"Chúng tôi sẽ không buồn chán" - hàng chục thương hiệu Trung Quốc sẽ rời khỏi thị trường Nga

Theo Hiệp hội các đại lý ô tô Nga (ROAD) và các nhà phân tích ngành, có tới mười công ty Trung Quốc có thể rời khỏi thị trường của chúng tôi vào cuối năm nay. Những lý do được đưa ra bao gồm nhu cầu yếu, cung vượt cầu và cạnh tranh nội bộ gia tăng.


Các chuyên gia tin rằng sự ra đi của một số thương hiệu là điều không thể tránh khỏi ngay từ khi mới bắt đầu hoạt động. Thị trường trong nước chưa sẵn sàng để “tiêu hóa” nhiều thương hiệu như vậy.

Tình hình còn phức tạp hơn do nhu cầu không ổn định, người tiêu dùng thiếu niềm tin và tồn kho dư thừa. Việc giá cả tăng đều đặn và việc giảm nguồn cung cho vay mua ô tô đóng vai trò không nhỏ.


Một số thương hiệu đã có mặt tại Nga trong nhiều năm, trong khi một số khác mới chỉ thâm nhập thị trường của chúng tôi gần đây. Trong số những ứng cử viên có khả năng bị “loại bỏ” nhất, các nhà phân tích nêu tên các thương hiệu sau:

✅ Khải Nghĩa
✅ Xem
✅ Liban
✅ VGV
✅MG
✅ Công ty TNHH JMC
✅ SWM
✅ Haima

Sự mơ hồ trong tình hình của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng ảnh hưởng đến mạng lưới đại lý. Theo số liệu thống kê hiện nay, chỉ tính riêng trong quý I năm nay, đã có 213 showroom chuyên bán ô tô từ Trung Quốc tại nước ta đóng cửa.

Con số này cao gấp 3 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Cùng thời điểm đó, chỉ có 124 đại lý mới được mở, tức là chỉ bằng một nửa số đại lý cũ. Vì vậy, tổng số của họ đã giảm xuống còn 2,7 nghìn.

Trong danh sách trên, "cú đánh" lớn nhất là vào Kaiyi và Bestune (FAW). Các công ty lần lượt mất 20 và 26 điểm bán hàng. Lý do đóng cửa các chi nhánh là do lợi nhuận thấp và khách hàng không mấy quan tâm.

Các nhà sản xuất Trung Quốc ở phân khúc giá rẻ và trung bình có nguy cơ đặc biệt cao. Các nhà phân tích lưu ý rằng nếu một công ty không bán được ít nhất 1 xe mỗi năm, sự hiện diện của công ty trên thị trường sẽ trở nên vô nghĩa về mặt tài chính.


Một ví dụ là thương hiệu Haima, một cái tên mà không phải người đam mê ô tô Nga nào cũng từng nghe đến. Chỉ có 12 căn được bán trong quý đầu tiên của năm nay. Trong số này, có 4 xe minivan 7X và 8 xe crossover 8S. Chỉ số này trở thành một trong những chỉ số yếu nhất trong số tất cả các thương hiệu được công bố chính thức.

Vì vậy, có thể cho rằng chỉ những thương hiệu Trung Quốc đã tự khẳng định được vị thế và có được mạng lưới đại lý rộng khắp mới có thể “tồn tại” trên thị trường Nga.

Người mua trung bình có xu hướng ưu tiên những thương hiệu đã được kiểm chứng. Điều sau được giải thích bởi cả danh tiếng của thương hiệu và những cân nhắc thực tế - dễ dàng tiếp cận phụ tùng thay thế, ít vấn đề hơn về bảo hành và dịch vụ.