Tình trạng thiếu vi mạch trong ngành ô tô - ai là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này?

Tình hình với vi mạch vào năm 2021 đã nóng lên, tất cả mọi người đều phải chịu đựng nó, kể cả các nhà sản xuất ô tô. Các chuyên gia cho rằng do đại dịch và các vấn đề liên quan đến việc cung cấp thiết bị điện tử, thế giới sẽ không nhận được 3 chiếc ô tô hoàn toàn mới.


Điều đó có vẻ hợp lý - nhu cầu về ô tô giảm do virus coronavirus, việc sản xuất bị ngừng ... Nhưng trên thực tế, họ không mua ô tô ít hơn, và ngay sau khi sự cách ly được dỡ bỏ, mọi người đã đổ xô đến các tiệm.

Nhưng xe hơi không có đủ cho tất cả mọi người. Họ nói rằng các nhà sản xuất đổ lỗi cho các nhà cung cấp vi mạch về việc này, do hỏa hoạn, sóng thần và các trường hợp bất khả kháng tại các nhà máy ở châu Á. Ngoài ra còn có những gợi ý về một cuộc chiến thương mại ngầm giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ.

Nhưng những lời của Mark Liu, người đứng đầu TSMC, một nhà sản xuất vi mạch lớn, nghe như một tia sáng từ màu xanh. Hóa ra cung cấp điện tử ô tô đã có từ lâu, nghĩa vụ với khách hàng đã được thực hiện. TSMC có thể tăng sản lượng, nhưng không cần thiết phải làm như vậy.

Mark Liu đã nói lên phiên bản của mình về những gì đang xảy ra - có thể những người trung gian này đang mua vi mạch và nhồi nhét các kho hàng. Lý do là tầm thường - để chờ đợi, và sau đó tăng mạnh chi phí.



Nhưng mọi thứ không đơn giản như vậy và phiên bản lồng tiếng chỉ là một trong số rất nhiều. Có lẽ đó là chính trị. Có những điều kiện tiên quyết cho điều này - chính quyền của các nước châu Âu và Hoa Kỳ muốn giảm sự phụ thuộc của họ vào thị trường châu Á.

Để điều này xảy ra, bạn cần buộc các nhà sản xuất của bạn sản xuất chất bán dẫn. Sự khan hiếm nhân tạo và chi phí tăng cao của các thiết bị điện tử ô tô sẽ buộc nó phải làm như vậy.

Liên minh châu Âu đã chính thức thông báo rằng đến năm 2030, họ có kế hoạch sản xuất khoảng 20% ​​chip trên thị trường thế giới. Joe Biden, Tổng thống Hoa Kỳ, có kế hoạch đầu tư 50 tỷ USD từ ngân sách nhà nước vào ngành này.

Hoặc có thể mọi thứ dễ dàng hơn? Vì các vụ đóng cửa, các hãng xe làm ăn thua lỗ, một số phải đóng cửa nhà máy và showroom, nợ nần chồng chất. Làm thế nào để thoát khỏi tình trạng trên? Giải pháp đơn giản nhất là tự thỏa thuận với nhau và nâng giá xe lên.
Nhưng làm thế nào điều này có thể được thực hiện một cách hợp lý? Và những vấn đề với vi mạch đã trở nên hữu ích! Chúng tôi tạo ra sự thiếu hụt nhân tạo và người mua sẽ mua sản phẩm với bất kỳ giá nào! Và việc nâng cấp là rất đáng giá!

Và bây giờ những chiếc xe của ngay cả những thương hiệu phổ biến nhất cũng trở nên vắng bóng! Đối với những gì còn lại, họ tăng chi phí, cung cấp các phiên bản trang bị phong phú, đắt hơn từ 30 đến 100% so với phiên bản cơ sở.



Bạn không thể đổ hết mọi tội lỗi cho các nhà sản xuất ô tô, có thể là họ không liên quan gì đến nó. Nhưng thực tế là nó đã nằm trong tay của những mối quan tâm là hiển nhiên.
Hiện các nhà máy đã nhận được đơn đặt hàng từ nhiều tháng trước, người mua đang chờ đợi những chiếc xe đã được thanh toán với giá cao hơn. Tình trạng này sẽ kéo dài bao lâu thì chỉ có thời gian mới trả lời được. Nhưng vấn đề không còn là sự thiếu hụt vi mạch cho ngành công nghiệp ô tô.