
Nhà máy Toyota tại Shushary sẽ hoạt động trở lại: tuyển dụng nhân viên đã được tiến hành
Nhà máy cũ của Toyota tại St. Petersburg đã có cơ hội hoạt động trở lại sau ba năm tạm nghỉ. Nhà máy ở Shushary, trước đây thuộc sở hữu của một công ty sản xuất ô tô Nhật Bản, hiện đang trong quá trình giải thể.
Chủ sở hữu nhà máy, công ty Aurus, là một phần của cơ cấu FSUE NAMI, đã bắt đầu tuyển dụng nhân sự. Điều này có thể cho thấy việc sản xuất sẽ sớm bắt đầu.
Ban đầu, người ta dự định nhà máy sẽ sản xuất yêu thích hợp tác chặt chẽ với công ty Hongqi của Trung Quốc. Tuy nhiên, không thể đạt được thỏa thuận với các đối tác châu Á.
Trong ba năm, nhiều công suất lớn đã bị đình trệ, nhưng mọi thứ có thể sớm thay đổi. Ảnh: youtube.com
Các vị trí tuyển dụng được đăng trên các nền tảng tuyển dụng lớn xác nhận rằng Aurus đang tìm kiếm các kỹ sư nội thất và ngoại thất ô tô, một nhà phát triển hàng đầu về điện và điện tử, cùng các nhà quản lý nghiên cứu và phát triển.
Tất cả các chuyên gia này đều được yêu cầu làm việc tại nhà máy ở Shushary, điều này càng khẳng định thêm kế hoạch khôi phục sản xuất.
Trước đó, người đứng đầu Bộ Công thương Denis Manturov tuyên bố nhà máy đã chính thức được chuyển giao cho Aurus và việc sản xuất ô tô sẽ được bắt đầu vào cuối năm 2024.
Tuy nhiên, dự án đã bị trì hoãn và ngày bắt đầu sản xuất ô tô chính xác vẫn chưa được công bố.
Công suất của nhà máy cho phép sản xuất tới 100000 xe mỗi năm, nhưng khối lượng này là quá lớn đối với Aurus. Hoạt động sản xuất chính của thương hiệu này hiện đang tập trung tại Tatarstan, nơi các mẫu xe Senat, Komendant và Arsenal đang được sản xuất.
Trong tương lai, vào năm 2029, nước này có kế hoạch tung ra phiên bản xe sedan Senat chạy bằng hydro, điều này đặt ra câu hỏi về nhu cầu sử dụng hết tiềm năng của nhà máy St. Petersburg.
Năm 2024, doanh số bán xe thương hiệu cao cấp chỉ tăng từ 115 lên 121 xe, trong khi tại St. Petersburg, doanh số giảm 22%.
Việc sản xuất Aurus công nghệ cao từ Kazan cũng có thể lan rộng đến St. Petersburg. Ảnh: youtube.com
Điều này liên quan đến sự cạnh tranh từ những chiếc xe hạng sang Rolls-Royce và Bentley được cung cấp cho Nga thông qua hình thức nhập khẩu song song.
Mặc dù vậy, quá trình phục hồi nhà máy ở Shushary vẫn đang được tiến hành. Câu hỏi về mẫu xe Aurus nào sẽ được sản xuất tại địa điểm này vẫn còn bỏ ngỏ.
Một số nhà phân tích cho rằng thương hiệu này có thể sẽ cố gắng mở rộng dòng sản phẩm của mình ra ngoài phân khúc cao cấp bằng cách cung cấp các mẫu xe giá cả phải chăng hơn.
Chủ sở hữu nhà máy, công ty Aurus, là một phần của cơ cấu FSUE NAMI, đã bắt đầu tuyển dụng nhân sự. Điều này có thể cho thấy việc sản xuất sẽ sớm bắt đầu.
Ban đầu, người ta dự định nhà máy sẽ sản xuất yêu thích hợp tác chặt chẽ với công ty Hongqi của Trung Quốc. Tuy nhiên, không thể đạt được thỏa thuận với các đối tác châu Á.

Các vị trí tuyển dụng được đăng trên các nền tảng tuyển dụng lớn xác nhận rằng Aurus đang tìm kiếm các kỹ sư nội thất và ngoại thất ô tô, một nhà phát triển hàng đầu về điện và điện tử, cùng các nhà quản lý nghiên cứu và phát triển.
Tất cả các chuyên gia này đều được yêu cầu làm việc tại nhà máy ở Shushary, điều này càng khẳng định thêm kế hoạch khôi phục sản xuất.
Trước đó, người đứng đầu Bộ Công thương Denis Manturov tuyên bố nhà máy đã chính thức được chuyển giao cho Aurus và việc sản xuất ô tô sẽ được bắt đầu vào cuối năm 2024.
Tuy nhiên, dự án đã bị trì hoãn và ngày bắt đầu sản xuất ô tô chính xác vẫn chưa được công bố.
Công suất của nhà máy cho phép sản xuất tới 100000 xe mỗi năm, nhưng khối lượng này là quá lớn đối với Aurus. Hoạt động sản xuất chính của thương hiệu này hiện đang tập trung tại Tatarstan, nơi các mẫu xe Senat, Komendant và Arsenal đang được sản xuất.
Trong tương lai, vào năm 2029, nước này có kế hoạch tung ra phiên bản xe sedan Senat chạy bằng hydro, điều này đặt ra câu hỏi về nhu cầu sử dụng hết tiềm năng của nhà máy St. Petersburg.
Năm 2024, doanh số bán xe thương hiệu cao cấp chỉ tăng từ 115 lên 121 xe, trong khi tại St. Petersburg, doanh số giảm 22%.

Điều này liên quan đến sự cạnh tranh từ những chiếc xe hạng sang Rolls-Royce và Bentley được cung cấp cho Nga thông qua hình thức nhập khẩu song song.
Mặc dù vậy, quá trình phục hồi nhà máy ở Shushary vẫn đang được tiến hành. Câu hỏi về mẫu xe Aurus nào sẽ được sản xuất tại địa điểm này vẫn còn bỏ ngỏ.
Một số nhà phân tích cho rằng thương hiệu này có thể sẽ cố gắng mở rộng dòng sản phẩm của mình ra ngoài phân khúc cao cấp bằng cách cung cấp các mẫu xe giá cả phải chăng hơn.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Một chiếc trực thăng hạng nặng thực sự – chiếc trực thăng huyền thoại đã trở lại phi đội hàng không Arkhangelsk
Đây là một trong những cỗ máy mạnh mẽ nhất thế giới. Phiên bản dân sự sẽ hoạt động trong những điều kiện khó khăn khi chở hàng hóa và hành khách....

Việc giao động cơ TV7-117ST-01 của Nga cho Il-114-300 sẽ bắt đầu trong năm nay
6-7 bản đầu tiên sẽ được giao cho các mô hình tĩnh và mô hình bay. Không còn gì nhiều để chờ đợi nữa...

Bây giờ thì chính thức rồi – cái nhìn đầu tiên về sản xuất Iskra và những câu hỏi dành cho AVTOVAZ
Sự đổi mới mới nhất từ công ty trong nước AVTOVAZ hiện đã chính thức đi vào sản xuất hàng loạt. Để đánh dấu sự kiện này, một...

MotoVeloZavod đã bắt đầu sản xuất xe máy tuần tra cho Thanh tra giao thông nhà nước
Hiện nay Bộ Nội vụ đã có mô hình trong nước đáp ứng nhu cầu của tiểu đoàn xe mô tô. Đúng vậy, nó có nguồn gốc từ Trung Quốc...

LiAZ-677: phục hồi khó khăn sau 25 năm ngừng hoạt động
Gần nửa thế kỷ sau khi ra mắt chiếc xe buýt huyền thoại LiAZ-677 vào năm 1976, tác giả của một video trên kênh YouTube "Bus Workshop VegaBus" quyết định thổi luồng sinh khí mới vào nó...

Kamchatka hoàn thành việc đóng loạt tàu đánh cá đầu tiên trong khu vực
Hai tàu sẽ được đưa vào hoạt động vào tháng 5. Họ sẽ tham gia vào hoạt động đánh cá...

Máy bay một động cơ E1000 AX có hiệu suất ấn tượng và có thể hạ cánh mà không cần sự hỗ trợ của con người
Mô hình thậm chí có thể tự chọn địa điểm hạ cánh. Đọc thêm về dự án mới trong bài viết của chúng tôi....

Toyota RAV4 mới – so sánh lắp ráp Trung Quốc và Nhật Bản
Một trong những điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở gầm xe là tấm ốp gầm bằng nhựa. Chúng không giống mấy so với những chiếc được trang bị cho RAV4...

Verkhovyna 7 Sport – chiếc xe máy Lviv “ngầu” nhất dành cho các chàng trai Liên Xô
Vào cuối Liên Xô, xe máy chủ yếu được sản xuất bởi hai nhà máy – Lviv và Riga. Một số được coi là tệ hơn, một số khác thì tốt hơn, nhưng những sản phẩm cuối cùng đang được bán...

Xe buýt KAVZ-3976 – chiếc “barbukhaika” cuối cùng của Liên Xô
Mẫu xe này dựa trên khung gầm xe tải GAZ-3307. Mặc dù thiết kế đơn giản nhưng chúng đã được sản xuất trong 20 năm....

"Georgian Solyanka" hay Đầu máy điện 4E10
Vào thời Liên Xô, nhà máy TEVZ của Gruzia đã lắp ráp nhiều mô hình đầu máy xe lửa điện trong nước. Vào năm 2000, các chuyên gia của công ty đã cố gắng tạo ra một loại máy bay chở hàng-hành khách...

100-1,38 km/h trong XNUMX giây – điều này có thể thực hiện được như thế nào?
Đúng lúc ngành công nghiệp ô tô dường như đã chứng minh được mọi thứ, một điều gì đó lại xuất hiện làm phá vỡ khái niệm về những điều có thể xảy ra. Trong video này, tác giả của kênh YouTube "Big Look...

Hai xe bán tải và một xe SUV mới trên khung gầm Nissan sẽ chính thức xuất hiện tại Nga
Những chiếc xe này thậm chí còn được lắp ráp tại cùng một nhà máy với Nissan. Chúng tôi sẽ cung cấp chúng dưới thương hiệu Oting....

Xe buýt du lịch mới của Nga – PAZ, KAVZ và LIAZ
Trong khi mọi người đều lo lắng về ngành sản xuất xe du lịch của Nga đang không phát triển đúng hướng thì những mẫu xe mới lại đang âm thầm xuất hiện...

10 máy kéo từ Liên Xô mà hầu như không ai biết đến và vô ích
Lịch sử sản xuất máy kéo của Liên Xô có nhiều loại máy móc ít được biết đến nhưng lại vô cùng tuyệt vời, có thể thay đổi ngành công nghiệp nếu chúng có cơ hội...

Volkswagen Passat mới đã trở nên rẻ hơn và đơn giản hơn nhiều
Đã xóa nhiều tùy chọn hữu ích và không hữu ích. Tất cả những điều này ảnh hưởng thế nào đến giá cả và mức độ thoải mái?...