
Mô tô địa hình Racer Forester 200
Có xe máy Lớp enduro - chúng được thiết kế chủ yếu để lái xe trên đường chất lượng kém. Về mặt thuận tiện, những thông số này còn lâu mới được đặt lên hàng đầu đối với những chiếc xe đạp như vậy. Nhiều người muốn một chiếc mô tô địa hình đơn giản nhưng có mức độ tiện nghi của một mẫu xe đường phố cổ điển.
Những thiết bị như vậy đã được sản xuất ngay cả ở Liên Xô - ví dụ: "Tula", mặc dù ở đó có nhiều khả năng hơn xe mọi địa hình, không dành riêng cho đường công cộng. Nhưng nổi tiếng nhất là những chiếc xe máy thuộc loại này là Yamaha TW200 và Suzuki VanVan. Chúng đắt tiền - từ 230 rúp cho xe đạp từ 000-2003.
Một mô hình Trung Quốc của lớp này có thể được mua từ 85 nghìn. Đây là cho xe đạp 2014-2016. Xe máy mới hiện không được bán, mặc dù đây là một hiện tượng tạm thời. Bạn có thể mua một chiếc Racer Forester 200 mới ở Belarus, điều đó có nghĩa là nó cũng sẽ xuất hiện ở Nga.
Nếu đặt một chiếc mô tô Yamaha TW200 của Nhật Bản bên cạnh Racer Forester 200, bạn có thể thấy ngay rằng người Trung Quốc đã sao chép huyền thoại. Họ chỉ hiện đại hóa nó bằng nhựa, lắp đèn pha và yếm trước mới. Điều này làm cho vẻ ngoài của chiếc xe trở nên phong cách, mặc dù tất cả các đồ trang trí là không cần thiết đối với một chiếc mô tô địa hình với một chút bản chất địa hình. Càng ít nhựa, càng đáng tin cậy trong điều kiện khó khăn - không có gì để phá vỡ.
Yamaha TW200 đời đầu. Ảnh: Youtube.com
Ấn tượng đầu tiên về chiếc xe là nó có cảm giác to lớn và chắc chắn, có khả năng vượt địa hình và chở hàng. Khi đến gần hơn, bạn có thể thấy chiếc mô tô được lắp ráp một cách cẩu thả, nhưng vẫn còn cảm giác thiết bị bị chặt bằng rìu.
Sau khi sao chép mẫu Yamaha TW200, người Trung Quốc đã không thất bại - chiếc xe đạp Nhật Bản được sản xuất từ năm 1987 đến 2002 và đã thu phục được cả một đội quân người hâm mộ trên khắp thế giới. Racer Forester 200 có chung những đặc điểm, từ bộ lốp địa hình béo cho đến ấn tượng tổng thể là đồ sộ.
Xe máy được thiết kế để sử dụng ở các vùng nông thôn. Điều này không có nghĩa là nó không thể lái quanh thành phố, nhưng lốp béo không phải là giải pháp tốt nhất cho đường nhựa.
Khung của Forester 200 được hàn từ các ống thép chắc chắn, thậm chí có tính đến nguồn gốc từ Trung Quốc của chúng, mang lại niềm tin về sức mạnh. Chất lượng của các đường nối là tầm thường - một số tự gia cố các khớp hoặc nhờ sự trợ giúp của một chuyên gia quen thuộc.
Thật đáng để lên một chiếc mô tô, vì rõ ràng mẫu xe này khác với enduro như thế nào - việc di chuyển trên nó thực sự thuận tiện và bạn có thể lái xe 300 km không dừng mà không gặp nhiều khó chịu.
Xe máy Trung Quốc trông hiện đại hơn so với tiền thân của Nhật Bản. Ảnh: Youtube.com
Động cơ ở đây có thể tích làm việc là 200 cm3 nhưng có trục cân bằng giúp giảm độ rung của bộ nguồn ở tốc độ cao. Động cơ tập trung hơn vào hoạt động ở phía dưới. Sức mạnh - 15,4 lít. Với.
Đây không phải là điều điển hình đối với các loại xe công suất nhỏ của Trung Quốc, nhưng chiếc xe máy này được làm mát bằng dầu bằng không khí - có hai bộ tản nhiệt nhỏ. Một mặt, đây là một điểm cộng - bạn không thể sợ quá nhiệt khi động cơ ở mức tải cao. Mặt khác, sự phức tạp thêm trong thiết kế của một chiếc xe đạp nông thôn tiện dụng khó có thể mang lại lợi ích.
Nhưng hệ thống phanh đã khiến chúng tôi thất vọng - đĩa trước vẫn hoạt động, nhưng tang trống sau chỉ dừng xe đạp. Mặt khác, nó không được thiết kế đặc biệt để sử dụng trên đường nhựa và không có tốc độ cao trên đường nông thôn. Phanh có thể được chấp nhận, nhưng chỉ sau khi đã hình thành thói quen kích hoạt chúng trước.
Tại sao người Trung Quốc cài đặt một vôn kế trên gọn gàng là không rõ ràng. Ảnh: Youtube.com
Mức tiêu thụ nhiên liệu nhỏ đối với một chiếc mô tô Trung Quốc có dung tích phân khối tương tự - tối đa 4,5 lít khi đi địa hình. Bộ chế hòa khí Nhật Bản là để cảm ơn vì điều này. Một chiếc xe tăng 14 lít sẽ kéo dài ít nhất 350 km.
Chiếc xe máy nhẹ - ngay cả một cô gái cũng có thể cầm nó trên những đoạn đường khó đi, đặc biệt là khi trọng tâm ở đây thấp. Trọng lượng của xe máy chỉ 145 kg - điều này giúp ích khi đi địa hình. Nếu xe đạp bị kẹt, nó có thể dễ dàng kéo ra. Nhưng trên đường đua, chiếc mô tô thực sự bị gió thổi bay, đặc biệt là khi vượt qua những chiếc xe tải có tốc độ hành trình cao hơn.
Racer Forester 200 là một chiếc mô tô địa hình linh hoạt - đây là điểm cộng chính của nó. Không quan trọng chủ nhân cần đi đâu – chiếc xe đạp sẽ đưa bạn đến ngay cả khi không có đường. Với lốp áp suất thấp, Racer Forester có khả năng vượt qua cả cát và đầm lầy.
Động cơ có trục cân bằng và làm mát bằng dầu. Ảnh: Youtube.com
Chiếc xe máy được phân biệt bởi chi phí bình dân, giống như hầu hết các mẫu xe do Trung Quốc sản xuất. Đồng thời, chiếc xe này khá hiện đại - sự hiện diện của trục cân bằng trong động cơ và làm mát bằng không khí-dầu với mức giá như vậy trên những phân khối nhỏ là điều hiếm thấy. Bạn cũng có thể bảo trì và sửa chữa một chiếc xe máy với ngân sách tiết kiệm. Racer Forester có đầy đủ bộ lọc dầu, không phải dạng lưới.
Khả năng off-road của mô tô không thua kém gì một chiếc enduro hạng nhẹ. Bạn chỉ cần hiểu rằng người mẫu không được tạo ra để lái xe hung hãn - nhảy bằng mánh khóe đối với cô ấy là một điều cấm kỵ nghiêm ngặt. Cao su từ nhà máy có chất lượng cao và không đáng để thay đổi sau khi mua. Nhờ lốp xe rộng, xe máy phù hợp để sử dụng vào mùa đông.
Chỗ ngồi của Racer Forester rất thoải mái - hai người đàn ông trưởng thành có thể ngồi lên mà không gặp vấn đề gì nếu họ nặng tới 100 kg. Điểm thứ năm không đau khi đi khoảng 300 km không dừng.
Hạn chế chính của mô hình là chất lượng xây dựng kém. Nên tiến hành kiểm tra sau khi mua một chiếc xe máy đã tháo rời một phần và gia cố các khu vực có vấn đề. Khi nghi ngờ các đường nối trên khung, tốt hơn là nên đun sôi chúng thêm. Nên yêu cầu các kết nối dây - điều này sẽ bảo vệ chúng khỏi độ ẩm.
Xe máy cũng thích hợp để sử dụng vào mùa đông. Ảnh: Youtube.com
Rất khó để tìm lốp cho Racer Forester - những kích thước này thường không có sẵn để bán. Nhưng mọi thứ đều có thể nhặt được từ các trang bị khác. Phía trước trở thành lốp enduro, phía sau - từ ATV.
Nhựa trên xe máy mỏng và giòn - không chịu được va đập, kể cả những va chạm nhẹ. Sẽ rất khó để tìm một cái mới, vì vậy bạn sẽ phải hàn, trát và sơn lại cái cũ. Lớp sơn trên chiếc xe máy cũng không được kiểm tra kỹ lưỡng - nó mỏng và trầy xước, và điều này áp dụng cho cả các yếu tố bên ngoài và khung.
Có rất ít xe máy Racer Forester ở Nga, nhưng chủ sở hữu nói tích cực về kỹ thuật này. Họ lưu ý rằng động cơ và hộp số không gây ra vấn đề gì trong quá trình vận hành, nhưng chất lượng chế tạo thì gây khó chịu. Có rất nhiều lỗi hoàn toàn là kỹ thuật - chẳng hạn như vòi bể được giấu quá sâu dưới đáy, đó là lý do tại sao những chủ sở hữu có lòng bàn tay lớn khó tiếp cận được.
Chiếc xe máy là lý tưởng cho vùng nông thôn. Ảnh: Youtube.com
Xe chạy trên mọi loại đất, cát hay bùn không quan trọng. Mặc dù có hai bộ làm mát dầu nhưng khi lái xe địa hình trong thời gian dài, động cơ bắt đầu quá nóng.
Racer Forester tốt cho tính linh hoạt của nó. Mô hình này được thiết kế cho vùng nông thôn. Trong thành phố, xe đạp cũng có thể chạy được, nhưng trên đường cao tốc, lốp áp suất thấp có thể hoạt động khó lường sau 70 km / h.
Racer Forester là một chiếc xe đạp tuyệt vời với mức giá hợp lý, nhưng nó cần một số điều chỉnh mà bạn có thể tự thực hiện.
Những thiết bị như vậy đã được sản xuất ngay cả ở Liên Xô - ví dụ: "Tula", mặc dù ở đó có nhiều khả năng hơn xe mọi địa hình, không dành riêng cho đường công cộng. Nhưng nổi tiếng nhất là những chiếc xe máy thuộc loại này là Yamaha TW200 và Suzuki VanVan. Chúng đắt tiền - từ 230 rúp cho xe đạp từ 000-2003.
Một mô hình Trung Quốc của lớp này có thể được mua từ 85 nghìn. Đây là cho xe đạp 2014-2016. Xe máy mới hiện không được bán, mặc dù đây là một hiện tượng tạm thời. Bạn có thể mua một chiếc Racer Forester 200 mới ở Belarus, điều đó có nghĩa là nó cũng sẽ xuất hiện ở Nga.
Hình thức của mô hình
Nếu đặt một chiếc mô tô Yamaha TW200 của Nhật Bản bên cạnh Racer Forester 200, bạn có thể thấy ngay rằng người Trung Quốc đã sao chép huyền thoại. Họ chỉ hiện đại hóa nó bằng nhựa, lắp đèn pha và yếm trước mới. Điều này làm cho vẻ ngoài của chiếc xe trở nên phong cách, mặc dù tất cả các đồ trang trí là không cần thiết đối với một chiếc mô tô địa hình với một chút bản chất địa hình. Càng ít nhựa, càng đáng tin cậy trong điều kiện khó khăn - không có gì để phá vỡ.

Ấn tượng đầu tiên về chiếc xe là nó có cảm giác to lớn và chắc chắn, có khả năng vượt địa hình và chở hàng. Khi đến gần hơn, bạn có thể thấy chiếc mô tô được lắp ráp một cách cẩu thả, nhưng vẫn còn cảm giác thiết bị bị chặt bằng rìu.
Sau khi sao chép mẫu Yamaha TW200, người Trung Quốc đã không thất bại - chiếc xe đạp Nhật Bản được sản xuất từ năm 1987 đến 2002 và đã thu phục được cả một đội quân người hâm mộ trên khắp thế giới. Racer Forester 200 có chung những đặc điểm, từ bộ lốp địa hình béo cho đến ấn tượng tổng thể là đồ sộ.
Tính năng Racer Forester 200
Xe máy được thiết kế để sử dụng ở các vùng nông thôn. Điều này không có nghĩa là nó không thể lái quanh thành phố, nhưng lốp béo không phải là giải pháp tốt nhất cho đường nhựa.
Khung của Forester 200 được hàn từ các ống thép chắc chắn, thậm chí có tính đến nguồn gốc từ Trung Quốc của chúng, mang lại niềm tin về sức mạnh. Chất lượng của các đường nối là tầm thường - một số tự gia cố các khớp hoặc nhờ sự trợ giúp của một chuyên gia quen thuộc.
Không có nhiều nhựa, nhưng anh ấy thậm chí không thích những cú rơi nhẹ - mỏng và dễ vỡ, rõ ràng là không dành cho việc sử dụng ngoài đường.
Thật đáng để lên một chiếc mô tô, vì rõ ràng mẫu xe này khác với enduro như thế nào - việc di chuyển trên nó thực sự thuận tiện và bạn có thể lái xe 300 km không dừng mà không gặp nhiều khó chịu.

Động cơ ở đây có thể tích làm việc là 200 cm3 nhưng có trục cân bằng giúp giảm độ rung của bộ nguồn ở tốc độ cao. Động cơ tập trung hơn vào hoạt động ở phía dưới. Sức mạnh - 15,4 lít. Với.
Đây không phải là điều điển hình đối với các loại xe công suất nhỏ của Trung Quốc, nhưng chiếc xe máy này được làm mát bằng dầu bằng không khí - có hai bộ tản nhiệt nhỏ. Một mặt, đây là một điểm cộng - bạn không thể sợ quá nhiệt khi động cơ ở mức tải cao. Mặt khác, sự phức tạp thêm trong thiết kế của một chiếc xe đạp nông thôn tiện dụng khó có thể mang lại lợi ích.
Hộp số năm tốc độ, không có gì phải phàn nàn về công việc của nó. Tốc độ tối đa của mẫu xe là 105 km / h, nhưng tốc độ hành trình là 80. Hệ thống treo rất dễ chịu - mặc dù đơn giản nhưng lại tiêu tốn nhiều năng lượng. Họ không đi trên những con đường xấu dưới sức nặng của một tay đua hơn 100 kg.
Nhưng hệ thống phanh đã khiến chúng tôi thất vọng - đĩa trước vẫn hoạt động, nhưng tang trống sau chỉ dừng xe đạp. Mặt khác, nó không được thiết kế đặc biệt để sử dụng trên đường nhựa và không có tốc độ cao trên đường nông thôn. Phanh có thể được chấp nhận, nhưng chỉ sau khi đã hình thành thói quen kích hoạt chúng trước.

Mức tiêu thụ nhiên liệu nhỏ đối với một chiếc mô tô Trung Quốc có dung tích phân khối tương tự - tối đa 4,5 lít khi đi địa hình. Bộ chế hòa khí Nhật Bản là để cảm ơn vì điều này. Một chiếc xe tăng 14 lít sẽ kéo dài ít nhất 350 km.
Chiếc xe máy nhẹ - ngay cả một cô gái cũng có thể cầm nó trên những đoạn đường khó đi, đặc biệt là khi trọng tâm ở đây thấp. Trọng lượng của xe máy chỉ 145 kg - điều này giúp ích khi đi địa hình. Nếu xe đạp bị kẹt, nó có thể dễ dàng kéo ra. Nhưng trên đường đua, chiếc mô tô thực sự bị gió thổi bay, đặc biệt là khi vượt qua những chiếc xe tải có tốc độ hành trình cao hơn.
Thuận lợi và bất lợi
Racer Forester 200 là một chiếc mô tô địa hình linh hoạt - đây là điểm cộng chính của nó. Không quan trọng chủ nhân cần đi đâu – chiếc xe đạp sẽ đưa bạn đến ngay cả khi không có đường. Với lốp áp suất thấp, Racer Forester có khả năng vượt qua cả cát và đầm lầy.

Chiếc xe máy được phân biệt bởi chi phí bình dân, giống như hầu hết các mẫu xe do Trung Quốc sản xuất. Đồng thời, chiếc xe này khá hiện đại - sự hiện diện của trục cân bằng trong động cơ và làm mát bằng không khí-dầu với mức giá như vậy trên những phân khối nhỏ là điều hiếm thấy. Bạn cũng có thể bảo trì và sửa chữa một chiếc xe máy với ngân sách tiết kiệm. Racer Forester có đầy đủ bộ lọc dầu, không phải dạng lưới.
Khả năng off-road của mô tô không thua kém gì một chiếc enduro hạng nhẹ. Bạn chỉ cần hiểu rằng người mẫu không được tạo ra để lái xe hung hãn - nhảy bằng mánh khóe đối với cô ấy là một điều cấm kỵ nghiêm ngặt. Cao su từ nhà máy có chất lượng cao và không đáng để thay đổi sau khi mua. Nhờ lốp xe rộng, xe máy phù hợp để sử dụng vào mùa đông.
Chỗ ngồi của Racer Forester rất thoải mái - hai người đàn ông trưởng thành có thể ngồi lên mà không gặp vấn đề gì nếu họ nặng tới 100 kg. Điểm thứ năm không đau khi đi khoảng 300 km không dừng.
Hạn chế chính của mô hình là chất lượng xây dựng kém. Nên tiến hành kiểm tra sau khi mua một chiếc xe máy đã tháo rời một phần và gia cố các khu vực có vấn đề. Khi nghi ngờ các đường nối trên khung, tốt hơn là nên đun sôi chúng thêm. Nên yêu cầu các kết nối dây - điều này sẽ bảo vệ chúng khỏi độ ẩm.

Rất khó để tìm lốp cho Racer Forester - những kích thước này thường không có sẵn để bán. Nhưng mọi thứ đều có thể nhặt được từ các trang bị khác. Phía trước trở thành lốp enduro, phía sau - từ ATV.
Nhựa trên xe máy mỏng và giòn - không chịu được va đập, kể cả những va chạm nhẹ. Sẽ rất khó để tìm một cái mới, vì vậy bạn sẽ phải hàn, trát và sơn lại cái cũ. Lớp sơn trên chiếc xe máy cũng không được kiểm tra kỹ lưỡng - nó mỏng và trầy xước, và điều này áp dụng cho cả các yếu tố bên ngoài và khung.
Các chủ sở hữu nói gì?
Có rất ít xe máy Racer Forester ở Nga, nhưng chủ sở hữu nói tích cực về kỹ thuật này. Họ lưu ý rằng động cơ và hộp số không gây ra vấn đề gì trong quá trình vận hành, nhưng chất lượng chế tạo thì gây khó chịu. Có rất nhiều lỗi hoàn toàn là kỹ thuật - chẳng hạn như vòi bể được giấu quá sâu dưới đáy, đó là lý do tại sao những chủ sở hữu có lòng bàn tay lớn khó tiếp cận được.

Xe chạy trên mọi loại đất, cát hay bùn không quan trọng. Mặc dù có hai bộ làm mát dầu nhưng khi lái xe địa hình trong thời gian dài, động cơ bắt đầu quá nóng.
Racer Forester tốt cho tính linh hoạt của nó. Mô hình này được thiết kế cho vùng nông thôn. Trong thành phố, xe đạp cũng có thể chạy được, nhưng trên đường cao tốc, lốp áp suất thấp có thể hoạt động khó lường sau 70 km / h.
Racer Forester là một chiếc xe đạp tuyệt vời với mức giá hợp lý, nhưng nó cần một số điều chỉnh mà bạn có thể tự thực hiện.
- Ulf
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Nga bước vào giai đoạn phát triển cơ sở hạ tầng mới để sản xuất MS-21 và SJ-100
Việc thả máy bay chỉ là một nửa của trận chiến. Có điều gì đằng sau sự chuẩn bị cho sự xuất hiện của máy bay chở khách mới của Nga? Đọc về các bước chính và các quyết định quan trọng trong...