
Okskaya Sudoverf hoàn thành việc đóng tàu chở hàng khô Leonid Bagrov
Nhà máy đóng tàu Okskaya Sudoverf đã hoàn thành thành công việc đóng một tàu chở hàng khô hỗn hợp mới mang tên Leonid Bagrov, được phát triển theo dự án RSD71.
Vào ngày 14 tháng 2025 năm XNUMX, đại diện của Cơ quan Đăng kiểm Hàng hải Nga đã long trọng trao cho công ty các tài liệu chính thức xác nhận việc đưa con tàu vào sổ đăng ký.
Leonid Bagrov là tàu chở hàng khô đa dụng hiện đại thế hệ mới, là sự tiếp nối hợp lý cho sự phát triển của dòng RSD59. Tuy nhiên, dự án RSD71 mang lại những khả năng mới về mặt cơ bản.
Công việc tại Xưởng đóng tàu Okskaya không dừng lại dù chỉ một ngày. Ảnh: youtube.com
Nhờ thiết kế được thiết kế lại, tàu có khoang chứa rộng rãi hơn, chiều dài tăng thêm 6 mét, trong khi chiều dài tổng thể của thân tàu vẫn nhỏ gọn.
Giải pháp này cho phép tiếp cận các cảng mà tàu lớn không thể tiếp cận, đồng thời vẫn duy trì khả năng chịu tải và khả năng cơ động cao.
Dự án được Cục Kỹ thuật Hàng hải phát triển và tài liệu thiết kế và kỹ thuật được các chuyên gia từ R-Flot chuẩn bị. Thiết kế".
Thiết kế của Leonid Bagrov cho phép vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau: từ hàng rời (ngũ cốc, than, đá dăm) đến hàng hóa thông thường và nguy hiểm, đáp ứng mọi yêu cầu của bộ luật vận chuyển quốc tế của IMO.
Kích thước của tàu chở hàng khô như sau: chiều dài 119,96 mét, chiều rộng thân tàu 16,98 mét, chiều cao mạn 6 mét. Mớn nước biển đạt 4,90 mét, và mớn nước sông đạt 3,60 mét.
Với các thông số này, tàu có khả năng vận chuyển tới 7173 tấn hàng hóa ở chế độ đường biển và tới 4395 tấn ở chế độ đường sông.
Khoang chứa hàng đơn có sức chứa 9063 mét khối được thiết kế để xếp các lô hàng có trọng tải lớn, đảm bảo phân phối hàng hóa và giảm thời gian chết trong quá trình xếp dỡ hàng.
Tàu có đủ chỗ cho 11 thành viên phi hành đoàn, cộng thêm 14 giường, bao gồm một giường cho phi công.
Tàu chở hàng khô thuộc dòng RSD đã trở thành một trong những sản phẩm chính của xưởng đóng tàu. Ảnh: youtube.com
Thời gian di chuyển tự động lên tới 20 ngày, cho phép thực hiện những chuyến đi dài mà không cần dừng lại ở cảng. Tàu có khả năng đạt tốc độ lên tới 11 hải lý/giờ, đồng thời vẫn tiết kiệm nhiên liệu và có khả năng hoạt động trong nhiều điều kiện khác nhau.
Trong quá trình xây dựng, tiêu chuẩn môi trường được đặc biệt chú trọng. Động cơ và hệ thống phụ trợ được lắp đặt tuân thủ tiêu chuẩn khí thải NOx Tier III, giúp tàu thân thiện hơn với môi trường.
Các giải pháp tự động hóa và dẫn đường hiện đại cũng đã được triển khai, giúp tăng độ tin cậy của tàu và giảm khối lượng công việc cho thủy thủ đoàn.
Con tàu được đặt theo tên của Leonid Bagrov, và chính cái tên này sẽ trở thành một phần của lịch sử vận chuyển thế hệ mới, cũng giống như con tàu dẫn đầu của loạt tàu này, có tên là Konstruktor Egorov.
Vào ngày 14 tháng 2025 năm XNUMX, đại diện của Cơ quan Đăng kiểm Hàng hải Nga đã long trọng trao cho công ty các tài liệu chính thức xác nhận việc đưa con tàu vào sổ đăng ký.
Leonid Bagrov là tàu chở hàng khô đa dụng hiện đại thế hệ mới, là sự tiếp nối hợp lý cho sự phát triển của dòng RSD59. Tuy nhiên, dự án RSD71 mang lại những khả năng mới về mặt cơ bản.

Nhờ thiết kế được thiết kế lại, tàu có khoang chứa rộng rãi hơn, chiều dài tăng thêm 6 mét, trong khi chiều dài tổng thể của thân tàu vẫn nhỏ gọn.
Giải pháp này cho phép tiếp cận các cảng mà tàu lớn không thể tiếp cận, đồng thời vẫn duy trì khả năng chịu tải và khả năng cơ động cao.
Dự án được Cục Kỹ thuật Hàng hải phát triển và tài liệu thiết kế và kỹ thuật được các chuyên gia từ R-Flot chuẩn bị. Thiết kế".
Thiết kế của Leonid Bagrov cho phép vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau: từ hàng rời (ngũ cốc, than, đá dăm) đến hàng hóa thông thường và nguy hiểm, đáp ứng mọi yêu cầu của bộ luật vận chuyển quốc tế của IMO.
Kích thước của tàu chở hàng khô như sau: chiều dài 119,96 mét, chiều rộng thân tàu 16,98 mét, chiều cao mạn 6 mét. Mớn nước biển đạt 4,90 mét, và mớn nước sông đạt 3,60 mét.
Với các thông số này, tàu có khả năng vận chuyển tới 7173 tấn hàng hóa ở chế độ đường biển và tới 4395 tấn ở chế độ đường sông.
Khoang chứa hàng đơn có sức chứa 9063 mét khối được thiết kế để xếp các lô hàng có trọng tải lớn, đảm bảo phân phối hàng hóa và giảm thời gian chết trong quá trình xếp dỡ hàng.
Tàu có đủ chỗ cho 11 thành viên phi hành đoàn, cộng thêm 14 giường, bao gồm một giường cho phi công.

Thời gian di chuyển tự động lên tới 20 ngày, cho phép thực hiện những chuyến đi dài mà không cần dừng lại ở cảng. Tàu có khả năng đạt tốc độ lên tới 11 hải lý/giờ, đồng thời vẫn tiết kiệm nhiên liệu và có khả năng hoạt động trong nhiều điều kiện khác nhau.
Trong quá trình xây dựng, tiêu chuẩn môi trường được đặc biệt chú trọng. Động cơ và hệ thống phụ trợ được lắp đặt tuân thủ tiêu chuẩn khí thải NOx Tier III, giúp tàu thân thiện hơn với môi trường.
Các giải pháp tự động hóa và dẫn đường hiện đại cũng đã được triển khai, giúp tăng độ tin cậy của tàu và giảm khối lượng công việc cho thủy thủ đoàn.
Con tàu được đặt theo tên của Leonid Bagrov, và chính cái tên này sẽ trở thành một phần của lịch sử vận chuyển thế hệ mới, cũng giống như con tàu dẫn đầu của loạt tàu này, có tên là Konstruktor Egorov.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên