NAS biết cách đưa ngành ô tô Nga thoát khỏi khủng hoảng
6 255

NAS biết cách đưa ngành ô tô Nga thoát khỏi khủng hoảng

Trước tình hình khó khăn của ngành ô tô Nga về nguồn cung phụ tùng thay thế, Liên đoàn ô tô quốc gia Liên bang Nga đã chuyển sang người đứng đầu chính phủ kế hoạch hành động hỗ trợ ngành buộc phải giải quyết những vấn đề khó khăn. Chính xác thì Hoa Kỳ cung cấp những gì và nó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến những người sở hữu ô tô thông thường?


Nhập khẩu song song


Ở đây, mục tiêu của các biện pháp được đề xuất là rõ ràng - đảm bảo rằng thị trường Nga tràn ngập phụ tùng thay thế cho ô tô sản xuất ở phương Tây. Ý nghĩa của ý tưởng này là mua linh kiện, phụ tùng của những chiếc ô tô do nước thứ ba sản xuất mà không có sự cho phép của chủ sở hữu bản quyền.

Trước đó, Chính phủ Liên bang Nga đã chuẩn bị danh mục các mặt hàng được nhập khẩu song song, trong đó có phụ tùng ô tô nhưng Bộ Công Thương chưa phê duyệt, dẫn đến giá linh kiện, dầu, săm lốp tăng cao. , v.v. tăng 50-150%.


Để nhập khẩu các bộ phận, linh kiện cho ô tô sản xuất theo giấy phép ở nước thứ ba, bạn cần có sự cho phép chính thức của chủ thương hiệu, nếu không hàng hóa sẽ bị hải quan từ chối. Nhưng cũng có “mặt khác của đồng tiền”, bản chất của nó là sự xuất hiện của làn sóng hàng giả tràn lan. Tuy nhiên, theo Alexey Pevkhenen, người đứng đầu Hiệp hội các nhà phân phối phụ tùng ô tô, đơn giản là không có lựa chọn nào khác. Ngoài ra, hàng giả luôn hiện diện trên thị trường, bạn chỉ cần đấu tranh tích cực hơn với chúng.

Tại hải quan, hàng “trái” sẽ không được phép thông qua. Ảnh: YouTube.com


Giảm thuế


Lợi ích tương tự cũng tồn tại ở nước láng giềng Belarus, nơi một nhóm công dân nhất định được phép trả ít hơn khi nhập khẩu ô tô qua biên giới. Kết quả là người Nga mua ô tô từ nước láng giềng với giá giảm rồi nhập khẩu vào Liên bang Nga. Các chuyên gia của NAS đề xuất cung cấp một lợi ích như vậy, chẳng hạn như cho “những người sống sót sau vụ Chernobyl”, người khuyết tật thuộc hai nhóm đầu tiên, Anh hùng nước Nga, các chiến binh, v.v.

Hủy bỏ kiểm tra kỹ thuật


Cho ô tô xe hơi ngày nay phải thông qua khi đăng ký lại (nếu xe cũ hơn 4 năm), thay đổi kiểu dáng và trong trường hợp sử dụng xe làm taxi, xe công ty. Tuy nhiên, Bộ Giao thông vận tải không ủng hộ ý kiến ​​này và nhắc lại rằng việc bảo dưỡng là đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách. Bộ cũng đề cập đến Công ước Vienna. Nó đòi hỏi thủ tục kiểm tra phải được thiết lập trong luật.

Bộ GTVT không ủng hộ việc hủy bảo trì. Ảnh: YouTube.com


Không phạt chủ xe lỗi


Ngày nay, hình phạt đối với những khuyết điểm do thanh tra cảnh sát giao thông phát hiện được thực hiện dưới hình thức phạt hành chính với số tiền 500 rúp. Do thiếu phụ tùng thay thế, Mỹ đề xuất hủy mức phạt này.
Bạn nghĩ gì về đề xuất của Mỹ?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên