Zero Labs Land – Điện áp cao cổ điển

Trong những năm gần đây, ngay cả những chiếc xe cổ điển cũng đã trải qua quá trình chuyển đổi hoàn toàn sang điện tử bởi những người đam mê ở mọi quy mô, từ thợ thủ công tư nhân đến các studio lớn.


Chiếc Land Rover Series 109 cũ kỹ cũng không phải là ngoại lệ. Zero Labs, nổi tiếng với những chiếc xe điện cao cấp, đang quay trở lại với nguồn gốc của mình với một chiếc Land Rover được cập nhật. Đây là phong cách cổ điển với điện áp cao.

Theo những người sáng tạo ra nó, mẫu xe năm 2025 là một loại "phản Cybertruck". Không chỉ là một chiếc SUV được nâng cấp mà còn là sự tái sinh vào một kỷ nguyên mới.

Không giống như nhiều xe điện, thường không còn liên quan đến quá khứ, chiếc Land Rover này vẫn giữ nguyên thiết kế hình hộp mang tính biểu tượng trong khi được trang bị hệ thống truyền động điện. Chúng ta hãy cùng nghiên cứu chi tiết nhé.

Phong cách retro đang phát triển toàn diện

Thiết kế thân xe Land Rover Series 109 của Zero Labs tiếp tục truyền thống của dòng SUV cổ điển của Anh và vẫn giữ nguyên vẻ ngoài mang tính biểu tượng của nó. Những đường nét vuông vắn, mạnh mẽ và hình khối đồ sộ nhấn mạnh phong cách cổ điển. Đồng thời, chúng được bổ sung một cách hữu cơ bởi một số yếu tố hiện đại nhưng không hề vi phạm tính thẩm mỹ ban đầu.


Ngoại thất vẫn giữ nguyên những đặc điểm dễ nhận biết: vòm bánh xe rộng, đường nét thân xe thẳng đặc trưng và góc cạnh sắc nét. Zero Labs đặc biệt chú trọng đến chất lượng hoàn thiện - tất cả bề mặt đều được xử lý chống ăn mòn. Đáy xe được phủ lớp sơn LineX bền chắc đặc biệt, do đó bạn sẽ không phải tốn tiền trong những năm tiếp theo sau khi mua.

Người mua tiềm năng được cung cấp nhiều lựa chọn màu sắc: từ màu trơn hiện đại đến các sắc thái cổ điển dựa trên sơn Sikkens hoặc PPG bền. Lớp phủ cực kỳ bền và không sợ tia cực tím hay thời tiết xấu. Bạn có thể tiết kiệm chi phí quấn cơ thể.

Theo mặc định, chiếc SUV điện này được trang bị bánh xe 18 inch. Cả bốn bánh xe đều được sơn tĩnh điện, không chỉ thời trang mà còn bền.

Mặc dù có kiểu dáng cổ điển, chiếc xe vẫn có đèn pha LED sáng ở phía trước và phía sau. Đúng vậy, chúng có cùng hình dạng và kích thước như bản gốc, vì vậy lúc đầu bạn thậm chí sẽ không nhận ra lỗi.

Có thể mong đợi điều gì ở tiệm?

Nội thất của Land Rover Series 109 đã được thiết kế lại để giữ lại tiện ích cổ điển đồng thời bổ sung thêm các yếu tố sang trọng và thoải mái. Nội thất được lắp ráp hoàn toàn bằng tay và nhìn chung có rất nhiều công đoạn thủ công trong quá trình sản xuất chiếc xe này – đây là một trong những đặc điểm của nó.

Người ta sử dụng các vật liệu hoàn thiện đắt tiền, bao gồm da dùng trong hàng không vũ trụ và các vật liệu thay thế đặc biệt dành cho người ăn chay không chấp nhận việc khai thác động vật.


Ghế ngồi được bọc vải cao cấp, có thể điều chỉnh ba hướng và được trang bị hệ thống sưởi với hai mức công suất. Vào thời tiết lạnh, bạn sẽ không bị lạnh cóng trong cabin, và đây là một trong những chi tiết không có ở chiếc xe nguyên bản nhưng lại có ở phiên bản điện khí hóa.

Điều thú vị là nội thất vẫn giữ nguyên các cụm đồng hồ analog cổ điển. Tuy nhiên, có một màn hình kỹ thuật số, thoạt đầu không dễ nhận thấy, cung cấp thông tin chẩn đoán. Nó hoàn toàn không đáng chú ý và do đó không ảnh hưởng nhiều đến tính xác thực của các nhạc cụ tương tự.


Các nút bấm và điều khiển cũng được thiết kế theo phong cách cổ điển. Đồng thời, tất cả các hệ thống, bao gồm hệ thống sưởi, điều hòa không khí và thông gió, đều được nâng cấp để mang lại sự thoải mái hơn.

Phần kỹ thuật của máy

Chúng ta đã sắp xếp xong phần nội thất và ngoại thất, bây giờ hãy cùng xem xét phần kỹ thuật. Về mặt này, chiếc xe không có điểm gì chung với bản gốc vì hầu như mọi thứ có thể làm lại đều đã được thực hiện. Ngoài ra còn có tin tốt nữa là mẫu SUV này đã vượt trội hơn so với người tiền nhiệm.

Силовая установка

Zero Labs Land Rover Series 109 là phiên bản hoàn toàn mới của mẫu SUV động cơ đốt trong đơn giản trước đây. Điểm nhấn của phiên bản mới là nền tảng điện thế hệ thứ 4 của Zero Labs. Mạnh mẽ, thân thiện với môi trường, nhanh chóng – mọi thứ đều được chấp nhận hiện nay.

Nhà máy điện bao gồm hai động cơ điện, cùng nhau tạo ra công suất 600 mã lực. Với. Đây là bước tiến đáng kể so với bản gốc. ô tô, trong đó công suất tối đa của động cơ đốt trong chỉ đạt khoảng 70-100 mã lực. Với.


Cả hai động cơ đều hoạt động đồng bộ, nghĩa là chúng ta có được hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và thậm chí còn có hệ thống thông minh phân bổ mô-men xoắn giữa trục trước và sau.

Điều thú vị là để tiết kiệm pin, bạn có thể tắt một trong các động cơ, tức là chọn dẫn động cầu trước hoặc cầu sau tùy theo điều kiện vận hành. Nếu bạn không cần tiết kiệm bất cứ thứ gì, chúng ta sẽ bật cả hai động cơ điện và đạt công suất tối đa 600 mã lực. Với.

Mô-men xoắn cực đại là 300 Nm. Đúng, con số này không nhiều đối với một chiếc xe điện, đặc biệt là với công suất như vậy, nhưng đủ dùng cho một chiếc xe như vậy, kể cả trong điều kiện địa hình. Tuy nhiên, đây không phải là một chiếc xe thể thao mà là một chiếc SUV dành cho đường xấu và ở vòng tua thấp vẫn có đủ lực kéo.


Chiếc xe được thiết kế để đạt tốc độ tối đa 193 km/h. So sánh mà nói, nhiều loại xe điện hiện nay thậm chí còn ít bị hạn chế hơn vì lý do an toàn. Bạn thực sự có thể tăng nhiệt độ ở đây.

Pin kéo

Zero Labs Land được trang bị sẵn pin điện áp cao 100 kWh. Sức chứa của nó đủ để di chuyển 380 km mà không cần sạc lại.

Nhờ hệ thống quản lý nhiệt tiên tiến và làm mát pin liên tục, dự trữ năng lượng không giảm đáng kể ngay cả trong thời tiết nóng và nhiệt độ dưới 0 độ.


Pin có thể thay thế và nâng cấp hoàn toàn, cho phép chủ xe duy trì tình trạng hiện tại của xe trong nhiều năm.

Hệ thống phanh tái tạo sẽ cho phép bạn phục hồi năng lượng khi xe chậm lại. Công suất phục hồi tối đa đạt 90 kW.

Pin hỗ trợ sạc bằng dòng điện xoay chiều (AC) Cấp độ 2, cho phép sạc xe từ các ổ cắm điện tiêu chuẩn. Đúng là phương pháp này chậm, nhưng hầu như ở đâu cũng có. Ngoài ra còn có sạc nhanh bằng dòng điện một chiều (DC) cấp độ 3 nếu bạn không có thời gian hoặc không muốn chờ đợi.

Hệ thống treo và khung gầm

Chiếc SUV này có khung được hàn chính xác (hàn TIG) và hệ thống treo trước (IFS) và sau (IRS) độc lập đảm bảo lái xe êm ái và thoải mái.


Người lái xe có thể điều chỉnh khoảng sáng gầm xe, điều chỉnh xe phù hợp với điều kiện lái xe tại một thời điểm cụ thể. Hệ thống treo bao gồm lò xo cuộn và bộ giảm xóc Fox Racing hoặc Premium Air Ride (tùy theo phiên bản).

Hệ thống phanh

Chiếc SUV này được trang bị phanh Brembo GT, bao gồm kẹp phanh trước 6 piston đường kính 350 mm và kẹp phanh sau 4 piston đường kính 345 mm. Chúng được sơn màu đỏ tươi, mang lại cho chiếc xe vẻ ngoài thể thao hơn.

Kết luận

Zero Labs Land Rover Series 109 là một ví dụ thực tế về cách những chiếc xe điện hiện đại có thể giữ lại tinh thần lịch sử, kết hợp hiệu suất cao, công nghệ tiên tiến và tôn trọng thiết kế cổ điển. Nhân tiện, công ty còn có những dự án khác không kém phần thú vị về điện khí hóa các dòng xe SUV cổ điển và nhiều hơn thế nữa.