Renault đã quyết định tiếp tục lắp ráp ô tô tại một nhà máy ở Moscow

Renault đã chính thức thông báo rằng họ sẽ tiếp tục sản xuất xe hơi tại nhà máy ô tô Moscow. Bất chấp các lệnh trừng phạt kinh tế chống lại Nga, nhà sản xuất này sẽ tìm nhà cung cấp mới các bộ phận và linh kiện điện tử cần thiết. Hợp tác trên thị trường của chúng tôi sẽ tiếp tục.


Các biện pháp trừng phạt của phương Tây đang cố gắng nhanh chóng làm suy yếu nền kinh tế Nga, mặc dù điều này nghe có vẻ tồi tệ hơn nhiều so với thực tế. Điều này cũng ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô, nhưng các đại diện chính thức rất miễn cưỡng rời khỏi thị trường của chúng tôi. Tất nhiên, ai muốn mất cơ hội kiếm tiền!

Nhưng dưới áp lực từ các chính trị gia phương Tây, các hãng xe vẫn phải rời khỏi thị trường Nga. Họ sẽ không được phép làm việc, làm gián đoạn chuỗi cung ứng hậu cần cho các bộ phận và linh kiện điện tử.



Các tài xế quan tâm nhiều hơn đến câu hỏi điều gì sẽ xảy ra với Renault, chủ sở hữu của AvtoVAZ và là nhà sản xuất những chiếc ô tô phổ biến nhất trong nước, vốn từ lâu đã được yêu thích nhờ sự kết hợp giữa mức giá tương đối thấp và độ tin cậy.

Sự hoảng loạn trong phe những người yêu thích xe Pháp bắt đầu sau khi thông báo về một hoạt động đặc biệt ở Ukraine - sau đó nhà máy Renault ở Moscow đã ngừng hoạt động. Việc sản xuất không hoạt động do không thể có được các bộ phận cần thiết từ nước ngoài. Chúng ta hãy nhớ rằng chính phủ Pháp là một trong những chính phủ ủng hộ nhiệt tình nhất việc phong tỏa hoàn toàn nền kinh tế đối với Nga, và trụ sở chính của Renault được đặt ở đó.

Xe Renault được sản xuất ở nước ta từ năm 2005. Vì vậy, không dễ để hãng quyết định rời khỏi thị trường, thậm chí phải chịu áp lực mạnh mẽ từ chính phủ Pháp. Do đó, sau khi phân tích mọi tổn thất có thể xảy ra, đại diện Renault tuyên bố rằng họ sẽ thiết lập chuỗi cung ứng mới và quay trở lại sản xuất ô tô quy mô lớn.



Thoạt nhìn, có vẻ như không thể từ bỏ các nhà cung cấp cũ và tìm nhà cung cấp mới, nhưng trên thực tế, trên thế giới có rất nhiều nhà trung gian muốn kiếm tiền từ việc bán lại. Chỉ cần liên hệ với bất kỳ công ty nghiêm túc nào, chẳng hạn như từ khu vực Châu Á, là đủ và bạn sẽ rất vui khi mua tất cả các bộ phận, cụm lắp ráp và thiết bị điện tử cần thiết cho hoạt động liên tục của nhà máy ô tô ở Moscow.

Nhiều tài xế Nga tự tin hãng xe Trung Quốc sẽ sớm tràn ngập thị trường nội địa. Chúng tôi sẽ phải từ bỏ những chiếc xe nước ngoài châu Âu thông thường. Nhưng ví dụ của Renault cho thấy mọi lệnh trừng phạt của phương Tây đều có thể bị phá vỡ nếu muốn.