Aston Martin Vantage - siêu xe bọc thép mạnh nhất

Ai nói siêu xe không được bọc thép? Rõ ràng, một ý tưởng tương tự đã xuất hiện trong đầu các nhân viên của công ty AddArmor của Mỹ, người đã phát triển phiên bản bọc thép của xe tăng Anh. xe hơi Aston Martin Vantage. Không có gì đáng ngạc nhiên khi đây chính là những người đã làm việc này, bởi đội ngũ nhân viên của công ty sản xuất bao gồm các cựu nhân viên của cơ quan đặc nhiệm Hoa Kỳ.

Tính năng của "siêu áo giáp"

Trong quá trình cải tiến nhiều bộ phận thân xe, siêu xe Aston Martin Vantage đã có được kính chống đạn làm bằng polycarbonate và acrylic dày 20 mm. Để đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách, khoảng 200 kg lớp bảo vệ Kevlar đã được lắp đặt. Nóc và bình xăng được bảo vệ khỏi đạn bằng thép cứng, và những thứ bên trong khoang động cơ không còn sợ đạn hay các yếu tố khác do phần này được gia cố bằng vật liệu composite bền.



Tất cả những thứ này để làm gì? Ít nhất là để khi ngồi trong ô tô, bạn có thể bình tĩnh và không gây hại cho sức khỏe chờ đợi đợt pháo kích từ súng lục với các loại đạn 9x19 mm, 5,45 mm, .44 Magnum và .357 Magnum. Như vậy, giáp của xe đạt tiêu chuẩn B4. Đúng vậy, lái một chiếc siêu xe như vậy dưới làn đạn của xe tăng không phải là ý tưởng hay nhất, nhưng đối với những mục đích này, một chiếc xe ở cấp độ hoàn toàn khác là cần thiết, chẳng hạn như xe bọc thép chở quân hoặc thứ gì đó nghiêm trọng hơn.

Ngược lại, chiếc Aston Martin Vantage bọc thép giống như một món đồ chơi dành cho những người giàu có, những người muốn có cảm giác giống như "Điệp viên 007" hơn là một chiếc xe được sử dụng nghiêm túc trong các hoạt động đặc biệt. Súng gây choáng được tích hợp trong tay nắm cửa là gì. Theo các kỹ sư nâng cấp xe, giảm xóc sẽ bảo vệ người lái khỏi kẻ thù tấn công từ bên ngoài. Để kích hoạt chúng, bạn cần nhấn một nút đặc biệt trong cabin, không có chuyện tự động hóa ở đây.

Ngoài súng gây choáng, danh sách các thiết bị bổ sung bao gồm lốp run-flat. Như bạn có thể đoán từ tên của chúng, lốp xe giúp xe của bạn chạy trơn tru ngay cả khi bị xẹp. Nếu đột nhiên kẻ thù muốn bắn xuyên qua các bánh xe, điều này sẽ không giúp anh ta ngừng truy đuổi. Điều thú vị nữa là các vòi phun đặc biệt được lắp trên ống xả của Vantage bọc thép. Người ta cho rằng chúng sẽ không cho vật lạ vào trong đường ống.



Chắc chắn bạn nghĩ rằng tất cả những cải tiến này đã ảnh hưởng rất nhiều đến khối lượng của chiếc xe. Trên thực tế, do tất cả các cải tiến và áo giáp treo, trọng lượng của xe chỉ tăng 204 kg. Đúng vậy, theo nghĩa đen, mỗi kg đều có giá trị đối với một chiếc siêu xe, nhưng ở phiên bản này, chiếc xe chắc chắn không được tạo ra cho những cuộc đua hoàn toàn an toàn, nơi khó có ai dùng súng lục bắn vào cơ thể.

Bản gốc có khả năng gì?

Chiếc Aston Martin Vantage nguyên bản, ngay cả khi không có áo giáp và các tính năng khác do những người đam mê phát minh ra, vẫn rất được cộng đồng ô tô quan tâm. Ngoài ra, về mặt kỹ thuật, chiếc siêu xe bọc thép hoàn toàn giống với phiên bản cuộn dây - bàn tay của các cựu sĩ quan tình báo không chạm tới động cơ, hộp số và các bộ phận khác, và đây không phải là nhiệm vụ chính của họ.

Dưới mui xe

Trong khoang động cơ của cả Vantage bọc thép và nguyên bản là động cơ V8 độc đáo của Mercedes AMG. Do thể tích 4,0 lít không khiêm tốn, động cơ tạo ra công suất 510 mã lực. Với. và mô-men xoắn 685 N * m. Đơn vị này rất thú vị do sự phức tạp của thiết kế, đặc biệt là hai tuabin có hình dạng thay đổi. Động cơ V8 tiêu chuẩn lấy từ Mercedes đã được các kỹ sư sửa đổi khá nhiều. Họ đã điều chỉnh chương trình điều khiển và các thông số khởi chạy/giải phóng.



Khoảnh khắc từ động cơ được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số tự động 8 cấp thương hiệu ZF. Ở phiên bản tiêu chuẩn, máy nặng 1530 kg, khối lượng này dễ dàng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,5 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 313 km/h. Ở phiên bản bọc thép, do trọng lượng tăng lên, thời gian tăng tốc lên “hàng trăm” lâu hơn một chút - 3,6 giây thay vì 3,5.

Chiếc xe nhận được một bộ vi sai chủ động, được chế tạo bằng công nghệ E-Diff. Nó phân phối lại lực cho cả bốn bánh mà không cần sự tham gia của người lái theo cách đảm bảo sự ổn định và động lực lái lớn nhất có thể. Ưu điểm chính của hệ thống là tốc độ của nó: việc thay đổi công suất từ ​​tiêu chuẩn sang tối đa chỉ mất một phần nghìn giây.

Về đình chỉ

Siêu xe Aston Martin Vantage dựa trên nền tảng rút gọn, cũng là nền tảng của mẫu DB11. Đồng thời, nó đã được thiết kế lại đáng kể, với hơn 70% các yếu tố được phát triển dành riêng cho mẫu siêu xe mới. Các nhà thiết kế của công ty Anh đã cố gắng đạt được tỷ lệ phân bổ trọng lượng lý tưởng, cụ thể là 50:50. Không thể nói như vậy về phiên bản bọc thép, vì người ta không biết 200 kg áo giáp ảnh hưởng đến cân bằng khối lượng như thế nào.



Điều chắc chắn được cải thiện sau khi lắp các tấm Kevlar là độ ổn định của xe khi chuyển hướng và vào cua. Mọi thứ ở đây đều hợp lý, vì vật lý tầm thường hoạt động - do trọng tâm lớn hơn, trọng tâm của chiếc xe đã dịch chuyển xuống một chút và tăng độ ổn định.

Bản thân hệ thống treo của siêu xe có thiết kế hoàn toàn độc lập và được trang bị thế hệ giảm xóc mới nhất với khả năng điều khiển điện tử. Ba chế độ lái có sẵn cho người lái: Sport, Sport Plus và Track. Đối với hệ thống phanh, phanh đĩa được sử dụng để hoạt động hoàn hảo. Có sáu thước kẹp ở bánh trước, bốn thước ở bánh sau.

Trang thiết bị

Double Vantage được thiết kế cho hai người - tài xế và hành khách. Chúng được trang bị ghế xô sâu và nội thất được thiết kế theo tinh thần sang trọng tiện dụng. Vô lăng thể thao được trang bị các nút điều khiển, cụm đồng hồ được bố trí để bạn có thể đọc nhanh các dữ liệu cần thiết từ đó. Có một màn hình hệ thống đa phương tiện 8 inch.



Để tạo sự thoải mái hơn trong chuyến đi, cabin cung cấp hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, hệ thống sưởi và luồng không khí cho cả hai ghế, khả năng cách âm tuyệt vời và hệ thống âm thanh chuyên nghiệp của Aston Martin. Nhà sản xuất đã không quên điều hướng vệ tinh. Thậm chí còn có một điểm truy cập Wi-Fi. Vantage cho thấy rằng một chiếc siêu xe không chỉ phải nhanh mà còn phải thoải mái.

Ngoại thất

Thân xe thu hút với vòm bánh xe lớn, cánh gió dập nổi và phần nhô ra ngắn - cả phía trước và phía sau. Với tính khí động học, chiếc xe hoạt động theo thứ tự hoàn hảo, khi xe tăng tốc, các luồng không khí đi tới sẽ chảy quanh thân xe đúng như ý đồ của các kỹ sư của hãng.



Điều thú vị là chiếc Aston Martin Vantage bọc thép trực quan thực tế không khác gì phiên bản gốc. Sự khác biệt chỉ có thể được nhận thấy khi nghiên cứu kỹ lưỡng và cẩn thận. Ô tô lộ các chi tiết như đầu ống xả và kính quá dày.

Có máy tương tự không?

Có, AddArmor đã có cả một bộ sưu tập ô tô nguyên bản được thiết kế lại để bảo vệ tối đa người lái và hành khách. Hơn nữa, một số máy thậm chí còn biết cách trả lại. Ví dụ, chiếc Cadillac Escalade hiện đại hóa, ngoài bộ giảm xóc đã được đề cập ở tay nắm cửa, còn có bình xịt hơi cay và súng âm thanh, thiết bị tạo màn khói. Ngoài ra, còn có tầm nhìn ban đêm và một số "con chip" khác.