hiện thông qua Internet. Một chiếc xe tiếp nhiên liệu nhỏ sẽ đến với bạn. Việc bổ sung bình sẽ được thực hiện như tại một trạm xăng: thông qua một vòi và một đồng hồ kín. Tiết kiệm - từ 8 đến 10%. Nhưng ở đây rất khó để đưa ra kết luận về chất lượng của nhiên liệu. Nếu bạn dám, hãy yêu cầu một chứng chỉ.
Làm thế nào để không tiết kiệm nhiên liệu
Trước tiên, bạn cần tập trung vào các chất phụ gia được quảng cáo có sức mạnh và chính. Nhiều người trong số họ thực sự hữu ích:
- ? nhiên liệu diesel không được phép đóng băng
- ? làm sạch các bộ phận động cơ khỏi cặn carbon
Nhưng họ "không biết làm thế nào" để giảm tiêu thụ nhiên liệu. Bạn không nên tin vào những điều kỳ diệu như dừng “đốt dầu”, tăng số lượng “ngựa” và cập nhật gần như hoàn toàn bộ nguồn.
Một vài cách khác để tiết kiệm tiền. Đầu tiên là câu chuyện về việc loại bỏ chất xúc tác dẫn đến giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu bộ chuyển đổi hoạt động hoàn toàn, điều này sẽ không xảy ra. Một điều nữa là nếu bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hoàn toàn. Trong trường hợp này, thực sự, việc loại bỏ nó sẽ khôi phục hoạt động bình thường của động cơ, nhưng dòng ô nhiễm vào khí quyển sẽ tăng lên.
"Bộ khuếch đại đánh lửa"
Về lý thuyết, thiết bị này, chẳng hạn như ngày nay vẫn có thể được tìm thấy trên Aliexpress, sẽ góp phần hình thành một tia lửa mạnh hơn. Trên thực tế, đây là sự gia tăng điện áp đơn giản trên cuộn dây, nhanh chóng bị cháy. Các "cải tiến" khác:
- ? "bộ tiết kiệm" - một tụ điện thông thường không làm gì cả
- ? "trừ" - cáp bổ sung "nối đất"
- ? "máy tạo ozon" - một hộp được cho là tạo ra điện trường giúp đốt cháy nhiên liệu hoàn toàn hơn: nó chỉ là một phụ tải vô ích trên mạng trên máy bay
- ? "cavitator" - như thể từ một phần của nhiên liệu, nó tạo ra hơi nước, đốt cháy nhanh hơn
Tất cả các thiết bị được liệt kê ở trên đều vô dụng và điều này là tốt nhất. Tệ nhất, chúng có thể gây hại: chẳng hạn gây khó khăn cho việc cung cấp nhiên liệu.
Những phát hiện
Chúng đơn giản và có lẽ khiến ai đó tiếc là tầm thường. Để tiết kiệm nhiên liệu, hãy đi bảo dưỡng đúng hạn, sử dụng nhiên liệu và dầu nhờn theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Không đổ các chất phụ gia khó hiểu vào bình chứa và không điều chỉnh động cơ trong một dịch vụ đáng ngờ. Cố gắng lái xe theo phong cách vừa phải, và nếu vẫn thất bại, hãy đưa toàn bộ chiếc xe đến một xưởng tốt để chẩn đoán.
- Sergey M.
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Máy bay chở khách SJ-100 của Nga gần như đã hoàn thành – tất cả những gì còn lại là kết hợp hai máy bay
Hai máy bay chở khách hiện đang trong quá trình thử nghiệm. Nếu bạn ghép chúng lại với nhau, bạn sẽ có được một chiếc SJ-100 được thay thế 100% bằng hàng nhập khẩu....

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Máy bay MS-21 đang bị “đánh” bằng điện để đẩy nhanh quá trình sản xuất hàng loạt
Đây là một trong những giai đoạn cuối cùng trước khi thử nghiệm trên không. Thông tin về ngày bay thử đầu tiên của một mẫu máy bay chở khách khác cũng đã xuất hiện....

Cảnh sát giao thông sẽ có thể kiểm tra điện thoại thông minh của người lái xe và phạt tiền từ máy bay không người lái
Vào năm 2025, luật lệ giao thông sẽ thay đổi theo hướng không có lợi cho người lái xe. Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước đang tích cực mở rộng các công cụ kiểm soát của mình: giờ đây bạn có thể được giám sát không chỉ bởi...

Động cơ VK-650V của Nga được bật đèn xanh cho sản xuất hàng loạt
Các máy bay trực thăng như Ansat và Ka-226T đã phải chờ đợi động cơ này từ lâu. Khối lượng sản xuất hàng loạt ban đầu của động cơ này cũng đã được biết đến....