Audi Q3 thế hệ đầu tiên – cách chọn crossover tốt

Với ngân sách 1,5 triệu trong túi, bạn có thể yên tâm mua mới xe hơi lớp ngân sách. Chỉ do tỷ giá hối đoái tăng vọt nên phạm vi tìm kiếm ngày nay đã bị thu hẹp đáng kể. Vì lý do này, nhiều người trước đây chỉ nhìn vào những chiếc crossover đã qua sử dụng không thuộc phân khúc bình dân đã lại chú ý đến chúng.


Vậy bạn có thể mua gì với số tiền này? Tôi muốn thứ gì đó “tươi mới”, không quá đắt tiền và tốn kém để bảo trì. BMW X5 thì không thể - bạn không thể gọi nó là một chiếc xe bình dân, mặc dù sức hút bên ngoài của nó lớn hơn nhiều so với giá thành của nó. Những người mua thực dụng nhất sẽ chọn Renault Duster mới nếu họ có thể tìm thấy nó với mức giá này với cấu hình đơn giản. Nếu bạn để ý đến Audi Q3 thì sao?

Chiếc crossover đến từ thương hiệu nổi tiếng của Đức được tạo ra trên khung gầm Volkswagen Tiguan, điều này kéo theo những vấn đề và chi phí bảo trì gần giống nhau. Nhưng chủ sở hữu mới sẽ nhận được một chiếc Audi cao cấp thực sự chứ không phải một chiếc Volkswagen dân gian và với số tiền gần như tương đương.

Sơ lược về lịch sử của mô hình

Đội ngũ Audi không mất nhiều thời gian để tạo ra một chiếc crossover nhỏ gọn. Kế hoạch này đã được thực hiện từ vài năm trước - khi Volkswagen Tiguan được tạo ra vào năm 2007. Chiếc xe đã thành công - Audi Q3 cũng được sản xuất trên cơ sở tương tự.



Không cần phải tốn tiền để phát triển một mẫu xe mới và điều đó không tốn kém đối với nhà sản xuất. Khung gầm được sử dụng là nền tảng PQ35, trên đó các mẫu xe nổi tiếng của Volkswagen AG đã được sản xuất - Golf, Yeti và Tiguan.

Chiếc crossover của Audi ra mắt vào năm 2011. Xe có giá cao hơn Volkswagen Tiguan một khung gầm nhưng hiện giá trên thị trường xe cũ gần như tương đương. Tuy nhiên, bạn khó có thể mua được những mẫu xe sau đợt tái cấu trúc năm 2015 với giá dưới 1,6 triệu rúp, và thậm chí sau đó bạn sẽ phải mặc cả.

Nhưng những chiếc crossover trước khi tái cấu trúc với giá 1,5 triệu được cung cấp với nhiều loại và tình trạng. Bạn có thể tìm kiếm chiếc xe “gần như mới” đó.

Kiểm tra trực quan

Bạn khó có thể tìm thấy rỉ sét bên ngoài ngay cả trên những chiếc Audi Q3 cũ nếu bạn không biết tìm nó ở đâu. Nước sơn ở đây không thể gọi là dày nhưng thương hiệu bắt buộc chúng ta phải giữ nguyên dấu ấn. Có thể tìm thấy vết xước ở các điểm nối của cản nhựa với kim loại.



Chắc chắn sẽ không có rỉ sét trên mui xe hoặc cửa sau - chúng được làm bằng nhôm, vì vậy chúng ta phải cảm ơn nhà sản xuất. Nhưng crom không bền lắm - nó thường bị bong tróc hoặc đơn giản là bị đục.

Nhưng bạn có thể tìm thấy các túi ăn mòn - điều chính là phải biết nơi để tìm. Các hốc ẩn là khu vực rắc rối nhất trên thân xe Audi Q3. Nhiều “con bọ” và “nhện” khác có thể được tìm thấy dưới bệ cửa nhựa, đường viền vòm và đường gờ. Về phía dưới, mọi thứ đều trong giới hạn bình thường, nếu nó không bị hư hỏng và điều này xảy ra thường xuyên - một số người tin rằng họ có một chiếc SUV.

Xét về các bộ phận cơ thể, không phải mọi thứ đều đáng sợ như người ta tưởng. Các phụ tùng thay thế nguyên bản trước khi tỷ giá hối đoái đồng euro và đô la tăng vọt không gây sốc lắm; giờ đây mọi thứ đều có giá trị nhân đôi và điều này áp dụng cho cả các bộ phận tương tự và các bộ phận đã qua sử dụng từ nhiều bộ phận tháo rời. Cánh trước có thể được mua với giá từ 12 đến 35 nghìn rúp. Chi phí phụ thuộc vào “độ nguyên bản” của nó và điều này áp dụng cho các bộ phận mới.
Tất nhiên, do những sự việc gần đây, không nên để xảy ra tai nạn, nếu không bạn sẽ phải nghiên cứu các loại cách tháo rời.

Hệ thống treo, phanh và trợ lực lái điện

Bạn không nên mong đợi bất kỳ sự ngạc nhiên khó chịu nào từ khung gầm Audi Q3 - đó là từ nền tảng PQ35. Hệ thống treo trước là thanh chống MacPherson, phía sau là liên kết đa điểm. Bất chấp năm mẫu xe “mới” và gợi ý về tính chất cao cấp của mẫu xe, việc sửa chữa sẽ không khiến chủ xe phá sản, đặc biệt là so với Q7.



Cần gạt hình chữ L bằng nhôm ở phía trước có giá lên tới 15 rúp, còn ở phía sau mọi thứ đều bằng thép, cộng với các khối im lặng được thay đổi riêng. Nếu bạn kiểm tra cẩn thận hệ thống treo của xe trước khi mua và nó vẫn ở tình trạng tốt, bạn có thể lái xe trong một thời gian dài mà chỉ thay những gì bị hỏng.



Hệ thống phanh của xe tương ứng với thương hiệu - chúng đủ dùng trong mọi phạm vi chuyển động và giá vật tư tiêu hao ngang bằng với Volkswagen Tiguan. Nếu mọi thứ đều ổn, bạn có thể chuyển sang giai đoạn kiểm tra xe tiếp theo. Điều chính khi phanh là kiểm tra xem các đĩa có bị “đập” hay không - đĩa nguyên bản sẽ có giá 10 rúp mỗi chiếc.



Nhưng bạn cần phải cẩn thận với giá lái. Nếu khi mua mà bị va đập, kẹt giấy thì đây là lý do phải giảm giá 150 nghìn chứ không ít. Bạn không nên tin vào sự đảm bảo của người bán nếu anh ta nói rằng bạn cần khởi động lại hệ thống và mọi thứ sẽ ổn.

Xe bốn bánh

Khi mua Audi Q3, hầu hết chủ sở hữu đều thích kiểu dáng 4×4. Xét rằng trước khi tái cấu trúc, các biến thể dẫn động cầu trước không được cung cấp cho Nga, điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Sau khi cập nhật, rất ít người muốn có một chiếc "crossover" và các biến thể với một trục dẫn động cũng hiếm khi được mua.

Hệ dẫn động cầu trước có nghĩa là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và giảm thiểu các vấn đề vận hành. Nhưng đã bao giờ tài xế của chúng ta phải dừng lại vì những khó khăn có thể xảy ra? Chỉ có 4x4! Ở đây sơ đồ được thực hiện bằng cách sử dụng khớp nối Haldex. Trước khi tái cấu trúc, đã có bộ ắc quy thủy lực thế hệ thứ tư; sau năm 2015, máy bơm điện xuất hiện.

Nhiệm vụ chính của chủ sở hữu chiếc crossover dẫn động bốn bánh Audi Q3 là thay dầu đúng giờ và tránh khởi động chậm do đèn giao thông. Haldex trước khi tái cấu trúc yêu cầu thay dầu bôi trơn sau mỗi 40 km; sau năm 000, việc này cần được thực hiện thường xuyên gấp đôi. Nếu chúng ta cho rằng bộ ly hợp không cần bảo trì thì một ngày nào đó ô tô dẫn động 2015 bánh sẽ trở thành ô tô dẫn động cầu trước.

Hộp số

Có hai loại hộp số trên Audi Q3 - DSG số sàn và số tự động. Tùy chọn đầu tiên có thể bị xóa ngay lập tức - rất khó tìm. Nhưng vẫn còn một vài lời đáng nói - thiết bị không gặp sự cố và đáng tin cậy.



Hộp số robot là lựa chọn phổ biến nhất cho Audi Q3. Chúng có hai loại - DQ250 hoặc DQ500. Đầu tiên là sáu tốc độ, thứ hai là bảy tốc độ. Cả hai thiết bị đều đáng tin cậy và có tuổi thọ từ 200 km nếu được bảo dưỡng thích hợp. Nó bao gồm việc thay dầu sau mỗi 000 km.

Nếu điều này không được thực hiện, thì trước hết các cuộn dây điện từ sẽ bị hỏng, sau đó là bộ ly hợp và các bộ phận cơ khí còn lại. Vì vậy việc chẩn đoán hộp số robot trước khi mua xe là điều bắt buộc.

Двигатели

Động cơ chính của Audi Q3 sẽ là loại động cơ 888 lít có chỉ số EAXNUMX. Sau khi cải tiến lại, động cơ đã được sửa đổi, loại bỏ một số “căn bệnh thời thơ ấu”, chẳng hạn như các vấn đề về xích dẫn động, nhóm xi-lanh-pít-tông và mức tiêu hao dầu tăng cao ở quãng đường cao.



Ngoài ra còn có một đơn vị có dung tích 3 lít dưới mui xe của Audi Q1,4. Thật kỳ lạ, người ta tin rằng những động cơ này đáng tin cậy hơn 2,0. Mặc dù vậy, các tài xế Nga chọn động cơ mạnh mẽ - ngay cả khi gặp nhiều vấn đề hơn khi vận hành nhưng nguồn lực sẽ lâu hơn.

Những chiếc Audi Q3 chạy bằng động cơ diesel thế hệ đầu tiên được tìm thấy dưới dạng các bản duy nhất trên thị trường đã qua sử dụng; chúng không đáng để cân nhắc mua. Nhưng chúng tôi xin thông báo với bạn rằng đây là động cơ thuộc dòng EA189 - động cơ hai lít công suất 177 mã lực. Với.

Khi lựa chọn một chiếc Audi Q3, chiếc đáng tin cậy và dễ dàng nhất sẽ là mẫu xe dẫn động cầu trước với động cơ xăng tăng áp 1,4 lít. Nhưng liệu động lực của nó có thể so sánh được với động cơ 4x4 hai lít không? Vì vậy, bạn cần phải lấy những gì mình thích, kiểm tra tất cả các vấn đề và sắc thái tại trạm dịch vụ.