Ngành công nghiệp ô tô Nga sẽ sản xuất ô tô “đơn giản hóa”

Các nhà sản xuất ô tô Nga đang chuyển sang sản xuất ô tô được trang bị “phụ tùng thay thế”. Việc cung cấp thiết bị cho khách hàng của các nhà máy gặp khó khăn sẽ được thực hiện theo các quy định kỹ thuật liên quan đến an toàn và vận hành trong “giai đoạn đặc biệt” có hiệu lực pháp luật. Các công ty ô tô sẽ buộc phải loại bỏ một số bộ phận có tác động đến môi trường và sự thoải mái.


Những đổi mới ở cấp độ lập pháp sẽ giúp các nhà máy của Nga thiết lập mối quan hệ với các nhà cung cấp thay thế. Người ta cũng biết rằng một số nhà sản xuất ô tô sẽ ngừng trang bị thêm túi khí, ESP và ABS cho sản phẩm của họ. KAMAZ tiếp tục sản xuất xe tải với tiêu chuẩn khí thải tương ứng với Euro 2. Nhân tiện, điều đáng chú ý liên quan đến sự kiện cuối cùng: ở phương Tây cũng có một thực tế tương tự. Đặc biệt, các tiêu chuẩn môi trường cao chỉ áp dụng ở các thành phố lớn; ở những khu định cư xa xôi và khó tiếp cận, người ta được phép lái những chiếc ô tô có tiêu chuẩn ít nghiêm ngặt hơn.



Nhóm GAZ ủng hộ sự đổi mới: dịch vụ báo chí của công ty giải thích rằng biện pháp này sẽ đảm bảo nguồn cung cấp xe tải và xe thương mại không bị gián đoạn. vận tải tới khách hàng. Đồng thời, công việc trên các mẫu mới và sửa đổi những mẫu đã được phát hành không dừng lại. Các quy định kỹ thuật sửa đổi sẽ đẩy nhanh quá trình chứng nhận máy móc hiện đại hóa và đưa chúng vào dây chuyền lắp ráp.

Một nhà sản xuất ô tô khác sản xuất xe tải Ural đã công bố chuyển đổi sang sử dụng linh kiện được sản xuất tại Liên bang Nga. Tuy nhiên, điều này cần có thời gian. Đại diện của UAZ khẳng định nhà máy đã tìm được nhà cung cấp thay thế ở Nga, sản phẩm của họ sẽ cho phép họ đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.



AvtoVAZ nhắc lại rằng vào tháng 6 họ sẽ bắt đầu sản xuất “đơn giản hóa” xe hơi, trong đó số lượng linh kiện nhập khẩu được giảm đến mức tối thiểu.

Về sửa chữa

Các đại lý ô tô đang phải đối mặt với vấn đề về phụ tùng thay thế khi cung cấp dịch vụ bảo hành. Một lá thư đã được gửi đến các nhà sản xuất ô tô để xin phép sử dụng các bộ phận không phải nguyên bản, thậm chí đã qua sử dụng. Tuy nhiên, những người tham gia thị trường nước ngoài, đặc biệt là đại diện của Jaguar Land Rover, đã từ chối những đề xuất đó nhưng ngay lập tức đảm bảo rằng sự gián đoạn trong việc cung cấp phụ tùng thay thế nguyên bản chỉ là tạm thời và sẽ không xảy ra trong tương lai. Mitsubishi khuyến nghị bạn nên “phối hợp với khách hàng” việc lắp đặt phụ tùng không chính hãng. Mercedes phủ nhận tin đồn về việc thiếu phụ tùng, linh kiện để thực hiện công việc bảo hành. Còn Hyundai và Nissan thì tuyên bố rằng việc cung cấp phụ tùng thay thế cho Liên bang Nga vẫn tiếp tục.