UEC đã mở rộng đáng kể hỗ trợ kỹ thuật cho động cơ PD-14 và PD-8
907

UEC đã mở rộng đáng kể hỗ trợ kỹ thuật cho động cơ PD-14 và PD-8

Tập đoàn UEC đã trình làng một nền tảng phần mềm sáng tạo. Nó được thiết kế để đơn giản hóa việc bảo trì động cơ máy bay do Nga sản xuất. Ở giai đoạn phát triển hiện tại, giải pháp CNTT được trình bày đã hỗ trợ các động cơ PD-14 và PD-8 mới nhất cho các máy bay chở khách MS-21 và SJ-100 được mong đợi từ lâu.


Giải pháp phần mềm được tạo ra để cung cấp quyền truy cập vào tài liệu kỹ thuật toàn diện và cũng cho phép theo dõi hoạt động của động cơ. Phần đầu tiên của chức năng này dành cho những người mua tiềm năng của nhà máy điện. “Nửa” thứ hai sẽ hữu ích trực tiếp cho UEC trong các lần nâng cấp động cơ tiếp theo.

Với giải pháp phần mềm này, các kỹ sư sẽ có thể theo dõi thời gian thực việc sử dụng nhà máy điện trong suốt vòng đời của chúng. Điều này sẽ cho phép bộ phận phân tích của UEC đánh giá khách quan chất lượng các quy định ban đầu đối với động cơ mới, cũng như kịp thời sửa đổi và bổ sung tài liệu.

UEC đã mở rộng đáng kể hỗ trợ kỹ thuật cho động cơ PD-14 và PD-8Nền tảng kỹ thuật số này hiện hỗ trợ các động cơ PD-8, PD-14 và TV7-117ST. Ảnh: YouTube.com

Nền tảng này đã được thử nghiệm tại các doanh nghiệp UEC. Hệ thống đã được triển khai chính thức tại các sở, ban, ngành sau:

✅ "Aviadvigatel"
✅ "Động cơ Perm"
✅ "Sao Thổ"
✅ "Klimov"

Thành phần chức năng của giải pháp CNTT này bao gồm một số mô-đun. Bao gồm những điều sau đây:

✅ "Quản lý đội tàu nhà máy điện"
✅ "Quản lý xuất bản kỹ thuật"
✅ "Trung tâm hỗ trợ khách hàng"

Để dễ sử dụng nền tảng, chúng tôi đã phát triển một sảnh phần mềm duy nhất chịu trách nhiệm tương tác với các hãng hàng không. Giám đốc Dịch vụ tại UEC đã bình luận về việc triển khai hệ thống CNTT tiên tiến:

Việc ra mắt môi trường doanh nghiệp cho phép tự động hóa các quy trình bảo trì và quản lý vòng đời cho hầu hết các động cơ quan trọng. Những cái tên đầu tiên trong danh sách này là PD-14, PD-8 và TV7-117ST. Việc thử nghiệm và triển khai đã xác nhận chức năng của tất cả các mô-đun. Bây giờ chúng ta có một không gian kỹ thuật số hoàn chỉnh để hợp tác hiệu quả với khách hàng.

Nền tảng này được phát triển với sự hỗ trợ của Trung tâm Kỹ thuật Hệ thống Thông tin và Phân tích và Công nghệ RT-Project. Họ tham gia lập trình các mô-đun và hỗ trợ tích hợp giải pháp số.

Đây là hình ảnh trực quan chất lượng cao của PD-14. Ảnh: YouTube.com

Nền tảng này được xây dựng bằng phần mềm hiện đại bởi các chuyên gia người Nga, giúp nền tảng này độc lập về mặt công nghệ với các đối tác nước ngoài. Hệ thống này không chỉ được sử dụng trong UEC mà còn trong các lĩnh vực khác của ngành hàng không và ô tô. Ví dụ, những phát triển tương tự cũng được sử dụng trong dự án Aurus.

Công nghệ này hoạt động theo nguyên tắc “Cửa sổ đơn”. Điều này có nghĩa là khách hàng của dịch vụ sẽ có quyền truy cập tập trung vào thông tin cần thiết.

Các chuyên gia cũng dự đoán khả năng gián đoạn trong hoạt động của nền tảng này. Để giải quyết kịp thời mọi vấn đề phát sinh, Trung tâm hỗ trợ kỹ thuật đã được thành lập. Nó được triển khai tại doanh nghiệp UEC-Aviadvigatel ở Perm.
Bạn nghĩ gì về nền tảng kỹ thuật số này?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên
"Georgian Solyanka" hay Đầu máy điện 4E10

"Georgian Solyanka" hay Đầu máy điện 4E10

Vào thời Liên Xô, nhà máy TEVZ của Gruzia đã lắp ráp nhiều mô hình đầu máy xe lửa điện trong nước. Vào năm 2000, các chuyên gia của công ty đã cố gắng tạo ra một loại máy bay chở hàng-hành khách...