Rosstandart bảo vệ xe tải của Tập đoàn SINOTRUK Trung Quốc trên thị trường Nga

Xe tải Các thương hiệu Trung Quốc Sitrak và Howo sẽ không bị cấm trên thị trường Nga. Và điều này xảy ra bất chấp sự phẫn nộ của Liên đoàn ô tô quốc gia, tổ chức này thỉnh thoảng lại ra tòa vì vấn đề này.


Lần gần đây nhất, đại diện NAS tuyên bố rằng xe tải của Tập đoàn SINOTRUK không tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn của Nga. Họ nói rằng các thiết bị gọi khẩn cấp được lắp đặt trên xe là “không đúng”. Do đó, xe ô tô Trung Quốc không được phép lưu thông trên đường công cộng.

Liên đoàn ô tô quốc gia cũng nhấn mạnh việc thu hồi hàng ngàn xe tải đã được bán. Chúng phải được trả lại cho nhà sản xuất, nơi có nghĩa vụ khắc phục sự cố liên quan đến hệ thống an ninh.


Rõ ràng là điều sau là không thể chấp nhận được đối với Tập đoàn SINOTRUK. Và thậm chí điều này cũng không hứa hẹn sẽ có tổn thất. Nhà sản xuất sẽ mất đi lòng tin của khách hàng. Họ cần phải làm việc và trong khi khắc phục sự cố yêu thích sẽ vẫn ở trạng thái nhàn rỗi.

Rosstandart bất ngờ đứng về phía các nhà sản xuất Trung Quốc. Các quan chức cho biết các cuộc đàm phán phòng ngừa đã được tổ chức với ban quản lý của Tập đoàn SINOTRUK. Họ đảm bảo rằng họ sẽ làm mọi cách để giải quyết vấn đề. Những thiếu sót được phát hiện sẽ được khắc phục kịp thời.

Còn lệnh cấm và lệnh thu hồi bắt buộc thì đây là những biện pháp quá khắc nghiệt. Cả doanh nhân Trung Quốc và chủ xe tải người Nga đều sẽ phải chịu thiệt hại vì điều này. Và cơ quan thuế sẽ mất đi một nguồn thu ngân sách đáng kể.

Nhưng Sitrak hiện đang giữ vị trí đầu tiên về doanh số bán xe mới tại Nga. Ông thậm chí còn vượt qua KAMAZ. Thương hiệu thứ hai của Tập đoàn SINOTRUK, Howo, xếp thứ sáu.

Rõ ràng là Liên đoàn ô tô quốc gia hoạt động chủ yếu vì lợi ích của các thương hiệu trong nước. Nhưng điều này không có nghĩa là cuộc chiến phải diễn ra thông qua áp lực từ Rosstandart.


Hơn nữa, KAMAZ cũng có nhiều nhược điểm. Nhưng không ai kêu gọi cấm những chiếc xe tải này vì lý do này. Các chiến dịch thu hồi đang được thực hiện, xe ô tô đang được sửa đổi theo yêu cầu.

Tập đoàn SINOTRUK hiện đang thay thế các thiết bị gọi khẩn cấp "không đúng". Đây là chiến dịch bãi nhiệm tự nguyện. Người ta nhận thấy rằng trong vài tháng qua, số lượng xe tải Sitrak và Howo được cải tiến đã tăng gấp đôi.

Rất khó có khả năng Liên đoàn ô tô quốc gia sẽ chỉ dựa vào điều này. Nhưng Rosstandart tin rằng sự cạnh tranh phải công bằng. Trong mọi trường hợp, các quan chức đang theo dõi diễn biến của tình hình.