GAZ-2330 "Tiger" - tại sao người dân thường lại cần chiếc SUV này?

Hummer là loại xe SUV quân sự nổi tiếng nhất. Theo phân loại của Nga, nó thuộc về xe tải, ít nhất là HMMWV.


Không phải ai cũng biết rằng Hummer được nhiều tài xế mong muốn thực chất là một thương hiệu đặc biệt được tạo ra để quảng bá dòng xe SUV trên thị trường dân dụng. Và nói chung, chỉ có thế hệ đầu tiên mới có “mối quan hệ họ hàng” với quân đội HMMWV xe hơi – H1.

Thế hệ xe thứ hai và thứ ba, tức là H2 và H3, là những chiếc xe hoàn toàn khác nhau. Chúng không có điểm gì chung với xe quân sự cả. Và chúng được tạo ra trên khung gầm của xe SUV. Nhân tiện, những mô hình này cũng được lắp ráp tại Nga.


Nhưng chúng tôi có phiên bản tương tự của HMMWV – GAZ-2330 “Tiger” và các phiên bản cải tiến của nó. Một mặt, đó là thiết bị quân sự. Mặt khác, không ai cấm việc đặt mua các bản sao “dân sự” từ nhà máy hoặc mua chúng trên thị trường đồ cũ.

Điểm trừ duy nhất là Tiger khá đắt, ngay cả phiên bản cũ. Và điều này bất chấp nguồn gốc trong nước của nó. Đây là một chiếc xe hiếm và về mặt cấu trúc, nó là một chiếc xe nghiêm túc hơn so với Hummer H1. Ví dụ, hiện tại chỉ có hai chiếc Tiger được bán. Họ yêu cầu năm triệu rúp cho chiếc thứ nhất và chín triệu rúp cho chiếc thứ hai. Nhân tiện, những chiếc xe này được sản xuất vào năm 2003 và 2004.

Câu chuyện

Người ta có thể nói rằng GAZ-2330 xuất hiện ở Nga một cách tình cờ. Dự án này là một dạng nạn nhân của hoàn cảnh. Mọi chuyện bắt đầu khi lãnh đạo của một trong những tiểu bang thuộc Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất quyết định đặt mua những chiếc SUV mạnh mẽ để phục vụ một số nhu cầu của họ.


Họ thích HMMWV và Hummer H1. Nhưng họ quyết định mua xe từ Nhà máy ô tô Gorky. Vấn đề duy nhất là GAZ không có mẫu xe tương tự như Hummer; nó vẫn phải được phát triển.

Có nhiều lý do khiến khách hàng Ả Rập thực hiện bước này:

✅ Các vấn đề chính trị trong quan hệ với Hoa Kỳ
✅ Nỗ lực thiết lập sự hợp tác chặt chẽ với Nga
✅ Niềm tin rằng GAZ sẽ sản xuất ra những chiếc xe đáng tin cậy hơn

Một số người tin rằng khách hàng UAE đã cố gắng mặc cả với công ty Hoa Kỳ theo cách này. Trên thực tế, điều đó không có khả năng xảy ra, xét đến số tiền họ đã chuyển cho GAZ.

Vấn đề là nhà máy Gorky không có tình hình tài chính tốt nhất vào cuối những năm 1990. Nói một cách đơn giản, họ không có tiền để phát triển sản phẩm mới.


Điều này thật đáng ngạc nhiên vào những năm 90, nhưng nhà máy tại Nga đã nhanh chóng đi vào hoạt động và chỉ sau hơn một năm đã giới thiệu một số mẫu xe tới khách hàng. Sau đó, họ được gọi là Tiger HMTV. Công nghệ này đã được đón nhận nồng nhiệt và đạt điểm cao nhất tại triển lãm IDEX-2001 được tổ chức tại Abu Dhabi.


Tuy nhiên, người Ả Rập đã từ chối trả tiền để sản xuất hàng loạt. Sau khi suy nghĩ một hồi, họ quyết định đặt mua một lô HMMWV. Tuy nhiên, mọi người đều được hưởng lợi từ việc này. Người Mỹ đã ký hợp đồng, Nhà máy ô tô Gorky nhận được tiền và một dự án phát triển mới, khách hàng nhận được xe Hummer.

Nhân tiện, tài liệu kỹ thuật cũng đã được cung cấp cho người Ả Rập như một phần của thỏa thuận. Và sau một thời gian, họ bắt đầu lắp ráp những chiếc xe giống Tiger của riêng mình tại Jordan.

Sự công nhận ở Nga

Vì Nhà máy ô tô Gorky có một chiếc SUV thú vị nên sẽ là một thiếu sót nếu không tận dụng nó. Họ quyết định đưa chiếc xe vào sản xuất với mục đích phục vụ quân đội. Nhưng Đơn vị phản ứng nhanh đặc biệt và Bộ Nội vụ lại quan tâm đến Tiger.

Sau đó, mô hình với nhiều phiên bản khác nhau bắt đầu được cung cấp cho Bộ Quốc phòng. Tuy nhiên, điều này không kéo dài lâu – bộ này quyết định rằng sẽ tốt hơn nếu mua các mẫu xe của Ý – Iveco LMV. Chúng tôi đổi tên chúng thành "Lynxes".


Xe tăng Tiger được đánh giá là không có đủ lớp giáp bảo vệ, buộc nhà sản xuất phải tìm cách bán ra thị trường dân sự. Ở đó, mô hình được chào đón nồng nhiệt, nhưng phản ứng lại không mấy tích cực. Không có gì ngạc nhiên – mức giá có vẻ quá cao. Chiếc GAZ-2330 chỉ dành cho giới tài phiệt.

Quân đội đã quay trở lại lực lượng Hổ Tamil sau khi Sergei Shoigu được bổ nhiệm làm Bộ trưởng Quốc phòng. Nhà sản xuất chỉ phải tăng mức độ bảo vệ của áo giáp. Chẳng bao lâu sau, việc sản xuất xe cộ cho quân đội được chuyển đến Nhà máy chế tạo máy Arzamas. GAZ tiếp tục sản xuất phiên bản SUV dân dụng.

Tính năng kỹ thuật

Có ba động cơ dưới nắp ca-pô của xe GAZ-2330. Điểm chung của chúng là có thể tích lớn và sử dụng nhiên liệu diesel. Ban đầu, động cơ Cummins 5,9 lít được lắp đặt. Công suất của chúng là 180 và 205 mã lực. Với. Với khối lượng như vậy, nó ám chỉ một cú đẩy cực mạnh.

Sau năm 2022, khi các lệnh trừng phạt kinh tế được áp dụng đối với Liên bang Nga, các đơn vị điện lực của Mỹ đã phải ngừng hoạt động. Thay vào đó, YaMZ-5347-10 xuất hiện với thể tích 4,4 lít và công suất 215 mã lực. Với. Mặc dù có nguồn gốc trong nước, hệ thống nhiên liệu của xe cũng là Common Rail.


Tất cả xe Tiger đều sử dụng khung gầm. Cơ thể của chúng chủ yếu được làm bằng kim loại. Chỉ có hệ dẫn động bốn bánh. Cabin có thể chứa từ bốn đến chín hành khách. Khoang chở hàng được thiết kế để chở từ 1,2 đến 1,5 tấn.

Hệ thống treo của xe được lấy từ xe bọc thép chở quân - đó là thanh xoắn độc lập. Bộ giảm xóc là loại thủy lực và có thanh chống lật. Một chiếc SUV nghiêm túc – có hộp số phụ và khóa vi sai trung tâm.

Các tùy chọn bao gồm bơm lốp tự động và bộ giảm tốc bánh xe, cùng tời điện. Để khởi động động cơ diesel trong thời tiết lạnh, động cơ được trang bị bộ sưởi nhiên liệu tiêu chuẩn.

Nhìn chung, không có giới hạn nào cho việc điều chỉnh Tiger dân sự. Nhà sản xuất không tham gia vào việc này, nhưng các công ty bên thứ ba sẵn sàng sản xuất hầu như mọi thứ theo đơn đặt hàng. Tất nhiên, chi phí cho việc này không hề rẻ.

Lái xe trên đường nhựa và địa hình

Ở thành phố, GAZ-2330 chắc chắn là một chiếc xe có nhiều vấn đề – nó quá lớn. Không có chỗ trên một số con đường hẹp, và việc quay xe lại trong sân thực sự là một trải nghiệm tuyệt vời.


Tất nhiên, vì đây là xe tải nên người ta cho rằng nó sẽ được điều khiển bởi những tài xế có trình độ phù hợp. Nhưng một số người lại lấy giấy phép trước khi mua xe Tiger. Nhưng họ không có kinh nghiệm.

Xe GAZ-2330 chạy tốt trên đường nhựa, nhưng chủ yếu là theo đường thẳng. Và nếu bạn cố rẽ ở tốc độ cao, đặc biệt là trên đường có nhiều xe đi qua, đặc biệt là đường gấp, thì sẽ chẳng có tác dụng gì.


Khi lái xe địa hình, bạn sẽ thấy rõ GAZ-2330 được thiết kế để hoạt động trong điều kiện nào. Nó dễ dàng vượt qua các con dốc và không nhận thấy bụi bẩn. Có vẻ như cách duy nhất để một chiếc ô tô có thể bị kẹt là khi nó bị chôn vùi tới tận nóc xe.

Dành cho ai?

Tất nhiên, nhiều tài xế người Nga thích dòng xe SUV mạnh mẽ, tương tự như Hummer. Mọi người không mua nó vì một lý do chính – chiếc xe này đắt tiền. Và nó không tiện lợi ở thành phố – nó quá lớn. Tuy nhiên, nếu không vì vấn đề giá cả thì điều này sẽ không được tính đến.


Hổ được những thợ săn và ngư dân giàu có mua. Chiếc xe này có thể dễ dàng di chuyển vào vùng hoang dã, chất đầy đủ các thiết bị cần thiết vào xe. Và nếu thực sự cần thiết, bạn có thể nghỉ qua đêm tại Tiger.

GAZ-2330 có thể thay thế UAZ ở mọi lĩnh vực, nhưng điều này sẽ không xảy ra. Giá của những chiếc xe này chênh lệch rất nhiều. Do đó, Tiger, đặc biệt là phiên bản dân sự, là sản phẩm độc quyền, chỉ dành cho một số ít người.

Mua một chiếc Hummer H2 rẻ hơn nhiều. Nhưng khi so sánh với GAZ-2330 thì nó có vẻ giống một chiếc xe crossover thông thường.