Tàu chở hàng khô "Constructor Egorov" được đóng tại "Xưởng đóng tàu Okskaya"

Okskaya Sudoverf đã hoàn thành thành công việc đóng tàu chở hàng khô Konstruktor Egorov thuộc dự án RSD71. Con tàu này rất thú vị vì đây là ví dụ đầu tiên trong một loạt các tàu có thể vận chuyển hàng hóa với hiệu quả như nhau trên cả biển và trên sông.


Con tàu chở hàng khô mới được đặt theo tên của một nhà khoa học, nhà đóng tàu và là người sáng lập Cục Kỹ thuật Hàng hải nổi tiếng người Nga. Ông đã có những đóng góp đáng kể cho sự phát triển của ngành đóng tàu ở Nga.

Còn dự án RSD71 được xây dựng bởi đội ngũ nhân viên của Cục Kỹ thuật Hàng hải. Việc xây dựng bắt đầu vào ngày 21 tháng 2021 năm XNUMX và con tàu được hạ thủy đúng hai năm sau đó.


Ở chế độ trên biển, tàu có khả năng chở tới 7170 tấn hàng hóa và ở chế độ trên sông – lên tới 4380 tấn. Đặc điểm này làm cho nó có khả năng cạnh tranh với các tàu chở hàng khô hiện đại.

Các tiêu chuẩn về môi trường mà tàu tuân thủ đều tuân thủ đầy đủ mọi tiêu chuẩn quốc tế.

Thiết kế kết hợp các giải pháp giúp giảm mức phát thải độc hại, bao gồm việc tuân thủ các yêu cầu của Tier III, hạn chế phát thải oxit nitơ.

Tàu được trang bị hệ thống tự động hóa tiên tiến và hệ thống điều khiển hiện đại với sự can thiệp tối thiểu của con người. Điều này làm tăng tính an toàn và dễ sử dụng.

Khoang hàng được thiết kế để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau, bao gồm hàng hóa thông thường và hàng rời. Bao gồm ngũ cốc, gỗ, phế liệu, kim loại dạng cuộn và bó, than đá, cũng như các vật thể lớn, dài và nặng.

Các đặc tính kỹ thuật của tàu cho phép tàu hoạt động hiệu quả trên các tuyến đường dài. Chiều dài của tàu chở hàng khô là 119,96 mét, chiều rộng – 16,98 mét. Độ mớn nước ở chế độ trên biển là 4,90 mét, ở chế độ trên sông là 3,60 mét.


Thời gian hoạt động tự chủ của tàu lên tới 20 ngày, cho phép tàu thực hiện những chuyến đi dài mà không cần dừng lại ở cảng. Tốc độ khi chở đầy tải là khoảng 11 hải lý/giờ (20 km/giờ).

Thủy thủ đoàn của tàu được thiết kế cho 11 người, trong khi tổng số chỗ ngồi trên tàu là 14, bao gồm cả phi công. Điều kiện sống và làm việc của thủy thủ đoàn được đảm bảo nhờ trang thiết bị hiện đại.