
Một khu phức hợp sản xuất cánh MS-21 đang được xây dựng tại Novocherkassk
Đại học Sư phạm Nhà nước Nam Nga Novocherkassk (NPI) đã bắt đầu phát triển hệ thống rô-bốt để sản xuất tự động cánh composite cho máy bay chở khách tầm trung nội địa MS-21.
Sáng kiến này đang được triển khai trong khuôn khổ hợp đồng lớn với PJSC Yakovlev trị giá hơn 1,8 tỷ rúp và là một phần của chiến lược quốc gia về thay thế nhập khẩu các thiết bị hàng không có độ chính xác cao.
Yếu tố trung tâm của quá trình phát triển này là robot trải sợi carbon, được thiết kế để trải băng carbon khô tự động và liên kết laser các mối nối giữa các lớp.
Quá trình sản xuất thân máy bay và cánh máy bay phức tạp hơn nhiều so với vẻ bề ngoài của nó. Ảnh: youtube.com
Nhóm nghiên cứu của trường đại học không chỉ phát triển phần cứng mà còn phát triển phần mềm độc đáo để kiểm soát quỹ đạo chuyển động, tốc độ cấp vật liệu, góc đặt và đồng bộ hóa công nghệ của mọi hoạt động.
Nhiệm vụ chính của hệ thống là tạo phôi từ vật liệu composite polyme cho lớp vỏ, thanh giằng cánh và tấm chắn giữa của MS-21.
Tự động hóa các quy trình này giúp cải thiện độ chính xác, giảm lãng phí và giảm sự phụ thuộc vào lao động thủ công.
Chức năng của nền tảng robot tương ứng với khả năng của thiết bị nước ngoài trước đây được mua thông qua hợp tác với các nhà cung cấp nước ngoài.
Dự án được tài trợ thông qua hệ thống tài trợ của Quỹ trong khuôn khổ chương trình Priority-2030 và bảo lãnh ngân hàng với số tiền hơn 600 triệu rúp.
Số tiền này được dùng để mua các linh kiện có độ chính xác cao, tia laser công nghiệp, bộ điều khiển chuyển động và tạo ra nền tảng thử nghiệm.
Nguyên mẫu đầu tiên đã trải qua quá trình thử nghiệm công nghiệp tại phòng thí nghiệm AeroComposite JSC ở Moscow và nguyên mẫu thứ hai đang được thử nghiệm tại địa điểm sản xuất ở Ulyanovsk.
Dự án đã được triển khai từ năm 2020 và đến năm 2024, khối lượng công việc do NPI thực hiện hợp tác với các doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng không đã vượt quá 200 triệu rúp - gấp đôi so với giai đoạn trước.
MS-21 đang hướng tới mục tiêu thay thế hoàn toàn việc nhập khẩu tất cả các thành phần và hệ thống. Ảnh: youtube.com
Hệ thống được phát triển sẽ trở thành cơ sở cho việc tạo ra các cổng sản xuất định dạng đầy đủ có khả năng tích hợp vào các dây chuyền sản xuất quy mô lớn cho MS-21.
Như vậy, NPI không chỉ phát triển hướng kỹ thuật khoa học chuyên sâu mà còn đóng góp đáng kể vào sự phát triển bền vững của ngành sản xuất máy bay trong nước.
Sáng kiến này đang được triển khai trong khuôn khổ hợp đồng lớn với PJSC Yakovlev trị giá hơn 1,8 tỷ rúp và là một phần của chiến lược quốc gia về thay thế nhập khẩu các thiết bị hàng không có độ chính xác cao.
Yếu tố trung tâm của quá trình phát triển này là robot trải sợi carbon, được thiết kế để trải băng carbon khô tự động và liên kết laser các mối nối giữa các lớp.

Nhóm nghiên cứu của trường đại học không chỉ phát triển phần cứng mà còn phát triển phần mềm độc đáo để kiểm soát quỹ đạo chuyển động, tốc độ cấp vật liệu, góc đặt và đồng bộ hóa công nghệ của mọi hoạt động.
Nhiệm vụ chính của hệ thống là tạo phôi từ vật liệu composite polyme cho lớp vỏ, thanh giằng cánh và tấm chắn giữa của MS-21.
Tự động hóa các quy trình này giúp cải thiện độ chính xác, giảm lãng phí và giảm sự phụ thuộc vào lao động thủ công.
Chức năng của nền tảng robot tương ứng với khả năng của thiết bị nước ngoài trước đây được mua thông qua hợp tác với các nhà cung cấp nước ngoài.
Dự án được tài trợ thông qua hệ thống tài trợ của Quỹ trong khuôn khổ chương trình Priority-2030 và bảo lãnh ngân hàng với số tiền hơn 600 triệu rúp.
Số tiền này được dùng để mua các linh kiện có độ chính xác cao, tia laser công nghiệp, bộ điều khiển chuyển động và tạo ra nền tảng thử nghiệm.
Nguyên mẫu đầu tiên đã trải qua quá trình thử nghiệm công nghiệp tại phòng thí nghiệm AeroComposite JSC ở Moscow và nguyên mẫu thứ hai đang được thử nghiệm tại địa điểm sản xuất ở Ulyanovsk.
Dự án đã được triển khai từ năm 2020 và đến năm 2024, khối lượng công việc do NPI thực hiện hợp tác với các doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng không đã vượt quá 200 triệu rúp - gấp đôi so với giai đoạn trước.

Hệ thống được phát triển sẽ trở thành cơ sở cho việc tạo ra các cổng sản xuất định dạng đầy đủ có khả năng tích hợp vào các dây chuyền sản xuất quy mô lớn cho MS-21.
Như vậy, NPI không chỉ phát triển hướng kỹ thuật khoa học chuyên sâu mà còn đóng góp đáng kể vào sự phát triển bền vững của ngành sản xuất máy bay trong nước.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Một chiếc trực thăng hạng nặng thực sự – chiếc trực thăng huyền thoại đã trở lại phi đội hàng không Arkhangelsk
Đây là một trong những cỗ máy mạnh mẽ nhất thế giới. Phiên bản dân sự sẽ hoạt động trong những điều kiện khó khăn khi chở hàng hóa và hành khách....

Việc giao động cơ TV7-117ST-01 của Nga cho Il-114-300 sẽ bắt đầu trong năm nay
6-7 bản đầu tiên sẽ được giao cho các mô hình tĩnh và mô hình bay. Không còn gì nhiều để chờ đợi nữa...

Bây giờ thì chính thức rồi – cái nhìn đầu tiên về sản xuất Iskra và những câu hỏi dành cho AVTOVAZ
Sự đổi mới mới nhất từ công ty trong nước AVTOVAZ hiện đã chính thức đi vào sản xuất hàng loạt. Để đánh dấu sự kiện này, một...

MotoVeloZavod đã bắt đầu sản xuất xe máy tuần tra cho Thanh tra giao thông nhà nước
Hiện nay Bộ Nội vụ đã có mô hình trong nước đáp ứng nhu cầu của tiểu đoàn xe mô tô. Đúng vậy, nó có nguồn gốc từ Trung Quốc...

LiAZ-677: phục hồi khó khăn sau 25 năm ngừng hoạt động
Gần nửa thế kỷ sau khi ra mắt chiếc xe buýt huyền thoại LiAZ-677 vào năm 1976, tác giả của một video trên kênh YouTube "Bus Workshop VegaBus" quyết định thổi luồng sinh khí mới vào nó...

Kamchatka hoàn thành việc đóng loạt tàu đánh cá đầu tiên trong khu vực
Hai tàu sẽ được đưa vào hoạt động vào tháng 5. Họ sẽ tham gia vào hoạt động đánh cá...

Máy bay một động cơ E1000 AX có hiệu suất ấn tượng và có thể hạ cánh mà không cần sự hỗ trợ của con người
Mô hình thậm chí có thể tự chọn địa điểm hạ cánh. Đọc thêm về dự án mới trong bài viết của chúng tôi....

Toyota RAV4 mới – so sánh lắp ráp Trung Quốc và Nhật Bản
Một trong những điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở gầm xe là tấm ốp gầm bằng nhựa. Chúng không giống mấy so với những chiếc được trang bị cho RAV4...

Verkhovyna 7 Sport – chiếc xe máy Lviv “ngầu” nhất dành cho các chàng trai Liên Xô
Vào cuối Liên Xô, xe máy chủ yếu được sản xuất bởi hai nhà máy – Lviv và Riga. Một số được coi là tệ hơn, một số khác thì tốt hơn, nhưng những sản phẩm cuối cùng đang được bán...

Xe buýt KAVZ-3976 – chiếc “barbukhaika” cuối cùng của Liên Xô
Mẫu xe này dựa trên khung gầm xe tải GAZ-3307. Mặc dù thiết kế đơn giản nhưng chúng đã được sản xuất trong 20 năm....

"Georgian Solyanka" hay Đầu máy điện 4E10
Vào thời Liên Xô, nhà máy TEVZ của Gruzia đã lắp ráp nhiều mô hình đầu máy xe lửa điện trong nước. Vào năm 2000, các chuyên gia của công ty đã cố gắng tạo ra một loại máy bay chở hàng-hành khách...

100-1,38 km/h trong XNUMX giây – điều này có thể thực hiện được như thế nào?
Đúng lúc ngành công nghiệp ô tô dường như đã chứng minh được mọi thứ, một điều gì đó lại xuất hiện làm phá vỡ khái niệm về những điều có thể xảy ra. Trong video này, tác giả của kênh YouTube "Big Look...

Hai xe bán tải và một xe SUV mới trên khung gầm Nissan sẽ chính thức xuất hiện tại Nga
Những chiếc xe này thậm chí còn được lắp ráp tại cùng một nhà máy với Nissan. Chúng tôi sẽ cung cấp chúng dưới thương hiệu Oting....

Xe buýt du lịch mới của Nga – PAZ, KAVZ và LIAZ
Trong khi mọi người đều lo lắng về ngành sản xuất xe du lịch của Nga đang không phát triển đúng hướng thì những mẫu xe mới lại đang âm thầm xuất hiện...

10 máy kéo từ Liên Xô mà hầu như không ai biết đến và vô ích
Lịch sử sản xuất máy kéo của Liên Xô có nhiều loại máy móc ít được biết đến nhưng lại vô cùng tuyệt vời, có thể thay đổi ngành công nghiệp nếu chúng có cơ hội...

Volkswagen Passat mới đã trở nên rẻ hơn và đơn giản hơn nhiều
Đã xóa nhiều tùy chọn hữu ích và không hữu ích. Tất cả những điều này ảnh hưởng thế nào đến giá cả và mức độ thoải mái?...