Alfa Romeo Brera – khi tâm hồn bị thu hút bởi cái đẹp và hành trình tìm kiếm phụ tùng thay thế trở thành một cuộc phiêu lưu

Hiếm có, độc quyền và đáng mơ ước xe hơi Đối với những người lái xe ở Nga, đây thường là một vật gì đó lớn. Một chiếc xe nào đó giống như Hummer, hoặc ít nhất là Toyota Land Cruiser. Với một số người, đây chỉ là một chiếc SUV khung từ Hoa Kỳ. Giấc mơ của những người yêu thích xe du lịch thông thường thường là một chiếc BMW M-series hoặc một chiếc coupe Nhật Bản sành điệu.


Mọi người chỉ mơ về những mẫu xe Ý vì những mẫu xe duy nhất hiện lên trong tâm trí họ là Ferrari và Lamborghini. Nhưng Alfa Romeo không phải là mẫu xe mà mọi người mong muốn. Nhưng thương hiệu này cũng có một số xe coupe thể thao thú vị. Ví dụ như Brera.

Mẫu xe này được sản xuất trong một thời gian ngắn – từ năm 2006 đến năm 2010. Chúng cũng có thể được tìm thấy trên thị trường xe cũ của Nga, nhưng với số lượng nhỏ. Ví dụ, hiện tại có 5 chiếc xe đang được rao bán. Họ yêu cầu số tiền từ 950 nghìn đến 2,25 triệu rúp.


Tất nhiên, Alfa Romeo Brera trông có vẻ khác thường. Đây không hẳn là một chiếc xe thể thao, nhưng ngay cả với động cơ cơ bản dưới nắp ca-pô, bạn vẫn có thể lái xe rất thú vị. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu xem điều gì đang chờ đợi một tài xế người Nga khi chấp nhận rủi ro mua sản phẩm kỳ diệu của ngành công nghiệp ô tô Ý này.

Một chút lịch sử

Người sáng tạo ra Alfa Romeo Brera, Giorgetto Giugiaro, đã mơ về một mẫu xe hoàn chỉnh thuộc dòng Gran Turismo. Và không phải là một chiếc xe đơn giản, mà là một chiếc xe hai chỗ ngồi, nhưng đồng thời cũng có kích thước đầy đủ. Dưới nắp ca-pô, người ta dự định sẽ lắp động cơ V8 có công suất 400 mã lực. Với.

Có rất ít hy vọng rằng chiếc xe như vậy sẽ được đưa vào sản xuất. Nhưng khái niệm này vẫn được đưa ra vào năm 2002. Chiếc xe có một số tính năng:

✅ Nền tảng trục cơ sở ngắn từ Alfa Romeo 159
✅ Dưới nắp ca-pô là động cơ Maserati V8 công suất 400 mã lực. Với.
✅ Cửa mở lên trên

Tuy nhiên, chiếc xe được đưa vào sản xuất với động cơ bốn và sáu xi-lanh. Sự việc này xảy ra vào năm 2005. Thậm chí với thiết kế hai hàng ghế. Rõ ràng là họ đã quyết định tăng cơ hội của mình trên thị trường. Điều này không có ích gì – vào năm 2010, Alfa Romeo Brera đã bị ngừng sản xuất.

Ngoại hình và cơ thể

Khi nhìn vào chiếc xe lần đầu tiên, bạn nhận ra rằng nó rất đặc biệt. Không phải ai cũng thích thiết kế thân máy, nhưng nó cũng đủ độc đáo. Một chiếc xe Ý điển hình của một studio. Và điều này thực sự đúng – chiếc xe được phát triển tại công ty thiết kế tư nhân Italdesign.


Thật khó để tìm thấy vết gỉ sét trên thân xe Alfa Romeo Brera vì vết gỉ sét này rất hiếm gặp. Đầu tiên, thân máy được mạ kẽm. Thứ hai, mọi người mua những chiếc xe như vậy từ chúng tôi như một món đồ chơi yêu thích, vì vậy họ rất cưng chiều và trân trọng chúng.

Và nói chung, việc dặm lại ngay các vết xước trên lớp sơn sẽ dễ dàng hơn. Đối với Alfa Romeo Brera, đây cũng là một lợi nhuận, vì sẽ rất khó để tìm được phụ tùng thay thế ngay cả ở Ý, chưa nói đến Nga. Chỉ có nắp ca-pô và chắn bùn trước là giống với Alfa Romeo 159.

Các khu vực có vấn đề bao gồm khung phụ, đôi khi bị mục nát, phần đáy và hốc vòm sau. Các bộ phận bằng nhựa của Brera, bao gồm cả cản và lưới tản nhiệt, đều là hàng nguyên bản.

Salon

Bên trong, mỗi chiếc Brera đều được trang bị rất nhiều chi tiết bằng nhôm và da thật. Bảng điều khiển trông rất mạnh mẽ và thể thao. Chất lượng xây dựng và độ vừa vặn đều ở mức cao nhất. Không có tiếng kẽo kẹt hay chuyển động.


Ghế trước của Alfa Romeo Brera được thiết kế có khả năng hỗ trợ bên. Hàng ghế sau cũng có chức năng này, mặc dù ghế sofa hai chỗ ngồi có thể dễ dàng bị coi là không thoải mái ngay cả với thanh thiếu niên.


Alfa Romeo Brera còn có khoang hành lý. Đúng là nó nhỏ, nhưng chiếc xe này không phải là xe ga. Nhiều túi đựng đồ thể thao có thể vừa - và điều đó thật tốt.

Двигатели

Alfa Romeo Brera có bảy động cơ, bốn trong số đó là động cơ diesel. Nhưng loại sau không được tìm thấy ở Nga.


Động cơ cơ bản là loại 2,2 lít hút khí tự nhiên. Công suất – 185 l. Với. Đây là những loại xe thường thấy nhất ở Nga. Động cơ khá mạnh mẽ so với kích thước của nó, nhưng vẫn chưa đủ cho một mẫu xe nặng. Tăng tốc lên 8,6 km/h – XNUMX giây. Bộ nguồn có thể được ghép nối với hộp số sàn hoặc hộp số tự động.

Động cơ xăng thứ hai là loại tăng áp 1,8 lít, công suất 200 mã lực. Với. Thời gian tăng tốc lên "một trăm" đầu tiên ở đây là 7,7 giây. Bộ phận truyền động chỉ hoạt động song song với hộp số sàn.

Động cơ thú vị nhất là động cơ V6 3,2 lít. Động cơ này sản sinh công suất 260 mã lực. Với. Hoạt động song song với hộp số tự động hoặc hộp số sàn. Thường thấy ở phiên bản dẫn động bốn bánh.

Nhân tiện, động cơ V6 không có điểm gì chung với trường phái chế tạo động cơ của Ý. Sản phẩm này được GM phát triển dành riêng cho các mẫu xe Holden của Úc.


Động cơ diesel, loại động cơ hầu như không bao giờ được trang bị trên ô tô ở Nga, có dung tích 2,0 và 2,4 lít. Công suất – từ 163 đến 210 mã lực. Với. Chúng hoạt động song song với hộp số sàn và hộp số tự động.

Hộp số

Hộp số đáng tin cậy và đơn giản nhất của Alfa Romeo Brera là hộp số cơ khí. Nó không liên quan gì đến ngành công nghiệp ô tô của Ý. Điều này rất tốt vì hộp số này đến từ thương hiệu nổi tiếng thế giới Getrag.

Hộp số sàn 32 cấp, mã số MXNUMX. Ngoài Alfa Romeo, các thiết bị này còn được lắp đặt trên những chiếc xe của các thương hiệu sau:

✅ Xe Opel
✅ Lancia
✅ Tiền pháp định

Theo nguyên tắc, ở hộp số sàn, vòng bi sẽ hỏng trước và dầu sẽ rò rỉ qua các miếng đệm và phớt.

Trong khi Getrag có thể xử lý được động cơ M32 bốn xi-lanh thì động cơ V6 lại quá mạnh đối với nó. Và không phải là hộp số sàn không thể “tiêu hóa” được mô-men xoắn của động cơ 3,2 lít. Chỉ có điều là những chiếc xe như vậy thường được lái một cách hung hăng, và đó là lý do tại sao hộp số bị hỏng.


Hộp số rô-bốt này được gọi là Selespeed. Một mặt, không nên có bất kỳ câu hỏi nào về cô ấy. Rốt cuộc, nó được tạo ra trên khung gầm xe M32 Getrag. Mạnh mẽ, đáng tin cậy, nhưng do tuổi thọ sử dụng thường bị giảm sút. Nhưng rất ít người ở đất nước chúng tôi biết cách sửa chữa chúng và việc này sẽ rất tốn kém.


Nếu bạn tìm được một "robot" trong tình trạng tốt, thì bạn nên chuẩn bị cho những lần điều chỉnh định kỳ, chuyển đổi không đúng lúc và những cú giật cụ thể. Nhân tiện, các thiết bị điện tử trong Selespeed là của Ý – từ Magneti Marelli, và điều này không làm tăng thêm chi phí.

Hộp số tự động của Alfa Romeo Brera là hộp số của Nhật Bản, do công ty Aisin sản xuất. Nó được biết đến với mã số TF-80SC. Nó chạy được 300 ngàn km mà không hề bị hỏng hóc. Các vấn đề chính là lỗi bơm dầu và hỏng hệ thống thủy lực.

Các đặc điểm hiệu suất khác

Hệ thống treo của Alfa Romeo Brera rất tốn kém để bảo trì. Có xương đòn kép ở phía trước và liên kết đa điểm ở phía sau. Thật tốt khi nó được thống nhất với model 159. Do đó, bạn không chỉ có thể tìm thấy các bộ phận chính hãng mà còn cả các bộ phận tương tự chất lượng cao.


Phanh đĩa ở tất cả các bánh xe. Chúng có một hoặc bốn piston, tùy thuộc vào phiên bản. Những cái đầu tiên thì hiếm.


Thanh lái của Alfa Romeo Brera được thiết kế thống nhất với mẫu xe 159. Việc sửa chữa rất tốn kém, nhưng lại không có bộ dụng cụ phục chế chính hãng.

Có đáng để mua một chiếc xe Ý thời trang không? Bạn cần hiểu rằng trước hết và quan trọng nhất, đây là món đồ chơi yêu thích của bé. Hầu như bất kỳ chiếc Alfa Romeo nào cũng không có tính linh hoạt. Và Brera thậm chí còn hơn thế nữa.

Nhưng nếu thu nhập của bạn cho phép, Alfa Romeo Brera sẽ làm bạn hài lòng. Ít nhất là cho đến khi nó vỡ. Tuy nhiên, một số người lại thích dành nhiều tháng để tìm kiếm phụ tùng thay thế.