"Cột mốc đã được vượt qua" - Nhà máy Ural đã sản xuất một chiếc xe tải kỷ niệm
652

"Cột mốc đã được vượt qua" - Nhà máy Ural đã sản xuất một chiếc xe tải kỷ niệm

Thành phố Miass đã kỷ niệm một sự kiện quan trọng: nhà máy ô tô đã lắp ráp chiếc Ural thứ một triệu rưỡi. Chiếc xe kỷ niệm là mẫu xe Next có biển số "72U5G38" thuộc họ "4320-6952". Khung xe được lắp ráp theo công thức “6x6” và đóng vai trò là cơ sở cho nhiều thiết bị công nghệ và lắp đặt đặc biệt.


Họ quyết định tổ chức lễ kỷ niệm ngày đáng nhớ này ngay trên băng tải chính của nhà máy. Ba người được đưa lên sân khấu xe hơi "Ural" Tiếp theo là các tông màu tương ứng với màu sắc của quốc kỳ Nga. Trắng xe tải với con số "1500000" đứng đầu cột tượng trưng này. Người cầm lái là tay đua thử nghiệm thường xuyên Andrey Kashcheev.

Phiên bản khung gầm "4320-6952" được thiết kế với nắp ca-pô và cabin ba chỗ ngồi. “Jubilee” được trang bị động cơ YaMZ-536 ở phiên bản “EK-5”. Động cơ sau là động cơ diesel sáu xi-lanh có dung tích 6,65 lít.

"Cột mốc đã được vượt qua" - Nhà máy Ural đã sản xuất một chiếc xe tải kỷ niệm"Ural 4320-6952 6x6" có khả năng vận hành tuyệt vời trên đường địa hình. Ảnh: YouTube.com

Nhà máy điện này có thể sản sinh công suất lên tới 283 mã lực. Với. quyền lực. Tổng trọng lượng của xe là 22,5 tấn, tải trọng đạt 12,5 tấn.

Những cấu hình tương tự đang được ưa chuộng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau. Bao gồm các ngành công nghiệp dầu khí hoặc khai khoáng, cũng như các ngành tiện ích công cộng hoặc khai thác gỗ. Những loại xe này đặc biệt được đánh giá cao ở những khu vực khó tiếp cận vì dễ bảo trì và hiệu suất lái cao.

Kỷ niệm trước đó, khi chiếc Ural thứ một triệu được sản xuất, diễn ra vào năm 1986. Vào thời điểm đó, công ty đang trong quá trình hiện đại hóa toàn cầu. Vào thời điểm đó, đã có sự chuyển đổi lớn sang động cơ diesel, sự ra đời của các công nghệ sản xuất cẩn thận và sự phát triển sản xuất các mẫu xe có mục đích kép.

Tổng giám đốc nhà máy đã bình luận về sự kiện này:

Con đường đạt tới triệu đô la đầu tiên đã được thực hiện vào giữa những năm tám mươi. Phải mất gần bốn thập kỷ để sản xuất được 500 chiếc ô tô tiếp theo. Điều này không có nghĩa là tốc độ sản xuất đã chậm lại. Tình hình thực tế thì ngược lại. Xe tải hiện đại có thiết kế phức tạp hơn nhiều và có công nghệ vượt trội hơn so với thế hệ trước. Và nhà máy của chúng tôi không đứng yên mà liên tục phát triển, đòi hỏi phải đầu tư nghiêm túc và có trình độ năng lực cao. Khoảng 800 nghìn nhân viên đã tham gia vào việc sản xuất một triệu rưỡi ô tô.

Sự kiện đánh dấu ngày ra mắt mẫu xe kỷ niệm có sự tham dự của nhiều vị khách cấp cao. Trong số đó có Phó Chủ tịch thứ nhất của Chính phủ và Thống đốc vùng Chelyabinsk.

Hơn 400 phiên bản khác nhau đã được xây dựng dựa trên nền tảng xe Ural. Ảnh: YouTube.com

Ngoài phần nghi lễ, ban quản lý Ural đã trình bày những diễn biến mới nhất và chia sẻ những thành tựu trong quá trình hiện đại hóa doanh nghiệp. Hiện tại, việc xây dựng tòa nhà lắp ráp mới đang được hoàn thiện trên lãnh thổ của nhà máy Miass.

Nhà máy này được thiết kế để sản xuất 5,5 nghìn đơn vị thiết bị mỗi năm. Dự án đang được triển khai với sự hỗ trợ của Bộ Công thương Liên bang Nga. Khối lượng nêu trên dự kiến ​​sẽ đạt được vào cuối mùa hè.

Đồng thời, sự kiện còn có lễ trao giải cho những người tham gia cuộc thi “Cải tiến của năm”. Người chiến thắng trong đề cử “Dự án tốt nhất về phát triển và triển khai sản phẩm mới” là nhóm đã làm việc để cải tiến Ural-VV dưới tên mã “Rubin”.
Bạn nghĩ sao, 500 nghìn xe tải trong 40 năm – liệu có nhiều hay ít?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên
"Georgian Solyanka" hay Đầu máy điện 4E10

"Georgian Solyanka" hay Đầu máy điện 4E10

Vào thời Liên Xô, nhà máy TEVZ của Gruzia đã lắp ráp nhiều mô hình đầu máy xe lửa điện trong nước. Vào năm 2000, các chuyên gia của công ty đã cố gắng tạo ra một loại máy bay chở hàng-hành khách...