Saab 9-3 Viggen - vẫn có thể gây bất ngờ với động lực học

Ô tô марки Saab можно уже считать эксклюзивом. Бренд упразднен в 2016 году, а последние машины сошли с конвейера за 5 лет до этого события. Но до сих пор во всем мире существует небольшая, но дружная армия поклонников автомобилей этой марки.


Saab là sự kết hợp kỳ lạ giữa nét thể thao, thiết kế đặc biệt, sang trọng và bảo thủ. Những điều trên đặc biệt áp dụng cho các mẫu xe cũ hơn như 900. Saab 9000 đã là khởi đầu cho sự kết thúc của thương hiệu, bởi vì chiếc xe được tạo ra trên nền tảng Type Four được Fiat, Alfa Romeo và Lancia của Ý sử dụng.

Nhưng ngay cả sau khi xuất hiện chiếc Saab 9-3 đầu tiên, được tạo ra trên khung gầm của chiếc Opel Vectra A bình dân, nhà sản xuất Thụy Điển đã tìm ra điều gì đó khiến người hâm mộ của mình ngạc nhiên. Ngoại thất được thiết kế lại toàn cầu, nội thất đặc biệt và quan trọng nhất là động cơ tăng áp nguyên bản.



Bản sửa đổi thú vị nhất của Saab 9-3 là Viggen - chiếc xe cũ này không chỉ có thể gây bất ngờ cho chủ nhân mới mà còn có thể “trừng phạt” chủ nhân của những chiếc xe hiện đại trên đường đua.

Thiết kế

Vẻ ngoài của mẫu xe Thụy Điển được sản xuất từ ​​​​năm 1998 đến năm 2003 là đặc trưng của thương hiệu. Các nhà thiết kế đã cố gắng thay đổi nền tảng cơ bản của Opel Vectra A nhiều nhất có thể để những người ngưỡng mộ Saab không xấu hổ khi nhìn thẳng vào mắt nó.

Sự hợp tác với GM là bắt buộc, và nó bắt đầu từ năm 1989, khi công ty này mua lại 50% cổ phần của thương hiệu Thụy Điển. Điều này thực sự đã cứu Saab khỏi phá sản. Năm 2000, GM mua số cổ phần còn lại.

Trong quá trình làm việc trên Opel Vectra A đơn giản, Saab 9-3 có được các tính năng đặc trưng:

• ? Cản trước mạnh mẽ
  
• ? Trở lại cụ thể
  
• ? Quang học của bạn
  

Bản sửa đổi hàng đầu Viggen nhận được nhiều đổi mới nhất. Ngay từ khi xuất xưởng, chiếc xe đã được trang bị bộ body kit khí động học và bánh xe hợp kim 17 inch với thiết kế đặc biệt. Trên thân xe và nội thất, bạn có thể tìm thấy biểu tượng “Viggen”, ám chỉ rằng đây không phải là một chiếc Saab 9-3 bình thường.



Nếu chiếc xe ở cấu hình tiêu chuẩn trông đơn giản là hung hãn, thì ở vẻ ngoài của mẫu xe hàng đầu, người ta có thể thấy rõ sự săn mồi. Nhờ bộ body kit và cánh lướt gió phía sau, có thể bắt chước hình dáng của một chiếc máy bay chiến đấu quân sự sẵn sàng cho nhiệm vụ chiến đấu.



Nhưng bất chấp vẻ ngoài khác thường của nó, chiếc xe đã lỗi thời - việc lựa chọn nền tảng Opel Vectra A vào nửa cuối những năm 1990 là một sai lầm. Thật đáng để lắp ráp mô hình trên khung gầm Opel Vectra của lần tái sinh tiếp theo.

Có thể việc lựa chọn một nền tảng lỗi thời là do sự bảo thủ của nhà sản xuất nhưng nó không hài hòa một cách tốt nhất với hình ảnh hàng không của thương hiệu.

Salon

Bên trong, Saab 9-3 Viggen được thiết kế giống với buồng lái của một máy bay chiến đấu quân sự. Không có điểm chung nào với Opel Vectra A trong nội thất của Saab - thậm chí còn kỳ lạ. Các nhà thiết kế đã bố trí ở mặt trước nhiều nút bấm, các khe hút gió hướng về phía người lái - giống như mẫu Saab 900.



Bảng điều khiển có đèn nền màu xanh lục đặc trưng của thương hiệu Thụy Điển và công tắc đánh lửa phía sau cần số cho biết đây vẫn là một chiếc Saab thật, mặc dù sử dụng nền tảng Opel Vectra A.



Mặc dù thân xe có vẻ ngoài nhỏ gọn nhưng hàng ghế sau vẫn mang lại không gian cho hành khách. Có rất nhiều chỗ cho cả chân và đầu. Trang bị điện cho một chiếc ô tô sản xuất từ ​​năm 1998 cũng ở mức tương đương - thứ duy nhất còn thiếu là hệ thống thông gió cho ghế, tính năng này chỉ được lắp trên những mẫu xe S-class tốt nhất của Đức vào thời điểm đó.

Khi mới bước vào cabin của Saab 9-3 Viggen, bạn cần làm quen với thiết kế đặc biệt. Mặc dù mọi thứ đều thuận tiện nhưng bạn cần phải xây dựng lại. Khi tăng tốc, bạn hiểu rằng các nhà thiết kế đã cố gắng thay đổi công thái học của Opel Vectra tầm thường, biến nó thành một chiếc xe thể thao hoàn chỉnh về mặt cảm giác.

Ô tô đang chuyển động

Dưới mui xe, Saab 9-3 Viggen chỉ có một động cơ - bốn động cơ tăng áp công suất 225 mã lực. Với. Năm 2001, động cơ được hiện đại hóa một chút, bổ sung thêm 5 lít. Với. Một số chủ sở hữu thay đổi tuabin sang loại hiệu quả hơn, đạt công suất tăng lên tới 250-280 mã lực. Với. Nhưng điều này không được khuyến khích - động cơ được thiết kế có cấu trúc cho công suất này, việc tăng các thông số sẽ ngay lập tức ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ sử dụng.



Saab 9-3 có hộp số tay và tự động, nhưng phiên bản Viggen cung cấp hộp số tay không có đối thủ. Nhờ kết hợp với động cơ tăng áp mạnh mẽ, chiếc xe thể hiện tính năng động đáng ghen tị ngay từ đầu.

Tăng tốc lên 100 km/h xảy ra trong 6,8 giây - một kết quả xứng đáng đối với một chiếc xe cũ như vậy! Nói rõ hơn, chiếc BMW 740 cùng năm có động lực gần như tương tự, đánh bại Saab chỉ 0,2 giây. Nhưng chiếc xe xứ Bavaria lại có động cơ V8, dung tích 4,0 lít dưới mui xe.

Ngay khi bạn nhấn bàn đạp ga, Saab 9-3 Viggen sẽ cất cánh. Lên đến 2 vòng / phút, có một độ trễ turbo nhẹ, cho phép bạn di chuyển nhanh chóng nhưng không bị trượt và giật quá mức. Ngay khi kim đồng hồ đo tốc độ tăng lên cao hơn một chút, chiếc xe sẽ bắt đầu chuyến bay chiến đấu huyền thoại. Đơn giản là không thể lái một chiếc Saab ở tốc độ thấp - các kỹ sư đã điều chỉnh động cơ theo cách khiến bạn phải nhấn bàn đạp ga mạnh hơn.

Khi tắc đường trong thành phố, Saab 9-3 Viggen lái kém - nếu kim đo tốc độ ở khoảng 2 vòng / phút, tuabin gần như không hoạt động. Trên những con đường có bề mặt chất lượng kém, hệ thống treo có vẻ quá cứng. Điều này được cảm nhận trên bất kỳ chiếc Saab 000-9 nào, nhưng đặc biệt là trên phiên bản Viggen.



Đồng thời, hệ thống treo thể thao không thể gọi là nghiến răng. Các kỹ sư Thụy Điển đã cố gắng điều chỉnh nó với tỷ lệ lý tưởng giữa độ cứng và sự thoải mái. Xe không thích đường xấu nhưng bạn có thể lái trên đó. Nếu so sánh khung gầm với Opel Vectra A thì nó mềm hơn, mặc dù khác xa so với Audi A8.

Saab 9-3 Viggen vào cua như thể trên đường ray ở bất kỳ tốc độ nào. Phản ứng lái là sắc nét và nhạy bén. Xét về thông số này, chiếc xe Thụy Điển chỉ có thể so sánh với BMW M3 ở thân xe E36.

Tốc độ tối đa của Saab 9-3 Viggen bị giới hạn ở 250 km/h và thậm chí đến bây giờ, hơn 20 năm sau, nó vẫn dễ dàng đạt được giá trị này. Ở tốc độ lên tới 200 km/h, bạn có thể cảm nhận được sức mạnh dự trữ - bạn chỉ cần nhấn bàn đạp ga mạnh hơn và người lái sẽ bị ấn vào ghế theo đúng nghĩa đen. Sau đó, động lực tăng tốc giảm xuống, nhưng chiếc xe vẫn tự tin tiến về phía trước.



Khoảng sáng gầm xe của mẫu xe không phù hợp với đường đất - chỉ 140 mm, nhưng đối với các vùng nông thôn hiện đại thì điều này là đủ - nếu bạn không vào rừng hái nấm.



Chúng ta cũng nên nói về mức độ an toàn của Saab 9-3 Viggen. Đây không phải là một chiếc Opel - ở đây các kỹ sư đã nghiên cứu các vùng biến dạng, nhiều đường gân tăng cứng, túi khí bên và thậm chí cả tựa đầu chủ động. Có một thời, Saab thuộc nhiều mẫu xe khác nhau đã được đảm bảo vị trí đầu tiên trong các cuộc thử nghiệm va chạm.

Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng rất khiêm tốn đối với động cơ tăng áp - chỉ 13,7 lít trong thành phố và 7,2 lít trên đường cao tốc. Trên thực tế, nó cao hơn một chút, hơn nữa tất cả còn phụ thuộc vào phong cách lái xe của bạn. Nếu bạn liên tục di chuyển ở chế độ “gas xuống sàn”, thì trong thành phố mức tiêu thụ có thể tăng lên 20 lít.

Hầu như không thể mua được một chiếc Saab 9-3 Viggen ở Nga – ngay cả những chiếc 9-3 thế hệ đầu tiên thông thường cũng hiếm khi được tìm thấy ở đây. Chiếc xe có nhiều khả năng dành cho những người có thẩm mỹ và yêu thích thương hiệu - tuổi đời và sự hiếm có của việc sửa đổi này tạo ra vấn đề trong việc tìm kiếm phụ tùng thay thế.