Kia Rio III thế hệ đi được - làm sao để không mắc sai lầm khi mua
1 890

Kia Rio III thế hệ đi được - làm sao để không mắc sai lầm khi mua

Thế hệ này đã từng làm bùng nổ thị trường và dẫn đầu doanh số bán hàng trong nhiều năm. Không có gì ngạc nhiên khi Rio trở thành một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất trong phân khúc xe cũ. Nhưng bất chấp sự phổ biến và nhiều lựa chọn, việc chọn một chiếc “sống” vẫn khó khăn. Cách dễ nhất là sắp xếp trước tất cả các “vết loét” điển hình.


Thông tin chung


Kia Rio thế hệ thứ 2011 được sản xuất từ ​​năm 2017 đến 2012. Chiếc xe được sản xuất với hai kiểu dáng thân xe - sedan và hatchback, chiếc thứ hai được ra mắt vào năm 2015. Vào năm XNUMX, họ đã tiến hành tái cấu trúc, hiện đại hóa diện mạo và cải thiện một số vấn đề về thiết kế. Những thay đổi được thực hiện liên tục để loại bỏ những khiếm khuyết; có thể có sự khác biệt ở nhiều thành phần.

Kia Rio III thế hệ đi được - làm sao để không mắc sai lầm khi muaGiá trung bình của phiên bản pre-restyling là 670, phiên bản restyling là 000.


Hai phiên bản động cơ xăng hút khí tự nhiên đã được sử dụng - 1,4 lít công suất 107 mã lực. Với. và 1,6 lít, tạo ra 123 “con ngựa”. Có cả hộp số tay và hộp số tự động với thiết kế khác nhau.

Chiếc xe có giá bình dân và điều này có thể được nhìn thấy ở mọi thứ. Đừng mong đợi nội thất hoặc lớp sơn hoàn hảo. Một đặc điểm khác là Rio đã được sử dụng rộng rãi trên taxi. Có rất nhiều bản sao được bán với số km bị vặn và các quân cờ bị loại bỏ.

Cơ thể và nội thất


Chất lượng sơn ở mức trung bình. Lớp này mỏng và dễ bị hư hỏng và trầy xước. Các vết trầy xước thường xuyên xảy ra và kết quả là vẻ ngoài bị ảnh hưởng. Nhưng chất lượng của kim loại là bình thường, xe hơi không dễ bị ăn mòn nếu không có chip hoặc hư hỏng khác trên bề mặt.

Việc sơn phải được kiểm tra rất cẩn thận. Ảnh: youtube.com


Việc mạ điện tốt, tất cả các tấm ngoại trừ mái nhà đều được xử lý với chất lượng cao. Nhưng theo tuổi tác, rỉ sét bắt đầu xuất hiện. Bạn nên kiểm tra cẩn thận không chỉ mái nhà mà còn cả mui xe; những con bọ thường xuyên nhảy ra khỏi đó nhất. Hãy nhớ kiểm tra phía dưới; qua nhiều năm, các túi ăn mòn lớn có thể xuất hiện ở đó.

Bệ cửa và gầm xe phải được kiểm tra. Ảnh: youtube.com


Nội thất khá đơn giản, điều này được mong đợi đối với một mẫu xe bình dân. Da bọc vô lăng nhanh mòn nên bạn không nên dựa vào số km mà đánh giá; ở một số xe nó “chết” sau 40-50 nghìn. Nhựa bị bao phủ bởi những vết xước nhỏ ở nơi nó chịu áp lực.

Vô lăng cọ xát rất nhanh. Ảnh: youtube.com


Khung thường bị nứt. Các chi tiết trang trí không có khả năng chống mài mòn tốt và thường bị mòn nhất, ngay cả khi người lái xe cẩn thận. Một vấn đề tiềm ẩn khác là bọc ghế. Nó giãn ra và bắt đầu bong ra ở các đường nối. Cần phải tháo nắp và kiểm tra tình trạng, nó thường rất tệ.

Động cơ


Xe sử dụng động cơ xăng 1,4 và 1,6 lít có thiết kế tương tự. Chúng được thu thập ở Trung Quốc, nhưng điều này không có nghĩa là chất lượng thấp. Ngược lại, động cơ có thể được gọi là thành công, mặc dù không phải không có sắc thái. Bộ truyền động xích đáng tin cậy nhưng yêu cầu thay thế vật tư tiêu hao ít nhất sau mỗi 150 nghìn km. Khi dây xích bị giãn ra hoặc bộ căng bị mòn, những âm thanh lạ bắt đầu phát ra từ dưới mui xe. Bạn không nên trì hoãn việc chẩn đoán; nếu xích bị nhảy, piston sẽ gặp van.

Động cơ 1,6 lít tạo ra công suất hơn 120 mã lực. Với. Ảnh: youtube.com


Ở các máy trước năm 2014, một vấn đề thường gặp là hỏng bộ căng đai đính kèm. Khiếm khuyết sau đó đã được sửa chữa. Bộ chuyển đổi xúc tác cũng được coi là một điểm yếu. Nó nằm cạnh động cơ, khi sử dụng nhiên liệu rẻ tiền và do hao mòn tự nhiên, lớp sơn phủ bắt đầu xuống cấp theo thời gian. Các hạt gốm lọt vào xi lanh làm hỏng bề mặt và giảm tuổi thọ động cơ. Việc thay thế bộ phận này rất tốn kém.

Bộ chuyển đổi xúc tác là điểm yếu của Kia Rio. Ảnh: youtube.com


Máy chạy 300-400 nghìn, quãng đường nửa triệu không phải là hiếm. Khối nhôm không thể sửa chữa được nhưng bạn có thể tìm được một chiếc mô tô đã qua sử dụng với giá 40 nghìn.

Tốc độ không tải không ổn định và độ rung trong quá trình vận hành động cơ thường cho thấy van tiết lưu bị nhiễm bẩn. Nó nên được làm sạch hàng năm cho mục đích phòng ngừa.

Hộp số


Có thể có một số lựa chọn ở đây. Đơn giản nhất là hộp số tay 1,4 cấp, được trang bị cho các phiên bản tiền phục hồi. Nó hoạt động tốt với động cơ 1,6 lít, nhưng động cơ XNUMX lít mạnh hơn đã làm quá tải các bộ phận bên trong, khiến chúng bị mòn nhanh hơn. Một vấn đề thường gặp là vòng bi trục đầu vào bị quay.

Để thay dầu ở hộp số tự động bốn cấp, chỉ cần tháo phích cắm ở phía dưới. Ảnh: youtube.com


Sau khi cải tiến lại, hộp số sáu cấp đã được lắp vào, điều này tỏ ra tốt hơn nhiều. Nguồn lực lớn hơn, thực tế không có vấn đề gì phát sinh. Thông thường, ổ trục nhả bị hỏng; bộ ly hợp cũng không thể được gọi là đáng tin cậy.

Kia Rios cũng sử dụng vũ khí tự động. Ở những chiếc xe trước khi được trang bị lại, đó là phiên bản bốn tốc độ - một đơn vị khiêm tốn. Ưu điểm của nó là bạn có thể tự thay dầu. Ở những chiếc xe sau này, tùy chọn sáu tốc độ đã được lắp đặt. Lái xe thoải mái hơn nhưng đòi hỏi phải bảo trì nhiều hơn. Dầu chỉ có thể được thay đổi tại các dịch vụ chuyên dụng. “Sáu tốc độ” yêu cầu sử dụng chất bôi trơn đắt tiền và sợ quá nóng.

Ủng trên khớp CV phải còn nguyên vẹn. Ảnh: youtube.com


Khi chọn xe có hộp số tự động, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng không có hiện tượng lắc hoặc giật, điều này cho thấy xe đang có trục trặc. Cũng cần kiểm tra ủng trên các khớp CV; theo thời gian chúng bị nứt và nếu nước và bụi bẩn lọt vào bên trong, các bộ phận sẽ nhanh chóng bị hỏng.

Hệ thống treo và lái


Kia Rio lúc đầu có rất nhiều thắc mắc về hệ thống treo. Chiếc xe như một chiếc xe lăn, đặc biệt là ở tốc độ trên 100 km/h. Vấn đề đã được giải quyết sau hai lần sửa đổi. Vòng bi đỡ trên ô tô cho đến năm 2014 cũng là điểm yếu, sau đó họ bắt đầu sử dụng phụ tùng cải tiến.

Hãy chắc chắn kiểm tra hệ thống treo. Ảnh: youtube.com


Vòng bi bánh xe không đáng tin cậy trong những năm đầu, nhưng đến năm 2013, vấn đề đã được giải quyết. Cho đến năm 2015, các thanh chống ổn định và khớp cầu đã gây ra nhiều chỉ trích; các mẫu xe sau này đã được sửa đổi các bộ phận và tồn tại lâu hơn. Khi lựa chọn, bạn cần kiểm tra tất cả các thành phần và tốt hơn hết bạn nên thực hiện việc này tại trạm dịch vụ; Không có điểm yếu rõ ràng nào ở đây, nhưng những chiếc xe đã qua sử dụng thường có tình trạng hệ thống treo kém lý tưởng.

Bạn nên kiểm tra giá lái xem có bị rò rỉ không và quay bánh xe hoàn toàn theo cả hai hướng khi lái xe. Nếu có vấn đề với máy bơm, bạn sẽ nghe thấy tiếng vo ve đặc trưng. Đôi khi trục bị va đập, có thể bị nhầm lẫn với hệ thống treo, nhưng vấn đề này khó khắc phục hơn và tốn kém hơn.

Điện và điện tử


Một khía cạnh khác cần được chú ý, vì theo năm tháng, rất nhiều “vết loét” tích tụ trên xe. Đặc biệt nếu thợ điện được sửa chữa bởi những người thợ không có đủ kiến ​​thức và sử dụng băng keo điện để nối. Điều quan trọng là phải kiểm tra hoạt động của tất cả các hệ thống, nút bấm và công tắc; thường xuyên nhất, các vấn đề sẽ xuất hiện ngay lập tức.

Bảng điều khiển thường bị lỗi. Ảnh: youtube.com


Lỗi điển hình là mô tơ sưởi bị hỏng và dây tóc sưởi ở ghế bị hỏng. Chúng cực kỳ không đáng tin cậy và thậm chí có thể hỏng nếu bạn ngồi xuống bất cẩn hoặc ấn khuỷu tay vào lớp bọc ở nơi có tĩnh mạch đi qua. Trên những mẫu xe đời đầu, hệ thống sưởi không hoạt động bình thường và có thể làm cháy lớp bọc.

Gương sưởi cũng thường bị hỏng trên ô tô đã qua sử dụng và có thể gây ra vết nứt vào mùa đông. Điều quan trọng là phải đảm bảo rằng các thiết bị trên bảng điều khiển hoạt động bình thường; chúng thường bị hỏng hoặc hoạt động không chính xác.

Tất cả các điều chỉnh cần phải được kiểm tra. Ảnh: youtube.com


Để giảm thiểu rủi ro khi mua Kia Rio từ gầm taxi đến mức tối thiểu, tốt hơn hết bạn nên cân nhắc các lựa chọn ở dạng thân xe hatchback.


Đừng quên kiểm tra hệ thống điều hòa. Máy nén không đáng tin cậy và cũng có thể có vấn đề với thiết bị bay hơi. Và nếu người bán tuyên bố rằng hệ thống chỉ đơn giản là không bị tính phí, thì hầu hết đều có những vấn đề mà anh ta không muốn nói đến.

Đầu ra


Kia Rio thế hệ thứ 3 là một lựa chọn bình thường thuộc phân khúc bình dân với đặc tính hiệu suất trung bình. Điều quan trọng là phải chọn một bản sao “sống”, vì hầu hết những chiếc xe được giới thiệu đều tồi tàn. Để không phải đầu tư hàng chục, thậm chí hàng trăm nghìn vào việc sửa chữa, tốt hơn hết bạn nên dành nhiều thời gian hơn, cân nhắc kỹ lưỡng các phương án khác nhau và chọn ra phương án xứng đáng.
Bạn có mua Kia Rio thế hệ thứ 3 không?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên