
Xe điện hybrid chạy bằng năng lượng mặt trời đã sẵn sàng ra mắt thị trường đại chúng
Sự phát triển xe hơi, chạy bằng năng lượng mặt trời, bắt đầu từ những năm 50 của thế kỷ trước. Tuy nhiên, người ta chỉ có thể biến ý tưởng này thành hiện thực vào năm 1982: khi đó nhà phát minh Hans Tolstrup đã lái chiếc ô tô của mình, cái tên được dịch là “Người giữ kỷ lục im lặng”, băng qua vùng đất rộng lớn của nước Úc, đạt tốc độ 20 km/h. Ý tưởng đã bắt đầu được thực hiện: đất nước này bắt đầu tổ chức các cuộc biểu tình hàng năm về ô tô nhận năng lượng từ mặt trời. Và sau 14 năm, chiếc xe Dream đã được chế tạo, tăng tốc lên 135 km/h. Điều gì đang xảy ra ngày nay trong ngành công nghiệp ô tô năng lượng mặt trời?
Một cỗ máy có năng lượng tự do thu hút sự chú ý của nhiều thương hiệu, mỗi thương hiệu đều có ý tưởng riêng về công nghệ đó. Mọi sự phát triển đang diễn ra ngày nay đều có ba hướng:
Hai lĩnh vực cuối cùng là có liên quan nhất. Công nghệ ngày nay không cho phép chúng ta tạo ra một chiếc ô tô có thể di chuyển quãng đường dài với tốc độ chấp nhận được chỉ sử dụng năng lượng mặt trời. Trong số các lý do chính:
Một vấn đề khác là các thiết kế hybrid trong đó một chiếc xe điện sử dụng năng lượng mặt trời cùng một lúc. Điều này làm tăng đáng kể mức dự trữ năng lượng. Loại công nghệ này đang được các đại gia ô tô quan tâm. Nhưng họ không phải là những người duy nhất - ô tô năng lượng mặt trời với thiết kế hỗn hợp cũng được tạo ra bởi các công ty nhỏ và đôi khi bởi các nhóm sinh viên, nếu họ có thể thu hút được nguồn vốn của bên thứ ba. Điều gì đang xảy ra hôm nay - thông tin thêm về điều đó bên dưới.
Một chiếc ô tô thực sự sử dụng năng lượng mặt trời. Nó được xây dựng bởi các sinh viên đại học kỹ thuật đến từ Hà Lan. Họ đã thu hút được các nhà đầu tư và kỹ sư giàu kinh nghiệm từng làm việc tại Ferrari và Tesla. Số tiền đầu tư là 20 triệu euro. Kết quả là chiếc xe nâng Lightyear One đã ra đời vào năm 2019. Chiếc xe đang được thử nghiệm không ngừng: ban đầu có thông báo rằng việc sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào năm 2020.
Các cuộc thử nghiệm vẫn tiếp tục cho đến ngày hôm nay và rất thành công. Cuộc kiểm tra an toàn đã được hoàn thành vào tháng 2021 năm 150. Ngày nay, bạn có thể đặt xe với giá 1000 nghìn euro (có khoảng 2022 đơn đăng ký). Dự kiến ra mắt hàng loạt vào tháng XNUMX năm XNUMX. Ô tô điện hybrid nhận năng lượng từ pin và mặt trời có các đặc tính kỹ thuật sau:
Nhà sản xuất Lightyear tuyên bố rằng đứa con tinh thần của họ có thể “cung cấp” tới 40% năng lượng tự do trong một năm. Và không phải ở nước Úc đầy nắng, mà là ở quê hương Hà Lan, nơi thời tiết nhiều mây.
Sản phẩm của công ty cùng tên của Mỹ. Chiếc xe điện ba bánh này còn được trang bị thêm tế bào quang điện với tổng công suất 700 W - hỗ trợ đắc lực cho bộ pin 100 kWh tiêu chuẩn. Khi sử dụng cả hai nguồn năng lượng, phạm vi hoạt động đạt 1609 km. Nếu cần, dung lượng pin có thể được bổ sung từ trạm thông thường hoặc tại nhà. Tuy nhiên, công ty đang định vị phương tiện của mình là một chiếc ô tô không bao giờ sạc lại, chỉ nhận năng lượng cho pin từ mặt trời. Một trong những người đứng đầu dự án, Chris Anthony, tuyên bố rằng ở những vùng có khí hậu nóng, tế bào quang điện đảm bảo quãng đường đi được hàng ngày là 64 km và ở những vùng nhiều mây - ít nhất là 32 km.
Điều gây tò mò là trong một giải đua xe drag với những mẫu xe vốn đã ăn khách như Tesla Model 3 và Audi R8, xe nắng Aptera lại về đích cùng lúc với xe điện Đức. Hiện vẫn chưa có thông báo khi nào xe sẽ đi vào sản xuất (xe hiện đang ở giai đoạn thử nghiệm beta, sau đó sẽ là giai đoạn gamma). Tuy nhiên, được biết nhà sản xuất sẽ cung cấp phiên bản dẫn động cầu trước và 3,5 bánh cho khách hàng. Chiếc đầu tiên tăng tốc lên “hàng trăm” trong 5,5, chiếc thứ hai trong 177 giây với tốc độ tối đa 2 km/h. Các tùy chọn bao gồm lái tự động cấp XNUMX.
Xe điện năng lượng mặt trời của Sono Motors đến từ Đức. Nhìn bề ngoài nó không khác gì một chiếc xe thông thường. Chiếc xe được dẫn động bởi động cơ điện ba pha được trang bị hộp số. Lái xe – phía trước. Các đặc điểm khác:
Giá chào bán tương đối khiêm tốn - 25 nghìn 500 USD. Để không tăng giá, chúng tôi phải thỏa hiệp: thanh chống MacPherson và thanh xoắn (ở phía sau) được sử dụng trong hệ thống treo. Màu sắc chỉ có một màu đen, thân máy bằng nhựa, trang bị là một nhưng không thể gọi là kém:
Người ta giả định rằng việc sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào năm tới (không muộn hơn mùa hè) tại các cơ sở của công ty ô tô Saab ở Thụy Điển. 14 nghìn người đã đặt xe.
Đây là chiếc “siêu hybrid” sử dụng năng lượng của động cơ đốt trong, pin và tấm pin mặt trời đặt trên mái nhà. Hơn nữa, nguồn điện thứ hai có sẵn tùy chọn và bạn sẽ phải trả thêm 10700 USD cho nó. Thông số kỹ thuật:
Tế bào quang điện sạc lại pin nằm dưới ghế sau. Theo nhà sản xuất, nếu xe phơi nắng 6 tiếng mỗi ngày, bạn sẽ đi được 1300 km miễn phí trong một năm.
Chi phí cao của phương tiện sử dụng năng lượng mặt trời không chỉ do việc sử dụng tế bào quang điện. Để đạt được hiệu quả tối đa, cần phải giảm trọng lượng của thiết bị sử dụng vật liệu tổng hợp đắt tiền. Để sạc lại tối ưu và kịp thời, bộ vi xử lý hiện đại nhất được sử dụng. Để đạt được hiệu suất cao nhất, kim loại đất hiếm được sử dụng trong thiết kế động cơ DC (cực của động cơ không chổi than được làm từ chúng). Để giảm lực cản khí động học, hình dáng của thân xe được cải thiện không ngừng.
Vì vậy, hiện nay năng lượng mặt trời được sử dụng như một nguồn bổ sung. Ví dụ, Mercedes và Toyota lắp đặt các tấm pin để cung cấp năng lượng cho điều hòa không khí và thiết bị định vị. Công việc hiện đại hóa ô tô sử dụng năng lượng mặt trời không dừng lại: tại các cuộc đua ở Úc, người ta có thể nhìn thấy các mẫu ô tô mới hàng năm, điều này cho thấy hoạt động của các nhà thiết kế và kỹ sư mong muốn tận dụng tối đa năng lượng miễn phí.
Tính thực tế và khả năng thực hiện của ý tưởng
Một cỗ máy có năng lượng tự do thu hút sự chú ý của nhiều thương hiệu, mỗi thương hiệu đều có ý tưởng riêng về công nghệ đó. Mọi sự phát triển đang diễn ra ngày nay đều có ba hướng:
- ✅ Sản xuất ô tô sử dụng hoàn toàn năng lượng mặt trời là con đường khó khăn nhất khi mới chỉ có mẫu thử nghiệm
- ✅ tạo ra các phương tiện trong đó mặt trời đóng vai trò hỗ trợ - nó cung cấp năng lượng cho các thiết bị bổ sung (ví dụ: thiết bị định vị, đa phương tiện, điều hòa không khí, v.v.)
- ✅ sản xuất các cấu trúc lai – xe điện, hoạt động bình thường nhờ sạc pin từ mạng hoặc trạm và khi trời quang đãng sử dụng năng lượng mặt trời
Hai lĩnh vực cuối cùng là có liên quan nhất. Công nghệ ngày nay không cho phép chúng ta tạo ra một chiếc ô tô có thể di chuyển quãng đường dài với tốc độ chấp nhận được chỉ sử dụng năng lượng mặt trời. Trong số các lý do chính:
- ✅ nhu cầu diện tích lớn cho các tấm năng lượng
- ✅ Không phải lúc nào mặt trời cũng chiếu sáng – cũng có những ngày nhiều mây
- ✅ hiệu suất tấm pin thấp – không quá 20-25%
- ✅ giá thành ô tô cao do tế bào quang điện và các bộ phận liên quan
Một vấn đề khác là các thiết kế hybrid trong đó một chiếc xe điện sử dụng năng lượng mặt trời cùng một lúc. Điều này làm tăng đáng kể mức dự trữ năng lượng. Loại công nghệ này đang được các đại gia ô tô quan tâm. Nhưng họ không phải là những người duy nhất - ô tô năng lượng mặt trời với thiết kế hỗn hợp cũng được tạo ra bởi các công ty nhỏ và đôi khi bởi các nhóm sinh viên, nếu họ có thể thu hút được nguồn vốn của bên thứ ba. Điều gì đang xảy ra hôm nay - thông tin thêm về điều đó bên dưới.
Lightyear một
Một chiếc ô tô thực sự sử dụng năng lượng mặt trời. Nó được xây dựng bởi các sinh viên đại học kỹ thuật đến từ Hà Lan. Họ đã thu hút được các nhà đầu tư và kỹ sư giàu kinh nghiệm từng làm việc tại Ferrari và Tesla. Số tiền đầu tư là 20 triệu euro. Kết quả là chiếc xe nâng Lightyear One đã ra đời vào năm 2019. Chiếc xe đang được thử nghiệm không ngừng: ban đầu có thông báo rằng việc sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào năm 2020.
Các cuộc thử nghiệm vẫn tiếp tục cho đến ngày hôm nay và rất thành công. Cuộc kiểm tra an toàn đã được hoàn thành vào tháng 2021 năm 150. Ngày nay, bạn có thể đặt xe với giá 1000 nghìn euro (có khoảng 2022 đơn đăng ký). Dự kiến ra mắt hàng loạt vào tháng XNUMX năm XNUMX. Ô tô điện hybrid nhận năng lượng từ pin và mặt trời có các đặc tính kỹ thuật sau:
- ✅ Lực cản khí động học – 0,2
- ✅ tăng tốc lên “hàng trăm” – khoảng 10 giây
- ✅ dự trữ năng lượng – 750 km, tế bào quang điện mặt trời tăng thêm 12 km mỗi giờ
- ✅ trọng lượng - 1,3 tấn
- ✅ kích thước - 5,057x1,898x1,426 m
Nhà sản xuất Lightyear tuyên bố rằng đứa con tinh thần của họ có thể “cung cấp” tới 40% năng lượng tự do trong một năm. Và không phải ở nước Úc đầy nắng, mà là ở quê hương Hà Lan, nơi thời tiết nhiều mây.
Aptera
Sản phẩm của công ty cùng tên của Mỹ. Chiếc xe điện ba bánh này còn được trang bị thêm tế bào quang điện với tổng công suất 700 W - hỗ trợ đắc lực cho bộ pin 100 kWh tiêu chuẩn. Khi sử dụng cả hai nguồn năng lượng, phạm vi hoạt động đạt 1609 km. Nếu cần, dung lượng pin có thể được bổ sung từ trạm thông thường hoặc tại nhà. Tuy nhiên, công ty đang định vị phương tiện của mình là một chiếc ô tô không bao giờ sạc lại, chỉ nhận năng lượng cho pin từ mặt trời. Một trong những người đứng đầu dự án, Chris Anthony, tuyên bố rằng ở những vùng có khí hậu nóng, tế bào quang điện đảm bảo quãng đường đi được hàng ngày là 64 km và ở những vùng nhiều mây - ít nhất là 32 km.
Điều gây tò mò là trong một giải đua xe drag với những mẫu xe vốn đã ăn khách như Tesla Model 3 và Audi R8, xe nắng Aptera lại về đích cùng lúc với xe điện Đức. Hiện vẫn chưa có thông báo khi nào xe sẽ đi vào sản xuất (xe hiện đang ở giai đoạn thử nghiệm beta, sau đó sẽ là giai đoạn gamma). Tuy nhiên, được biết nhà sản xuất sẽ cung cấp phiên bản dẫn động cầu trước và 3,5 bánh cho khách hàng. Chiếc đầu tiên tăng tốc lên “hàng trăm” trong 5,5, chiếc thứ hai trong 177 giây với tốc độ tối đa 2 km/h. Các tùy chọn bao gồm lái tự động cấp XNUMX.
Giá dao động từ 25 USD đến 900 USD, 46 chiếc xe ba bánh đầu tiên đã được bán hết (đăng ký đã được gửi) trong vòng một ngày.
Sono zion
Xe điện năng lượng mặt trời của Sono Motors đến từ Đức. Nhìn bề ngoài nó không khác gì một chiếc xe thông thường. Chiếc xe được dẫn động bởi động cơ điện ba pha được trang bị hộp số. Lái xe – phía trước. Các đặc điểm khác:
- ✅ phát triển sức mạnh – 163 “ngựa”
- ✅ tốc độ tối đa - 140 km / h
- ✅ mô-men xoắn - 270 N * m
- ✅ quay số “hàng trăm” – trong 9 giây
- ✅ Dung lượng pin – 35 kWh
- ✅ dự trữ năng lượng – 255 km (tấm năng lượng mặt trời tăng thêm 35 km mỗi ngày)
Giá chào bán tương đối khiêm tốn - 25 nghìn 500 USD. Để không tăng giá, chúng tôi phải thỏa hiệp: thanh chống MacPherson và thanh xoắn (ở phía sau) được sử dụng trong hệ thống treo. Màu sắc chỉ có một màu đen, thân máy bằng nhựa, trang bị là một nhưng không thể gọi là kém:
- ✅ESP
- ✅ 4 “túi khí”
- ✅ Đa phương tiện với màn hình 10 inch
- ✅ Đèn LED hình tròn
- ✅ kiểm soát hành trình
- ✅ Sưởi ghế trước, v.v.
Người ta giả định rằng việc sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào năm tới (không muộn hơn mùa hè) tại các cơ sở của công ty ô tô Saab ở Thụy Điển. 14 nghìn người đã đặt xe.
hyundai sonata hybrid
Đây là chiếc “siêu hybrid” sử dụng năng lượng của động cơ đốt trong, pin và tấm pin mặt trời đặt trên mái nhà. Hơn nữa, nguồn điện thứ hai có sẵn tùy chọn và bạn sẽ phải trả thêm 10700 USD cho nó. Thông số kỹ thuật:
- ✅ động cơ – động cơ “hút” thông thường với thể tích 2 lít, tạo ra 152 lít. s., cộng với một động cơ điện có công suất 38 kW
- ✅ mức tiêu thụ trên 100 km – từ 4,97 đến 5,24 lít tùy theo kích cỡ bánh xe
- ✅ di chuyển bằng năng lượng mặt trời – từ 3 km
Tế bào quang điện sạc lại pin nằm dưới ghế sau. Theo nhà sản xuất, nếu xe phơi nắng 6 tiếng mỗi ngày, bạn sẽ đi được 1300 km miễn phí trong một năm.
Những phát hiện
Chi phí cao của phương tiện sử dụng năng lượng mặt trời không chỉ do việc sử dụng tế bào quang điện. Để đạt được hiệu quả tối đa, cần phải giảm trọng lượng của thiết bị sử dụng vật liệu tổng hợp đắt tiền. Để sạc lại tối ưu và kịp thời, bộ vi xử lý hiện đại nhất được sử dụng. Để đạt được hiệu suất cao nhất, kim loại đất hiếm được sử dụng trong thiết kế động cơ DC (cực của động cơ không chổi than được làm từ chúng). Để giảm lực cản khí động học, hình dáng của thân xe được cải thiện không ngừng.
Vì vậy, hiện nay năng lượng mặt trời được sử dụng như một nguồn bổ sung. Ví dụ, Mercedes và Toyota lắp đặt các tấm pin để cung cấp năng lượng cho điều hòa không khí và thiết bị định vị. Công việc hiện đại hóa ô tô sử dụng năng lượng mặt trời không dừng lại: tại các cuộc đua ở Úc, người ta có thể nhìn thấy các mẫu ô tô mới hàng năm, điều này cho thấy hoạt động của các nhà thiết kế và kỹ sư mong muốn tận dụng tối đa năng lượng miễn phí.
- Sergey M.
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Nga bước vào giai đoạn phát triển cơ sở hạ tầng mới để sản xuất MS-21 và SJ-100
Việc thả máy bay chỉ là một nửa của trận chiến. Có điều gì đằng sau sự chuẩn bị cho sự xuất hiện của máy bay chở khách mới của Nga? Đọc về các bước chính và các quyết định quan trọng trong...