Nga có xe điện giá rẻ riêng

Nhà máy Kaliningrad "Avtotor" đã bắt đầu sản xuất một lô hàng tiền sản xuất của sản phẩm mới xe điện loại L7 (xe ô tô địa hình, xe địa hình hạng nặng), sẽ được đưa vào dòng xe thương hiệu Amber. Phạm vi ứng dụng chính của mô hình sẽ là sử dụng ở đô thị.


Trung tâm báo chí Avtotor lưu ý rằng các thành phần chính của xe được phát triển và sản xuất tại Nga. Cụ thể hơn, chúng ta đang nói đến bộ pin, thiết bị điện tử điều khiển, biến tần và động cơ.

Mô hình này được xây dựng trên kiến ​​trúc độc lập về mặt công nghệ với mức độ bản địa hóa được công bố là 90%. Các kỹ sư từ Học viện Bách khoa Moscow cũng tham gia vào quá trình phát triển dự án. Các chuyên gia của Capital đã làm việc để cải thiện hệ thống treo, hệ thống lái và tạo ra xe buýt CAN.


Cái sau là một thiết bị truyền thông kỹ thuật số cho các thành phần điện tử của hệ thống. Trong quá trình thiết kế máy, các công nghệ hiện đại đã được sử dụng – mô hình 3D, bản sao kỹ thuật số và thử nghiệm ảo. Việc sử dụng các kỹ thuật này giúp giảm thiểu nhu cầu thử nghiệm thực địa tốn kém và đẩy nhanh quá trình đưa sản phẩm ra thị trường.

Để sản xuất một chiếc xe điện, không cần phải tiến hành sản xuất dập. Việc lắp ráp được thực hiện trên khung ống nhôm nhẹ và các tấm polyme đóng vai trò là lớp ốp. Phương pháp này cho phép giảm trọng lượng của xe, điều cực kỳ quan trọng đối với xe điện.

Sản phẩm mới lạ này hướng tới những nhóm công dân sau:

✅ gia đình trẻ
✅ dịch vụ thành phố
✅ sinh viên
✅ giao hàng
✅ chia sẻ xe

Avtotor có kế hoạch đưa sản xuất hàng loạt quy mô lớn vào quý 7 hoặc quý XNUMX năm nay. Giá ước tính cho một chiếc ô tô điện là từ một triệu rúp. Do phải thuê pin nên chi phí sở hữu cuối cùng của LXNUMX có thể thay đổi.

Hiện tại, có ít nhất ba cấu hình chính của sản phẩm mới đã được biết đến. Chiếc xe sẽ được giới thiệu với phiên bản hai và bốn chỗ ngồi, cũng như phiên bản dành riêng cho người khuyết tật.


Các mẫu trước khi sản xuất sẽ sớm được gửi đi thử nghiệm trên đường. Trong quá trình thử nghiệm, một nhóm kỹ sư sẽ hoàn thiện hệ thống điều khiển và kiểm tra đặc tính hiệu suất của xe điện. Sau khi hoàn tất giai đoạn này, mô hình sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Thiết kế bên ngoài đã gây ra nhiều phản ứng trái chiều từ người dùng Internet. Về vấn đề này, văn phòng đại diện của công ty Avtotor đã làm rõ rằng những bức ảnh có sẵn cho thấy một "con la".

Thân xe là loại khung gầm Vesta được cải tiến, lắp trên một “xe đẩy” có bệ đỡ và động cơ. Cấu hình được sử dụng để thử nghiệm các đặc tính lái xe và không phản ánh "hình thức" cuối cùng xe hơi.