Đánh giá máy kéo sản xuất hàng loạt của Liên Xô - YuMZ-6
Nhiều doanh nghiệp chế tạo máy lớn của Liên Xô đã sản xuất khá nhiều loại sản phẩm. Điều thường xảy ra là các vị trí không cốt lõi cũng có chất lượng xuất sắc. Điều tương tự cũng có thể nói về Dnepropetrovsk Yuzhmash nổi tiếng. Hướng hoạt động chính của ông là sản xuất quốc phòng - các hoạt động tên lửa và không gian. Và cái phụ trợ là phát hành vận tải cho nông nghiệp - nổi tiếng máy kéo YuMZ.
Điều thú vị là xét theo khối lượng sản xuất của thiết bị này, hoàn toàn không thể kết luận rằng nó không phải là thiết bị chính phù hợp với công suất của nhà máy. Cách tốt nhất để nói điều này là những con số: kể từ đầu những năm 50, hơn một phần tư thế kỷ, hơn một triệu sửa đổi khác nhau của máy kéo YuMZ đã được sản xuất. Và sau tám năm, số lượng máy kéo được sản xuất đã tăng gấp rưỡi. Và tốc độ tăng trưởng sản xuất được duy trì cho đến khi Liên Xô sụp đổ.
Một trong những mẫu phổ biến nhất là YuMZ-6, được nhà máy trên Dnieper bắt đầu lắp ráp vào năm 1970. Nó trở nên khá thành công nên không chỉ được sử dụng ở khu vực nông thôn mà còn được sử dụng ở khu vực thành thị. Anh ấy có điểm mạnh và điểm yếu. Cái mà? Các tác giả của kênh Dream Kustoms Auto Workshop đã cố gắng nêu bật câu hỏi này trong video. Mời các bạn cùng xem!
Điều thú vị là xét theo khối lượng sản xuất của thiết bị này, hoàn toàn không thể kết luận rằng nó không phải là thiết bị chính phù hợp với công suất của nhà máy. Cách tốt nhất để nói điều này là những con số: kể từ đầu những năm 50, hơn một phần tư thế kỷ, hơn một triệu sửa đổi khác nhau của máy kéo YuMZ đã được sản xuất. Và sau tám năm, số lượng máy kéo được sản xuất đã tăng gấp rưỡi. Và tốc độ tăng trưởng sản xuất được duy trì cho đến khi Liên Xô sụp đổ.
Một trong những mẫu phổ biến nhất là YuMZ-6, được nhà máy trên Dnieper bắt đầu lắp ráp vào năm 1970. Nó trở nên khá thành công nên không chỉ được sử dụng ở khu vực nông thôn mà còn được sử dụng ở khu vực thành thị. Anh ấy có điểm mạnh và điểm yếu. Cái mà? Các tác giả của kênh Dream Kustoms Auto Workshop đã cố gắng nêu bật câu hỏi này trong video. Mời các bạn cùng xem!
- Ivan Goncharov
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Máy bay Thiểm Tây Y-9: làm thế nào loại tương tự An-12 của Trung Quốc vượt qua nguyên bản của Liên Xô
An-12 của Liên Xô là máy bay huyền thoại, mặc dù việc sản xuất nó đã ngừng vào năm 1973. Nhưng họ vẫn sử dụng nó ở Nga. Và ở các nước khác cũng vậy...
Các sự cố do ROV trên SSJ100 sẽ chấm dứt - các kỹ sư của Ykovlev đã tìm ra giải pháp
Thiết kế của các máy bay chở khách thay thế nhập khẩu mới đã được thiết kế lại hoàn toàn. Cách tiếp cận các phiên bản có thành phần nước ngoài cũng đã thay đổi....
Không cần một ounce thép và bê tông, cây cầu khác thường sẽ xuất hiện ở Nga
Đồng thời, thiết kế hứa hẹn có khả năng chống ăn mòn, thay đổi nhiệt độ và sương giá. Cây cầu sẽ được xây dựng ở đâu và nó sẽ được làm bằng gì – chúng tôi đọc trong tài liệu của mình....
Thay thế nhập khẩu trong ngành máy bay – chúng ta đang hướng tới mục tiêu hay chúng ta đang thay đổi nó để phù hợp với cơ hội?
Tỷ lệ dự kiến giữa các bộ phận của Nga và nước ngoài trên máy bay của chúng tôi đã thay đổi. Có một số khó khăn, nhưng có nhiều cách để giải quyết chúng....
Apal Jaeger: Niva nhựa dành cho người Đức với giá 2,1 triệu rúp
“Gelendvagen Nga” tự tin đăng ký tại Đức. Hãy cùng tìm hiểu tại sao người Đức lại yêu mến anh ấy....
Máy kéo Liên Xô ít bị đóng băng hơn vào mùa đông
Thiết bị nông nghiệp và xây dựng của Liên Xô không có cabin tiện nghi. Hơn nữa, ban đầu cái sau hoàn toàn không tồn tại. Mái hiên tối đa...
Mitsubishi Delica 4x4 cũ - lẽ ra UAZ “Bukhanka” phải trở thành như vậy
Xe Nhật được coi là công nghệ cao và hiện đại. Nhưng một số tài xế địa phương đang cảm thấy mệt mỏi với sự hoàn hảo này. Họ cần có một chiếc xe...
Chúng tôi đang chờ đợi tại các showroom - AVTOVAZ đã quay trở lại sản xuất hai phiên bản của mẫu xe phổ thông
Ô tô đã được lắp ráp ở tốc độ tối đa. Ngoài ra, lý do cho sự chậm trễ trong việc phát hành mẫu xe này đã được biết đến....
Cuộc thử nghiệm lớn vào mùa đông - chiếc nào trong số 13 xe “Trung Quốc” sẽ chịu được điều kiện địa hình của Nga
Chúng tôi muốn lái thử Jetour Dashing, nhưng hóa ra đó lại là một “trận chiến” đầy tuyết thực sự của những chiếc SUV phổ biến nhất Trung Quốc. “Cuộc tụ tập” này quy tụ 13...
Máy bay Nga đã hoàn thành thành công các chuyến bay thử nghiệm và sẵn sàng đi làm.
Trong khi chúng tôi chờ đợi LMS-901 “Baikal”, phương tiện hạng nhẹ này đã hoàn toàn sẵn sàng hoạt động. Tất cả những gì còn lại là chuyển nó cho hãng hàng không khách hàng....
Xe buýt RTS: vì sao chúng trở thành huyền thoại của giao thông đô thị Mỹ?
Xe buýt RTS đã trở thành một yếu tố mang tính biểu tượng của cơ sở hạ tầng của các thành phố Hoa Kỳ gần như ngay lập tức sau khi được giới thiệu, đặc biệt là ở New York. Câu chuyện của họ bắt đầu vào...
Xe máy điện Aurus Merlon của Nga bị loại khỏi đoàn xe tổng thống
Khách hàng tiềm năng từ chối xe máy trong nước. Nhưng anh vẫn còn cơ hội quay trở lại...
Bến cảng biển mới ở Kaliningrad đón chuyến phà đầu tiên từ St. Petersburg
Đây là một bước quan trọng hướng tới phát triển thông tin liên lạc trên biển với vùng lãnh thổ của Nga. Phà sẽ hoạt động thường xuyên theo cả hai hướng....
IL-96 và Boeing-747: bậc thầy hạ cánh - ai giỏi hơn?
Việc hạ cánh sẽ nói lên nhiều điều về kỹ năng của phi công: nó sẽ chứng minh một cách khách quan khả năng của phi công và cách anh ta điều khiển cỗ máy được giao phó. Đồng thời...
SsangYong Rexton chính thức trở lại Nga dưới thương hiệu KGM
Việc bán hàng sẽ bắt đầu trong vài tuần tới. Tất cả các phương tiện sẽ được bảo hành 5 năm....
Đường hầm chìm dưới nước nổi đầu tiên trong lịch sử nền văn minh: công nghệ, tính năng, giá cả
Đường hầm là một phần chung của cơ sở hạ tầng đường bộ. Một lỗ xuyên qua đá chẳng là gì cả. Trên hoặc dưới đáy biển - rất khó khăn. Nhưng đường hầm trôi trong...