
Mẫu Lada Granta và Niva Legend sẽ được sản xuất không có ABS
Các nguồn tin quen thuộc với tình hình hiện tại tại các nhà máy AvtoVAZ cho biết công việc đang được tiến hành để đơn giản hóa thiết kế. Đặc biệt, các phiên bản có thể xuất hiện không có hệ thống kiểm soát lực kéo và các mô-đun điện tử phụ trợ khác được sử dụng để tăng sự thoải mái. Việc đơn giản hóa sẽ chỉ ảnh hưởng đến những sửa đổi về ngân sách của LADA Granta và LADA Niva Legend; phần còn lại của dòng sản phẩm sẽ không có thay đổi.
Ban lãnh đạo gã khổng lồ ô tô Nga đang nỗ lực để tiếp tục lắp ráp. Kể từ ngày 5/3, tất cả các cơ sở sản xuất đều không hoạt động. Băng tải chỉ hoạt động được XNUMX ngày; Lada Granta và Niva Legends đã được lắp ráp. Nếu như trước đây gặp khó khăn do thiếu linh kiện điện tử thì nay chúng ta phải tìm kiếm các chuỗi logistics mới để nối lại nguồn cung.
Khi lái xe địa hình, người lái sẽ không nhận thấy việc thiếu ABS. Ảnh: youtube.com
Rõ ràng, sẽ không thể thiết lập nguồn cung cấp liên tục các thành phần cần thiết trong những tháng tới. Do đó, công việc đang được tiến hành để đơn giản hóa thiết kế và loại bỏ không chỉ mô-đun kiểm soát lực kéo mà còn một số linh kiện điện tử khác. Đây không phải là một quá trình nhanh chóng vì cần phải thay đổi bản đồ công nghệ và điều chỉnh các quy định. Quá trình mua sắm cũng cần phải có những điều chỉnh.
Ngày nay người ta xác định được yếu tố nào có thể bị loại bỏ. Việc đơn giản hóa cấu hình sẽ kéo theo những thay đổi trong quá trình lắp ráp; điều quan trọng là phải tối ưu hóa nó để tránh sự chồng chéo sau này. Sau khi chuẩn bị hồ sơ kỹ thuật và thống nhất trong nội bộ công ty phải được Bộ Công Thương phê duyệt. Quá trình này mất ít nhất vài tuần. Vì vậy, các cuộc đàm phán với Bộ đã bắt đầu ngay bây giờ nhằm giảm thiểu thời gian ký các văn bản.
Phiên bản đơn giản hóa của Granta sẽ còn rẻ hơn nữa. Ảnh: youtube.com
Công việc sẽ mất khoảng 2 tháng; việc lắp ráp các cấu hình Niva và Granta đơn giản hóa được lên kế hoạch vào tháng 2022 năm XNUMX. Đến lúc đó sẽ có thể giải quyết được hầu hết các vấn đề hậu cần và thu xếp việc cung cấp các linh kiện cần thiết. Đồng thời, các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn cũng sẽ được sản xuất; Đối với các mẫu còn lại trong dây chuyền, không có kế hoạch thay đổi thiết kế nào.
Người ta cũng chưa biết việc đơn giản hóa thiết kế sẽ ảnh hưởng đến giá thành như thế nào. Những chiếc xe chắc chắn sẽ trở nên rẻ hơn, nhưng con số cụ thể có thể được tính toán sau khi các thông số kỹ thuật cập nhật được phê duyệt.
chi tiết
Ban lãnh đạo gã khổng lồ ô tô Nga đang nỗ lực để tiếp tục lắp ráp. Kể từ ngày 5/3, tất cả các cơ sở sản xuất đều không hoạt động. Băng tải chỉ hoạt động được XNUMX ngày; Lada Granta và Niva Legends đã được lắp ráp. Nếu như trước đây gặp khó khăn do thiếu linh kiện điện tử thì nay chúng ta phải tìm kiếm các chuỗi logistics mới để nối lại nguồn cung.

Rõ ràng, sẽ không thể thiết lập nguồn cung cấp liên tục các thành phần cần thiết trong những tháng tới. Do đó, công việc đang được tiến hành để đơn giản hóa thiết kế và loại bỏ không chỉ mô-đun kiểm soát lực kéo mà còn một số linh kiện điện tử khác. Đây không phải là một quá trình nhanh chóng vì cần phải thay đổi bản đồ công nghệ và điều chỉnh các quy định. Quá trình mua sắm cũng cần phải có những điều chỉnh.
Ngày nay người ta xác định được yếu tố nào có thể bị loại bỏ. Việc đơn giản hóa cấu hình sẽ kéo theo những thay đổi trong quá trình lắp ráp; điều quan trọng là phải tối ưu hóa nó để tránh sự chồng chéo sau này. Sau khi chuẩn bị hồ sơ kỹ thuật và thống nhất trong nội bộ công ty phải được Bộ Công Thương phê duyệt. Quá trình này mất ít nhất vài tuần. Vì vậy, các cuộc đàm phán với Bộ đã bắt đầu ngay bây giờ nhằm giảm thiểu thời gian ký các văn bản.

Công việc sẽ mất khoảng 2 tháng; việc lắp ráp các cấu hình Niva và Granta đơn giản hóa được lên kế hoạch vào tháng 2022 năm XNUMX. Đến lúc đó sẽ có thể giải quyết được hầu hết các vấn đề hậu cần và thu xếp việc cung cấp các linh kiện cần thiết. Đồng thời, các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn cũng sẽ được sản xuất; Đối với các mẫu còn lại trong dây chuyền, không có kế hoạch thay đổi thiết kế nào.
Người ta cũng chưa biết việc đơn giản hóa thiết kế sẽ ảnh hưởng đến giá thành như thế nào. Những chiếc xe chắc chắn sẽ trở nên rẻ hơn, nhưng con số cụ thể có thể được tính toán sau khi các thông số kỹ thuật cập nhật được phê duyệt.
- Nước đá
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Nga dừng dự án sản xuất phụ tùng động cơ phản lực cho máy bay
Chúng ta đang nói về nhà máy đang được xây dựng ở St. Petersburg. Đọc về các kế hoạch ban đầu và lý do có thể dẫn đến “sự đóng băng” trong bài viết của chúng tôi....

Phi hành đoàn 10 sẽ giúp một phi hành gia người Nga "mắc kẹt" trên quỹ đạo trở về từ ISS
Tên lửa chở tàu chở khách đã được đưa vào bệ phóng. Dự kiến phóng vào ngày 12 tháng XNUMX....

Máy kéo Nizhny Novgorod sẽ nhận được động cơ Nga thay vì động cơ Trung Quốc
Động cơ của chúng tôi tạo ra mô-men xoắn 3000 Nm. Công suất của nó là 150 mã lực. Với. nhiều hơn động cơ đốt trong của Trung Quốc...

Chiếc thủy phi cơ lớn nhất thế giới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Chuyến bay này chở theo hành khách trong giai đoạn thử nghiệm bay đầu tiên của Viceroy Seaglider. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

"Belkomur" và "Barentskomur" - tuyến đường sắt mới đầy triển vọng của Nga
Các dự án cơ sở hạ tầng này đã hơn 20 năm tuổi, nhưng vẫn chưa bắt đầu triển khai do thiếu kinh phí....

Cảnh sát Nga đã áp dụng xe Lada Niva Kub "cắt ghép"
Những chiếc xe tải kéo dài đã tuần tra trên đường phố. Những chiếc xe đầu tiên đã có mặt tại hai khu vực của Liên bang Nga....

DST-Ural lần đầu tiên đưa máy kéo FT-7 mới ra khỏi xưởng
Xe xích được thiết kế cho công việc nông nghiệp. Trên tàu có động cơ diesel YaMZ-652....

Máy bay Baikal đầu tiên sẽ được giao cho khách hàng vào năm 2026, nhưng chúng sẽ phải được lắp ráp lại
Hiện tại, An-2 sẽ phải được “loại bỏ”. Chiếc máy bay cuối cùng sẽ được thay động cơ....

Động cơ nhẹ, có thể mở rộng được ra mắt cho máy bay lớn nhất thế giới
Hệ thống đẩy dòng trục này cung cấp tỷ lệ công suất trên trọng lượng tối ưu và được thiết kế cho phi thuyền Flying Whales. Để biết thêm chi tiết về...

Hóa ra là tốn kém hơn và lâu hơn - giai đoạn sản xuất thứ năm của LMS-901 "Baikal" đã bắt đầu
"Đông cứng" hiện đã chắc chắn bị hủy bỏ. Sau khi hoàn tất giai đoạn này, Baikal sẽ có động cơ và chân vịt nội địa. Bộ Công Thương đang hỗ trợ đẩy nhanh...

Một chiếc máy kéo nội địa mới đã xuất hiện ở Nga – nó sẽ được đưa vào sản xuất
Nhìn bên ngoài, thiết bị này gợi nhớ đến T-150. Chỉ có điều nó mạnh mẽ và hiện đại hơn nhiều....

Bây giờ tôi có thể mua được máy nén ở đâu? Họ sản xuất piston không có vòng.
Nếu bạn nhìn vào piston của động cơ đốt trong một cách trừu tượng, nó có vẻ không phức tạp lắm - phần đầu, vành piston, các vòng và chốt kết nối nó với thanh truyền. Tuy nhiên, ngay cả...

Đường hầm Severomuysky trên BAM được xây dựng như thế nào và tại sao
Dự án vĩ đại này phải mất 26 năm mới hoàn thành. Nhưng ngày nay, một đường hầm Severomuysky trên BAM không còn đủ nữa...

GAZ "Sadko 9" đang được sản xuất hàng loạt - lô đầu tiên đã được sản xuất
Những chiếc xe được sản xuất sẽ được chuyển giao cho các công ty tham gia sản xuất phụ tùng sửa đổi. Việc lắp đặt và chứng nhận được thực hiện tại các địa điểm này...

Một chiếc KAMAZ khác: sản xuất máy kéo mới đã bắt đầu 65954
Chiếc xe tải này có thể chở được tới 100 tấn hàng hóa. Họ có kế hoạch lắp ráp 50 chiếc xe trong năm tới....

Tiết kiệm dầu diesel – nỗ lực tiết kiệm tiền đã trở thành cái bẫy tài chính
Những người đam mê ô tô ở Nga thích xe ô tô chở khách chạy bằng xăng. Đối với họ, dầu diesel là ưu tiên hàng đầu trong vận chuyển hàng hóa. Không có tranh cãi gì rằng...