Các cuộc thử nghiệm đã kết thúc – máy bay chở khách SJ-100 đã đạt đến “trần” của nó

Văn phòng đại diện của United Aircraft Corporation (UAC) đã chia sẻ thông tin chi tiết mới về tình hình thử nghiệm bay phi cơ SJ-100. Máy bay nguyên mẫu đã xác nhận tính ổn định của động cơ trong nhiều tình huống sử dụng khác nhau.


Tàu thử nghiệm được trang bị động cơ PD-8 sản xuất trong nước. Trong một cuộc thử nghiệm khác, máy bay đã đạt tới trần bay là 11,3 nghìn mét. Ngoài ra, nhóm nghiên cứu còn đạt được tốc độ 0,78 Mach, tương đương với 955 km/h.

Thời gian thử nghiệm là 3 giờ 13 phút. Nhiệm vụ chính của các kỹ sư là thử nghiệm độ ổn định khí động học của “Động cơ triển vọng có lực đẩy 8 tấn”.


Một loạt các thử nghiệm đã được thực hiện ở nhiều cấp độ khác nhau. Chương trình bao gồm các bài tập về các mốc thông thường sau đây, được đo bằng mét:

✅ Xuất bản
✅ Xuất bản
✅ Xuất bản
✅ Xuất bản

Ở mỗi độ cao này, máy bay thử nghiệm thực hiện các động tác ở các tốc độ khác nhau, từ tốc độ tối thiểu đủ để duy trì chuyến bay ổn định đến tốc độ bay ổn định. Việc sử dụng nhiều sự kết hợp khác nhau giữa độ cao và tốc độ vận hành giúp có thể có được bức tranh khách quan về hoạt động của nhà máy điện mới nhất trong điều kiện thực tế. Ngoài ra, nhóm UAC còn có cơ hội đánh giá mức độ tích hợp của động cơ và sự tương tác của chúng với các thiết bị điện tử trên máy bay.

Trong một thử nghiệm bổ sung, các kỹ sư của UAC đã tiến hành thử nghiệm tại các địa điểm được gọi là địa điểm có thể dùng một lần. Phần sau là các đoạn bay ngang với tốc độ ổn định trong điều kiện bay bình thường.

Các phép đo này nhằm mục đích phân tích hiệu suất nhiên liệu của máy bay sử dụng động cơ mới. Theo đại diện của UAC, kết quả thu được đã khẳng định hoạt động tin cậy và tiết kiệm của PD-8 trong toàn bộ chuyến bay.


Điều đáng chú ý là trung tâm báo chí không cung cấp số liệu tiêu thụ nhiên liệu cụ thể. Theo dữ liệu chính thức từ United Engine Corporation (UEC), mức tiêu thụ nhiên liệu riêng của PD-8 ở chế độ bay hành trình là 0,61 kg/kgf*h.

Các cuộc thử nghiệm được tiến hành là bước tiến quan trọng hướng tới việc sản xuất hàng loạt tên lửa thay thế nhập khẩu SJ-100. Ủy ban tuyển sinh đã cho phép dự án chuyển sang giai đoạn cấp chứng nhận tiếp theo.

Hiện tại, tổng thời gian bay của nguyên mẫu SJ-100 với động cơ của Nga là 11 giờ. Khối lượng thử nghiệm này cho thấy rõ sự tiến bộ trong việc phát triển thiết kế và phương pháp sản xuất hàng loạt.