
UEC đã mở rộng đáng kể hỗ trợ kỹ thuật cho động cơ PD-14 và PD-8
Tập đoàn UEC đã trình làng một nền tảng phần mềm sáng tạo. Nó được thiết kế để đơn giản hóa việc bảo trì động cơ máy bay do Nga sản xuất. Ở giai đoạn phát triển hiện tại, giải pháp CNTT được trình bày đã hỗ trợ các động cơ PD-14 và PD-8 mới nhất cho các máy bay chở khách MS-21 và SJ-100 được mong đợi từ lâu.
Giải pháp phần mềm được tạo ra để cung cấp quyền truy cập vào tài liệu kỹ thuật toàn diện và cũng cho phép theo dõi hoạt động của động cơ. Phần đầu tiên của chức năng này dành cho những người mua tiềm năng của nhà máy điện. “Nửa” thứ hai sẽ hữu ích trực tiếp cho UEC trong các lần nâng cấp động cơ tiếp theo.
Với giải pháp phần mềm này, các kỹ sư sẽ có thể theo dõi thời gian thực việc sử dụng nhà máy điện trong suốt vòng đời của chúng. Điều này sẽ cho phép bộ phận phân tích của UEC đánh giá khách quan chất lượng các quy định ban đầu đối với động cơ mới, cũng như kịp thời sửa đổi và bổ sung tài liệu.
Nền tảng kỹ thuật số này hiện hỗ trợ các động cơ PD-8, PD-14 và TV7-117ST. Ảnh: YouTube.com
Nền tảng này đã được thử nghiệm tại các doanh nghiệp UEC. Hệ thống đã được triển khai chính thức tại các sở, ban, ngành sau:
✅ "Aviadvigatel"
✅ "Động cơ Perm"
✅ "Sao Thổ"
✅ "Klimov"
Thành phần chức năng của giải pháp CNTT này bao gồm một số mô-đun. Bao gồm những điều sau đây:
✅ "Quản lý đội tàu nhà máy điện"
✅ "Quản lý xuất bản kỹ thuật"
✅ "Trung tâm hỗ trợ khách hàng"
Để dễ sử dụng nền tảng, chúng tôi đã phát triển một sảnh phần mềm duy nhất chịu trách nhiệm tương tác với các hãng hàng không. Giám đốc Dịch vụ tại UEC đã bình luận về việc triển khai hệ thống CNTT tiên tiến:
Nền tảng này được phát triển với sự hỗ trợ của Trung tâm Kỹ thuật Hệ thống Thông tin và Phân tích và Công nghệ RT-Project. Họ tham gia lập trình các mô-đun và hỗ trợ tích hợp giải pháp số.
Đây là hình ảnh trực quan chất lượng cao của PD-14. Ảnh: YouTube.com
Nền tảng này được xây dựng bằng phần mềm hiện đại bởi các chuyên gia người Nga, giúp nền tảng này độc lập về mặt công nghệ với các đối tác nước ngoài. Hệ thống này không chỉ được sử dụng trong UEC mà còn trong các lĩnh vực khác của ngành hàng không và ô tô. Ví dụ, những phát triển tương tự cũng được sử dụng trong dự án Aurus.
Công nghệ này hoạt động theo nguyên tắc “Cửa sổ đơn”. Điều này có nghĩa là khách hàng của dịch vụ sẽ có quyền truy cập tập trung vào thông tin cần thiết.
Các chuyên gia cũng dự đoán khả năng gián đoạn trong hoạt động của nền tảng này. Để giải quyết kịp thời mọi vấn đề phát sinh, Trung tâm hỗ trợ kỹ thuật đã được thành lập. Nó được triển khai tại doanh nghiệp UEC-Aviadvigatel ở Perm.
Giải pháp phần mềm được tạo ra để cung cấp quyền truy cập vào tài liệu kỹ thuật toàn diện và cũng cho phép theo dõi hoạt động của động cơ. Phần đầu tiên của chức năng này dành cho những người mua tiềm năng của nhà máy điện. “Nửa” thứ hai sẽ hữu ích trực tiếp cho UEC trong các lần nâng cấp động cơ tiếp theo.
Với giải pháp phần mềm này, các kỹ sư sẽ có thể theo dõi thời gian thực việc sử dụng nhà máy điện trong suốt vòng đời của chúng. Điều này sẽ cho phép bộ phận phân tích của UEC đánh giá khách quan chất lượng các quy định ban đầu đối với động cơ mới, cũng như kịp thời sửa đổi và bổ sung tài liệu.

Nền tảng này đã được thử nghiệm tại các doanh nghiệp UEC. Hệ thống đã được triển khai chính thức tại các sở, ban, ngành sau:
✅ "Aviadvigatel"
✅ "Động cơ Perm"
✅ "Sao Thổ"
✅ "Klimov"
Thành phần chức năng của giải pháp CNTT này bao gồm một số mô-đun. Bao gồm những điều sau đây:
✅ "Quản lý đội tàu nhà máy điện"
✅ "Quản lý xuất bản kỹ thuật"
✅ "Trung tâm hỗ trợ khách hàng"
Để dễ sử dụng nền tảng, chúng tôi đã phát triển một sảnh phần mềm duy nhất chịu trách nhiệm tương tác với các hãng hàng không. Giám đốc Dịch vụ tại UEC đã bình luận về việc triển khai hệ thống CNTT tiên tiến:
Việc ra mắt môi trường doanh nghiệp cho phép tự động hóa các quy trình bảo trì và quản lý vòng đời cho hầu hết các động cơ quan trọng. Những cái tên đầu tiên trong danh sách này là PD-14, PD-8 và TV7-117ST. Việc thử nghiệm và triển khai đã xác nhận chức năng của tất cả các mô-đun. Bây giờ chúng ta có một không gian kỹ thuật số hoàn chỉnh để hợp tác hiệu quả với khách hàng.
Nền tảng này được phát triển với sự hỗ trợ của Trung tâm Kỹ thuật Hệ thống Thông tin và Phân tích và Công nghệ RT-Project. Họ tham gia lập trình các mô-đun và hỗ trợ tích hợp giải pháp số.

Nền tảng này được xây dựng bằng phần mềm hiện đại bởi các chuyên gia người Nga, giúp nền tảng này độc lập về mặt công nghệ với các đối tác nước ngoài. Hệ thống này không chỉ được sử dụng trong UEC mà còn trong các lĩnh vực khác của ngành hàng không và ô tô. Ví dụ, những phát triển tương tự cũng được sử dụng trong dự án Aurus.
Công nghệ này hoạt động theo nguyên tắc “Cửa sổ đơn”. Điều này có nghĩa là khách hàng của dịch vụ sẽ có quyền truy cập tập trung vào thông tin cần thiết.
Các chuyên gia cũng dự đoán khả năng gián đoạn trong hoạt động của nền tảng này. Để giải quyết kịp thời mọi vấn đề phát sinh, Trung tâm hỗ trợ kỹ thuật đã được thành lập. Nó được triển khai tại doanh nghiệp UEC-Aviadvigatel ở Perm.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Một chiếc trực thăng hạng nặng thực sự – chiếc trực thăng huyền thoại đã trở lại phi đội hàng không Arkhangelsk
Đây là một trong những cỗ máy mạnh mẽ nhất thế giới. Phiên bản dân sự sẽ hoạt động trong những điều kiện khó khăn khi chở hàng hóa và hành khách....

Việc giao động cơ TV7-117ST-01 của Nga cho Il-114-300 sẽ bắt đầu trong năm nay
6-7 bản đầu tiên sẽ được giao cho các mô hình tĩnh và mô hình bay. Không còn gì nhiều để chờ đợi nữa...

Bây giờ thì chính thức rồi – cái nhìn đầu tiên về sản xuất Iskra và những câu hỏi dành cho AVTOVAZ
Sự đổi mới mới nhất từ công ty trong nước AVTOVAZ hiện đã chính thức đi vào sản xuất hàng loạt. Để đánh dấu sự kiện này, một...

MotoVeloZavod đã bắt đầu sản xuất xe máy tuần tra cho Thanh tra giao thông nhà nước
Hiện nay Bộ Nội vụ đã có mô hình trong nước đáp ứng nhu cầu của tiểu đoàn xe mô tô. Đúng vậy, nó có nguồn gốc từ Trung Quốc...

LiAZ-677: phục hồi khó khăn sau 25 năm ngừng hoạt động
Gần nửa thế kỷ sau khi ra mắt chiếc xe buýt huyền thoại LiAZ-677 vào năm 1976, tác giả của một video trên kênh YouTube "Bus Workshop VegaBus" quyết định thổi luồng sinh khí mới vào nó...

Kamchatka hoàn thành việc đóng loạt tàu đánh cá đầu tiên trong khu vực
Hai tàu sẽ được đưa vào hoạt động vào tháng 5. Họ sẽ tham gia vào hoạt động đánh cá...

Máy bay một động cơ E1000 AX có hiệu suất ấn tượng và có thể hạ cánh mà không cần sự hỗ trợ của con người
Mô hình thậm chí có thể tự chọn địa điểm hạ cánh. Đọc thêm về dự án mới trong bài viết của chúng tôi....

Toyota RAV4 mới – so sánh lắp ráp Trung Quốc và Nhật Bản
Một trong những điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở gầm xe là tấm ốp gầm bằng nhựa. Chúng không giống mấy so với những chiếc được trang bị cho RAV4...

Verkhovyna 7 Sport – chiếc xe máy Lviv “ngầu” nhất dành cho các chàng trai Liên Xô
Vào cuối Liên Xô, xe máy chủ yếu được sản xuất bởi hai nhà máy – Lviv và Riga. Một số được coi là tệ hơn, một số khác thì tốt hơn, nhưng những sản phẩm cuối cùng đang được bán...

Xe buýt KAVZ-3976 – chiếc “barbukhaika” cuối cùng của Liên Xô
Mẫu xe này dựa trên khung gầm xe tải GAZ-3307. Mặc dù thiết kế đơn giản nhưng chúng đã được sản xuất trong 20 năm....

"Georgian Solyanka" hay Đầu máy điện 4E10
Vào thời Liên Xô, nhà máy TEVZ của Gruzia đã lắp ráp nhiều mô hình đầu máy xe lửa điện trong nước. Vào năm 2000, các chuyên gia của công ty đã cố gắng tạo ra một loại máy bay chở hàng-hành khách...

100-1,38 km/h trong XNUMX giây – điều này có thể thực hiện được như thế nào?
Đúng lúc ngành công nghiệp ô tô dường như đã chứng minh được mọi thứ, một điều gì đó lại xuất hiện làm phá vỡ khái niệm về những điều có thể xảy ra. Trong video này, tác giả của kênh YouTube "Big Look...

Hai xe bán tải và một xe SUV mới trên khung gầm Nissan sẽ chính thức xuất hiện tại Nga
Những chiếc xe này thậm chí còn được lắp ráp tại cùng một nhà máy với Nissan. Chúng tôi sẽ cung cấp chúng dưới thương hiệu Oting....

Xe buýt du lịch mới của Nga – PAZ, KAVZ và LIAZ
Trong khi mọi người đều lo lắng về ngành sản xuất xe du lịch của Nga đang không phát triển đúng hướng thì những mẫu xe mới lại đang âm thầm xuất hiện...

10 máy kéo từ Liên Xô mà hầu như không ai biết đến và vô ích
Lịch sử sản xuất máy kéo của Liên Xô có nhiều loại máy móc ít được biết đến nhưng lại vô cùng tuyệt vời, có thể thay đổi ngành công nghiệp nếu chúng có cơ hội...

Volkswagen Passat mới đã trở nên rẻ hơn và đơn giản hơn nhiều
Đã xóa nhiều tùy chọn hữu ích và không hữu ích. Tất cả những điều này ảnh hưởng thế nào đến giá cả và mức độ thoải mái?...