Renault Megane III – bạn nên chú ý những sắc thái nào khi chọn xe cũ?

Mua mới xe hơi – nhiệm vụ này đã trở nên không thể chịu nổi ngay cả đối với những người định thực hiện nó chỉ một tháng trước. Hiện nay giá cả tăng vọt, nhiều người phải tính đến việc mua xe cũ.


Nhưng nên chọn gì khi thị trường đã quá bão hòa với các mẫu mã của nhiều thương hiệu và đẳng cấp khác nhau? Bạn có thể sử dụng loại cao cấp cũ - nhưng nó sẽ quá đắt để vận hành. Có thể trong năm đầu tiên chiếc xe sẽ yêu cầu chủ mới từ 30 đến 100% chi phí.

Những mẫu xe đơn giản và đáng tin cậy vẫn còn; bạn không cần phải giới hạn mình ở những nhân viên nhà nước mà hãy chọn một chiếc xe hạng C. Ví dụ, Renault Megane III được bán từ 350 rúp. Đối với những chiếc xe thuộc loại giá cao nhất, họ yêu cầu khoảng một triệu đồng.



Renault Megane III được sản xuất từ ​​​​năm 2008 đến năm 2016, trải qua hai lần tái cấu trúc. Bạn có thể lựa chọn dựa trên khả năng tài chính của mình. Điều quan trọng nhất là phải biết những sắc thái nào cần chú ý khi lựa chọn.

Cơ thể

Những chiếc xe cổ nhất được ra mắt vào năm 2008 và mẫu xe này đã trải qua hai lần cải tiến. Bạn cần lưu ý rằng cơ thể có thể bị ảnh hưởng bởi “bệnh dịch đỏ”. Đương nhiên, khi mua bản sao “mới nhất”, sẽ ít có nguy cơ bị ăn mòn hơn. Nhưng chiếc xe cũng sẽ có giá cao hơn.



Những khu vực có vấn đề nhất trên thân xe Renault Megane III:

• ? Cái mui xe, nơi những con chip hình thành từ những viên sỏi bay
  
• ? khung kính chắn gió
  
• ? Vòm
  
• ? ngưỡng
  
• ? sâu răng
  
• ? Đáy
  
• ? Phần dưới của cửa, kể cả nắp thứ năm hoặc nắp cốp
  

Điều đáng chú ý là các điểm dừng phía trước - có thể xảy ra trường hợp kim loại ở khu vực này bị nứt.



Việc tìm kiếm các bộ phận cơ thể không phải là vấn đề. Mua từ các đại lý xe hơi sẽ rẻ hơn. Cho đến gần đây, việc tìm kiếm các bộ phận thân xe mới cũng không khó, ngoài ra còn có những bộ phận không nguyên bản từ các nước châu Á.

Kính chắn gió được lựa chọn từ các nhà sản xuất bên thứ ba - giờ đây nó sẽ có giá thấp hơn 2-3 lần so với mua kính chắn gió “bản địa” có logo phù hợp.

Hệ thống treo, phanh và lái

Khung gầm của Renault Megane III không được coi là khó - có thanh chống MacPherson cổ điển ở phía trước và dầm xoắn ở phía sau. Có rất nhiều bộ phận trong kho - từ những bộ phận nguyên bản cho đến những bộ phận hoàn toàn "Trung Quốc", vì vậy bạn có thể chọn thứ gì đó phù hợp với mọi sở thích. Không nên bảo dưỡng hệ thống treo bằng vật tư tiêu hao rẻ nhất - chúng sẽ nhanh chóng hỏng hóc. Nhưng đã ở mức giá trung bình, bạn có thể chọn thứ gì đó có chất lượng cao.



Xe có phanh đĩa và kẹp phanh một piston. Một chiếc xe có hệ thống hoạt động sẽ dừng tốt ngay cả ở những cấp độ trang bị mạnh mẽ nhất. Điểm lưu ý duy nhất là đĩa phanh có ổ trục, điều này làm tăng giá thành ngay cả khi chúng không phải nguyên bản. Nếu muốn, chúng được chọn riêng và được nhấn độc lập.



Renault Megane III có tay lái trợ lực điện. Không có vấn đề "độc quyền" nào - thiết bị chạy được khoảng 100 km trước khi bắt đầu cần chú ý. Nếu bạn nghe thấy tiếng gõ khi quay vô lăng, điều này cho thấy ống lót cần được thay thế. Nếu bạn cảm thấy bị kẹt thì đó là do vòng bi; đôi khi cần phải chế tạo lại giá đỡ.

Đối với bản thân bộ khuếch đại, một cột lái mới sẽ có giá từ 1 euro theo tỷ giá hiện hành, do đó, việc sửa chữa hoặc mua một chiếc đã qua sử dụng tháo rời sẽ rẻ hơn.

Hộp số

Renault Megane III có ba loại hộp số - cơ khí, tự động và CVT. Những cái không gặp rắc rối nhất là những cái đầu tiên và chúng là những cái thường được tìm thấy nhiều nhất trên thị trường đã qua sử dụng. Hầu hết hộp số sàn 5 cấp là JR4, nhưng đôi khi trên những chiếc xe 250 lít, bạn bắt gặp hộp số 000 cấp có chỉ số TLXNUMX. Nếu bạn thay dầu, chúng sẽ đi được XNUMX km mà không gặp vấn đề gì.



Hộp số tự động cổ điển rất hiếm có trên Renault Megane III. Sau khi cải tiến lại, chúng đã bị loại bỏ hoàn toàn, để lại một biến thể không thể thay thế thay vì hộp số tự động. Đơn vị này được biết đến với chỉ số DP2 - ở Nga, bằng cách nào đó, nó không có nhu cầu.
Bản thân hộp số không tệ nhưng phải thay dầu định kỳ sau mỗi 30 nghìn km. Điều chính là làm mát hiệu quả của bộ phận này. Nhân tiện, nếu DP2 bị hỏng thì việc sửa chữa sẽ rẻ hơn CVT.

Robot JF015E của Jatco được lắp đặt kết hợp với động cơ 1,6 lít. Không thích khởi động đột ngột, lái xe với rơ-moóc, trượt bánh, không khởi động trước khi lái. Khi mua tùy chọn này, bạn nên chẩn đoán bắt buộc tại trạm dịch vụ chuyên dụng.



Trong mọi trường hợp, cần lưu ý rằng tùy chọn hộp số tốt nhất cho Renault Megane III là hộp số sàn, được tìm thấy trên 80% số xe trên thị trường đã qua sử dụng.

Двигатели

Ở châu Âu, Renault Megane có thể gây ngạc nhiên với nhiều loại động cơ dưới mui xe, nhưng ở Nga mọi thứ lại đơn giản hơn. Chúng tôi chính thức chỉ mang đến cho chúng tôi những chiếc K4M chạy xăng trước khi được trang bị lại với dung tích 1,6 lít trên 106 lít. Với. và N4M cho 114 lít. Với. Họ cũng bán những chiếc M4R hai lít công suất 137 mã lực ở Nga. s., nhưng chúng được mua không tốt - chi phí bị ảnh hưởng.



Động cơ đơn giản nhất trong dòng là K4M. Nó được làm bằng gang với tuổi thọ ít nhất 450 km. Tất nhiên là 000 lít. Với. - điều này không nghiêm trọng và động cơ không tỏa sáng với tính năng động, nhưng chiếc xe không giành được vòng nguyệt quế thể thao. Thêm vào đó, khả năng bảo trì của thiết bị này ở mức cao nhất.

Động cơ N4M và M4R đã có khối nhôm nhưng cũng đáng tin cậy. Chúng rất năng động, mặc dù chúng đắt hơn để sửa chữa do bộ điều chỉnh pha mà K4M không có. Trong mọi trường hợp, nếu động cơ không hoạt động bình thường trong quá trình lái thử, tốt hơn hết bạn không nên bỏ qua việc chẩn đoán.

Ôtô chạy bằng động cơ diesel không được cung cấp chính thức vào Nga mà được nhập khẩu tư nhân. Tất cả các tùy chọn đều được trang bị một động cơ - K9K với dung tích 1,5 lít và công suất từ ​​​​85 đến 110 mã lực. Với. Động cơ này đáng tin cậy, nhưng do quãng đường đi được trên những ví dụ như vậy nằm ngoài bảng xếp hạng hoặc đã cũ và xe đã cũ nên tốt hơn hết bạn nên tránh chúng.



Những câu chuyện của người bán xe diesel về mức tiêu thụ “ngọt ngào” 5-6 lít trong thành phố không đáng để nghe. Đúng, là như vậy, chỉ có điều động cơ có thể bị hỏng bất ngờ và cần rất nhiều tiền để sửa chữa nên việc cung cấp một bộ nguồn theo hợp đồng sẽ dễ dàng hơn.

Phân tích thông tin và đánh giá từ chủ sở hữu, có thể thấy rõ rằng lựa chọn tốt nhất để mua là Renault Megane III với động cơ xăng 1,6 lít với hộp số tay. Đương nhiên, bạn cần tìm kiếm một ví dụ được bảo trì tốt với quãng đường đi được tối thiểu. Nhưng ở đây nó liên quan đến giá cả - đôi khi tốt hơn là bạn nên mua một chiếc xe rẻ hơn và đầu tư vào việc sửa chữa.

Một chiếc Renault Megane III đã được bảo dưỡng sẽ không gây ra sự cố trong 3-5 năm hoạt động đầu tiên, mặc dù đây là xe đã qua sử dụng và chủ sở hữu không được bảo hiểm trước những sự cố bất ngờ.