Họ không còn chấp nhận hàng “Trung Quốc” nữa – khi nào chúng ta có thể mong đợi những thương hiệu “bình thường”?

Gần đây, chúng ta ngày càng thấy nhiều tin tức về việc một hoặc nhiều thương hiệu ô tô đang có kế hoạch quay trở lại thị trường Nga. Ví dụ, Hyundai là một trong những hãng đầu tiên lên tiếng về vấn đề này, sau đó là thông tin về Renault, Toyota và nhiều hãng khác. Một số người, đặc biệt là những người hay tính toán, thậm chí còn giữ vị trí trung gian. Lấy Suzuki làm ví dụ – họ không chính thức rời đi, nhưng họ cũng không “la hét” về sự hiện diện của mình. Đồng thời, các báo cáo về doanh số bán hàng giảm đang xuất hiện ngày càng thường xuyên hơn. xe hơi sản xuất tại Trung Quốc. Trong khi những công ty lớn như Geely vẫn tồn tại, một số công ty khác ở Nga đã chính thức bị từ chối. Một trong những đại lý ô tô lớn nhất, Rolf, đã tuyên bố vào cuối tháng 1 rằng họ không còn ý định bán Kaiyi và BAIC do chất lượng sản phẩm của họ ở mức trung bình.

Người ta có thể cho rằng hai sự kiện này có liên quan đến nhau, nhưng không, niên đại không cho phép điều đó. Doanh số bán xe “Trung Quốc” đã bắt đầu giảm từ lâu trước thời điểm “ấm lên” kỳ lạ. Các tiệm làm đẹp khó phát âm như Kaiyi đã bắt đầu đóng cửa cách đây gần một năm, khi không có dấu hiệu nào cho thấy sự quay trở lại của bất kỳ thương hiệu nào đã rời đi. Vậy thì nguyên nhân nào dẫn đến tình hình hiện tại và liệu có đáng để chờ đợi Toyota chính thức “như trước” mà không phải chịu mức tăng giá của đại lý đối với “nhập khẩu song song”? Chủ đại lý ô tô đã chia sẻ quan điểm của mình về vấn đề này trong một video trên kênh YouTube “Lisa Rulit”.