"Leningrad" và "Stalingrad" vẫn chưa được xây dựng, nhưng giá của chúng đã tăng lên một phần ba

Nhà máy đóng tàu Baltic, một bộ phận của Tập đoàn đóng tàu thống nhất, có kế hoạch điều chỉnh chi phí đóng hai tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân thuộc Dự án 22220, thường được gọi là Leningrad và Stalingrad.


Theo báo cáo mà công ty cung cấp cho giai đoạn 2024, có khả năng giá của cả hai tàu sẽ tăng thêm một phần ba so với chi phí ước tính ban đầu. Có một số lý do: chi phí lương nhân viên tăng, lạm phát và giá linh kiện nhập khẩu tăng.

Ban đầu, chi phí của con tàu Leningrad, được bắt đầu đóng cách đây hơn một năm, được ước tính là 56,6 tỷ rúp.


"Stalingrad", dự án vẫn chưa được khởi công nhưng dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2025, có giá trị thậm chí còn cao hơn - 61,3 tỷ rúp.

Tuy nhiên, các chuyên gia từ Trung tâm Công nghệ Đóng tàu và Sửa chữa Tàu thủy (CSSR) lưu ý rằng chi phí xây dựng thực tế sau khi lập chỉ số có thể lên tới 73 tỷ rúp đối với Leningrad và 79 tỷ rúp đối với Stalingrad.

Nguyên nhân khiến giá tăng là do chi phí linh kiện nhập khẩu tăng, chiếm tới 75% chi phí của tàu phá băng. Từ năm 2022, chi phí của họ đã tăng 30-35%, ảnh hưởng trực tiếp đến tổng ngân sách của các dự án.

Việc tăng lãi suất cho vay đã tác động đáng kể đến việc tăng giá tàu; hiện tại, lãi suất này vượt quá 27–28% mỗi năm.

Ngoài các tàu phá băng, cũng cần thêm kinh phí để hoàn thiện việc đóng tàu Vladimir Vorobyov. Đây là tàu thuộc Dự án 22770, được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ bảo trì công nghệ hạt nhân.

Chi phí ban đầu của con tàu được ước tính là 24,8 tỷ rúp, nhưng hiện tại chi phí đóng tàu sẽ lên tới ít nhất 32 tỷ rúp, và đây chỉ là ước tính thận trọng nhất.


USC và Rosatom, đơn vị ra lệnh đóng cả hai tàu phá băng, đã xác nhận thực tế về các cuộc thảo luận về việc lập chỉ mục chi phí xây dựng. Tuy nhiên, quyết định cuối cùng về giá vẫn chưa được đưa ra.

Dự án được tài trợ từ ngân sách Nga và nguồn quỹ từ Atomflot, một bộ phận của Rosatom. Nếu việc điều chỉnh được chấp thuận, một phần chi phí có thể được trang trải bằng tiền vay.

Mặc dù giá có thể tăng, ngày giao tàu phá băng Leningrad và Stalingrad vẫn không thay đổi. Chiếc đầu tiên dự kiến ​​sẽ được đưa vào sử dụng vào tháng 2028 năm XNUMX, còn chiếc thứ hai sẽ được đưa vào sử dụng đúng hai năm sau đó.