Mức độ tiện nghi trên xe tải đường dài Mỹ

Những người sành ô tô thời cổ đại của Liên Xô nhớ rất rõ những chiếc xe tải thậm chí không có một chút tiện nghi nào, chưa kể chỗ ngủ. Một ví dụ điển hình về chủ nghĩa tối giản của Liên Xô có thể được nhìn thấy trên những chiếc ô tô “một rưỡi” và “ba tấn” thời hậu chiến. Sau này là Liên Xô xe tải cũng cách họ không xa. Tình hình bắt đầu thay đổi đáng kể chỉ với sự ra đời của MAZ-500.

Đây chính xác là những gì đã xảy ra. Trong tất cả các nhãn hiệu xe tải có mui xe hơi, được sản xuất tại Liên Xô, chỗ ngủ không được cung cấp theo cấu trúc. Điều thú vị là ngành công nghiệp ô tô Mỹ lại áp dụng một chính sách hoàn toàn khác. Nói một cách hình tượng, các nhà sản xuất Mỹ tin rằng “ô tô là dành cho con người” chứ không phải ngược lại. Tất nhiên, các mẫu xe KAMAZ hiện đại của chúng tôi cũng không thua kém các đối thủ nước ngoài, kể cả về sự thoải mái trên ghế lái hay như một “túi ngủ”. Nhưng người Mỹ đã đưa hệ thống này vào hoạt động.

Đôi khi phần gầm của một chiếc xe tải có nắp ca-pô của Mỹ là cả một lâu đài có bánh xe. Bạn đã bao giờ nhìn thấy khoang sinh hoạt của một chiếc ô tô dài 5,5 mét chưa? Bạn có nghĩ rằng điều này là không thực tế? Sau đó hãy xem bài đánh giá Volvo VNL 860 và những kỳ quan tương tự khác của ngành ô tô Mỹ trên kênh “808”.